导读:本文包含了调制驱动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:小母线电容,动态过调制,母线电压,电流补偿
调制驱动论文文献综述
黄伟,刘涛,张煜文[1]（2019）在《一种改进型小母线电容驱动系统过调制控制方法研究》一文中研究指出本文针对叁相小母线电容变频驱动系统中直流母线电压波动对过调制的影响,提出一种改进型小母线电容驱动系统过调制控制方法。在传统过调制的基础上,通过对q轴电流注入补偿量,形成一种动态过调制区域,从而在母线电压波动较大时能够动态调节空间电压矢量,达到提高母线电压利用率的目的。在Matlab/Simulink平台上建立小母线电容变频驱动系统仿真模型,仿真结果表明所提控制方法的有效性。(本文来源于《新型工业化》期刊2019年06期）
罗慧,尹家俊,尹泉[2]（2019）在《无电解电容PMSM驱动系统过调制算法研究》一文中研究指出无电解电容永磁同步电机(PMSM)驱动系统的直流母线电容储能少,逆变器输出功率能影响网侧输入功率,因此,控制逆变器输出功率可间接改善网侧电流波形。由于无电解电容PMSM驱动系统的母线上缺少大容值的平波电容,单相整流桥输出的直流母线电压将周期性脉动,导致空间矢量调制(SVPWM)算法周期性地进入过调制区。传统的过调制算法改变了逆变器的输出功率,偏离了控制目标。针对该问题,提出了一种基于二分搜索的最小功率误差过调制算法,该算法使逆变器输出功率以最小误差跟随其给定功率。最后通过Simulink仿真验证了该算法的有效性。(本文来源于《电气传动》期刊2019年05期）
郝正强[3]（2019）在《叁相电机脉宽调制驱动系统转矩精度及效率优化措施》一文中研究指出纯电动汽车是一种绿色环保的交通工具,同时也是我们国家大力推广与发展的出行工具。纯电动汽车的动力来源是电机,为实现电机的变频运行,需要采用脉宽调制策略(以下简称PWM)。汽车运行工况复杂,为应对各种突发状况,需要精确的转矩输出以及高性能算法控制。同时为提升电动车的续航里程,控制器需要在保证整车动力性的同时,具有优秀的系统效率。这些指标均与PWM策略息息相关。本文首先讨论了PWM的两大类——连续型PWM与不连续型PWM。连续型PWM如SPWM、七段SVPWM等,不连续型PWM如DPWMMAX、DPWMMIN、GDPWM、DPWM3等,二者主要区别在于前者的每载波周期内叁相均发生开关,而后者有一相不需要开关。因此理论上DPWM具有更小的开关损耗,可能获得更高的系统效率。此外文中给出了这些PWM的两种实现方法——零序信号注入法与空间矢量方法,论述了两种方法的内在一致性。PWM输出电压为方波,含有丰富的谐波,这些谐波电压会引起丰富的谐波电流。文中以R-L负载为例分析了PWM方法的输出电压与驱动电流波形的频谱与谐波,给出了业界常用的为避免谐波电流对控制性能的影响采用的同步电流采样方法。但是同步电流采样方案由于软件数字等延时造成不能同步时,会对转矩精度造成影响。文中提出了新颖的电流过采样滤波方案提升转矩精度。此外,对PWM电流谐波分析发现,七段SVPWM一直具有最小的谐波成分,当调制系数增大时,各PWM的电流谐波成分趋近一致。因此调制系数较大时,变PWM方法可能在保证电流控制性能时获得更高的系统效率。文末在实验室自主研发的控制器与电力测功台架上对文中提出的提升转矩精度方案与提高系统效率方案进行验证。结果表明文中提出的方案是切实有效的。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-05-01）
邵林[4]（2019）在《光调制及周期势驱动的硅烯电子能带和输运》一文中研究指出本文基于Floquet方法,理论研究了硅烯中光调制的电子能带及周期驱动势下的电子输运性质。首先研究了不同偏振单色光照射下Floquet系统的能带结构,圆偏振光可以产生各向异性的手性边缘态,光的偏振通过改变它们的空间分布和自旋方向进一步操纵这些态。借助外加电场和交换场,可以诱导谷极化和带隙,实现各种奇异的光诱导拓扑相。接着研究了时间依赖的振荡势对硅烯中电子输运特性的影响。我们计算了对应的透射率与电子束入射角度、振荡势垒的振幅、交换场强度的关系。振荡势垒内的量子干涉对准粒子隧穿有重要影响,由于光子吸收或发射透射率会在能量为E0+nhω(n=0,±1,...)处产生附加的边带,在本文的计算中我们在n=±1处进行截断。最后我们研究了周期性驱动电场和交换场作用下的硅纳米带的输运特性。由相应场组成的多重势垒会产生明显的Fabry-Perot型和Fano型共振,并伴随着高自旋极化。施加适当强度的电场可以产生传输间隙,而在交换场情况下是不会出现的。同时施加电场和交换场产生的效应,并不仅仅是两个单独的势垒的混合,而是依赖于随时间变化势垒的相位。与静态势垒不同,对驱动频率的进一步研究表明随着频率的增加间隙态存在于输运间隙中。这一特性对于建立自旋过滤器或自旋开关装置特别有价值。(本文来源于《南京师范大学》期刊2019-04-06）
范霁康,齐铂金,李晓鹏,徐俊强,张伟[5]（2019）在《载波调制型MOSFET驱动电路的设计与实现》一文中研究指出为了改善传统MOSFET隔离驱动电路传输信号频率变化范围小、占空比低、波形失真严重等问题,以MOSFET开关管在脉冲电子束焊接电源中的应用为出发点,采用载波调制与脉冲变压器隔离的方法设计了一种频率、占空比均可大范围调节的MOSFET驱动电路,并对电路的工作原理和参数设计进行了详细分析。设计的MOSFET驱动电路可实现60 kV的高电压隔离,输出驱动信号上升时间为0.3μs,下降时间为1.8μs,传输的PWM脉冲信号不受占空比范围限制,可传输占空比为0～100%的PWM脉冲信号。搭建测试平台对驱动电路进行了测试,结果表明该驱动电路能够满足0～20k Hz脉冲电子束焊接电源脉冲控制信号传输与隔离的需求,为MOSFET功率开关管在脉冲电子束焊机等高电压大功率领域的广泛应用奠定了技术基础。(本文来源于《高电压技术》期刊2019年10期）
陈红岩,郭强,陈佳,黄敏[6]（2019）在《基于DPWMMIN调制策略的感应电机驱动系统》一文中研究指出为了减小调制过程的开关动作次数与开关损耗,对7段式SVPWM调制策略进行改进,采用DPWMMIN调制策略实现对电压源型逆变器输出电压的精确调制,推导出DPWMMIN调制策略的实现过程。同时在两相旋转坐标系下建立感应电机与逆变桥的数学模型,对定子电流控制器参数进行设计。仿真与实验结果表明,本文采用的DPWMMIN调制方法能够实现对目标电压矢量的精确调制,控制系统具有良好的稳态与动态性能,说明本文采用的调制策略以及控制方法的可行性与正确性。(本文来源于《微电机》期刊2019年01期）
胡光,李永恒,盛号,孙旭[7]（2018）在《九开关变换器驱动六相电机的载波调制PWM控制》一文中研究指出针对九开关变换器驱动六相永磁同步电机系统的断相运行状态,研究了一种基于有效作用时间的载波调制PWM控制方法。给出了九开关变换器及基于有效作用时间的载波调制PWM控制的基本原理,建立了正常情况下六相PMSM的数学模型,根据单相和两相断路后电机相应的约束条件,采用空间解耦变换矩阵,分别建立了单相断路和两相断路后的电机数学模型,在Matlab/Simulink中进行了仿真实验,验证了所提控制方法的可行性。(本文来源于《海军航空工程学院学报》期刊2018年04期）
刘菁菁[8]（2018）在《800nm波段半导体激光器调制及驱动技术研究》一文中研究指出与传统微波通信技术相比,自由空间光通信技术由于良好的发射效率、灵敏度及保密性常被各国用于星间通信之中。空间光通信一般具备信标光和通信光两个光通信发射系统,通信时二者的光功率及光束发散角皆会随着传输距离的变化而发生改变。由于本文的星间通信研究背景属于远距离通信,因此只需要考虑远距离传输情况。信标光要求光束发散角较大而通信光要求光束发散角较小,但二者的功率要求都比较高。本文提出一种单光源对准及通信技术手段,即利用一个激光器同时作为两个发射系统的共同光源。文章只对信标光发射系统做简要的研究说明,重点研究通信光发射系统的调制和驱动技术。首先基于激光器和直接调制的理论基础设计800nm波段半导体激光器集成驱动模块,其中包括直接调制、温度控制,功率控制和限流保护电路;通过运用强度调制直接检测方案对集成驱动模块进行实验检测;最后对实验结果进行采集和分析,并结合实验中啁啾限制及振荡现象的分析对集成模块进行调试和改进。单光源对准及通信技术能够在保障系统功能的同时降低系统的质量、体积、功耗及成本,虽然国外已有类似的研究先例,但相关的试验并未成功。通过本文的研究为今后国内空间光通信系统微型化、轻量化及低能耗的发展开拓了思路。(本文来源于《长春理工大学》期刊2018-06-01）
潘宇[9]（2018）在《燃料电池汽车驱动系统的新型调制策略研究》一文中研究指出环境与能源问题推动了全球电动汽车的快速发展。作为下一代运输系统的一个最有希望的发展方向,燃料电池汽车有望解决石油依赖、空气污染和全球气候变化等问题。目前,汽车驱动系统的调制策略通常基于恒定的母线电压,因此,母线侧通常需要电解电容用于稳定电压。然而电解电容体积大、成本高、易受温度影响已成为限制驱动系统发展的关键障碍之一。本文介绍了一种用于燃料电池汽车驱动系统的脉冲宽度幅值调制策略(Pulse Width Amplitude Modulation,PWAM)。母线电压跟随输出峰值电压包络线进行六倍频波动的PWAM驱动系统与传统SPWM驱动系统相比具有开关损耗少,可以去掉电解电容,功率密度高和重量轻的优势。低压储能系统被用来调节产生6倍频波动的直流母线,而燃料电池组作为推进系统的主要动力源。构建前级变换器的小信号模型,并采用多环控制策略实现快速控制的要求。在仿真中实现一定频率范围内的六倍频波动母线电压。采用PWAM进行V/f调速时,由于前级变换器升压特性的限制,PWAM只能应在速度较高的区域。为了实现V/f控制,提出了一种SPWM和PWAM结合的混合调制策略,并对此方案进行了仿真验证。最后,制作了实验样机,对PWAM方案进行了实验验证。构建了基于PWAM调制的感应电机矢量控制系统,搭建了仿真模型进行验证。仿真证实基于PWAM的矢量控制系统不仅可以实现良好的动态控制,同时还可以减小母线电容,提高驱动系统功率密度和可靠性。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2018-06-01）
王文嘉[10]（2018）在《随机数据驱动的小干扰稳定评估与阻尼调制方法研究》一文中研究指出大型能源基地及大容量输电通道的建设和投运在一定程度上恶化了电力系统小干扰稳定性,系统中潜在的区间弱阻尼机电振荡模式严重威胁系统的安全稳定运行。因此,在系统正常运行条件下,预警弱阻尼模式,并采用适当的调控方式提高系统阻尼特性,对保证现代电力系统安全稳定运行具有重要意义。本文以随机响应数据为基础,研究环境激励下的电力系统小干扰稳定评估方法以及改善弱阻尼模式的发电机有功调制手段,具体研究内容如下:首先,建立包含随机变量的电力系统状态方程,推导环境激励下电力系统状态变量的时域响应解析式,根据内含变量的物理意义证明随机响应中蕴含大量与机电振荡特征相关的系统动态信息,为从随机响应信号中提取机电振荡特征参数提供理论依据。其次,在环境激励下电力系统随机响应特征分析基础上,研究基于在线递归随机子空间法(On-line Recursive Stochastic Subspace Identification,ORSSI)的电力系统小干扰稳定性在线评估方法。利用Givens旋转变换替代传统随机子空间算法中数据更新后Hankel矩阵的LQ分解过程,实现延伸观测矩阵在线更新,有效提高电力系统机电振荡特征参数辨识的实时性,对跟踪电力系统的动态变化过程以及弱阻尼振荡模式告警具有重要意义。仿真算例IEEE 4机2区域系统、IEEE 16机5区系统及某实际电网量测数据计算分析结果验证了方法的可行性及有效性。最后,为消除机电振荡模式中的弱阻尼,研究基于阻尼比-有功灵敏度的发电机有功调制方案。将环境激励下发电机有功输出响应视为天然摄动量,结合以发电机有功随机响应为数据源的阻尼比辨识结果,分别求取二者变化量,应用摄动法计算各发电机阻尼比-有功灵敏度,其结果作为筛选发电机有功调制顺序的合理依据。然后,根据已筛选的各发电机运行状态和有功输出约束,确定有功调制量,提高相应模式阻尼。通过仿真算例IEEE 4机2区域系统、IEEE 16机5区系统以及实际算例说明所提方法的有效性及适用性。(本文来源于《东北电力大学》期刊2018-06-01）
调制驱动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
无电解电容永磁同步电机(PMSM)驱动系统的直流母线电容储能少,逆变器输出功率能影响网侧输入功率,因此,控制逆变器输出功率可间接改善网侧电流波形。由于无电解电容PMSM驱动系统的母线上缺少大容值的平波电容,单相整流桥输出的直流母线电压将周期性脉动,导致空间矢量调制(SVPWM)算法周期性地进入过调制区。传统的过调制算法改变了逆变器的输出功率,偏离了控制目标。针对该问题,提出了一种基于二分搜索的最小功率误差过调制算法,该算法使逆变器输出功率以最小误差跟随其给定功率。最后通过Simulink仿真验证了该算法的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
调制驱动论文参考文献
[1].黄伟,刘涛,张煜文.一种改进型小母线电容驱动系统过调制控制方法研究[J].新型工业化.2019
[2].罗慧,尹家俊,尹泉.无电解电容PMSM驱动系统过调制算法研究[J].电气传动.2019
[3].郝正强.叁相电机脉宽调制驱动系统转矩精度及效率优化措施[D].吉林大学.2019
[4].邵林.光调制及周期势驱动的硅烯电子能带和输运[D].南京师范大学.2019
[5].范霁康,齐铂金,李晓鹏,徐俊强,张伟.载波调制型MOSFET驱动电路的设计与实现[J].高电压技术.2019
[6].陈红岩,郭强,陈佳,黄敏.基于DPWMMIN调制策略的感应电机驱动系统[J].微电机.2019
[7].胡光,李永恒,盛号,孙旭.九开关变换器驱动六相电机的载波调制PWM控制[J].海军航空工程学院学报.2018
[8].刘菁菁.800nm波段半导体激光器调制及驱动技术研究[D].长春理工大学.2018
[9].潘宇.燃料电池汽车驱动系统的新型调制策略研究[D].哈尔滨工业大学.2018
[10].王文嘉.随机数据驱动的小干扰稳定评估与阻尼调制方法研究[D].东北电力大学.2018