导读:本文包含了充放电控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电动汽车,有序充放电策略,用户需求,分时电价
充放电控制论文文献综述
程江洲,王劲峰,黄悦华,谢诗雨,李君豪[1]（2019）在《基于用户需求的居民小区电动汽车充放电优化控制策略》一文中研究指出文章提出了一种考虑用户需求和利益的居民小区电动汽车有序充放电策略。该策略基于分时电价机制,对现有负荷模型进行优化,并建立新的用户需求和利益模型;采用莫楞贝突变遗传算法求解每辆电动汽车的最优充放电时间;采用蒙特卡洛模拟法做出相应负荷曲线;以某个小区为例进行算例计算和分析验证。研究结果表明,该方法可防止变压器过载,其峰谷差率比无序充电降低了24.95%,用户平均充电成本降低了50%。(本文来源于《可再生能源》期刊2019年11期）
刘珊,周哲,区伟明[2]（2019）在《基于网络监测的变电站直流系统蓄电池远程充放电控制策略》一文中研究指出变电站直流系统的主要组成是蓄电池,其的工作状况直接关系着变电站的安全。提出了一种基于网络监测的变电站直流系统蓄电池远程充放电控制的设计策略,重点介绍了系统硬件、功能、软件系统主要界面等,改变传统的充放电方法,增加蓄电池在线监控装置。在充放电过程中监测手段不足方面得到了有效的改善,使得电池组的运行情况得到了实时精确地在线监测。通过系统电路的构建设计,全面地采集到并远程监控到了变电站直流电源系统充电机电压、电流、内阻等特性参数和直流设备的运行状况,且能对异常信号进行报警信息。本系统的研究和开发具有较强的实践意义,大幅降低了生产维护的成本,为智能化、高效化变电站的建立提供保障。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2019年10期）
李敏,王梦舟[3]（2019）在《关于消防应急照明和疏散指示系统充、放电耐久性能试验控制平台系统的设计与实现》一文中研究指出消防应急灯具是消防应急照明和疏散指示系统的系列产品之一。根据国家强制性标准GB 17945-2010《消防应急照明和疏散指示系统》规定,自带电源型和子母型消防应急灯具的性能应满足系统完成10次"完全充电→放电终止→完全充电"循环的充电、放电过程。末次放电时间不应低于首次放电时间的85%。本文依据该标准规定的方法,设计一套能满足试验需求的充、放电耐久性能试验控制平台系统,以期实现对试验过程的自动化。(本文来源于《电子制作》期刊2019年20期）
刘毅,陈湘,刘长清[4]（2019）在《辅助变流器充放电电路控制优化设计》一文中研究指出针对辅助变流器试验过程中预充电时间与理论计算值相差较大的问题,文章根据辅助变流器的主电路和逻辑控制时序,通过对充电电路进行简化等效以及对支撑电容的模型构建,得出了充电时间理论值与实际值存在差异的具体原因,并提出了一种最优充电完成的判断方法以及放电接触器动作逻辑方案,为辅助变流器的充放电逻辑设计提供了理论依据,最后通过仿真进一步验证了支撑电容的吸收作用对充电时间滞后的影响。(本文来源于《控制与信息技术》期刊2019年05期）
冼智锦,曾庆松[5]（2019）在《分析超级电容器储能系统充放电控制对策》一文中研究指出超级电容器的现实应用效果与其储能系统的充放电控制有显着的关系,如果充放电的控制工作表现不够突出,超级电容器的具体利用价值也会大打折扣,所以从超级电容器的现实应用价值角度做考虑,强调其储能系统的充放电控制分析与研究有突出的现实价值。文章对超级电容器储能系统充放电控制做具体的总结,旨在研究有效且合理的控制对策,从而指导实践工作。(本文来源于《电子制作》期刊2019年19期）
Atsutoshi,Takakusaki,汪美玉[6]（2019）在《高负载运行下柴油混合动力列车用最优充放电控制方法的开发》一文中研究指出研究了一种可延长运行高负荷柴油混合动力车辆的蓄电池寿命的最优充放电控制。通过实际列车验证,该控制方法具有良好的性能。(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2019年05期）
Atsutoshi,Takakusaki,刘志荣[7]（2019）在《高载荷运行下混合动力内燃动车组用最优充放电控制方法的开发》一文中研究指出2007年,一列Kiha E200系混合动力动车组在小海线投入商业运营。HB-E300系动车组作为"白神度假胜地"的快速服务列车在奥羽和五能线上运行。4年之后,对HB-E300系动车组进行检测,发现由于在快速服务运行中反复充放电,其电池寿命比Kiha E200系动车组的电池寿命短。为检验电池降解的细节,开发了最优充放电控制方法以进行商业运营的数据采集,并确认了所开发的控制方法的良好性能。(本文来源于《国外铁道机车与动车》期刊2019年05期）
柯胜,胡醇[8]（2019）在《电动汽车有序充放电控制技术研究》一文中研究指出研究电动汽车有序充放电装置与控制策略,能够解决高渗透率电动汽车并网问题,对未来电网的安全稳定经济运行意义重大。研究了电动汽车充放电负载特性及充放电设备结构与控制机理,分析了一种基于虚拟同步发电机算法的充放电机并网先进控制算法,并给出了电动汽车充放电机并网接口控制系统,指出基于虚拟同步发电机算法的电动汽车充放电并网控制策略,拥有良好的性能和推广价值。(本文来源于《电工电气》期刊2019年09期）
区伟明,吴杰,周哲[9]（2019）在《基于单片机的变电站直流系统远程充放电控制技术研究》一文中研究指出随着电子信息技术的发展、无人变电站的推广,对变电站直流系统的远程充放电技术研究越来越多。文中基于ATmega16单片机,研究变电站直流系统远程充放电控制技术。给出了充放电硬件电路的设计方案,分析硬件电路的工作原理,计算主要的电路参数,并给出了充放电过程的新型控制方法;搭建远程控制平台,实现智能化操作。该控制技术满足远程充放电的具体要求,具有良好的应用前景,为提高变电站直流系统远程充放电技术的可靠性提供了一种新的途径。(本文来源于《电子设计工程》期刊2019年17期）
邹志良,周哲,刘珊[10]（2019）在《基于并网逆变技术的变电站直流系统远程充放电控制策略》一文中研究指出随着智能变电站逐渐在电网公司推广和应用,变电站直流系统也亟需实现远程控制充放电。针对上述问题,文中基于并网逆变技术原理,协同通信技术以及信息化技术,研究变电站直流系统的远程充放电控制策略。文中所提出的控制策略改变了人工使用电阻箱的方法,实现了充放电的远程控制和在线实时监测。该策略符合智能化与信息化的要求,为推广远程充放电技术提供了有力保障。(本文来源于《电子设计工程》期刊2019年16期）
充放电控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
变电站直流系统的主要组成是蓄电池,其的工作状况直接关系着变电站的安全。提出了一种基于网络监测的变电站直流系统蓄电池远程充放电控制的设计策略,重点介绍了系统硬件、功能、软件系统主要界面等,改变传统的充放电方法,增加蓄电池在线监控装置。在充放电过程中监测手段不足方面得到了有效的改善,使得电池组的运行情况得到了实时精确地在线监测。通过系统电路的构建设计,全面地采集到并远程监控到了变电站直流电源系统充电机电压、电流、内阻等特性参数和直流设备的运行状况,且能对异常信号进行报警信息。本系统的研究和开发具有较强的实践意义,大幅降低了生产维护的成本,为智能化、高效化变电站的建立提供保障。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
充放电控制论文参考文献
[1].程江洲,王劲峰,黄悦华,谢诗雨,李君豪.基于用户需求的居民小区电动汽车充放电优化控制策略[J].可再生能源.2019
[2].刘珊,周哲,区伟明.基于网络监测的变电站直流系统蓄电池远程充放电控制策略[J].自动化与仪器仪表.2019
[3].李敏,王梦舟.关于消防应急照明和疏散指示系统充、放电耐久性能试验控制平台系统的设计与实现[J].电子制作.2019
[4].刘毅,陈湘,刘长清.辅助变流器充放电电路控制优化设计[J].控制与信息技术.2019
[5].冼智锦,曾庆松.分析超级电容器储能系统充放电控制对策[J].电子制作.2019
[6].Atsutoshi,Takakusaki,汪美玉.高负载运行下柴油混合动力列车用最优充放电控制方法的开发[J].国外铁道车辆.2019
[7].Atsutoshi,Takakusaki,刘志荣.高载荷运行下混合动力内燃动车组用最优充放电控制方法的开发[J].国外铁道机车与动车.2019
[8].柯胜,胡醇.电动汽车有序充放电控制技术研究[J].电工电气.2019
[9].区伟明,吴杰,周哲.基于单片机的变电站直流系统远程充放电控制技术研究[J].电子设计工程.2019
[10].邹志良,周哲,刘珊.基于并网逆变技术的变电站直流系统远程充放电控制策略[J].电子设计工程.2019