导读:本文包含了交通基础设施效率论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:通行效率,交叉口,右转,分流车道,基础设施,市区交通,城市交通管理,车道,市区,交通参与者
交通基础设施效率论文文献综述
本报,张文奎[1]（2020）在《优化交通基础设施 提升市区通行效率》一文中研究指出1月2日，在市区闽东路与福宁路十字路口看到，在全省首创机摩分离改造后，市公安交警部门和市政部门对金海湾往工会大楼方向的右转车道进一步进行优化施工，拆除原有绿化带，增设右转车道的机非分流车道。“政协委员通过提案、社情民意反映该问题，市政府分管领(本文来源于《闽东日报》期刊2020-01-04）
黄淼,张旭[2]（2019）在《金融发展能提高交通基础设施投资效率吗?——基于上市公司微观视角的分析》一文中研究指出以中国沪深两市A股交通基础设施类上市企业为样本,采用2006—2017年年度财务数据,利用面板数据固定效应模型实证分析金融发展对企业投资效率的影响效应。研究表明,金融发展总体上可以缓解企业的融资约束,提升交通基础设施企业的投资效率。但是,对于过度投资的交通基础设施类企业,金融发展对其投资效率的提升效果不显着;对于投资不足的企业,金融发展能够缓解投资约束进而提升投资效率。建议实施适度宽松的货币政策,进一步提高金融机构信贷服务效率,大力发展资本市场以吸引更多的社会资本参与交通基础设施建设。(本文来源于《鲁东大学学报(哲学社会科学版)》期刊2019年05期）
张景卫[3]（2019）在《交通基础设施对我国流通效率的影响研究》一文中研究指出基于2008～2017年我国30个省级区域面板数据,构建以经济增长为门槛变量的面板门槛模型,考察交通基础设施对流通效率的非线性影响效应。结果显示:从全国和东部地区来看,交通基础设施对流通效率的影响存在显着的单门槛效应,且这种正效应会随着经济发展水平的提高而增强,其中铁路相比公路对流通效率的影响要大。而西部地区交通基础设施对流通效率的促进效果不显着。在实证研究的基础上对我国流通效率的提高提出了建议。(本文来源于《洛阳理工学院学报(社会科学版)》期刊2019年04期）
叶堃晖,高艳[4]（2019）在《基于虚拟前沿面DEA模型的省际交通基础设施运输效率分析》一文中研究指出对交通基础设施运输效率进行界定,建立了基于虚拟前沿面的DEA模型,并将其运用于交通基础设施运输效率测算。从投入和产出两个层面建立交通基础设施运输效率评价体系,并采用30个省(直辖市、自治区)2008—2017年的投入产出数据进行实证分析,得出交通基础设施运输效率持续呈现由东部向中西部降低的空间格局以及西部地区交通基础设施运输效率增长率最高等结论,并对不同地区给出提升交通基础设施运输效率政策建议。(本文来源于《项目管理技术》期刊2019年08期）
杨薇薇,过慈换,晏佳佳[5]（2019）在《贵州省交通基础设施投入产出效率研究》一文中研究指出为研究近年来贵州省交通基础设施建设投入产出的效率,本文运用2008到2017年交通基础设施建设相关数据,选用3个投入指标与3个产出指标,构建DEA模型,经统计软件测算得出:贵州省交通基础设施建设在2008年到2012年投入产出的规模报酬不变,后2012年到2014年呈现出震荡下降的趋势,自2014年配置效率开始缓慢回升,到2017年贵州省交通基础设施规模效率为0.924。从实证分析得出,贵州省交通基础设施建设与经济建设间还未形成良性互动。(本文来源于《时代经贸》期刊2019年18期）
周业旺,罗芳[6]（2019）在《环境约束下的湖北省交通基础设施效率测度》一文中研究指出文章以湖北省地级市交通基础设施为研究对象,选取湖北省交通投资相关指标和环境产出指标,采用基于方向性环境距离函数和Malmquist-Luenberger指数方法对2004—2016年湖北省交通基础设施效率进行测度。结果显示:在考虑交通基础设施建设带来碳排放增加的环境约束后,湖北省交通基础设施实际平均全要素生产效率及技术进步均低于不考虑环境约束产出时的效率,在不考虑交通基础设施建设带来的环境污染这一非期望产出的情况下,高估了湖北省交通基础设施全要素效率。(本文来源于《统计与决策》期刊2019年09期）
文雯,黄雨婷,宋建波[7]（2019）在《交通基础设施建设改善了企业投资效率吗?——基于中国高铁开通的准自然实验》一文中研究指出本文基于高铁开通的准自然实验场景,选取2005～2015年中国上市公司数据,采用双重差分模型实证检验高铁开通对企业投资效率的影响,研究结果表明:高铁开通显着提升了沿线城市企业的投资效率,且主要表现为降低了投资不足;高铁开通对企业投资效率的影响在东部发达地区和非创新型行业更为显着。进一步研究发现,高铁开通对企业绩效产生了明显的促进效应。本文研究从微观企业层面拓展了高铁建设的经济后果研究,对国家加快高铁建设、优化高铁布局,进一步发挥交通基础设施建设的经济带动作用亦有借鉴意义。(本文来源于《中南财经政法大学学报》期刊2019年02期）
黄森,呙小明,王佳雯[8]（2019）在《中国长江经济带沿线省市交通基础设施效率研究》一文中研究指出选用DEA模型的超效率法并以交通基础设施投入量及其所对应的生产要素运输量作为模型的投入、产出变量,选取2016年长江经济带十一个省市的相关数据,对长江经济带的交通基础设施效率进行分析。研究结果显示:长江经济带的交通基础设施效率整体较好,其规模效率的提高能让其整体效率更上一层楼。建议:要想提高经济带交通基础设施对经济的贡献,其重中之重是如何使现有交通基础设施效率得到提升;平均主义对于经济带交通基础设施整体效率的提高并无帮助,更优策略是进行广泛撒网,在未来交通基础设施建设过程中,综合考虑地域特色、人文特点及经济发展,因地制宜的投资建设交通基础设施。(本文来源于《时代金融》期刊2019年06期）
郭帅,银成钺,张宁[9]（2018）在《生产性服务业FDI对我国制造业效率的影响——基于交通基础设施水平的门槛效应》一文中研究指出生产性服务业FDI对制造业效率具有一定的促进作用,但二者的关系受到一系列东道国区域发展因素的影响。从区域交通发展水平对二者关系的影响视角出发,利用2006～2015年中国21个省级单位的面板数据对交通基础设施水平的门槛效应进行实证检验,结果表明:生产性服务业FDI对制造业效率的影响作用因区域交通基础设施水平的不同而呈现出差异的区间效应,表现为交通基础设施水平较低时,生产性服务业FDI对制造业效率的促进作用相对较弱;当交通基础设施水平突破门槛值后,生产性服务业FDI对制造业效率的促进作用显着变强。此外,考虑到区域差异性后发现,各地区交通基础设施水平对二者关系的影响强度具有明显差异,西部地区通过改善交通基础设施水平从而提升二者正向关系的幅度最大,中部地区最小,东部地区居中。(本文来源于《税务与经济》期刊2018年06期）
姚雪松,李明[10]（2018）在《金融发展对交通基础设施投资效率影响的实证分析》一文中研究指出交通基础设施投资效率对于交通基础设施发展的重要性越来越明显,金融发展对交通基础设施投资效率具有重要的影响。为了提高我国交通基础设施的投资效率,构建计量模型实证分析金融发展对交通基础设施投资效率的影响。通过计量方法的检验,选择随机效应模型估计方法对模型进行估计。结果表明,2006—2016年间我国金融深度水平每上升1个单位,交通基础设施投资效率提高0.024?8个单位;金融相关比率每上升1个单位,交通基础设施投资效率提高0.037?4个单位。计算结果显示,促进金融发展对交通基础设施投资效率提高具有极大作用。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2018年11期）
交通基础设施效率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以中国沪深两市A股交通基础设施类上市企业为样本,采用2006—2017年年度财务数据,利用面板数据固定效应模型实证分析金融发展对企业投资效率的影响效应。研究表明,金融发展总体上可以缓解企业的融资约束,提升交通基础设施企业的投资效率。但是,对于过度投资的交通基础设施类企业,金融发展对其投资效率的提升效果不显着;对于投资不足的企业,金融发展能够缓解投资约束进而提升投资效率。建议实施适度宽松的货币政策,进一步提高金融机构信贷服务效率,大力发展资本市场以吸引更多的社会资本参与交通基础设施建设。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通基础设施效率论文参考文献
[1].本报,张文奎.优化交通基础设施提升市区通行效率[N].闽东日报.2020
[2].黄淼,张旭.金融发展能提高交通基础设施投资效率吗?——基于上市公司微观视角的分析[J].鲁东大学学报(哲学社会科学版).2019
[3].张景卫.交通基础设施对我国流通效率的影响研究[J].洛阳理工学院学报(社会科学版).2019
[4].叶堃晖,高艳.基于虚拟前沿面DEA模型的省际交通基础设施运输效率分析[J].项目管理技术.2019
[5].杨薇薇,过慈换,晏佳佳.贵州省交通基础设施投入产出效率研究[J].时代经贸.2019
[6].周业旺,罗芳.环境约束下的湖北省交通基础设施效率测度[J].统计与决策.2019
[7].文雯,黄雨婷,宋建波.交通基础设施建设改善了企业投资效率吗?——基于中国高铁开通的准自然实验[J].中南财经政法大学学报.2019
[8].黄森,呙小明,王佳雯.中国长江经济带沿线省市交通基础设施效率研究[J].时代金融.2019
[9].郭帅,银成钺,张宁.生产性服务业FDI对我国制造业效率的影响——基于交通基础设施水平的门槛效应[J].税务与经济.2018
[10].姚雪松,李明.金融发展对交通基础设施投资效率影响的实证分析[J].铁道运输与经济.2018