导读:本文包含了运控系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:区块链,智能合约,运控系统
运控系统论文文献综述
郭彦斐,李小光,孙海[1]（2018）在《区块链技术在运控系统的应用研究》一文中研究指出运控系统是专用设备和航天器高效、有序运转的重要保障手段。同时也面临数据安全、故障应急快速处置和决策的挑战。区块链技术具有去中心化、数据加密和智能合约等功能和特点,已在网络安全、知识自动化领域得到了广泛应用。文章通过分析区块链技术特点,研究了在运控系统中的信息安全、故障应急处置和决策方面的应用。(本文来源于《无线互联科技》期刊2018年19期）
曾志平[2]（2018）在《高密度封装装备高速高精度运控系统的智能细调及实现》一文中研究指出高密度封装装备是电子封装产业的核心装备,其运动性能特性直接影响着电子封装产业的发展和电子封装产品的质量,目前高密度封装装备主要有高密度焊线机和高密度晶圆级倒装机。高密度封装装备技术是一门多学科的综合性高技术,主要目的是满足芯片封装技术高速化和高精度化的需求。高速高精度运控系统是高密度封装设备的核心技术,直接影响着整个设备的高速化和高精度化。本文根据高密度封装设备的运动性能优化要求,重点研究了高速高精度运控系统前馈控制运动参数智能细调方法的设计及实现。本文主要研究工作内容如下:1、了解高密度封装装备高速高精化的研究背景与意义及其国内外研究现状,并结合本课题组高密度封装装备高速高精度运控系统的研发需求,确定了本课题的主要研究内容和方案。2、介绍高速高精度运控系统的结构构成和工作原理,对高速高精度运控系统进行运动性能分析。对比分析现有的智能控制方法,提出一种通过智能细调优化运动控制参数的方法来提升系统的运动特性。通过实验获得运控参数细调对系统运动性能的影响规律,并确定了智能细调方案。3、根据运控参数细调对系统运动性能的影响规律,对提出的基于模糊控制的运控参数智能细调方法进行理论设计,设计的过程主要包括模糊变量的选择、模糊变量赋值表的确定、模糊控制规则的建立和模糊控制表的建立。4、依据智能细调原理,对基于模糊控制的智能细调方法予以计算机编程并实现。实现过程包括分析编程的开发环境与原理,以及程序的各个功能模块的开发,其中具体功能模块包括运动性能特征参数获取与分析模块、模糊控制模块、运动性能曲线实时显示模块和运动执行结果实时打印模块。5、针对智能细调方法的实用性和高效性问题,对智能细调程序进行可靠性实验论证分析。可靠性实验论证分析过程具体包括运控参数初始值相同情况下实验测试、运控参数初始值不同情况下实验测试和智能细调结束判断条件不同情况下实验测试。(本文来源于《广东工业大学》期刊2018-05-01）
陈丽君[3]（2017）在《新能源悬挂式单轨运控系统》一文中研究指出悬挂式单轨是一种中运量的轨道交通制式,文中对悬挂式单轨的独特特点进行了描述,并对这些特点进行了分析,提出从工程建设、施工、工程造价和运营维护的角度,基于真正的移动闭塞的无后备模式的CBTC系统设计简单且可靠性高,轨旁设备少,更能适应悬挂式单轨需求的观点。本文还简介了富欣智控的悬挂式单轨运控系统的架构、运营模式、系统功能和配置、自动化车辆段和典型故障场景以及悬挂式单轨在新能源空铁试验线上的典型应用,对设计人员具有参考意义。(本文来源于《交通与运输(学术版)》期刊2017年02期）
汤卓颖[4]（2017）在《高速磁浮运控系统中车载安全计算机与车载控制单元的接口研究》一文中研究指出车载安全计算机(以下简称VSC)作为高速磁浮运行控制系统OCS中车载运行控制系统的关键设备,安装在磁浮列车两端驾驶室,通过与列车车载控制单元之间的信息来交换实现对列车的安全监控。本文主要通过分析研究两者之间的交互信号及其外部反应来进一步掌握列车在静止、运行、故障等情况下的状态,对更好的掌握列车控制原理、处理列车故障处理起到了较大的帮助。(本文来源于《数字通信世界》期刊2017年09期）
王柄根[5]（2017）在《新时达:收购之山智控 完善运控系统布局》一文中研究指出《动态》:新时达(002527)日前与杭州之山智控技术有限公司股东签署《股权并购意向书》,公司拟有意向受让之山智控100%股权。基于对之山控目前经营情况及未来利润的预测情况,其整体预估值区间约为3.8亿元至4.2亿元,最终交易价格以评估结果为依据,对价支付方式为现金。今天我们就来聊一下这次股权收购。首先请我们介绍一下之山智控的情况吧。孔铭:好的。之山智控以全数字智能型伺服、步进等运动控制单(本文来源于《股市动态分析》期刊2017年16期）
徐方勤[6]（2016）在《基于CPS的城市物流运控系统的研究与实践》一文中研究指出随着上海国际航运中心的建设,传统港口的功能得到了前所未有的拓展,从常规的装卸、转运业务向涵盖加工、包装、仓储和税务、自贸信息服务等高附加值综合物流服务方向延伸。同时,集装箱的水陆联运也蓬勃发展,形成现代物流的典型模式,上海港的集装箱运输中约80%是由集装箱卡车完成,这给陆路交通带来巨大压力,如何准确及时地提供有效的物流信息服务成为促进上海国际航运中心建设的一个关键问题。本文阐述了如何在CPS体系结构下构建一个城市物流运控系统来提高集装箱卡车的运输效率、提高上海港口吞吐量的方法。在系统设计中提出了采用蚁群算法,优化路径选择的方法；提出了采用博弈论算法,优化战略联盟资源配置,以提高港口的吞吐量,强化整体竞争优势。在系统实施中对粒子群算法进行改进,首次采用“多元权值”的方法优化箱载货物配置,实现运能的最优化。本文的主要创新和贡献如下：1.针对城市航运集装箱水陆联运中集装箱卡车的调运问题,提出基于CPS (Cyber Physical System信息-物理融合系统)的城市物流运控系统的设计框架,将物联网技术中的短距无线通信协议贯穿于设备层的互联设计；以RFID技术实现各类数据的汇聚流转；基于云平台实现数据的存储和处理；基于.NET平台进行软件开发,实现数据分析、数据溯源和查询决策,构成应用层的主要业务模式。运用CPS概念和技术智能化调度管理集装箱卡车,从而有效提升上海港的全局物流效率。2.在城市物流运控系统的设计中,提出一种基于蚁群算法的城市物流最短路径计算方法。通过基于CPS的城市物流模型,具体分析了蚁群算法投入到城市物流模型中的使用效果。通过比较不同算法决策下的运送距离差异,得出蚁群算法在计算物流运输路径方面优于其他算法的结论。同时,本文在城市物流运控系统中引入粒子群算法解决运能问题,采用“多元权值”的方法实现运能的最优化。3.采用博弈论对“战略联盟”利益集合体效能方略进行分析。通过博弈论中的利益分配和策略调整,对战略联盟中收益的影响因素和公正分配原则进行了研究。该分析方法的结论在一定程度上反映了战略联盟对收益最大化发挥的重要作用,同时利用Stackelberg博弈分析揭示了用户需求量和价格因素之间的制约关系,为构建战略联盟、全局优化城市物流运控系统提供了中肯的策略支持。本文研究的基于CPS的城市物流运控系统顺应新兴产业发展的态势和主流方向,对提升城市物流运控系统的全局效益有应用价值,对产业结构整合具有一定的借鉴作用,对上海国际航运中心的建设和相关区域经济、社会的发展也有积极意义。(本文来源于《华东师范大学》期刊2016-09-20）
张怡,周庭梁,包晟临,徐军[7]（2016）在《城轨运控系统车载控制器在线自检与切片恢复方法》一文中研究指出以应用于城市轨道交通行业中的车载控制器研发实例为背景,研究嵌入式关键安全软件的在线自检与切片恢复方法,实现了城轨运控系统车载控制器设计开发。实际应用结果显示,该方法可以避免车载控制器嵌入式软件代码段发生故障而导致控制器系统性失效,保证安全性和可靠性,同时利用切片恢复方法,降低系统维护难度和减少系统更新时间,提高系统的可用性和稳定性。(本文来源于《铁道通信信号》期刊2016年09期）
吴昊[8]（2016）在《面向网络化运营的现代有轨电车运控系统》一文中研究指出分析了现代有轨电车网路化运营的发展趋势,介绍了现代有轨电车运控系统的总体架构、子系统构成及其功能、基本工作原理。分析了面向网络化运营的互联互通、搭建中央综合监控平台、复杂路口岔区联动优化等运控系统的关键方案及技术。在现代有轨电车规划初期,就应为未来的网络化运行做好准备,如优化线路设计、预留足够的系统及设备容量、线路间互联互通、统一管控平台等。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2016年S2期）
宋柏延,唐歌实,崔红正,卜彦龙,刘荟萃[9]（2015）在《iGMAS-BAC分析中心自动运控系统设计实现》一文中研究指出目前,对国际全球GNSS开放服务进行监测评估已成为GNSS运营机构的重要目标。我国启动并实施全球导航卫星连续监测评估系统(i GMAS)建设,将为GNSS用户,特别是北斗系统用户,提供更为安全、可靠的卫星导航服务。分析中心作为iG MAS系统的重要组成部分,将在系统框架下,提供全时、持续、稳定、可靠的产品生成和业务服务。本文基于自动运控系统设计内聚耦合理论,提出自动运控系统分层设计原则。同时,以iG MAS-BAC分析中心自动运控系统i AOS(iG MAS-BAC Auto Operation System)为例,详细介绍自动运控系统分层设计实现方法。最后,通过对自动运控系统分层设计原则的总结讨论,为该原则在未来iG MAS系统建设方面的广泛应用提供合理化建议和可靠性支持。(本文来源于《第六届中国卫星导航学术年会论文集—S06北斗/GNSS测试评估技术》期刊2015-05-13）
王嘉,惠建江,郑建峰[10]（2014）在《多星多任务运控系统可靠性优化模型》一文中研究指出多星多任务运控系统任务需求是根据实时执行的各种任务而不断变化的,因而其在不同的任务状态下系统具有不同的可靠性结构。首先,给出了系统任务阶段分解的方法;然后,利用连续马尔可夫链理论建立了基于多星多任务运控系统的可靠性模型,给出了固定费用投资下对系统进行可靠性优化设计的边际分析算法;最后,通过案例分析,验证了模型的可行性与实用性。(本文来源于《海军航空工程学院学报》期刊2014年06期）
运控系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高密度封装装备是电子封装产业的核心装备,其运动性能特性直接影响着电子封装产业的发展和电子封装产品的质量,目前高密度封装装备主要有高密度焊线机和高密度晶圆级倒装机。高密度封装装备技术是一门多学科的综合性高技术,主要目的是满足芯片封装技术高速化和高精度化的需求。高速高精度运控系统是高密度封装设备的核心技术,直接影响着整个设备的高速化和高精度化。本文根据高密度封装设备的运动性能优化要求,重点研究了高速高精度运控系统前馈控制运动参数智能细调方法的设计及实现。本文主要研究工作内容如下:1、了解高密度封装装备高速高精化的研究背景与意义及其国内外研究现状,并结合本课题组高密度封装装备高速高精度运控系统的研发需求,确定了本课题的主要研究内容和方案。2、介绍高速高精度运控系统的结构构成和工作原理,对高速高精度运控系统进行运动性能分析。对比分析现有的智能控制方法,提出一种通过智能细调优化运动控制参数的方法来提升系统的运动特性。通过实验获得运控参数细调对系统运动性能的影响规律,并确定了智能细调方案。3、根据运控参数细调对系统运动性能的影响规律,对提出的基于模糊控制的运控参数智能细调方法进行理论设计,设计的过程主要包括模糊变量的选择、模糊变量赋值表的确定、模糊控制规则的建立和模糊控制表的建立。4、依据智能细调原理,对基于模糊控制的智能细调方法予以计算机编程并实现。实现过程包括分析编程的开发环境与原理,以及程序的各个功能模块的开发,其中具体功能模块包括运动性能特征参数获取与分析模块、模糊控制模块、运动性能曲线实时显示模块和运动执行结果实时打印模块。5、针对智能细调方法的实用性和高效性问题,对智能细调程序进行可靠性实验论证分析。可靠性实验论证分析过程具体包括运控参数初始值相同情况下实验测试、运控参数初始值不同情况下实验测试和智能细调结束判断条件不同情况下实验测试。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
运控系统论文参考文献
[1].郭彦斐,李小光,孙海.区块链技术在运控系统的应用研究[J].无线互联科技.2018
[2].曾志平.高密度封装装备高速高精度运控系统的智能细调及实现[D].广东工业大学.2018
[3].陈丽君.新能源悬挂式单轨运控系统[J].交通与运输(学术版).2017
[4].汤卓颖.高速磁浮运控系统中车载安全计算机与车载控制单元的接口研究[J].数字通信世界.2017
[5].王柄根.新时达:收购之山智控完善运控系统布局[J].股市动态分析.2017
[6].徐方勤.基于CPS的城市物流运控系统的研究与实践[D].华东师范大学.2016
[7].张怡,周庭梁,包晟临,徐军.城轨运控系统车载控制器在线自检与切片恢复方法[J].铁道通信信号.2016
[8].吴昊.面向网络化运营的现代有轨电车运控系统[J].城市轨道交通研究.2016
[9].宋柏延,唐歌实,崔红正,卜彦龙,刘荟萃.iGMAS-BAC分析中心自动运控系统设计实现[C].第六届中国卫星导航学术年会论文集—S06北斗/GNSS测试评估技术.2015
[10].王嘉,惠建江,郑建峰.多星多任务运控系统可靠性优化模型[J].海军航空工程学院学报.2014