李小红
遵义市道路桥梁工程有限责任公司贵州省遵义市563000
摘要：公路工程对于我国国家经济建设起到了非常重要的作用，同时国家经济的快速发展也使得公路工程得到了很好的发展。对公路填石路基材料的选择标准、图纸审核、压实技术、排水质量要求进行了总结，从施工前的准备工作、施工过程和施工后相关工作等方面对公路填石路基技术的具体应用进行了探讨。通过在实际工程中的应用，此技术能提高公路路基的施工质量、降低建设成本、缩短工期，值得进一步推广和应用。
关键词：公路填石路基；施工技术；要求及应用
小辣椒的美衣引言
改革开放以来，我国的道路交通建设得到了国家的大力支持，从而得到了快速的发展。交通公路的建设与人们的日常生活和工作学习等息息相关，想要在根本上推动我国经济的发展以及社会的进步，就需要不断地进行我国交通工程基础设施的建设。填石路基施工是公路施工中非常重要的环节，并且直接影响公路工程的质量，因此在公路工程施工中，需要高度重视填石路基技术的施工和应用。另外在公路施工中，需要不断的完善和创新填石路基施工技术，保证其施工的科学性和规范性，这样才能够有效地提高我国交通公路施工的质量。
1填石路基的材料应用
1.1对于填石路基的材料分类
通常情况下，施工单位会选取石料作为填石路基的一般填料，为了使得填石路基施工时在进行材料的选取中可以更加直观方便，主要对石料进行分类处理。石料分类可以根据其自身的压实特性、径粒的组成以及普通填土路基的土料不同等进行分类，目前，我国的填石路基材料的分类是根据粒组含量进行划分的，主要分为巨粒组、粗粒组和细粒组。
1.2对于填石路基的材料选择
公路工程所处的地质环境会给施工造成一定的影响，因此在对于公路路堤进行填筑时需要考虑公路路基的承载能力。公路路基自身具有较大的负荷，路基的填筑过程中还会受到其高密度的影响，从而导致施工的难度加大，并且还会由于外界因素对其的影响而降低公路路基的承载力，使得公路工程的质量安全系数下降。因此，在进行填石路基材料的选择时要尽可能的选取颗粒粒径较大的石料，这种材料选择上的侧重性可以有效的降低碎石之间的黏聚力，同时还会提高路基的剪力和强度。除此之外，颗粒粒径较大的石料还可以增加填料之间的摩擦力，对于提高公路路基的承载力和稳定性有着非常明显的效果，这样就能够有效的减少路基的沉降。
2公路施工中填石路基技术的应用
2.1填石路基施工前的准备工作
（1）对所要施工路面的实际状况进行考察，这就需要具体问题具体分析，参照当地实际情况来设计对应的施工图纸。同时，对于施工过程中所要使用的设备设施、施工技术等，应做好总体的规划。（2）在进行施工之前，必须根据计划确定好中线的位置，并及时清理好坡脚周围断面的表层土壤，要确保断面表层土的厚度在30cm以上，填石前路基的压实度在93%以上。（3）不要随意堆放已经移除的土堆，以免给周围的环境带来污染。
2.2基底施工处理
在公路路基施工基底时，为了不断加大底座厚度的平均性，需要增加强细力度的底部，采用混合性能细粒土和岩石的形式进行施工处理，而这样操作可以有效减少细粒土与岩石之间的承受力距离。在基底处理时，还需要采取过滤装置，其设置3层高度即可。在施工中最为常见的材料碎石，施工前需要对原材料继续严格把控，不得使用具有膨胀性、易碎性等材料进行施工。在选择材料的同时还需要主要碎石的半径，避免在路基施工中出现较大的缝隙，同时在搭配材料时不能将泥土或是其他杂质混入其中，减少材料的损坏性。
2.3公路填石路基施工摊铺平整技术
在完成卸料以后，可以通过推土机以及机械、人工相结合的方式来粗平、精平。在填石料的缝隙当中灌入一些石渣和碎石，尽量将填石料缝隙当中存在的空隙填满，以此来保证路基的平整度，提升工程施工质量。但是在施工时要始终保持预留出2%的路拱，提升路面排水性能。工程施工质检工作人员在摊铺填料之后，要检查路基松铺施工质量，保证各层松铺厚度都在50m左右，如果发现超出额定松铺厚度或者是低于额定松铺厚度的，要对其进行增添或删减。
2.4填石路基的压实
在进行填石路基施工时，压路机的碾压速度应控制在1.5～2.5km内，并且要碾压五遍左右，在此期间，施工人员还应当将填石材料的含水量控制在一定的范围内，从而有效地提高压实程度。另外在压实机进行工作时，施工的速度应当逐渐的放慢，并且在施工中要实时监测路基沉降板和沉降量，如果在施工中发现路基的沉降和位移有较大的偏差，则应当停止压实并对施工方案进行改进，从而控制合理的填筑速度。
2.5公路填石路基周边保护措施
路基在施工作业中需要仔细分析施工材料的厚度以及质量等，同时还要注意路基作业的周边保护情况，做好安全防范措施才能够提高路基施工的质量。此外，在周边施工作业时，还要具备较高的强度及厚度性，在填石材料中要确保材料的形态方正，其填石颗粒尽可能不要有明显的空隙情况，要保证紧密度，避免出现松动现象出现。在填石材料承载能力方面，施工人员也要确保石块大小是否具备公路表层平稳。这个可以直接达到外观、美观、稳定性的最佳效果，从而实现公路填石路基施工质量的目的。
3对于填石路基的技术控制
3.1对地基承载力进行严格的控制
公路路基施工的实践经验表明，在对公路路基进行填石处理时，要充分考虑公路地基的承载能力。如果填石路基的高度小于10m，则对应的地基承载力应该大于150kpa；如果填石路基的填筑高度处于10～20m之间，那么地基最低承载力应当大于200kpa；如果公路路基的填筑高度已经超过20m，那么公路工程的地基基底应当使用岩石，这样才能保障公路路基符合施工质量要求。在填石路基的施工准备阶段，需要对路基基底表层进行清理，并且要进行场地的平整，对于路面不平的位置要进行开挖回填，从而更好地控制地基承载力。
3.2对填石路基的压实程度进行控制
公路路基的压实度是影响公路质量的重要因素，因此需要对其进行严格的控制。在路基施工中，由于其基底的土层较为松散，并且对于填石路基的高度有一定的限制，因此施工人员需要在压实过程中根据公路工程路基实际的承载力进行压实度的调整。
3.3对填石路基的排水进行控制
需要考虑填石路基的孔隙率和填石材料的含水量，如果填石材料的孔隙率过大，土地中含有的水分则会随着路面结构不断地向公路内部结构进行渗透，在长时间的内渗作用下，会导致公路的路基发生变形以及沉降。因此对于填石路基的排水工作要进行科学的控制，从而最大限度地避免公路路基填石结构受到地下水的破坏。在填石路基的排水工作中使用最多的措施就是利用砂砾石、片石或者块石等石料进行路堤底层的填筑，这样可以有效地进行地下水的分散，从而避免公路路基受到地下水的侵蚀。另外，还可以使用拦截地下水、对地下水进行引排等方式进行填石路基的排水控制。
结语
通过以上对公路路基施工技术质量检测可以看出，填石路基施工质量完全合格，满足我国规范标准提出的相关要求，证明公路施工运用填石路基施工技术是正确的，该施工技术具备较好的推广和运用价值。然而，可以进一步的确保公路施工效果，在实践的施工过程中保证了质量，结合施工方案做出有效的调整，因此，使填石路基施工技术发挥了最好的使用效果。
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