导读:本文包含了无风管诱导通风论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地下停车库,无风管诱导风机系统,数值模拟,速度场
无风管诱导通风论文文献综述
王飞[1]（2015）在《地下车库无风管诱导通风系统的应用及数值模拟分析》一文中研究指出目前,我国人民私用汽车的持有量飞速上升,城市内土地资源紧缺,为了能够满足人民对停车位急剧的需求,并且同时有效利用城市土地资源,地下停车库成为了我国未来停车场建设的主要发展趋势。但是车库中汽车会产生大量的污染物,其中以一氧化碳(CO)数量最多,再加上车库具有一定的封闭性,通风换气效果差,污染物不易及时排除,对人类健康造成了极大的危害。所以合理有效的通风换气系统对于地下停车库的建设至关重要。目前,国内经常在地下车库中安装机械通风系统来进行有效的通风换气,而经常采用的系统为无风管诱导通风系统,传统的风管式通风系统这两种。与传统风管式通风系统相比,无风管诱导风机系统具有一系列的优势,本文将针对两种通风系统的优缺点进行对比说明,也将结合实际工况,对无风管式诱导风机系统的设计及使用进行细致的说明和介绍。本文以计算流体力学理论为基础,以FLUENT软件为数值模拟平台,使用???紊流模型,选用控制容积法,对方程组进行离散,并用SIMPLE算法求解方程组。结合实际工况对无风管诱导风机系统通风时的气流组织和污染物CO浓度场进行数值模拟计算,得出车库内气流组织速度场、温度场和CO浓度场的分布特点,从而进行研究分析。通过CFD的模拟计算和结果分析,指出无风管诱导风机系统有效的稀释、排出了CO等污染物,起到了良好的通风换气效果,达到了改善优化地下停车库内空气质量的目的。(本文来源于《长安大学》期刊2015-04-06）
周振宇[2]（2013）在《无风管喷流诱导通风系统在水面舰船装载舱的应用与探讨》一文中研究指出文章分析了现代水面舰船机库和车辆库通风系统设计的要求和特点,借鉴民用船舶滚装处所和陆用地下停车场喷流诱导通风系统的设计理念和经验,对无风管喷流诱导通风系统在舰船机库和车辆库通风系统中的应用和设计方法进行了分析探讨,为舰船装载舱通风系统设计提供新的设计思路。(本文来源于《船舶》期刊2013年05期）
王莹[3]（2012）在《地下车库无风管诱导通风对火灾烟气控制的优化研究》一文中研究指出随着我国汽车拥有量的增多,汽车的存放也成为交通管理中的重要问题。地下车库由于建筑面积大,管理较集中等优势也随之得到普及应用。在地下车库给人们带来便利的同时,也带来了一系列的安全问题,特别是火灾问题。由于地下车库的高密闭性,火灾烟气不容易扩散,设计正确的通风系统就显得尤为重要。本文以计算流体力学理论为基础,以FDS模拟软件为平台,对某地下车库无风管诱导通风系统对火灾烟气的控制进行模拟研究,并针对原系统CO浓度场、温度场以及可见度的模拟结果对其进行优化,最终选出最优的通风系统设计方案。为了得到正确的数学模型和边界条件,本文对单台诱导风机的射流速度场首先进行了模拟研究,并对模拟结果与经验公式求得的速度场进行对比分析,确定出正确的数学模型与边界条件,为后续的模拟工作奠定了必要可靠的基础。与传统的风管式通风系统相比,无风管诱导通风系统由于节省建筑空间、提高通风效率等优点得到了越来越多的应用,但在设计方法上还没有较为成熟的理论支持。基于这种情况,本文对某小区地下车库原工况无风管诱导通风系统进行模拟分析,并通过改变送排风口的位置、射流风机的喷嘴诱导方向来改变车库内的气流组织,提出了两种改进方案。通过对改进方案CO浓度场、温度场以及可见度的模拟分析,确定出一套最优的设计方案,对无风管诱导通风系统的设计和运行提供了一些理论依据和建议。(本文来源于《安徽理工大学》期刊2012-06-01）
林国真[4]（2008）在《地下车库无风管诱导通风系统的优化研究》一文中研究指出相对传统风管通风系统而言,无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点,得到了越来越多的应用。但是在设计方法上,尚缺乏成熟的理论支持,基于这种情况,本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下,采用fluent模拟软件,以广泛使用的k-ε紊流模型为基础,选用控制容积法,对方程组进行了离散,用SIMPLE算法求解方程组,对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。为了确定正确的数学模型和边界条件,本文针对单台诱导风机的流场进行了实际测试,并在此基础上,按照实验的实际条件建立物理模型,进行数值模拟,通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正,最终确定出正确的数学模型与边界条件,为后续模拟工作的可靠性奠定基础。鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多,本文仅针对诱导风机距前后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究,通过对模拟出的速度场和浓度场进行分析比较,确定出各影响因素的较佳取值,作为无风管诱导通风系统设计的基础数据,并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优化,在此基础上,对整个地下车库的CO浓度场进行了数值模拟分析,结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的CO平均浓度达到规范要求。此外,本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比,比较结果显示开启诱导风机时CO浓度分布比关闭诱导风机时均匀,且通风效率高,真正体现了诱导风机良好的稀释作用。(本文来源于《天津大学》期刊2008-05-01）
高俊峰[5]（2006）在《浅谈无风管诱导通风系统在地下汽车库的应用》一文中研究指出分析了地下汽车库传统通风方式的一些弊端,总结了无风管诱导型通风系统的原理、组成及其优点,并对其在地下汽车库通风中的应用进行了探讨。(本文来源于《科技情报开发与经济》期刊2006年19期）
李欣,王康龙[6]（2005）在《无风管诱导型通风系统在地下汽车库中的应用》一文中研究指出无风管诱导型通风系统(以下简称诱导通风系统)目前被广泛应用于地下汽车库通风中。介绍了该系统的基本原理、特点、设计步骤和设计中应注意的问题。(本文来源于《国外建材科技》期刊2005年05期）
朱华威,邹江[7]（2005）在《无风管诱导通风在地下汽车库中的应用》一文中研究指出分析了地下汽车库中常规通风系统的弊端,介绍了诱导通风系统的原理和特点,给出了一个新型无风管诱导通风系统应用实例,对于地下汽车库的通风设计具有参考价值。(本文来源于《浙江建筑》期刊2005年04期）
李茜[8]（2005）在《地下车库无风管诱导通风系统数值模拟研究》一文中研究指出无风管诱导通风系统起源于瑞典ABB公司1974年发明的风管型喷嘴诱导通风和空调系统(DIRVEN7 SYSTEM)。1999年,该公司控股的日本富列克特公司,研制出TOPVEN72 SYSTEM射流诱导通风系统,并于2000年进入中国市场。由于这种新型的通风方式,对地下车库通风,较之传统的通风系统,具有一系列的优点,很快在中国各地得到应用。但是,由于进入中国的时间较短,尽管已有不少应用实例,无风管诱导通风系统不论在设计方法还是通风效果上,都缺乏相关的理论验证。 本文首先对成都某地下车库采用无风管诱导通风时的气流组织利用CFD技术进行模拟分析。模拟以工程中广泛使用的k—ε紊流模型为基础,选用控制容积法,对方程组进行了离散,用SIMPLE算法求解方程组,利用CFD计算软件得出车库的流场分布。针对原设计出现一定程度的新风短路、诱导风机没能充分发挥作用的现象,又设计了五组算例,来分析无风管诱导通风系统的特点和适用条件。算例通过变换送排风口的相对位置、喷嘴射流的角度、送排风机压差引起的主气流和诱导风机射流气流的相对关系等,寻找保证理想诱导通风效果需要的条件,总结无风管诱导通风系统的设计和运行规律。在此基础上,对原车库的无风管诱导通风系统提出两种改进方案。通过对改进方案的速度场和CO浓度场模拟计算和分析,证明无风管诱导通风系统能达到非常好的通风效果,并对无风管诱导通风系统的设计和运行提供了一些理论依据和建议。(本文来源于《西南交通大学》期刊2005-05-01）
伍德群[9]（2004）在《无风管诱导通风系统在地下汽车库中的应用》一文中研究指出无风管诱导型通风系统是一种新型的通风系统,其工作原理是以诱导风机喷嘴射出的高速气流,带动空气在室内形成流场,将有害气体稀释并将其送到排风处排出。无风管诱导型通风系统在地下车库中的应用可获得比较理想的效果,与传统的风管系统相比,它在技术上、经济性等方面具有很大优势。(本文来源于《广州建筑》期刊2004年05期）
赵国惠[10]（2004）在《地下汽车库无风管诱导型通风系统》一文中研究指出介绍了无风管诱导型通风系统的组成、原理及优点 ,对地下车库通风系统和防排烟设计进行了阐述 ,指出采用无风管诱导型通风系统 ,综合效益和通风效果好。(本文来源于《山西建筑》期刊2004年19期）
无风管诱导通风论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章分析了现代水面舰船机库和车辆库通风系统设计的要求和特点,借鉴民用船舶滚装处所和陆用地下停车场喷流诱导通风系统的设计理念和经验,对无风管喷流诱导通风系统在舰船机库和车辆库通风系统中的应用和设计方法进行了分析探讨,为舰船装载舱通风系统设计提供新的设计思路。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
无风管诱导通风论文参考文献
[1].王飞.地下车库无风管诱导通风系统的应用及数值模拟分析[D].长安大学.2015
[2].周振宇.无风管喷流诱导通风系统在水面舰船装载舱的应用与探讨[J].船舶.2013
[3].王莹.地下车库无风管诱导通风对火灾烟气控制的优化研究[D].安徽理工大学.2012
[4].林国真.地下车库无风管诱导通风系统的优化研究[D].天津大学.2008
[5].高俊峰.浅谈无风管诱导通风系统在地下汽车库的应用[J].科技情报开发与经济.2006
[6].李欣,王康龙.无风管诱导型通风系统在地下汽车库中的应用[J].国外建材科技.2005
[7].朱华威,邹江.无风管诱导通风在地下汽车库中的应用[J].浙江建筑.2005
[8].李茜.地下车库无风管诱导通风系统数值模拟研究[D].西南交通大学.2005
[9].伍德群.无风管诱导通风系统在地下汽车库中的应用[J].广州建筑.2004
[10].赵国惠.地下汽车库无风管诱导型通风系统[J].山西建筑.2004