导读:本文包含了钢轨磨耗测量论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:钢轨磨耗,相机标定,图像处理,轮廓配准
钢轨磨耗测量论文文献综述
张志鹏[1]（2019）在《基于机器视觉的钢轨磨耗测量系统研究》一文中研究指出钢轨磨耗是轨道基础设施的主要病害之一,准确测量磨耗值对于钢轨养护维修和保证列车行车安全具有重要意义。随着轨道交通行业的高速发展,传统的人工接触式测量方法效率低下且无法实现动态测量,已经无法满足目前工务部门的测量需求。因此,本文基于线结构光视觉测量技术,研发了一套搭载于手推式轨道检测小车的非接触式钢轨磨耗测量系统,实现钢轨磨耗的动态准确测量。论文首先分析了目前钢轨磨耗测量技术的研究现状,确定了基于线结构光视觉的非接触式测量方法,在此基础上设计了系统的整体方案,完成了关键硬件的选型和测量平台的搭建。通过研究相机的成像模型与标定方法,建立了线结构光测量系统数学模型,确定了相机和结构光平面的标定方案,实验验证了系统标定的精度。其次,设计了钢轨线结构光图像处理算法,包括滤波、阈值分割、中心提取和坐标还原,针对非均匀线结构光图像的阈值分割问题,提出了改进的Otsu算法,并针对经典Steger中心提取算法的计算效率进行了改进,通过实验分别验证了改进后算法的有效性和效率。第叁,针对动态测量过程中关键的钢轨轮廓配准问题进行了研究,提出了一种基于RDP和改进ICP算法的两段式钢轨轮廓配准方法。最后,基于Visual Studio 2015平台,结合OpenCV、Qt等开源库开发了钢轨磨耗测量系统软件和交互界面,实现了图像采集、磨耗测量与数据管理等功能。为了验证系统精度和效率,在实验室环境以及实际线路上分别完成了静态和动态实验,结果表明系统测量精度可达±0.2mm,测量效率较高,可以满足基于手推式轨道检测小车的钢轨磨耗测量要求。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-01）
[2]（2018）在《质检总局发布《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范》一文中研究指出(本文来源于《计测技术》期刊2018年05期）
[3]（2018）在《质检总局发布《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范》一文中研究指出根据《中华人民共和国计量法》有关规定,2016年11月25日质检总局批准《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范发布实施。(本文来源于《计测技术》期刊2018年04期）
祁琳,程志刚,谢嘉亮,杨昭信[4]（2018）在《钢轨磨耗测量器技术标准浅析》一文中研究指出一、概述我国先后发布了JJG(铁道)133-1997《钢轨磨耗测量器检定规程》和JJG1127-2016《钢轨磨耗测量器检定规程》,以此来规范钢轨磨耗测量器的技术要求、检定参数及检定方法。新的技术标准提出了一系列的新要求,本文将对技术标准的相关技术要求进行讨论。二、技术要求浅析JJG1127-2016提出了一些新的技术要求:采用组合(本文来源于《中国计量》期刊2018年07期）
[5]（2018）在《质检总局发布《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范》一文中研究指出根据《中华人民共和国计量法》有关规定,2016年11月25日质检总局批准《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范发布实施。(本文来源于《计测技术》期刊2018年02期）
[6]（2018）在《质检总局发布《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范》一文中研究指出根据《中华人民共和国计量法》有关规定,2016年11月25日质检总局批准《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范发布实施。(本文来源于《计测技术》期刊2018年01期）
李德华[7]（2017）在《钢轨磨耗测量器示值误差校准值的不确定度评定》一文中研究指出以P75型游标式钢轨磨耗测量器为例,介绍钢轨磨耗测量器示值误差校准结果的不确定度评定方法。(本文来源于《计量与测试技术》期刊2017年12期）
[8]（2017）在《质检总局发布《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范》一文中研究指出根据《中华人民共和国计量法》有关规定,2016年11月25日质检总局批准《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范发布实施。(本文来源于《计测技术》期刊2017年06期）
王昊,王胜春,潘大海,蒋曙光,赵鑫欣[9]（2017）在《车载非接触式钢轨磨耗测量方法研究及应用》一文中研究指出车载非接触式钢轨磨耗测量方法基于激光摄像叁角测量原理,利用安装在列车转向架端头的图像采集设备获取钢轨断面结构光图像,将其传输至图像处理单元进行图像预处理、图像匹配、坐标转换,得到钢轨轮廓的实测值,并与标准轨进行比对得出钢轨的实测磨耗值。采用该方法对京承铁路、宝成铁路、成昆铁路、大秦重载铁路等线路进行了多次线上试验,结果表明,测量结果的重复性误差低于0.2 mm,满足现场作业要求。(本文来源于《铁道建筑》期刊2017年12期）
饶贝[10]（2017）在《基于机器视觉的钢轨磨耗测量研究》一文中研究指出随着我国铁路运输的迅速发展和使用频率的增加,导致钢轨磨耗日益严重,过度磨损后的钢轨会对运行列车的安全构成威胁。如今,钢轨轮廓的检测方法有接触式和非接触式两种,国内的测量方法主要还是采用人工卡尺的方法进行检测,其效率低、劳动强度大,测量结果容易受到人为因素影响,已不能满足如今铁路高速发展的需要。所以,开发出一套高效、精确的、适用于小型打磨机械设备的钢轨磨耗测量系统就变得非常的重要。本文首先介绍研究课题的来源和背景以及钢轨磨耗测量的国内外现状。根据机器视觉和图像处理的原理,进行了测量系统的总体方案设计。在分析了几种常用的相机标定方法之后,采用基于NI Vision中的畸变模式进行标定,来校准相机产生的透视误差与镜头畸变误差。设计了钢轨截面轮廓图像预处理算法流程,包括阈值分割、图像去噪、膨胀与腐蚀和图像细化。其次,调用已经标定好的数据将钢轨截面轮廓还原,然后基于SSDA算法进行图像匹配和磨耗计算,最后对测量结果数据储存和报表打印。本文基于Lab VIEW软件平台,采用模块化编程的方式,完成了钢轨磨耗测量软件系统的设计与开发。本文搭建了一个简单的钢轨磨耗测量系统的实验平台,对系统进行了静态和动态测量。实验测量的结果表明:误差基本上都在±0.5mm内,验证了系统的检测精度、稳定性及重复性,能够基本满足测量要求,具有一定的实际意义。最后分析了误差的来源,并对消除误差提出了进一步意见和建议。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2017-03-24）
钢轨磨耗测量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
钢轨磨耗测量论文参考文献
[1].张志鹏.基于机器视觉的钢轨磨耗测量系统研究[D].北京交通大学.2019
[2]..质检总局发布《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范[J].计测技术.2018
[3]..质检总局发布《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范[J].计测技术.2018
[4].祁琳,程志刚,谢嘉亮,杨昭信.钢轨磨耗测量器技术标准浅析[J].中国计量.2018
[5]..质检总局发布《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范[J].计测技术.2018
[6]..质检总局发布《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范[J].计测技术.2018
[7].李德华.钢轨磨耗测量器示值误差校准值的不确定度评定[J].计量与测试技术.2017
[8]..质检总局发布《钢轨磨耗测量器检定规程》等28个国家计量技术规范[J].计测技术.2017
[9].王昊,王胜春,潘大海,蒋曙光,赵鑫欣.车载非接触式钢轨磨耗测量方法研究及应用[J].铁道建筑.2017
[10].饶贝.基于机器视觉的钢轨磨耗测量研究[D].重庆理工大学.2017