本文主要研究内容
作者戎亚萍（2019）在《基于多编组的列车满载率均衡化方法研究简》一文中研究指出：针对多编组均衡发车导致的大小编组列车利用率不均的问题，本文构建了轨道交通多编组列车开行方案双层规划模型.上层模型以大小编组发车频率为决策变量，乘客出行费用和企业运营成本最小为目标；下层模型以列车编组和发车间隔为决策变量，大小编组列车间的满载率均衡程度最大为目标，并设计嵌套遗传算法求解.算例分析表明：当列车编组和发车频率一定时，大小编组列车均衡发车时平均满载率相差50%，非均衡发车时两者仅相差0.8%，这说明非均衡发车模式可以有效提高列车满载率均衡性；大小编组列车均衡发车时，列车编组辆数不宜相差过大，非均衡发车时可以通过调整发车间隔的方法提高列车满载率的时空均衡性.
Abstract
zhen dui duo bian zu jun heng fa che dao zhi de da xiao bian zu lie che li yong lv bu jun de wen ti ，ben wen gou jian le gui dao jiao tong duo bian zu lie che kai hang fang an shuang ceng gui hua mo xing .shang ceng mo xing yi da xiao bian zu fa che pin lv wei jue ce bian liang ，cheng ke chu hang fei yong he qi ye yun ying cheng ben zui xiao wei mu biao ；xia ceng mo xing yi lie che bian zu he fa che jian ge wei jue ce bian liang ，da xiao bian zu lie che jian de man zai lv jun heng cheng du zui da wei mu biao ，bing she ji qian tao wei chuan suan fa qiu jie .suan li fen xi biao ming ：dang lie che bian zu he fa che pin lv yi ding shi ，da xiao bian zu lie che jun heng fa che shi ping jun man zai lv xiang cha 50%，fei jun heng fa che shi liang zhe jin xiang cha 0.8%，zhe shui ming fei jun heng fa che mo shi ke yi you xiao di gao lie che man zai lv jun heng xing ；da xiao bian zu lie che jun heng fa che shi ，lie che bian zu liang shu bu yi xiang cha guo da ，fei jun heng fa che shi ke yi tong guo diao zheng fa che jian ge de fang fa di gao lie che man zai lv de shi kong jun heng xing .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通运输系统工程与信息的戎亚萍，发表于刊物交通运输系统工程与信息2019年04期论文，是一篇关于城市交通论文,城市轨道交通论文,多编组论文,列车开行方案论文,双层规划论文,嵌套遗传算法论文,交通运输系统工程与信息2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通运输系统工程与信息2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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