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摘要：市政道桥工程为我国交通运输事业的稳定发展提供了一个良好的运作平台，作为我国的基础设施建设载体，在我国的国民经济发张过程中扮演着非常重要的角色。伴随着我国经济的发展重心的不断扩展，道路桥梁的修建规模与范围越来越大，由此需要加强对施工技术质量的控制，以保证工程的顺利完工。文章对市政道桥基础施工技术进行了分析，并进一步对市政道桥施工技术控制要点进行了具体的阐述。
关键词：市政工程；道桥施工；施工技术；控制要点
随着我国市政道路桥梁建设项目的增多以及因施工场地的局限，交通流量的影响以及工艺的复杂性，在施工过程中受到各种条件的制约。路桥工程无非就是桥梁、隧道、路基和路面等几大部分组成，虽然在施工中技术难度不大，但是由于各种因素的制约，导致市政路桥工程中存在一些技术及质量问题。
1、市政路桥施工的特点
身为城市关键设施之一，市政道桥和城市住户出行等紧密相连，因此受到国家、区域、相关构筑商的特别关注。对构筑措施和建筑品质开展管理是整体市政道桥项目建筑的中心实质，它和市政道桥、安全水平、建筑进展和造价消费有着直接联系。通过合理的管理以及运用，能够防止建筑构建项目中经常存在的问题，是确保市政道桥项目拥有好品质的根本，让构筑建筑商收获丰富的经济利润的根本条件，还可以加长道桥的运用时间，降低完工之后道桥运行时所产生的维修成本。
2道桥施工中存在的技术问题以及其成因
2.1普遍的技术问题
1）道路施工时，经常会出现接缝衔接不当的问题。道路建设中，工程辅助建设设施很多，由于雨水井、排水主管和检查井同时被建设在车行道上，在井背宽度不够时，进行回填压实施工就变得极其困难，压实成效的检查也不易进行。施工中时常发生监控不严或者疏忽的事件，其必然会影响工程建设的质量问题，致使检查井和雨水井与路面接缝衔接出现坍塌等问题，在人们行车中造成跳车现象。
2）路床在整修碾压的时候出现不平整的问题。路床在没有经过填埋压实的时候，路面结构几乎是在软地基上直接铺建，软地基结构间隙比较大，在雨水和积水的浸泡下，地基软土含水量增加，导致软土地基松软，降低其稳定程度，没有办法支撑整个路面，路边将会出现坑洼地带，使平整度降低。
3）道桥的排水管道出现渗水的问题。导致道桥排水管渗水的直接问题就是排水管材质不达标，部分混凝土松软或者排水管有裂缝，抗渗透性差，极易产生漏水现象。
4）混凝土材质的桥梁表面形成蜂窝麻面的问题。混凝土桥梁建设施工中，桥梁表面有时候会出现让人看见觉得很难受的蜂窝麻面，其影响桥梁的整体外观。当发生蜂窝麻面呈大面积出现的现象时，说明桥梁建设存在安全隐患问题，不过，蜂窝麻面呈少量出现则是混凝土桥梁建设施工中不可避免的现象。
2.2成因分析
1）混凝土的密实程度不够。因为腹板里面预应力管道太过密集，混凝土在浇筑的时候非常容易引发混凝土局部密实程度不达标，尤其是密集的预应力管道下面，浇筑不到位，极容易产生漏振等情况，从而引发混凝土麻面或者出现孔洞问题，最终导致腹板混凝土受程度降低。
2）温度应力。在混凝土施工浇筑的最初时期，水泥的水化热在混凝土内部大量积聚，从而无法散发热度，造成内部温度过高，当混凝土表面的模型被拆掉后，其表面温度迅速降低，很容易就造成内温度差异过大，从而使混凝土在热胀冷缩的作用下产生裂缝。
3）想要达到有效的预应力十分困难。因为想要在预应力管道进行准确放线要求准确性极高，细小的偏差容易造成管道局部弯曲或者管道形状不够圆润，如此一来，容易导致预应力筋本身该存在的位置出现差距，从而进一步影响径向力发生改变，直接致使腹板的抗剪能力降低，使路面出现裂缝。
4）为个人利益降低成本，导致工程出现质量问题。在道桥建设中，承包商为了个人利益的最大化，在工程建设中不停降低成本，节约投资，导致施工材料质量下降，机器设备在施工的时候也状况不断，不但影响施工进程，更为以后道桥投入使用埋下巨大隐患。
3、市政道桥施工技术控制要点
3.1加强对过渡段的施工技术控制
众所周知，不均匀沉降的问题是影响路桥过渡段施工的主要问题，它会使车辆在行驶过程中出现跳车的现象。针对这方面的问题，施工单位需要对症下药，查明沉降的原因，针对原因制定适当的措施，从而可以从根本上将问题解决。主要的措施有下面三个方面：
首先，填料的选择一定要合适。选择合适的填料将直接影响到内部结构的塌陷问题，也可以保证路面的平整程度，从而保证车辆的正常行驶和驾驶人员的生命安全。在选料过程中一定要结合工程和当地的实际情况，对备料先进行试验，合格后方能采用。
其次，要注意土工格栅的适当运用。为了提高路基整体的稳定性，可以采用土工格栅，因为土工格栅可以很好的将应力和应变分散开，从而可以很好的约束土体侧向的变形。即使在车辆反复的载荷作用下，土工格栅也不会发生较大面积的变形累积，因为其本身具有一定的弹性。与此同时土工格栅可以重新分配路基上部的载荷，从而减少台背所受的垂直应力。
最后，对于缓和过渡段进行合理的设置。由于我国的当前桥梁施工大多数采用的是刚性结构，所以在通常情况下都不会发生沉陷，但是，如果多种因素叠加就会出现不同程度的沉陷，例如，市政路桥施工因地基土质的不标准，桥梁本身重量以及过往车辆的载荷等多种因素的叠加就会使桥梁出现问题，所以在施工单位进行前期考察时一定要注重地基土质的考察。当遇到软土土质时，一定要采取合理的技术控制措施，制定合理的施工方案，从而减少沉陷产生的几率。
3.2对路面防水措施的控制
路面积水会直接影响到整个市政路桥工程的质量，所以必须做好路面排水工作，防治积水深人到路桥底部的混凝土中引起内部的钢筋出现锈蚀，同时还能够避免混凝土膨胀而产生路面裂缝。在进行排水施工中应该做好管线的控制问题和处理好路桥基础问题，不仅要在地基内部挖双向坡，还要使用防水材料进行铺设。针对于桥梁工程中的排水问题，应该在混凝土浇筑完成以后增强对初凝阶段的控制，使用钢丝刷对表面进行拉毛，进而增强表面的粗糙程度，增强各个面层的粘结力。如果发现混凝土的基面上出现了裂缝，应该及时通过打毛的方式处理好，避免积水向下渗漏。在整个路面工程完成之后，应该使用铣刨机处理好表面的波浪等问题，提高表面的防水性。
市政道桥施工技术关系到整个道路桥梁工程的质量，因此有关部门和单位应做好市政道桥施工技术研究工作。为了保证工程施工质量，需要施工人员不断学习先进的施工技术，提高综合素质，严格按照施工规范执行操作，保证工程优质高效的完工，为我国的经济发展奠定坚实的基础。
参考文献
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[2]包塔娜，闫换英，成华.探析道桥施工技术要点控制[J].科技创新导报，2014.