导读:本文包含了辅助变流器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:HX_D21000系机车,辅助变流器,控制逻辑
辅助变流器论文文献综述
白刚[1]（2019）在《HX_D21000系机车辅助变流器控制逻辑优化》一文中研究指出对HX_D21000系机车辅助变流器控制逻辑优化方法进行了介绍,解决了HX_D21000系机车运营以来因辅助变流器控制逻辑产生的问题,优化后控制逻辑更加合理,并能起到对变流器的保护作用。(本文来源于《铁道机车与动车》期刊2019年11期）
熊煜宇,谭渺,刘金榕,王佳佳[2]（2019）在《动车组辅助变流器底板螺栓安装孔凹陷成因研究》一文中研究指出描述了某型动车组辅助变流器检修底板螺栓安装孔凹陷故障的现象,通过应力仿真分析和对故障品的理化分析等研究方法对故障产生的原因进行分析,并提出在产品设计中应关注的一些关键问题。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年11期）
刘毅,陈湘,刘长清[3]（2019）在《辅助变流器充放电电路控制优化设计》一文中研究指出针对辅助变流器试验过程中预充电时间与理论计算值相差较大的问题,文章根据辅助变流器的主电路和逻辑控制时序,通过对充电电路进行简化等效以及对支撑电容的模型构建,得出了充电时间理论值与实际值存在差异的具体原因,并提出了一种最优充电完成的判断方法以及放电接触器动作逻辑方案,为辅助变流器的充放电逻辑设计提供了理论依据,最后通过仿真进一步验证了支撑电容的吸收作用对充电时间滞后的影响。(本文来源于《控制与信息技术》期刊2019年05期）
羊利芬,曾明高,李小文,莫劲威[4]（2019）在《辅助变流器控制装置研究》一文中研究指出研究设计一种辅助变流器控制装置,该控制装置采用模块化、标准化设计,将多种常用的功能电路固化成标准的模块。该控制装置目前批量应用于机车、动车、城市轨道交通等领域的辅助变流器产品上,可大大提高产品对市场的响应速度,降低其开发成本,提高系统可靠性。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年09期）
韩禹申,陈俊,廖冬初,潘健,王鹿军[5]（2019）在《辅助变流器的新型分段式非线性控制策略》一文中研究指出针对间接电流控制的缺点,通过引入电流解耦控制器来补偿相位,根据判断功率因数的值,以分段式非线性的控制策略改变补偿系数,从而稳定、快速地降低交流侧电压和电流的相位差,提升功率因数。(本文来源于《湖北工业大学学报》期刊2019年04期）
董启政,刘荣,卫钢[6]（2019）在《胶轮导轨电车牵引辅助变流器研究及应用》一文中研究指出前言:随着经济的快速发展和城市的不断扩张,胶轮导轨电车已发展为城市轨道交通的重要组成部分。胶轮导轨电车具有比地铁投资小、建设工期短、污染小及对道路要求低的特点。牵引辅助变流器是胶轮导轨电车牵引系统和辅助供电系统的重要组成部分,本文主要对牵引辅助变流器的主电路、关键器件选型、结构设计及仿真进行研究。该型变流器分为4个独立的功能单元,分别是牵引单(本文来源于《电子世界》期刊2019年14期）
杨超,尹毅[7]（2019）在《长沙地铁1号线列车辅助变流器过载故障分析及对策》一文中研究指出针对长沙地铁1号线试运营以来,列车辅助变流器多次发生过载故障,影响了列车正常运营的情况,对引起辅助变流器过载的各种原因进行分析,并进行模拟试验研究,得出辅助变流器过载的真正原因,最后提出了相对应的解决方案。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年04期）
韩禹申[8]（2019）在《电力机车辅助变流器整流控制系统研究》一文中研究指出在现代电力机车上,供电系统主要分为两大部分:牵引变流器和辅助变流器。辅助变流器作为电力机车组成的重要部分,其正常工作与否对电力机车能否正常运行起着重要作用。本文以电力机车辅助变流器的PWM整流系统为研究对象,主要研究了PWM整流器的数学模型及其控制策略,在间接电流控制的基础上加以改进,进而提升整流系统的功率因数。本文在综述了PWM整流器国内外研究现状的基础上,分析建立了PWM整流器的数学模型。外针对目前PWM整流器间接电流控制策略过度依赖主回路参数、无功消耗过大等缺点,本文引入电流解耦控制器来将交流侧输入电流解耦成有功电流和无功电流,通过补偿系数的调制将输入侧的无功电流减小到0进而降低无功功率,提高系统的功率因数。控制过程中补偿系数的选取最为关键,若补偿不当可能引起系统震荡。为此本文提出一种新的基于电流解耦的间接电流控制策略,根据判断当前功率因数值所在的范围不同,以分段式非线性控制来矫正补偿系数,从而实现稳定的、快速的降低交流侧的电压和电流的相位差,进而提升整个整流系统的功率因数。在理论分析的基础上,使用MATLAB建立传统间接电流控制和本文改进后控制策略的仿真模型,仿真结果表明本文提出的改进控制策略的优越性。并设计了整流控制系统的硬件电路和软件程序。最终在基于DSP-FPGA的试验台上完成小功率实验,实验结果验证了本文提出的改进控制策略的可行性。(本文来源于《湖北工业大学》期刊2019-06-15）
冯翊航[9]（2019）在《退运电池储能系统多模块辅助变流器研究》一文中研究指出近年来,随着能源危机和环境污染问题更加严峻,电动汽车作为清洁交通工具得到了人们的广泛关注。随着新能源汽车产业的发展,未来将有大批动力电池达到退运条件但仍具一定的使用寿命。退运电池可以平抑可再生能源发电功率波动以及进行电网调峰调频,但容量、SOC(State of Charge)等参数不一致性较高。本文对退运电池储能系统进行了研究并针对退运电池的不一致性问题提出多模块辅助变流器的解决方案。首先,分析了退运电池运用于传统储能系统存在的问题,阐述了应用多模块辅助变流器的退运电池储能系统结构。由于辅助变流器电路结构和原理基于电压源型双有源全桥(Dual Active Bridge,DAB)DC-DC变换器实现,对传统移相控制DAB变换器工作原理和工作特性进行了分析。辅助变流器的副边模块存在输出功率耦合现象,为实现副边模块输出电流独立控制,进一步分析了其耦合关系。其次,针对传统移相控制下多模块辅助变流器电流应力和回流功率较大的问题,采用扩展移相对其进行优化控制,分析了扩展移相控制DAB变换器的工作原理和工作特性,采用拉格朗日乘子法对扩展移相在控制域内进行优化,推导出最小电流应力和最小回流功率的控制策略,并分析了辅助变流器在扩展移相优化控制策略下的工作特性。再次,研究了应用多模块辅助变流器的退运电池储能系统电池模块SOC估算方法。当电池容量不一致且辅助变流器与储能变流器同时工作时,采用传统SOC均衡控制策略进行SOC均衡存在稳态误差,针对这一问题提出了考虑容量不一致的SOC均衡策略。退运电池容量衰减速度快且电流采样存在误差会降低SOC估算精度,针对这一问题,提出了电池模块SOC、容量在线校正方案,提高了退运电池模块SOC估算的准确性。最后,搭建单副边模块DAB实验平台,并在其上完成了扩展移相电流应力优化实验和回流功率优化实验。搭建50kW退运电池储能系统样机,利用多模块辅助变流器完成了电池模块容量不一致时的SOC均衡,验证了其拓扑结构和控制策略的可行性,有效提高了电池模块容量不一致时退运电池储能系统的容量利用率。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-05）
宋国兴[10]（2019）在《电力机车辅助变流器的控制及直流侧振荡抑制》一文中研究指出辅助变流器是电力机车的重要部分,为列车的辅助负载提供电能,其稳定工作保障了列车正常运行。本文基于校企合作项目,研究项目中电力机车辅助变流器中的各部分的工作原理,设计控制策略,重点解决遇到的问题。本文具体研究如下:辅助变流器由晶闸管半控整流器、叁相逆变器与半桥DC-DC变换器组成,对叁部分的工作原理与控制策略进行研究。晶闸管半控整流器采用直流侧电容电压闭环控制策略,叁相逆变器采用旋转坐标系下电压电流双闭环解耦控制,半桥DC-DC变换器采用输出电容电压闭环控制策略。仿真验证控制策略的性能。变换器级联时,逆变器的直流侧由于阻抗不匹配问题发生振荡,本文对振荡机理进行分析,在简单模型下用阻抗匹配原则分析系统稳定性,在小信号模型下用Nyquist稳态判据分析系统稳定性,在小信号模型下,引入有源阻尼补偿控制器,改变叁相逆变器系统结构,使系统满足Nyquist稳态判据,使系统稳定。在辅助变流器的理论分析基础上设计辅助变流器的控制机箱,实现符合项目需求的辅助变流器控制目标。硬件控制机箱以DSP+FPGA为核心控制板,还有包括AD采样板、PWM脉冲板、CAN通信板等功能板块。软件控制主要包含系统状态机控制逻辑、不同变换器控制算法、故障判断保护机制等功能。在Matlab/Simulink中仿真不同部分的工作波形与直流侧振荡抑制效果;半实物仿真平台测试控制算法的实现与控制机箱的基本功能;在地面大功率实验验证辅助变流器输出是否符合项目需求。实验结果表明,辅助变流器拥有良好的稳态和动态输出性能,能在复杂工况下可靠运行,输出符合项目标准。图54幅,表3个,参考文献62篇。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-01）
辅助变流器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
描述了某型动车组辅助变流器检修底板螺栓安装孔凹陷故障的现象,通过应力仿真分析和对故障品的理化分析等研究方法对故障产生的原因进行分析,并提出在产品设计中应关注的一些关键问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
辅助变流器论文参考文献
[1].白刚.HX_D21000系机车辅助变流器控制逻辑优化[J].铁道机车与动车.2019
[2].熊煜宇,谭渺,刘金榕,王佳佳.动车组辅助变流器底板螺栓安装孔凹陷成因研究[J].机械工程师.2019
[3].刘毅,陈湘,刘长清.辅助变流器充放电电路控制优化设计[J].控制与信息技术.2019
[4].羊利芬,曾明高,李小文,莫劲威.辅助变流器控制装置研究[J].现代城市轨道交通.2019
[5].韩禹申,陈俊,廖冬初,潘健,王鹿军.辅助变流器的新型分段式非线性控制策略[J].湖北工业大学学报.2019
[6].董启政,刘荣,卫钢.胶轮导轨电车牵引辅助变流器研究及应用[J].电子世界.2019
[7].杨超,尹毅.长沙地铁1号线列车辅助变流器过载故障分析及对策[J].机车电传动.2019
[8].韩禹申.电力机车辅助变流器整流控制系统研究[D].湖北工业大学.2019
[9].冯翊航.退运电池储能系统多模块辅助变流器研究[D].北京交通大学.2019
[10].宋国兴.电力机车辅助变流器的控制及直流侧振荡抑制[D].北京交通大学.2019
标签：HX_D21000系机车; 辅助变流器; 控制逻辑;