导读:本文包含了知识模型驱动设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:数据驱动,产品概念设计,知识服务
知识模型驱动设计论文文献综述
林园园,战洪飞,余军合,张桂海[1]（2018）在《数据驱动的产品概念设计知识服务模型构建》一文中研究指出为了满足消费者的个性化需求,提高产品概念创新设计阶段的设计效率和水平,同时提升设计阶段的创新能力,构建了数据驱动的产品概念设计创新知识服务模型。该模型基于产品的评论数据和专利数据等,运用文本挖掘和聚类分析等技术,向产品的设计者提供相应的知识服务,进而对设计过程提供相应的辅助支撑。最后,用实例验证了该模型的有效性。(本文来源于《计算机工程与应用》期刊2018年16期）
王亚辉,余隋怀,陈登凯,初建杰,王淑侠[2]（2018）在《案例驱动的协同设计知识管理模型及实现》一文中研究指出为了建立一个面向用户、设计师、工程师和决策者的产品设计知识协同信息管理平台,有效利用案例中的设计知识,提出一种案例驱动的协同设计知识管理模型,该模型通过分析新产品开发中用户、决策者、设计师和工程师之间的设计知识流通模式,建立了基于案例的知识协同与信息交互过程的映射模型,提出了基于Markov模型的设计知识提取方法,构建了案例驱动的协同设计知识管理框架,并以软件形式实现。案例驱动的协同设计知识管理模型将已有领域案例的设计知识引入新项目设计问题的设计求解中,新产品设计开发和过程管理所需的所有设计信息均可通过领域案例设计知识库进行实时地设计知识获取、重用和进化,直至完成整个设计项目。以某品牌起重机造型设计方案在案例驱动协同设计知识管理软件平台上的具体应用为例进行验证,证明了所提模型的可行性和合理性。(本文来源于《计算机集成制造系统》期刊2018年03期）
许梦磊[3]（2015）在《基于知识驱动的天然气管线评估模型的设计与实现》一文中研究指出本文通过设计基于知识驱动的天然气管线评估模型来实现对天然气管线的完整性评估,根据评估结果对存在高风险的管线进行预警并给出预防措施。针对天然气管线的完整性评估,国内常采用管线的风险评估来替代并且使用传统的Kent评估法进行风险评估,或者在进行管线完整性评估时仅仅是分别进行了管线的风险评估与高后果区评估,没有将两者相结合。针对上述问题本文采用基于知识驱动的天然气管线完整性评估模型对天然气管线进行完整性评估,在管线的风险评估中通过对历年来天然气管线失效事故因素的观察,抽象出基于Poicare模型与熵权法的Kent评估模型,将传统Kent打分法中的第叁方风险因素、腐蚀因素、误操作因素以及设计因素分类为主观因素与客观因素,针对主观因素与客观因素分别采用熵权法计算权重,对处理后的主观因素与客观因素通过Poicare模型进行处理,将处理后的结果进行管线的风险评估,依据《输气管线工程设计规范》与《管线高后果区识别规程》对天然气管线进行高后果区评估,最终依据天然气管线的风险评估结果和高后果区评估结果进行管线的完整性评估。本文通过建立天然气管线完整性数据管理模型保证了评估数据的可靠性,通过采用基于知识驱动的天然气管线完整性评估,使得管线评估更加科学合理并且可以较为精确的接近评估真值。(本文来源于《东北石油大学》期刊2015-06-06）
李鹏[4]（2009）在《知识驱动的汽车内部概念设计模型研究》一文中研究指出当前车身布置技术的研究热点主要是汽车的人机工程学,在汽车概念设计阶段进行人机设计需要有效的车身人机界面辅助设计工具。本论文研究了利用CATIA软件进行的参数化建模方法,在CATIA V5的知识模块下使用基于规则推理的方法驱动几何模型,开发了多参数的、基于百分位的A类车及B类车内部布置工具(如眼椭圆,头廓包络,手伸及面,驾驶员H点适宜位置线等)。汽车内部布置时要考虑众多的约束关系和人机工程的要求,例如车身顶盖的设计和仪表板盲区的生成就需要应用人机工程学的知识。本论文在CATIA V5下开发了车身人机界面辅助设计工具,并且将其应用于车身顶盖的设计和仪表板盲区的生成,实现了汽车概念设计阶段对人机工程学的知识的应用。车身内部布置是一个反复修改的过程,采用参数化设计的方法将会大大简化车身内部布置的设计过程,论文中研究了汽车内部布置各硬点之间的关系,把车身内部布置的方案可以简化为一个由硬点尺寸控制的框架,把硬点尺寸参数化,在CATIA V5中的知识工程模块下建立一个全参数化的汽车内部布置框架图,利用电子表格驱动几何模型实现车身内部布置方案的自动更新,并且对两款竞争车型的硬点尺寸进行了对比,对以后的车身设计提出设计指导,这将有效提高设计效率及质量,缩短设计周期。(本文来源于《吉林大学》期刊2009-06-01）
知识模型驱动设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了建立一个面向用户、设计师、工程师和决策者的产品设计知识协同信息管理平台,有效利用案例中的设计知识,提出一种案例驱动的协同设计知识管理模型,该模型通过分析新产品开发中用户、决策者、设计师和工程师之间的设计知识流通模式,建立了基于案例的知识协同与信息交互过程的映射模型,提出了基于Markov模型的设计知识提取方法,构建了案例驱动的协同设计知识管理框架,并以软件形式实现。案例驱动的协同设计知识管理模型将已有领域案例的设计知识引入新项目设计问题的设计求解中,新产品设计开发和过程管理所需的所有设计信息均可通过领域案例设计知识库进行实时地设计知识获取、重用和进化,直至完成整个设计项目。以某品牌起重机造型设计方案在案例驱动协同设计知识管理软件平台上的具体应用为例进行验证,证明了所提模型的可行性和合理性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
知识模型驱动设计论文参考文献
[1].林园园,战洪飞,余军合,张桂海.数据驱动的产品概念设计知识服务模型构建[J].计算机工程与应用.2018
[2].王亚辉,余隋怀,陈登凯,初建杰,王淑侠.案例驱动的协同设计知识管理模型及实现[J].计算机集成制造系统.2018
[3].许梦磊.基于知识驱动的天然气管线评估模型的设计与实现[D].东北石油大学.2015
[4].李鹏.知识驱动的汽车内部概念设计模型研究[D].吉林大学.2009