导读:本文包含了可变气门技术论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:连续可变气门升程,泵气损失,热效率,米勒度
可变气门技术论文文献综述
崔亚彬,袁中营,郭峰,王阔,吴慎超[1]（2019）在《连续可变气门升程技术在汽油机上的应用研究》一文中研究指出通过台架试验的方法,基于一台1.5 L涡轮增压直喷汽油机,应用连续可变气门升程(CVVL)技术,在一定程度上实现米勒循环效果。在此基础上,对泵气损失、机械损失、理论热效率、米勒循环与LP-EGR的关系进行研究,提出优化方案并进行分析。试验结果显示,使用CVVL技术实现了米勒循环效果,泵气损失及机械损失均有一定降低,燃烧效率提高,但油耗降幅不明显。增大发动机压缩比,匹配LP-EGR系统,EGR降低油耗的作用非常明显,米勒循环的作用相对弱化,EGR对发动机的充气能力要求增强,导致米勒度有一定的降低。(本文来源于《车用发动机》期刊2019年05期）
[2]（2019）在《现代公布新型连续可变气门正时系统(CVVD)发动机技术》一文中研究指出韩国现代汽车集团在7月3日宣布其已经开发出一种新型发动机技术,可以大幅提升汽车性能和燃油效率,并减少尾气排放。现代汽车在一份声明中表示,集团计划首先在其1.6 L涡轮增压缸内直喷(GDI)发动机中采用新型连续可变气门正时系统(CVVD),该发动机将配装在今年晚些时候即将问世的索纳塔轿车上。如果采用(本文来源于《汽车与新动力》期刊2019年04期）
向明朗[3]（2019）在《关于汽车发动机可变气门正时技术的思考》一文中研究指出可变气门正时(Variable Valve Timing简称VVT)技术是汽车发动机提升性能,降低排放和油耗的重要技术之一,被广泛应用到当前汽车发动机上,它可以根据发动机动态工况需求,适时调节气门开闭时刻到最佳位置,从而降低泵气损失、提高进气效率、改变膨胀比及内部EGR率,达到提高发动机功率、扭矩、降低油耗和排放的目的。本文回顾了液压VVT技术的基本原理和发展演进历程,介绍了新型电动VVT技术的基本结构原理和最新研发情况,对未来VVT技术发展趋势做出了判断。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年10期）
叶鹏[4]（2019）在《可变气门升程技术的研究》一文中研究指出可变气门升程技术的使用,可以保证在各种工况的过程中合理的选择适合发动机的气门升降模式,能够在一定程度上对发动机的动力性能有所提高,同时也能够使汽车的燃油效率更高,除此之外,还有一定的环保作用。本文重点针对可变气门升降技术进行研究,分析具体的选择类型,已经在具体使用过程中的情况,对相关的工作原理进行研究,提高可变气门升降技术的质量。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年13期）
郜振海,李丽艳[5]（2019）在《汽车发动机的可变气门技术分析》一文中研究指出伴随着科学技术的不断发展,我国汽车行业也呈现出全面进步的态势,在汽车发动机和可变气门技术进行融合的基础上,能提升装置应用效果,减少能耗对环境的影响。文章集中分析了汽车发动机的可变气门技术分类,并对技术作用和技术发展展开了讨论,仅供参考。(本文来源于《南方农机》期刊2019年02期）
李震震[6]（2018）在《汽车发动机可变气门技术浅析》一文中研究指出本文对阐述了发动机配气机构的组成,分析了可变气门技术的原理及作用,列举了可变气门技术实际应用情况,为提高发动机综合性能提供参考。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年23期）
郄晨飞[7]（2018）在《汽车发动机的可变气门技术探讨》一文中研究指出近年来,我国机动车制造行业正在稳步发展,可变气门技术作为发动机技术重要部分得到了国内外汽车产业的广泛关注与重视,对这项技术进行课题研究对我国汽车行业发展具有非常重要的战略意义。本文主要对汽车发动机可变气门记性技术探讨与分析,对其未来发展趋势结合相关实践经验阐述个人观点,以期为我国汽车制造业提供新的思路与参考。(本文来源于《中国战略新兴产业》期刊2018年44期）
朱剑宝,苏庆列[8]（2018）在《奥迪汽车FSI发动机可变气门技术解析》一文中研究指出可变气门技术是一种有效提高发动机性能和经济性的技术。文中在介绍汽车发动机可变气门技术的发展状况以及类型的基础上,主要分析了奥迪汽车FSI发动机可变气门系统的结构和原理:可供相关从业人员参考。(本文来源于《机电技术》期刊2018年04期）
孙凤霞[9]（2018）在《汽车发动机可变气门技术浅析》一文中研究指出发动机燃油系统问题一直是倍受生产厂家以及消费者关注的问题,目前市场上已经广泛地使用的汽车发动机可变气门技术。利用这一技术不仅提高了运行发动机的整体性能及质量,而且能获得很高的经济效益。本文简要探讨了汽车发动机气门技术,首先介绍了可变气门技术的发展历史、途径以及分类,然后阐述了对可变气门正时技术以及升程技术,最后概括了其在现实中的应用。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年16期）
熊力[10]（2018）在《浅析汽车发动机的可变气门技术》一文中研究指出伴随着经济的发展和进步,我国汽车行业呈现出全面优化的态势,发动机气门作为保障燃油系统常规化运转的基础零部件,具有重要的应用价值和意义。为了有效提高其应用水平,技术部门要对技术结构予以关注。本文简要分析了汽车发动机可变气门技术分类和作用,并且对其发展进程展开了讨论,仅供参考。(本文来源于《时代汽车》期刊2018年07期）
可变气门技术论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
韩国现代汽车集团在7月3日宣布其已经开发出一种新型发动机技术,可以大幅提升汽车性能和燃油效率,并减少尾气排放。现代汽车在一份声明中表示,集团计划首先在其1.6 L涡轮增压缸内直喷(GDI)发动机中采用新型连续可变气门正时系统(CVVD),该发动机将配装在今年晚些时候即将问世的索纳塔轿车上。如果采用
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
可变气门技术论文参考文献
[1].崔亚彬,袁中营,郭峰,王阔,吴慎超.连续可变气门升程技术在汽油机上的应用研究[J].车用发动机.2019
[2]..现代公布新型连续可变气门正时系统(CVVD)发动机技术[J].汽车与新动力.2019
[3].向明朗.关于汽车发动机可变气门正时技术的思考[J].时代汽车.2019
[4].叶鹏.可变气门升程技术的研究[J].时代汽车.2019
[5].郜振海,李丽艳.汽车发动机的可变气门技术分析[J].南方农机.2019
[6].李震震.汽车发动机可变气门技术浅析[J].内燃机与配件.2018
[7].郄晨飞.汽车发动机的可变气门技术探讨[J].中国战略新兴产业.2018
[8].朱剑宝,苏庆列.奥迪汽车FSI发动机可变气门技术解析[J].机电技术.2018
[9].孙凤霞.汽车发动机可变气门技术浅析[J].内燃机与配件.2018
[10].熊力.浅析汽车发动机的可变气门技术[J].时代汽车.2018