本文主要研究内容
作者李冬梅（2019）在《基于客流通行服务水平的轨道交通车站方案比选》一文中研究指出：随着轨道交通网络密度的增大,新建线与既有线换乘站受到越来越多边界条件的限制,客流通行服务水平的方案比选难以通过简单公式计算及常识分析进行判断。介绍和分析了上海轨道交通静安寺站客流通行的现状及方案,采用行人仿真手段对各方案客流通行服务水平进行评价及对比,提出了基于客流通行服务水平的轨道交通车站方案比选建议。
Abstract
sui zhao gui dao jiao tong wang lao mi du de zeng da ,xin jian xian yu ji you xian huan cheng zhan shou dao yue lai yue duo bian jie tiao jian de xian zhi ,ke liu tong hang fu wu shui ping de fang an bi shua nan yi tong guo jian chan gong shi ji suan ji chang shi fen xi jin hang pan duan 。jie shao he fen xi le shang hai gui dao jiao tong jing an si zhan ke liu tong hang de xian zhuang ji fang an ,cai yong hang ren fang zhen shou duan dui ge fang an ke liu tong hang fu wu shui ping jin hang ping jia ji dui bi ,di chu le ji yu ke liu tong hang fu wu shui ping de gui dao jiao tong che zhan fang an bi shua jian yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自隧道与轨道交通的李冬梅，发表于刊物隧道与轨道交通2019年01期论文，是一篇关于轨道交通论文,车站论文,客流通行论文,服务水平论文,仿真论文,隧道与轨道交通2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自隧道与轨道交通2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。