导读:本文包含了设置模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:SARIMA,最优参数,图示法,手足口病
设置模型论文文献综述
刘天,张丽杰,翁熹君,马会来,姚梦雷[1]（2019）在《SARIMA模型参数设置探讨》一文中研究指出目的比较不同参数设置的SARIMA模型拟合及预测效果,为提高SARIMA模型精度提供参考。方法利用全国2009年1月—2015年6月手足口病逐月发病率数据,按照传统图示法确定参数p,q值,建立SARIMA模型,记为模型1。再将参数p,q值±1,构建多个备选模型,筛选最优模型,记为模型2。利用模型1和模型2预测2015年7—10月手足口病发病率并与实际值比较,采用平均绝对误差百分比(mean absolutepercentage error,MAPE)、平均误差率(mean error rate,MER)、均方误差(mean square error,MSE)和平均绝对误差(mean absolute error,MAE)评价模型拟合及预测效果。结果模型1为SARIMA(1,0,0)(1,1,0)_(12);模型2有2个,包括SARIMA(1,0,1)(1,1,0)_(12)和SARIMA(1,0,1)(0,1,1)_(12)。SARIMA(1,0,0)(1,1,0)_(12)、SARIMA(1,0,1)(1,1,0)_(12)和SARIMA(1,0,1)(0,1,1)_(12)拟合的MAPE依次分别为22.891%、20. 015%、19. 985%。SARIMA(1,0,0)(1,1,0)_(12)、SARIMA(1,0,1)(1,1,0)_(12)和SARIMA(1,0,1)(0,1,1)_(12)预测的MAPE、MER、MSE和MAE依次分别为9. 119%、8. 988%、1. 874%和1. 107%; 11. 000%、10. 909%、2. 552%和1. 344%; 8. 711%、8. 477%、1. 857%和1. 044%。结论 SARIMA(1,0,1)(0,1,1)_(12)为最优模型,拟合及预测效果优于图示法建立的SARIMA(1,0,0)(1,1,0)_(12)模型。在SARIMA建模过程中应在图示法基础上采用凑试法,筛选最优参数,提高模型精度。(本文来源于《实用预防医学》期刊2019年12期）
韩宝睿,宋婉璐,孙雅丽,何丽丽,王彤伟[2]（2019）在《基于非集计模型的城市夜间弹性公交设置参数分析》一文中研究指出为研究夜间弹性公交的可行性及乘客群体对其运营方案的选择行为,首先使用叙述性偏好(Stated Preference, SP)调查法对夜间弹性公交进行市场潜力调查,通过设定夜间常规公交与夜间弹性公交的对比方案及夜间弹性公交的运营参数对比方案,围绕出行费用、车辆绕行时间、步行至站台时间3个影响因素,对乘客进行选择偏好分析。然后,运用非集计模型效用理论,校正了乘客选择弹性公交的概率模型。最后,对绕行时间价值及步行时间价值进行计算,针对不同费用情况下的夜间弹性公交分别进行了最优偏移系数讨论及计算。结果表明,夜间弹性公交在参数设置恰当时具备良好的市场潜力,乘客选择率高达82.3%;乘客更倾向接受增加乘车时的绕行时间、减少步行时间的运营方案;公交的偏移系数应随着票价的改变进行调整。(本文来源于《交通运输研究》期刊2019年04期）
郭晓冬,樊彦予[3]（2019）在《基于Kano模型的民用客机客户化选项设置方法研究》一文中研究指出为有效的实现满足客户需求的客户化产品,需要对客户需求进行分类研究。Kano模型是一种以调研数据为基础的客户需求分类工具,该模型可以通过定性分析将客户需求进行分类,因此作为分析客户对产品及其功能的需求程度的一个重要工具而得到制造企业的广泛应用。本文分析产品实现程度与客户需求满意度之间的关系,并结合需求信息特征分析,分别建立了基本需求属性、期望需求属性、魅力需求属性和相反需求属性的客户需求实现满意度数学模型从而获得客户需求属性,并在定性分析Kano模型的基础上增加了定量分析,确定客户需求的优先和主次顺序,从而客户化产品实现程度进行决策。本文研究了基于Kano模型的民用客机客户化选项设置方法,进一步说明Kano模型在产品设计制造中的应用效果。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年31期）
宋军智,赵威,郭伦众[4]（2019）在《应用型人才能力量化与最优课程体系设置模型研究》一文中研究指出在工业4.0如火如荼的浪潮下,各地方高校都大力推进职业教育改革,纷纷以各类应用型人才的培养作为人才培养目标。在应用型人才综合能力评价指标基础上,建立应用型人才综合能力的量化模型,进一步以应用型人才综合能力最大为目标,以《普通高等学校本科专业类教学质量国家标准》中各类课程学分要求构建约束条件,最终建立了最优课程体系设置的线性规划模型,以土木工程专业为例,通过LINGO软件求解得到计土木工程专业的最优课程体系设置。(本文来源于《现代职业教育》期刊2019年28期）
张开,袁晓云,谢伦,马如飞,周杭[5]（2019）在《长输管道多管段联合仿真模型边界条件参数设置研究》一文中研究指出由于SPS仿真软件的内置算法,多管段联合运行模型的边界参数设置对最终计算结果有着较大的影响,目前对长输管道多管段联合仿真模型边界条件参数设置尚无明确研究。文章通过对接入支线后的干线建立模型,依据现场实际工况数据设计边界条件设置运行方案,筛选出最佳边界条件设置方法,为现场管道模型的平稳运行提供借鉴和参考。(本文来源于《化工管理》期刊2019年26期）
雷桂荣,朱顺应,白瑞翔,王红[6]（2019）在《弯道下坡路段单点超速抓拍设置位置模型》一文中研究指出为解决单点超速抓拍(以下简称超速抓拍)设置位置按经验法确定主观性强、效果弱问题,基于汽车动力学和能量守恒原理,综合考虑驾驶员视认特性,分析了在超速抓拍路段上,超速抓拍-车辆-弯道下坡叁者的协调关系,建立了超速抓拍设置位置模型.采用最不利于安全的汽车行驶特性和驾驶员特性参数计算得出不同初速度、目标速度和减速度下的设置位置.以云梧高速公路八个安设超速抓拍路段为例,对比实际位置与模型计算位置的差异,分析超速抓拍安装前后追尾事故的绝对事故率和事故强度变化规律.结果表明,七个路段超速抓拍的实际位置同模型计算位置的差异与追尾事故变化是一致的.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年04期）
邝先验,陈自如[7]（2019）在《设置非机动车等候区的信号交叉口交通流模型》一文中研究指出城市机非混行交叉口的管理与控制是交通管理的重要内容.针对信号交叉口设置非机动车等候区的交通组织方式,建立了交叉口元胞自动机模型.对机动车流采用基于经典NaSch(NS)的改进多车道元胞自动机模型,建立了交叉口换道规则,增加主动减速规则;对非机动车流采用具有侧向运动的扩展多值CA模型.研究了设置等候区的车流状态特性,以及非机动车密度和等候区纵向长度对信号交叉口的影响.研究结果表明:设置等候区能在一定程度上提高交叉口的通行能力,但长度并非越长越好,当长度过长时在一定条件下会增大对机动车流的阻滞,总体上等候区是一种值得借鉴的方式;非机动车密度对机动车流的基本图具有显着影响.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2019年04期）
余曼,赵炜华,吴玲,李郁菡[8]（2019）在《基于视距模型的辅助减速车道标志设置》一文中研究指出文章结合驾驶人视距模型对辅助减速车道字体、版面进行合理化设计,以提高驾驶人的辨识程度;通过驾驶员认知特性对辅助减速车道标志前置距离设计进行研究,为辅助减速车道合理化利用提供可能,降低了由于车辆自动失效后因错过辅助减速车道强制减速造成重大交通事故的可能。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年14期）
王洪攀,杨思悦,金蓓,吴晓东[9]（2019）在《基于定量分析模型的手术器械库存水平设置》一文中研究指出目的运用定量分析模型,在提高医疗机构手术器械临床满足率的同时,探讨科学的月库存水平。方法对某综合性叁甲医院2016年6月至2018年5月两年的手术器械出库数据进行分析,结合其特征按库存管理中的ABC分类法对手术器械进行分类;采用定量分析模型,分析在所需的临床满足率下,各种类手术器械的月库存水平。结果使用FMEA分析的方法将AK 200S以故障后纠正性维修为主的模式转变为以预防性为主的维修模式,按照该医院手术器械出库特征将其分为A、B、C叁类;对于B类手术器械,该医疗机构月库存水平总体较低,造成了部分手术器械供应不足情况;对于A、C类,该医疗机构月库存水平总体较高,造成了部分手术器械长期仓储、资源浪费情况;定量分析模型可将该医院手术器械总服务水平增加3.08%的同时,将手术器械库房仓储成本降低4.8%,月仓储资金节省约20.47万元,月备货量降低15.07%。结论目前该医院手术器械的月库存水平缺乏科学依据;定量分析模型是一种可有效提高医院手术器械临床满足率、降低医院仓储成本的方法。(本文来源于《中国医疗设备》期刊2019年07期）
向玉林,郝仁琪[10]（2019）在《入河排污口设置论证常用数学模型探讨》一文中研究指出入河排污口设置论证或排污口设置环境影响评价中,通常需要计算废污水排入河道后几个主要的污染特征,包括废污水入河后与水体充分混合所需河段长度、产生的超标污染带最大长度与宽度、河道横纵向污染物浓度、排污口下游污染物浓度衰减至排污口上游背景浓度所需距离等。本文收集了以上参数的常用计算模型,分析不同模型在实际应用中可能存在的问题,提出入河排污口设置对河流影响分析的建议。(本文来源于《四川水利》期刊2019年03期）
设置模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究夜间弹性公交的可行性及乘客群体对其运营方案的选择行为,首先使用叙述性偏好(Stated Preference, SP)调查法对夜间弹性公交进行市场潜力调查,通过设定夜间常规公交与夜间弹性公交的对比方案及夜间弹性公交的运营参数对比方案,围绕出行费用、车辆绕行时间、步行至站台时间3个影响因素,对乘客进行选择偏好分析。然后,运用非集计模型效用理论,校正了乘客选择弹性公交的概率模型。最后,对绕行时间价值及步行时间价值进行计算,针对不同费用情况下的夜间弹性公交分别进行了最优偏移系数讨论及计算。结果表明,夜间弹性公交在参数设置恰当时具备良好的市场潜力,乘客选择率高达82.3%;乘客更倾向接受增加乘车时的绕行时间、减少步行时间的运营方案;公交的偏移系数应随着票价的改变进行调整。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
设置模型论文参考文献
[1].刘天,张丽杰,翁熹君,马会来,姚梦雷.SARIMA模型参数设置探讨[J].实用预防医学.2019
[2].韩宝睿,宋婉璐,孙雅丽,何丽丽,王彤伟.基于非集计模型的城市夜间弹性公交设置参数分析[J].交通运输研究.2019
[3].郭晓冬,樊彦予.基于Kano模型的民用客机客户化选项设置方法研究[J].科学技术创新.2019
[4].宋军智,赵威,郭伦众.应用型人才能力量化与最优课程体系设置模型研究[J].现代职业教育.2019
[5].张开,袁晓云,谢伦,马如飞,周杭.长输管道多管段联合仿真模型边界条件参数设置研究[J].化工管理.2019
[6].雷桂荣,朱顺应,白瑞翔,王红.弯道下坡路段单点超速抓拍设置位置模型[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
[7].邝先验,陈自如.设置非机动车等候区的信号交叉口交通流模型[J].交通运输系统工程与信息.2019
[8].余曼,赵炜华,吴玲,李郁菡.基于视距模型的辅助减速车道标志设置[J].汽车实用技术.2019
[9].王洪攀,杨思悦,金蓓,吴晓东.基于定量分析模型的手术器械库存水平设置[J].中国医疗设备.2019
[10].向玉林,郝仁琪.入河排污口设置论证常用数学模型探讨[J].四川水利.2019