一、国际民航组织防SARS计划(第2阶段)工作组会议新加坡樟宜机场(2003年11月4～6日)（论文文献综述）
毕九川[1]（2021）在《21世纪中国应急卫生外交研究 ——以应对非典、埃博拉、新冠疫情的外交机制和外交行动为例》文中研究说明21世纪以来,中国经历了非典、埃博拉和新冠肺炎等多次国际突发公共卫生危机。中国外交在应急处置方面发挥了重要作用。中国应急卫生外交开始于非典疫期间期间经历了由“被动融入”到“探索性参与”的过程。中国基于国家安全和应对国际压力的考虑,开始尝试建立应急卫生外交机制并强调国际卫生合作。在多边层面,中国在世界卫生组织框架内强化技术领域的交流合作。与此同时,中国在东亚区域基于已有的地区多边框架和共识,建立应急卫生新机制,积极开展应急卫生合作。在双边层面,中国主要围绕争取国际理解支持和尽快恢复中外交往展开应急卫生外交行动。后非典时期,中国卫生应急体系不断完善,双边和多边卫生外交不断发展。援助西非国家抗击埃博拉疫情是中国应急卫生外交发展的重要节点。此次疫情期间,中国不仅早于世界卫生组织数月开展对外应急卫生援助,还在世界卫生组织宣布疫情为“国际关注的公共卫生紧急事件”后,迅速启动国内应急卫生机制,创新应急卫生外交运转机制,强化全球应急卫生合作。在多边层面,中国在联合国和世界卫生组织等框架下开展多边应急卫生行动。在双边层面,除了对疫情国家开展史无前例的应急卫生援助外,中国还与美欧等国加强卫生合作。中国此次应急卫生外交取得了积极效果,提升了中国在全球卫生治理领域的软实力。后埃博拉时期,中国卫生外交进入了高速发展期,不断扩大卫生外交范围,强化在全球、区域和次区域层面的卫生外交行动。新冠疫情是21世纪以来最大规模的国际突发公共卫生危机,中国应急卫生外交兼顾国内与全球卫生安全,初步成熟。中国根据疫情发展不断调整应急卫生外交机制,从“三级联动”到“中央统筹—归口管理”,更加细化和完善。外交行动表现出引领性参与全球应急卫生治理的特点。在多边层面,中国始终与世界卫生组织全面合作,维护其权威;在全球、区域和次区域全面开展多边磋商、交流与合作。在双边层面,中国强化与各国“云”交流;开展了建国以来最大规模的对外应急卫生援助和发展合作。新冠疫情期间的中国应急卫生外交取得显着成绩。应急卫生外交是中国外交和全球卫生外交的重要组成部分。21世纪中国应急卫生外交机制呈现出立体化、规范化和公开化的发展趋势;应急卫生外交行动呈现出方向转变、区域扩大化、方式多样化和内容多元化的特点。各个国际突发公共卫生事件的特点、全球卫生治理体系因素、中国参与应急卫生外交的意愿和能力是影响21世纪中国应急卫生外交发展变化的动因。
陈礼豪[2]（2020）在《资讯、援助和规则 ——国际因素影响泰国卫生治理的三种途径》文中指出跨国贸易和人口流动等全球化要素的出现,既为全人类的健康福祉创造了机遇,也带来了挑战。随着世界各地的联系变得日益紧密,全球卫生形势也正变得日益复杂。因应这种变化,世界各国纷纷开始探索适合本国国情的卫生治理之路。泰国是中低收入国家中开拓卫生治理道路最成功的代表。国内发展和国际推动,被认为是泰国卫生治理获得成功的两个重要因素。其中,国际推动的本质,是国际行为主体参与泰国卫生治理,为其创造有利的发展条件。国际推动因素影响泰国卫生的具体途径有三种,分别是卫生资讯全球化、卫生援助国际化和卫生规则跨国化。首先,卫生资讯的全球化,既使泰国借助与发达国家或地区的国际医学教育合作、现场流行病学合作和传染病研究合作,获得先进的疾病认识和医疗知识;又使泰国通过与全球和区域疾病监测网络的互动,获得各种突发卫生事件的情报。其次,卫生援助的国际化,丰富了泰国卫生援助的国际供应,为泰国干预突发卫生事件和建设长期卫生项目,提供了更充足和优质资金、人力、药品和设备等帮助。最后,卫生规则的跨国化,则为泰国的卫生治理提供建议,并对其特定的卫生行为进行规定,从全球、区域和国家的不同层次制定统一标准、规划发展目标、提供政策建议、限定政策选择、充当法理依据和行动框架。
陈玉婷[3]（2020）在《经济类文本名词化结构的英汉翻译 ——《新兴市场大趋势》（节选）翻译实践报告》文中认为本文是基于《新兴市场大趋势》的翻译实践报告,该书属于经济类型文本,正式程度较高,其中最突出的特点就是大量使用动词名词化结构,而笔者在阅读相关文献的基础上发现学者们对名词化结构的分类不能完全解释笔者在翻译实践过程中遇到的问题,因此笔者在其他学者研究的基础上,结合翻译实践中名词化结构所在的语境以及其与其它词汇的搭配,对名词化结构进行重新分类,并且探讨不同的名词化结构的翻译方法。未来二十年,新兴市场的消费增长将成为世界经济增长的重要推动力。中国是世界上最大的新兴经济体之一,在过去30年中中国经济快速发展,在其发展过程中,我们还应密切注意其他发展中国家以及最不发达国家的经济状况。亚洲﹑非洲﹑中东和拉丁美洲许多地区的新兴市场仍然面临着巨大的经济挑战,例如贫困﹑不平等﹑社会治理薄弱和基础设施不足。《新兴市场大趋势》一书介绍了这些发展中国家和最不发达国家所面临的挑战和机遇。该书可以帮助读者更多地了解新兴经济体的经济状况以及发展中国家和最不发达国家人民的生活状况。本报告分为四个部分,第一部分对该翻译项目的简要介绍,包括源文本和作者的介绍等。第二部分介绍了翻译过程,包括译前准备工作、翻译过程中遇到的困难等。第三部分是这篇报告的主要部分,作者讨论了不同名词化结构的翻译,并举例以佐证其观点。第四部分是针对本次翻译实践得出的结论。通常,动词名词化结构可以译为动词或者名词,本报告的目的在于探究在何种情况下动词名词化结构应该译为动词、何种情况下该译为名词。分析发现,当动词名词化结构用作术语或与实义动词搭配时,通常译成名词或名词短语;当动词名词化结构被用在“动词名词化+介词+名词/名词短语”结构中或者与乏词义动词搭配时,动词名词化结构通常被翻译成目标语言中的动词。“动词名词化+介词+名词/名词短语”结构通常可译为主谓结构或者动宾结构,具体取决于动词名词化词语与名词/名词短语之间的关系。
牛梦颖[4]（2020）在《社会学视域下的网络媒介素养及其代际嬗变研究》文中研究说明二十世纪九十年代,中国互联网用户第一次接入互联网,实现了人类沟通体制的革命。21世纪,随着互联网技术的越来越成熟和形式多样化,线上社会与线下世界逐渐弥合,呈现出了虚实共生的网络社会形态。近几年,网络社会的发展和“互联网+”等国家战略的实施,网络社会日益成为社会治理的焦点场域之一。在多样、复杂的网络社会问题之中,诸多矛头都指向了网民的网络媒介素养。在5G从概念体转化为真实技术之前,移动通信技术经历了从1G到4G的进化。每一代变革,都深刻影响了人们的生活。社会大众给如今的时代赋予了“信息碎片化”、“大数据”、“云”等标签,以显示如今社会生活、个人生活的智慧化、智能化。相较4G时代带来的个体行为的去隐私化、个人信息的泛商业化等问题,5G不再仅仅是网速快的通讯技术,更代表了低延时、高并发的通用技术,其影响更多的是体现在对生产效率的提升和对生产方式的重塑,这种影响是前所未有的,也对大众的网络媒介素养提出了新的要求。因此,本文试图从社会学的视角来界定网络媒介素养的概念与内涵,并根据不断进步的代际变化带来的新要求,提出全面的提升网络媒介素养。首先,在基于过往社会学者关于人与技术关系的理论研究上,厘清传播学与社会学在网络媒介素养界定上的异同,探讨网络媒介素养的社会学蕴含。从技术、文化和社会运作的角度来分析互联网发展的社会化意义,以社会学视角来解读网络媒介素养的概念与核心能力,以及突出网络媒介素养与互联网更新换代同步嬗变的待机特征。其次,梳理了网络媒介素养的早期特征。一方面是早期互联网初期融合的网络媒介素养特征,另一方面是总结早期网络媒介素养的二维评价体系。通过结合2003年的SARS疫情这一案例,具体分析早期互联网时代的网络媒介素养。其三,详细分析了智能互联网时代下网络媒介素养特征与要求的丰富与进化。在梳理了互联网的技术发展脉络的基础之上,对于网络媒介素养的要求和时代“智慧”赋予了新的理解。相比早期互联网的二维体系,智能互联网下网络媒介素养在工具层级上从平面检索进化到三维建构,识别层级上从二分判断到综合分析,参与层级上从消费主体到生产主体,以及衍生出的协作层级和智慧网络人。同时,通过新型冠状病毒引发的肺炎疫情这一最新例证,分析了智能互联网时代的环境特点,归纳了智能互联网时代公民网络媒介素养的问题。比起以往研究中简单的评价为不理性、从众,更细致的结合了时代特点,按照智能互联网时代下网络媒介素养的五个层级进行评价,重点分析了识别层级中公民的假性理性;参与层级中公民极易受算法与偏好的影响;协作层级中后喻文化的现实冲击。最后,结合网络移民和网络原住民两个群体,从自我实现和社会化两个路径探讨得以能够与时俱进提升网络媒介素养的策略。根据智能互联网时代下网络媒介素养的新要求,及现状下产生的相关问题,全方位提供一些可以操作的提升措施。
詹子懿[5]（2020）在《冷战后中国-东盟国家防务外交研究》文中研究指明近年来,伴随着中国综合国力的快速提升以及国际与地区形势的复杂变动,中国的外交战略面临着深刻而剧烈的转型,周边外交的重要性显着提升。东南亚拥有着连接印度洋与太平洋的关键航道和战略水域,是进出我国东南沿海的门户,也是重要的交通运输线路,这种特殊的地缘位置以及密切的政治经济与安全关系使得东盟及其成员国在我国周边外交战略中至关重要,其是中国地缘经济、政治和安全的依托地带,也是中国开展周边外交的优先方向。在中国—东盟总体外交关系中,防务外交是不可忽视的组成部分,作为中国和东盟国家开展安全合作的重要形式和手段,它对于增进中国与东盟国家间的互信和理解、减少疑虑、应对传统和非传统安全威胁以及维护地区和平稳定有着巨大的意义,是中国—东盟命运共同体构建的安全抓手和重要支撑。中国与东南亚的防务外交开始于冷战时期。冷战结束后,世界政治格局、地区政治经济和安全形势出现了重大变革,伴随着东盟一体化战略的实施以及中国对外战略与安全观念的转变,中国与东南亚（东盟国家）的防务外交进程在稳步推进中取得了重大突破,逐渐步入新的平台、轨道和领域,有效地促进了双方关系的深化,并推动着亚太地区新型安全秩序的建立。然而,由于复杂的历史与现实原因,与高度繁荣的经济合作相比,中国与东盟国家在防务安全领域的合作长期处于较低水平,机制水平低、互动领域狭窄、内容层次有限和实践性较弱等问题困扰着双方防务外交的深入发展,进而对“海上丝绸之路”倡议的实施、中国周边安全共同体和命运共同体的构建及中国特色大国外交战略布局产生不利的影响。由此可见,在此背景下,系统全面地研究冷战后中国—东盟国家防务外交关系的理论和政策实践有着重大学术和现实意义。对此,本文立足于历史研究和国际关系演绎分析的方法,将中国—东盟国家防务外交置于冷战后亚太安全合作的整体背景和发展进程中,对其进行多层次、多维度、多轨道、多领域的探究,并基于经验梳理归纳总结双方防务外交发展中的结构性、规范性和动力性特点,明确其当前面临的主要困境及挑战,从而为中国周边防务外交的进一步发展与中国—东盟命运共同体的构建提供政策启示。本文在结构上分为绪论、主体六章节和结论。绪论部分立足于当今中国外交战略与亚太安全形势变化的特点阐述了本文选题的研究背景和意义,并对国内外学术界相关研究成果进行全面梳理,归纳其不足和局限性,从而为本文的研究提供学术基础和方向指导。第一章通过梳理国内外学者对防务外交概念的不同认知和使用,对防务外交做出了准确和全面的界定,为接下来的研究提供清晰的研究视角和概念框架。此外,本章还将从宏观背景和历史参照的角度梳理冷战时期中国和东南亚国家防务外交的发展。第二章将结合冷战结束后国际与亚太地区安全形势的变化,分析冷战后中国与东盟国家防务外交发展演变的原因。在基础因素方面,两极对抗的终结为亚太地区战略力量的分化重组和中国—东南亚关系的全面发展扫清了障碍,进而为中国—东南亚（东盟）防务外交的转型铺平了道路。动力因素方面,冷战结束后全球、区域间、区域、次区域和国家等多层次的传统与非传统安全问题的交织造成亚太地区安全威胁的综合化,迫切地要求中国与东盟国家提升地区实际安全治理能力,而防务外交则切合了中国和东盟国家的利益诉求。第三章和第四章是本文对冷战后中国—东盟国家防务外交实践分析的主体,分别探究了东盟框架内外的政策实践。其中,东盟组织框架内、以东盟为中心和主导的多边安全合作机制是中国与东盟国家防务外交开展的最重要平台,这些机制包括东盟地区论坛、东盟防长扩大会议以及东盟—中国“10+1”、东盟—中日韩“10+3”。除此之外,中国与东盟国家间还在东盟组织框架外开展了大量的防务外交与合作,主要有香格里拉对话和北京香山论坛等由大国发起并主导的多边安全合作机制下开展的防务外交,以及中国与东盟国家之间延续并拓展深化的双边防务联系,包括防务对话交流、国防教育、武器转让和国防技术合作、舰艇访问、联合军事演练等多个内容领域。在前文理论和实践分析的基础上,第五章和第六章分别对中国—东盟国家防务外交的现状与前景进行了评析和展望,归纳出冷战后中国与东盟国家防务外交发展的结构性、规范性和动力性特点,指出其面临的内容层级较低、“软安全”导向与过于依赖多边机制三大局限,在此基础上提出三点政策建议。第一,扎实提升防务外交层级水平,进一步深化中国—东盟国家战略互信建设;第二,切实履行亚洲新安全观中的“综合安全”理念,统筹维护传统与非传统领域的安全威胁;第三,继续积极参与地区多边安全合作机制下的防务合作,同时要将重点放在做实具有战略潜力、战略价值的双边关系上,打造有助于促进中国国家利益的防务外交“战略支点国家”,以点带面,推动中国—东盟防务外交与中国—东盟命运共同体建设取得实质性进展。
李娇[6]（2020）在《深圳机场航空物流发展战略研究》文中指出随着经济的发展和科学技术的进步,以及世界经济一体化进程的加快,物流产业作为国民经济中的一个新兴产业部门,已经成为本世纪重要的产业和国民经济的新增长点。航空物流作为现代物流的重要组成部分,由于速度及深度等方面的优势无可比拟,其显要的战略地位日益凸显。近年来,珠三角区域现代化产业体系加速发展,其外向型的经济结构特点,为深圳机场航空物流业务发展奠定了坚实的基础,随着粤港澳大湾区建设和国际枢纽机场建设进程的逐步推进,深圳机场航空物流业务迎来了重大历史发展机遇期。本文首先从阅读整理航空物流发展的着作等资料入手,对航空物流发展现状及趋势进行研究,对比国内外典型货运枢纽机场的发展历程及成功经验,获取对深圳机场航空物流发展的启示;其次,通过对宏观经济、民航发展趋势及竞争态势的研究探讨,运用PEST和波特五力模型分析方法,对深圳机场所处的外部环境中的有利和制约因素进行深入分析;然后,基于深圳机场内部各要素梳理结果,运用SWOT分析法,对深圳机场航空物流发展的优势和劣势、机遇和威胁展开深入研究,进而制定战略定位和发展思路;最后,形成打造核心客户群体、完善航线网络布局、营造优质物流生态环境等三大类共九点切实可行的发展对策。本文的研究对于优化深圳机场物流平台生态,与时俱进推动深圳机场航空物流管理及运营模式创新,实现航空物流业务的持续健康发展具有一定的借鉴意义。
付英娟[7]（2020）在《世界邮轮旅游城市目的地建设比较及其对中国的启示》文中进行了进一步梳理亚洲是继北美、欧洲邮轮旅游成熟发展后,最受瞩目的新兴邮轮旅游市场。作为全球第二大邮轮旅游客源市场,中国邮轮旅游极具发展潜力。但是,邮轮入境旅游发展不尽人意,邮轮旅游出入境市场发展极其不平衡。中国邮轮港口建设取得了一定的成果,但是邮轮旅游城市目的地尚未形成。为了解邮轮旅游城市目的地建设所需具备的条件和要素,以及如何进行邮轮旅游城市目的地建设,要借鉴和学习成功经验,进而解决邮轮旅游城市目的地建设面临的各种问题,提升旅游目的地质量。对世界着名邮轮旅游目的地的建设成果进行比较,总结其成功经验并且加以学习,有利于加快中国邮轮旅游城市目的地建设的步伐,提高中国邮轮旅游目的地竞争力,进而促进邮轮经济发展。本文借鉴邮轮港口竞争力和旅游目的地系统相关的研究成果,综合筛选出邮轮旅游城市目的地的各个比较维度,并且构建了邮轮旅游城市目的地比较框架体系。以世界着名邮轮旅游目的地迈阿密、巴塞罗那、新加坡和巴哈马、马赛为比较对象,综合运用比较研究法、案例研究法、系统归纳和图表分析等研究方法。从邮轮旅游城市目的地建设自身发展角度出发,对邮轮旅游目的地的发展历程进行了纵向分析。同时,从邮轮旅游吸引物、邮轮基础及社会经济条件、邮轮旅游市场三个方面,对各比较对象的建设成果进行横向比较,并总结其建设经验。结合中国邮轮旅游发展趋势和现状,得出对中国邮轮旅游城市目的地建设启示:中国邮轮旅游存在盲目追求母港建设,国民邮轮旅游认知不足,目的地基础配套不完善以及港口和城市发展协调不足等问题。进而提出中国邮轮旅游城市目的地建设要依据港口各自的优势,因地制宜、顺势而为。基础设施配套的建设要协调港口与城市关系,并通力合作进行整体规划。同时,要从邮轮旅游城市目的地营销,特别是国际营销,邮轮人才培养以及邮轮旅游国内市场消费群体培育等方面加强建设。
张凯迪[8]（2019）在《自由贸易港背景下天津国际航空物流中心发展路径研究》文中指出2017年,国家发改委、民航局联合印发《推进京津冀民航协同发展实施意见》,提出将天津建成我国国际航空物流中心。2018年,习近平总书记提出赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港。自由贸易港作为一种特定的国际贸易载体和政策工具,其自由开放的特性吸引了全球高端生产要素的集聚,能有效提高一个国家（地区）的外贸发展水平,被世界上越来越多的国家（地区）所采用。本文从自由贸易相关理论入手,在对前人文献研究和国际公约整理的基础上对自由贸易港及国际航空物流中心进行了界定,对国际上自由贸易港的一般制度安排进行梳理,研究表明自由贸易港从货运基础设施、货量结构、运作效率及产业集群等四个方面对国际航空物流中心产生促进作用。以此为基础,建立自由贸易港背景下国际航空物流中心发展影响因素指标体系,采用解释结构模型（ISM）和交叉影响矩阵相乘法（MICMAC）得出自由贸易港背景下国际航空物流中心发展影响因素的层次结构和驱动力大小,分析指标因素对自由贸易港背景下国际航空物流中心发展路径的作用影响。接着对天津国际航空物流中心发展现状进行分析,结合前人文献研究,研判出天津国际航空物流中心现处于发展期,并借鉴国际上三种典型发展路径,确定出自由贸易港背景下天津国际航空物流中心为“同步发展路径”。最后提出自由贸易港背景下天津国际航空物流中心的发展前提、总体发展路径以及初期、中期、远期三个阶段的发展目标和具体发展路径。
郑昊庆[9]（2019）在《“一带一路”背景下中国与东南亚国家经济合作》文中提出自2013年中国国家主席习近平提出“一带一路”倡议以来,经过5年多的时间,中国与沿线国家之间以“共商”、“共建”、“共享”为中心理念,在“政策沟通”、“设施联通”、“贸易畅通”、“资金融通”、“民心相通”方面取得了丰硕成果。中国与“一带一路”相关国家之间的贸易总额累计已经超出了5万亿美元,且成为了这些国家的重要贸易伙伴。中国对“一带一路”相关国家的直接投资也超出了700亿美元。中国提出“一带一路”构想之后,受到周边国家的高度关注和积极响应,尤其是得到了中亚国家和东南亚国家的重视与支持。“一带一路”建设的提出与推进,不仅有利于中国的崛起和实现中国梦,而且更有利于相关国家们的共同崛起、共同建设“命运人类共同体”和实现各个国家繁荣的梦。东盟2015年12月31日宣布建成包括东盟安全共同体、东盟经济共同体和东盟社会文化共同体为三大支柱的东盟共同体,其中最重要部分的是经济共同体。在东盟经济共同体的计划中同时分别提出了建设东盟经济共同体的基本构想和目标:形成高度一体化和凝聚力的经济体,建成竞争、创新和活力的东盟,促进互联互通和部门合作,建成有弹性、包容和以人为本的东盟、全球性的东盟。东盟在实现这一规划蓝图的过程中仍然是面临着不可忽视的一些困难。首当其冲的难点便是缩小其成员国之间的发展差距。其次是创新,在经济发展中增加一些更具创新的方式。最后,东盟需要强化在东亚区域经济合作中的重要性。为了解决面临的一些问题并成为在东亚地域经济合作中的重要力量,东南亚国家首先需要提高经济实力。从历史来看,国际社会在经过了美苏冷战时期的意识形态,跨过了地缘政治的时代,目前,正处于以经济力量视为评估一个国家力量的重要因素的时代。因此,东南亚各个国家为提升经济发展提出了各自的国家经济发展战略。中国提出“一带一路”建设的目的不只是为了中国的发展,而是和东南亚国家一起发展。在这样的研究背景下,笔者认识到,东南亚国家对中国首倡的“一带一路”表示热烈接受的原因就在于“一带一路”符合它们自己国家的经济发展战略,契合东盟建设经济共同体的内在诉求。本文以国家发展战略对接为核心观点,主要围绕“一带一路”倡议提出后中国和东南亚国家之间的相关关系进行了研究与分析。通过对中国与东南亚各国的经贸关系、投资关系上的变化趋势与国家发展战略的内容详细分析和研究,本论文得出的结论如下,第一,“一带一路”倡议与东南亚国家提出的国家经济发展战略在多个领域里面是非常吻合的。第二,通过上述的发展战略对接与合作,很多中国企业在东南亚基础设施建设起到了引领的作用。第三,中国与东南亚各国之间的经贸关系虽然有一些跌宕起伏,但是整体来说日益紧密,相互依赖逐步加深。中国与东南亚国家的关系不能简单地加以界定。根据观察角度的不同,结果也会大不相同。笔者的观察角度是从中国与东南亚国家双方发展战略对接角度出发,研究中国与东南亚国家经济合作关系的。
赵亚洲[10]（2018）在《亚洲开发银行对大湄公河次区域国家的援助与投资研究》文中研究说明随着中国“一带一路”倡议的有序推进,在涉及大湄公河次区域国家的中国-中南半岛经济走廊与孟中印缅经济走廊建设上,不可避免的遇到了一些困境。由中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南六国共同倡导的澜湄合作机制的成立,正是有效化解这些困境的一把利剑。但是澜湄合作尚处在“幼年期”,在很多方面的发展并不足以及时有效的化解该地区国家现已出现的矛盾。因此,笔者认为很有必要对亚行对大湄公河次区域国家的援助与投资进行深入的研究。通过反思与总结其经验教训,进而作用于澜湄合作今后的发展。以期借助澜湄合作这把利剑,打通与大湄公河次区域国家在“一带一路”倡议上出现分歧的任督二脉,争取早日实现“一带一路”建设的全面推进。基于此,本文以国际经济关系的角度为切入点,将亚行对大湄公河次区域国家的援助与投资进行梳理和研究。首先,通过深刻探析亚行成立的背景,资金来源,主导者与参与者以及援助与投资类别,得出其成立背景既有现实因素又有理论渊源,资金来源渠道较多,主导者与参与者多为一些发达国家和援助与投资类别形式多样。其次,通过详实梳理亚行对大湄公河次区域国家的援助与投资项目,得出亚行援助与投资方式具有以技术援助频率最多等五方面的特点。再次,通过深挖区域内外对亚行援助与投资行为评价以及深刻分析亚行对大湄公河次区域国家的援助与投资成效及问题,发现亚行存在投资偏好和政治化倾向等五个方面的问题。最后,通过总结亚行对大湄公河次区域国家援助与投资的经验教训,进而为澜湄合作机制在今后的顺利发展提供几点可供参考的建议。通过上述研究,论文的主要发现是:第一,随着澜湄合作的成立与发展,亚行对大湄公河次区域国家援助与投资的影响力将会逐渐降低;澜湄合作将会在该地区得到更深层次的发展。第二,合作与共享是亚行与大湄公河次区域经济合作机制,亚投行以及澜湄合作今后在大湄公河次区域顺利发展所必选的一条路径,更是澜湄合作能否取得长足发展的最优方案。第三,澜湄合作应准确定位且分国别投资要找准重心等八个方面来加大对次区域国家的影响力和及时规避亚行对次区域国家援助与投资中出现的问题,争取早日将澜湄合作打造成为“一带一路”建设的先行区和示范区。
二、国际民航组织防SARS计划(第2阶段)工作组会议新加坡樟宜机场(2003年11月4～6日)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、国际民航组织防SARS计划(第2阶段)工作组会议新加坡樟宜机场(2003年11月4～6日)（论文提纲范文）
（1）21世纪中国应急卫生外交研究 ——以应对非典、埃博拉、新冠疫情的外交机制和外交行动为例（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、研究目的和意义 |
| 二、国内外研究现状 |
| 三、创新点和不足 |
| 四、研究思路和研究方法 |
| 五、案例选择说明 |
| 第一章 概念界定与历史沿革 |
| 第一节 卫生外交的演进与全球卫生外交 |
| 一、卫生外交的演进 |
| 二、全球卫生外交 |
| 第二节 应急卫生外交 |
| 一、应急管理与应急外交 |
| 二、国际关注的公共卫生紧急事件与应急卫生外交 |
| 第三节 中国卫生外交历程和中国应急卫生外交 |
| 一、中国卫生外交历程简要回顾 |
| 二、中国应急卫生外交的相关概念 |
| 本章小结 |
| 第二章 中国应急卫生外交的起步:应对非典疫情 |
| 第一节 中国应对非典疫情概况 |
| 一、最初预警和初步反应期 |
| 二、全面卫生应急期 |
| 第二节 非典疫情时期的中国应急卫生外交机制 |
| 一、全国防治非典肺炎指挥部之下的外交联动机制 |
| 二、全国防治非典肺炎指挥部之下的外事组 |
| 第三节 非典疫情时期的中国应急卫生外交行动 |
| 一、全球多边层面:与WHO合作 |
| 二、区域多边层面:东亚东南亚区域合作 |
| 三、双边应急卫生外交 |
| 第四节 非典疫情时期的中国应急卫生外交的效果及影响 |
| 一、非典疫情时期中国应急卫生外交的效果 |
| 二、对后非典疫情期中国应急卫生外交的影响(2004-2013) |
| 本章小结 |
| 第三章 中国应急卫生外交的发展:应对埃博拉疫情 |
| 第一节 埃博拉疫情及国际社会应对概况 |
| 一、埃博拉疫情概况 |
| 二、国际社会应对概况 |
| 第二节 埃博拉疫情时期的中国应急卫生外交机制 |
| 一、国务院联防联控的应急卫生外交机制 |
| 二、对外应急援助机制 |
| 第三节 中国“援非抗埃”的应急卫生外交行动 |
| 一、中国“援非抗埃”的多边应急卫生合作 |
| 二、中国“援非抗埃”的双边应急卫生合作 |
| 第四节 中国“援非抗埃”应急卫生外交的效果及影响 |
| 一、中国“援非抗埃”应急卫生外交的效果 |
| 二、对后埃博拉疫情期中国应急卫生外交的影响(2014-2019) |
| 本章小结 |
| 第四章 中国应急卫生外交的逐步成熟:应对新冠疫情 |
| 第一节 新冠疫情及应对概况 |
| 一、中国国内卫生应急期 |
| 二、中国国内防控常态化与全球卫生应急期 |
| 第二节 新冠疫情期间的中国应急卫生外交机制 |
| 一、国家元首和中共中央政治局层面 |
| 二、国务院层面 |
| 三、外交部层面 |
| 第三节 新冠疫情期间的中国应急卫生外交行动:全球与区域多边合作 |
| 一、全球性国际组织:与WHO全面合作 |
| 二、全球大国协调:G20 框架内合作 |
| 三、在东亚东南亚区域的多边应急卫生合作 |
| 四、全球多边与区域多边应急卫生合作的有机融合 |
| 第四节 新冠疫情期间的中国应急卫生外交行动:双边援助与发展合作 |
| 一、医疗技术双边援助和防疫能力合作 |
| 二、应急医疗物资双边援助 |
| 三、关于疫苗的双边援助与合作 |
| 第五节 新冠疫情期间的中国应急卫生外交评价 |
| 一、有效促进疫情防控 |
| 二、有力维护海外公民权益 |
| 三、应急能力赢得国际广泛赞誉 |
| 四、建设性参与全球应急卫生合作 |
| 五、推动完善全球治理体系 |
| 本章小结 |
| 第五章 21 世纪中国应急卫生外交的发展变化 |
| 第一节 21 世纪中国应急卫生外交机制的发展 |
| 一、应急卫生外交机制的立体化 |
| 二、应急卫生外交机制的规范化和公开化 |
| 三、应急卫生外交机制的专业化 |
| 第二节 21 世纪中国应急卫生外交行动的变化 |
| 一、应急卫生外交行动的方向转变和地域范围的扩大化 |
| 二、应急卫生外交的方式多样化和内容多元化 |
| 第三节 21 世纪中国应急卫生外交发展变化的动因分析 |
| 一、国际突发公共卫生事件各自的特点 |
| 二、全球卫生治理力量的影响 |
| 三、中国开展应急卫生外交的意愿 |
| 四、中国开展应急卫生外交的能力 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 外交学院博士研究生学位论文答辩委员会组成人员名单 |
（2）资讯、援助和规则 ——国际因素影响泰国卫生治理的三种途径（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、选题背景 |
| 二、研究意义 |
| 三、文献综述 |
| 四、研究假设 |
| 第一章 卫生资讯全球化与泰国卫生治理 |
| 第一节 洛克菲勒基金会与泰国的国际医学教育合作 |
| 第二节 美国疾控中心与泰国卫生部的国际医学研究合作 |
| 第三节 全球性疾病监测平台与泰国的联系 |
| 第四节 区域性疾病监测平台与泰国的联系 |
| 小结 |
| 第二章 卫生援助国际化与泰国卫生治理 |
| 第一节 泰国“抗艾”获得的国际卫生援助 |
| 第二节 泰国“抗疟”获得的国际卫生援助 |
| 第三节 泰国“控糖”获得的国际卫生援助 |
| 第四节 泰国“控烟”获得的国际卫生援助 |
| 小结 |
| 第三章 卫生规则跨国化与泰国卫生治理 |
| 第一节 世卫组织规定与泰国卫生治理 |
| 第二节 世贸组织与卫生相关的规定与泰国卫生治理 |
| 第三节 东盟卫生文件与泰国卫生治理 |
| 第四节 双边卫生文件与泰国卫生治理 |
| 小结 |
| 结论 |
| 一、全文回顾 |
| 二、不足与反思 |
| 三、延伸思考 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（3）经济类文本名词化结构的英汉翻译 ——《新兴市场大趋势》（节选）翻译实践报告（论文提纲范文）
| ABSTRACT |
| 摘要 |
| LIST OF ABBREVIATIONS |
| 1.TASK DESCRIPTION |
| 1.1 Introduction to the project |
| 1.2 Introduction to the source text and its writer |
| 1.3 Reasons for selecting the source text |
| 2.PROCESS DESCRIPTION |
| 2.1 Pre-translation preparations |
| 2.1.1 Schedule |
| 2.1.2 Parallel texts |
| 2.1.3 Translation Principle |
| 2.2 While-translation |
| 2.3 Post-translation |
| 3.CASE ANALYSIS |
| 3.1 An Overview of Nominalization |
| 3.1.1 Definition and Functions of Nominalization |
| 3.1.2 Classification of VN structure |
| 3.2 Translation of VN Structure |
| 3.2.1 Terminology |
| 3.2.2 Non-terminology |
| 4.CONCLUSION |
| REFERENCES |
| APPENDICES |
| Appendix A |
| Appendix B |
| Appendix C |
| Appendix D |
（4）社会学视域下的网络媒介素养及其代际嬗变研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导言 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究价值与意义 |
| 三、文献综述 |
| 四、主要研究方法 |
| 五、论文主要创新与不足 |
| 第一章 网络媒介素养的社会学蕴含 |
| 第一节 互联网发展的社会化意义 |
| 一、技术发展的历史视野 |
| 二、“互联网+”文化的社会化解读 |
| 三、当代社会的网络化逻辑 |
| 第二节 网络媒介素养的概念与核心能力 |
| 一、网络媒介素养的概念 |
| 二、网络媒介素养的核心能力 |
| 三、网络媒介素养的代际特征 |
| 第二章 网络媒介素养的早期特征 |
| 第一节 早期互联网环境下的网络媒介素养 |
| 一、从分歧到融合——两代人的网络认知差异 |
| 二、从风险到机遇——网络规则与社会干预 |
| 三、网络认知与网络行为的不一致性 |
| 第二节 早期网络媒介素养的二维评价体系 |
| 一、技术使用的价值追求 |
| 二、情感交互中的安全意识 |
| 第三节 SARS疫情期间早期网民的媒介素养表现 |
| 一、SARS疫情概述 |
| 二、面对SARS疫情的网络认知与行为 |
| 第三章 智能互联网催生的网络媒介素养嬗变 |
| 第一节 从早期互联网到智能互联网 |
| 一、互联网的发展历程 |
| 二、互联网用户认知与行为的转变 |
| 第二节 智能互联网时代网络媒介素养的新要求 |
| 一、工具层级——检索到建构 |
| 二、识别层级——判断到分析 |
| 三、参与层级——消费到生产 |
| 四、协作层级 |
| 五、智慧网络人 |
| 第三节 “新冠肺炎”对网络媒介素养的拷问 |
| 一、“新冠肺炎”事件的演化过程 |
| 二、智能互联网下的“新冠肺炎”映像 |
| 三、当代网民的媒介素养表现 |
| 第四章 与时俱进的网络媒介素养提升策略 |
| 第一节 以自我实现机制驱动网民的主观能动性 |
| 一、自我提升的主观能动性 |
| 二、自我提升的个性化和异质性 |
| 第二节 重视网络原住民的媒介素养社会化 |
| 一、家庭对网络媒介素养的启蒙作用 |
| 二、同辈群体与网络媒介素养的同步养成 |
| 三、组织对网络媒介素养的定向引导 |
| 四、媒体与网络媒介素养的环境建设 |
| 第三节 加强网络移民的媒介素养再社会化 |
| 一、不断提升网络媒介素养的认知水平 |
| 二、逐渐完善网络媒介素养的内容丰度 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 在读期间发表的学术论文与研究成果 |
| 致谢 |
（5）冷战后中国-东盟国家防务外交研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 一、选题背景与意义 |
| 二、国内外研究综述 |
| 三、研究思路与方法创新 |
| 第一章 防务外交及其在中国—东南亚关系中的早期表现 |
| 第一节 防务外交概念辨析 |
| 第二节 冷战时期中国—东南亚防务外交的发展 |
| 第二章 冷战后中国—东盟国家防务外交发展的缘由 |
| 第一节 中国—东盟国家防务外交发展的基础 |
| 第二节 中国—东盟国家防务外交发展的动力 |
| 第三章 东盟框架内中国—东盟国家防务外交实践 |
| 第一节 东盟地区论坛与中国—东盟国家防务外交 |
| 第二节 东盟防长扩大会议与中国—东盟国家防务外交 |
| 第三节 “10+1”“10+3”与中国—东盟国家防务外交 |
| 第四章 东盟框架外中国—东盟国家防务外交实践 |
| 第一节 东盟框架外中国—东盟国家的多边防务外交 |
| 第二节 中国—东盟国家双边防务外交的发展 |
| 第五章 冷战后中国—东盟国家防务外交评析 |
| 第一节 中国—东盟国家防务外交发展的特点 |
| 第二节 中国—东盟国家防务外交发展的局限性 |
| 第六章 防务外交与构建中国—东盟命运共同体 |
| 第一节 坚持多内容领域齐头并进,夯实防务外交信任基础 |
| 第二节 传统与非传统安全问题统筹维护,推动防务外交深入开展 |
| 第三节 维护多边与经略双边相结合,优化防务外交战略布局 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（6）深圳机场航空物流发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的目的 |
| 1.1.3 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势分析 |
| 1.2.1 国内研究现状和发展趋势分析 |
| 1.2.2 国外研究现状和发展趋势分析 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 国内外机场航空物流发展经验及启示 |
| 2.1 国内机场 |
| 2.1.1 浦东机场 |
| 2.1.2 香港机场 |
| 2.2 国外机场 |
| 2.2.1 新加坡机场 |
| 2.2.2 孟菲斯机场 |
| 2.3 对深圳机场航空物流发展启示 |
| 第三章 深圳机场航空物流发展外部环境分析 |
| 3.1 一般环境分析 |
| 3.1.1 政治因素 |
| 3.1.2 经济因素 |
| 3.1.3 社会因素 |
| 3.1.4 技术因素 |
| 3.2 行业环境分析 |
| 3.2.1 世界物流市场分析 |
| 3.2.2 我国物流行业分析 |
| 3.2.3 行业特点分析 |
| 3.3 竞争态势分析 |
| 3.3.1 供应商讨价还价能力 |
| 3.3.2 购买者讨价还价能力 |
| 3.3.3 潜在进入者的威胁 |
| 3.3.4 替代品的替代能力 |
| 3.3.5 行业竞争者的能力 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 深圳机场航空物流内部环境分析 |
| 4.1 深圳机场概述 |
| 4.1.1 深圳机场概况 |
| 4.1.2 深圳机场主要指标 |
| 4.1.3 深圳机场发展目标 |
| 4.1.4 深圳机场集团公司组织架构 |
| 4.2 深圳机场航空物流现状概述 |
| 4.2.1 深圳机场航空物流现状 |
| 4.2.2 深圳机场航空物流发展历程 |
| 4.2.3 深圳机场物流板块组织架构 |
| 4.2.4 深圳机场航空物流业务经营主体 |
| 4.2.5 深圳机场航空物流设施情况 |
| 4.3 深圳机场航空物流现状小结 |
| 第五章 深圳机场航空物流发展战略制定与实施 |
| 5.1 深圳机场航空物流业务发展SWOT分析 |
| 5.1.1 SWOT分析法概述 |
| 5.1.2 深圳机场航空物流发展的优势和劣势 |
| 5.1.3 深圳机场航空物流发展的机遇和威胁 |
| 5.1.4 深圳机场航空物流发展的SWOT矩阵 |
| 5.2 战略规划 |
| 5.2.1 战略定位 |
| 5.2.2 发展基本原则 |
| 5.2.3 战略目标 |
| 5.3 战略选择 |
| 5.3.1 持续提升物流集散能力战略 |
| 5.3.2 不断增强国际枢纽能力战略 |
| 5.3.3 优化物流平台综合能力战略 |
| 5.4 战略实施 |
| 5.4.1 打造核心客户群体,提升快邮业务结构比例 |
| 5.4.2 完善航线网络布局,增强枢纽功能 |
| 5.4.3 营造优质的物流生态环境,打造可持续发展平台 |
| 5.5 战略保障 |
| 5.5.1 强化领导力的推动作用 |
| 5.5.2 纵向联合,加强战略联盟 |
| 5.5.3 发挥制度优势,凝聚发展合力 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）世界邮轮旅游城市目的地建设比较及其对中国的启示（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究思路和方法 |
| 1.2.1 技术路线 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 可能的创新点 |
| 1.5 国内外相关研究文献综述 |
| 1.5.1 国外相关研究综述 |
| 1.5.2 国内相关研究综述 |
| 1.5.3 研究述评 |
| 第2章 概念界定及相关理论 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 邮轮旅游 |
| 2.1.2 邮轮经济 |
| 2.1.3 邮轮港口 |
| 2.1.4 旅游目的地 |
| 2.1.5 邮轮旅游目的地 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 产业生命周期理论 |
| 2.2.2 可持续发展理论 |
| 2.2.3 区位理论 |
| 第3章 世界邮轮旅游目的地发展概况 |
| 3.1 世界主要邮轮旅游目的地 |
| 3.2 中国主要邮轮旅游目的地 |
| 3.2.1 中国邮轮旅游发展趋势及现状 |
| 3.2.2 国内主要邮轮港口发展 |
| 3.2.3 中国邮轮旅游城市目的地建设现状及问题 |
| 第4章 世界着名邮轮旅游城市目的地发展历程 |
| 4.1 世界主要母港型邮轮旅游目的地发展历程 |
| 4.1.1 迈阿密的发展历程 |
| 4.1.2 巴塞罗那的发展历程 |
| 4.1.3 新加坡的发展历程 |
| 4.2 挂靠港型邮轮旅游目的地发展历程 |
| 4.2.1 巴哈马 |
| 4.2.2 马赛 |
| 4.3 邮轮旅游城市目的地发展历程比较分析及总结 |
| 第5章 邮轮旅游城市目的地建设比较框架体系 |
| 5.1 比较维度的确立 |
| 5.2 构建比较维度框架体系 |
| 第6章 世界邮轮旅游城市目的地建设比较 |
| 6.1 邮轮旅游吸引物 |
| 6.1.1 资源 |
| 6.1.2 邮轮旅游产品 |
| 6.2 邮轮旅游基础及社会经济条件 |
| 6.2.1 设施 |
| 6.2.2 环境 |
| 6.3 邮轮旅游市场 |
| 6.3.1 管理 |
| 6.3.2 潜力 |
| 6.4 世界着名邮轮旅游城市目的地建设经验分析及总结 |
| 6.4.1 迈阿密邮轮旅游目的地建设经验分析 |
| 6.4.2 巴塞罗那邮轮旅游目的地建设经验分析 |
| 6.4.3 新加坡邮轮旅游目的地建设经验分析 |
| 6.4.4 其他邮轮旅游城市目的地建设经验分析 |
| 6.4.5 国际邮轮旅游城市目的地建设成熟经验总结 |
| 第7章 中国邮轮旅游城市目的地建设启示 |
| 7.1 中国邮轮旅游港口城市与国际邮轮旅游城市目的地比较 |
| 7.2 世界邮轮旅游城市目的地建设对中国的启示 |
| 7.2.1 邮轮旅游城市目的地建设要根据不同港口条件分类开发 |
| 7.2.2 港城协调合作完善基础设施配套 |
| 7.2.3 加强国际营销创新营销方式 |
| 7.2.4 培育国内邮轮市场的消费群体 |
| 7.2.5 亟需培养和引进邮轮旅游人才 |
| 第8章 结语 |
| 8.1 总结 |
| 8.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（8）自由贸易港背景下天津国际航空物流中心发展路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容和研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 论文的创新点 |
| 第二章 相关理论基础及国内外研究现状 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 自由贸易理论 |
| 2.1.2 国际物流与国际贸易理论 |
| 2.2 国内外研究现状 |
| 2.2.1 自由贸易港相关法规及研究 |
| 2.2.2 国际航空物流中心相关研究 |
| 2.2.3 自由贸易港对航空物流发展影响相关研究 |
| 2.3 主要概念内涵界定 |
| 2.3.1 自由贸易港界定 |
| 2.3.2 国际航空物流中心界定 |
| 2.3.3 发展路径界定 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 自由贸易港对国际航空物流中心发展路径影响 |
| 3.1 自由贸易港基本制度概述 |
| 3.1.1 自由贸易港的发展历程 |
| 3.1.2 自由贸易港的一般制度安排 |
| 3.2 自由贸易港对国际航空物流中心发展的促进作用 |
| 3.2.1 自由贸易港促进国际航空物流中心货运基础设施的完善 |
| 3.2.2 自由贸易港给国际航空物流中心带来大量的国际中转货源 |
| 3.2.3 自由贸易港提升国际航空物流中心运作效率 |
| 3.2.4 自由贸易港促进国际航空物流中心产业集群的打造 |
| 3.3 自由贸易港背景下国际航空物流中心发展影响因素对路径作用分析 |
| 3.3.1 指标体系选取流程 |
| 3.3.2 影响因素指标体系构建 |
| 3.3.3 影响因素的层次结构与驱动力分析 |
| 3.3.4 影响因素对发展路径作用分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 自由贸易港背景下天津国际航空物流中心发展路径确定 |
| 4.1 天津自由贸易试验区(天津机场片区)发展现状分析 |
| 4.1.1 海关监管 |
| 4.1.2 税制安排 |
| 4.1.3 结算方式 |
| 4.1.4 管理体制 |
| 4.2 天津国际航空物流中心发展现状分析 |
| 4.2.1 航空货运基础设施分析 |
| 4.2.2 航空货运货量结构分析 |
| 4.2.3 航空货运运作效率分析 |
| 4.2.4 产业集群及政策环境分析 |
| 4.3 天津国际航空物流中心发展阶段研判及发展路径确定 |
| 4.3.1 天津国际航空物流中心发展阶段研判 |
| 4.3.2 自由贸易港背景下天津国际航空物流中心发展路径确定 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 自由贸易港背景下天津国际航空物流中心发展路径实施 |
| 5.1 自由贸易港背景下天津国际航空物流中心发展前提 |
| 5.2 自由贸易港背景下天津国际航空物流中心总体路径 |
| 5.3 自由贸易港背景下天津国际航空物流中心各个阶段目标 |
| 5.3.1 初期实现货物中转便利化 |
| 5.3.2 中期实现投资贸易便利化 |
| 5.3.3 远期实现功能业态集聚化 |
| 5.4 自由贸易港背景下天津国际航空物流中心各个阶段发展路径 |
| 5.4.1 以转口贸易为重点的初期发展路径 |
| 5.4.2 以加工贸易为主导的中期发展路径 |
| 5.4.3 以服务贸易为核心的远期发展路径 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 研究成果 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 附录 B |
| 作者简介 |
（9）“一带一路”背景下中国与东南亚国家经济合作（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 序论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 主要概念及研究方法 |
| 一、主要概念 |
| 二、论文结构与研究方法 |
| 第三节 文献综述 |
| 一、中国国内研究 |
| 二、中国以外的研究 |
| 第四节 创新点和局限性 |
| 一、创新点 |
| 二、局限性 |
| 第二章 中国和东南亚国家合作的历史与“一带一路”倡议 |
| 第一节 中国-东南亚国家的黄金十年(2003-2013) |
| 第二节 “一带一路”倡议及中国-东南亚国家合作的现状 |
| 一、“一带一路”倡议的提出及意义 |
| 二、推进“一带一路”的期待利益与政治意图 |
| 三、“一带一路”倡议提出后的新发展 |
| 第三章 “一带一路”与东南亚国家的发展战略及对接 |
| 第一节 中国的发展战略及政策 |
| 一、中国发展战略的演变与新发展战略 |
| 二、人类命运共同体 |
| 三、澜沧江-湄公河合作 |
| 四、中国-中南半岛经济走廊 |
| 第二节 东南亚国家的发展战略 |
| 一、半岛国家的发展战略 |
| 二、海岛国家的发展战略 |
| 第三节 中国与东南亚国家之间多层面的对接 |
| 一、经贸关系的趋势变化 |
| 二、中国与东南亚国家发展战略对接 |
| 第四章 “一带一路”背景下中国与东南亚国家经济合作面临的挑战 |
| 第一节 中国与东盟之间的贸易合作中面临的挑战 |
| 一、贸易结构不平衡 |
| 二、贸易增长动力不足 |
| 三、非关税贸易壁垒突出 |
| 四、贸易摩擦经常发生 |
| 五、东盟各国的经济发展水平存在较大的差异性 |
| 第二节 中国与东盟之间直接投资和金融合作中面临的挑战 |
| 一、中国企业对东盟直接投资面临的风险 |
| 二、中国与东盟金融合作面临的挑战 |
| 第三节 中国与东盟国家之间基础设施合作中面临的挑战 |
| 一、中国内部的挑战 |
| 二、东盟内部的挑战 |
| 第四节 中国与东盟国家之间南海问题 |
| 第五节 中国与东盟国家合作面临的外部挑战 |
| 一、美国的东南亚“再保障”政策 |
| 二、日本的亚洲基础设施投资 |
| 三、印度的“东向行动”政策 |
| 第五章 中国与东南亚国家的经济合作前景 |
| 第一节 “一带一路”倡议的前景 |
| 第二节 中国与东南亚国家关系的前景 |
| 一、东南亚各国经济发展的前景 |
| 二、中国与东南亚国家关系的前景 |
| 第三节 南海形势的前景 |
| 第四节 中美博弈与印度因素的影响 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）亚洲开发银行对大湄公河次区域国家的援助与投资研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、选题背景与研究意义 |
| 二、国内外研究现状 |
| 三、研究方法及内容 |
| 四、研究的重难点及创新之处 |
| 第一章 亚行成立的背景及运行现状 |
| 第一节 亚行成立的背景 |
| 一、现实背景 |
| 二、理论背景 |
| 第二节 亚行的运行机制 |
| 一、资金来源 |
| 二、亚行的主导者与参与者 |
| 三、亚行援助与投资方式 |
| 第二章 亚行对大湄公河次区域国家的援助与投资现状及特点 |
| 第一节 亚行对大湄公河次区域国家援助与投资的发展历程 |
| 一、1966-1992年创新发展阶段 |
| 二、1992-2015年快速发展阶段 |
| 三、2015至今机遇与挑战并存阶段 |
| 第二节 亚行对大湄公河次区域国家的援助与投资项目 |
| 一、金融和农业农村发展项目 |
| 二、部门管理和医疗卫生项目 |
| 三、教育培训和工业贸易项目 |
| 四、能源和交通运输项目 |
| 五、供水和城市基础设施项目 |
| 第三节 亚行对大湄公河次区域国家的援助与投资特点 |
| 一、技术援助是采用频率最多的方式 |
| 二、贷款、赠款以及技术援助的结合采用成为常态 |
| 三、农业是亚行援助与投资的基础领域 |
| 四、能源和基础设施是亚行在工业领域援助与投资的重点 |
| 五、服务业是亚行援助与投资领域中的最新趋势 |
| 第三章 亚行对大湄公河次区域国家援助与投资的成效及问题 |
| 第一节 亚行对大湄公河次区域国家援助与投资的成效 |
| 一、对中国的援助与投资成效 |
| 二、对柬埔寨的援助与投资成效 |
| 三、对老挝的援助与投资成效 |
| 四、对缅甸的援助与投资成效 |
| 五、对泰国的援助与投资成效 |
| 六、对越南的援助与投资成效 |
| 第二节 亚行对大湄公河次区域国家援助与投资的问题 |
| 一、存在投资偏好和政治化倾向 |
| 二、基础设施援助与投资呈现供需失衡 |
| 三、对私营部门及弱势产业援助与投资力度不足 |
| 四、域内国家区域一体化参与程度不高 |
| 五、亚行内部决策中湄公河五国缺乏话语权 |
| 第三节 区域内外对亚行援助与投资的评价 |
| 一、区域内对亚行援助与投资的评价 |
| 二、区域外对亚行援助与投资的评价 |
| 第四章 亚行对大湄公河次区域国家的援助与投资经验及对澜湄合作的启示 |
| 第一节 亚行对大湄公河次区域国家的援助与投资经验 |
| 一、清晰而明确的宗旨和职能定位 |
| 二、标准而严密的行为规范制定 |
| 三、有效而精简的决策机制 |
| 四、科学而严格的评估体系和项目管理 |
| 五、项目涉及不同领域且有所侧重 |
| 六、重视人才引进和培养 |
| 七、多渠道融资方式 |
| 第二节 亚行援助与投资大湄公河次区域国家对澜湄合作的启示 |
| 一、准确定位且分国别投资要找准重心 |
| 二、建设严密组织网及投资管理要规范化 |
| 三、继续加大基础设施合作力度 |
| 四、可持续发展和减贫问题可作为深入发展的突破口 |
| 五、高度重视人才培养和引进且需强化政府间沟通 |
| 六、需采取多渠道融资方式且要重视影响力的延伸 |
| 七、要牢牢掌握主导权且需根据形势变化重视改革 |
| 八、推动澜湄合作向更高层次的区域一体化方向发展 |
| 结论 |
| 附录 |
| 表1 自GMS机制建立以来亚行对越南援助与投资的主要项目情况 |
| 表2 自GMS机制建立以来亚行对缅甸援助与投资的主要项目情况 |
| 表3 自GMS机制建立以来亚行对柬埔寨援助与投资的主要项目情况 |
| 表4 自GMS机制建立以来亚行对泰国援助与投资的主要项目情况 |
| 表5 自GMS机制建立以来亚行对老挝援助与投资的主要项目情况 |
| 表6 自1986年中国加入亚行以来其援助与投资的主要项目情况 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间科研成果清单 |
四、国际民航组织防SARS计划(第2阶段)工作组会议新加坡樟宜机场(2003年11月4～6日)（论文参考文献）
- [1]21世纪中国应急卫生外交研究 ——以应对非典、埃博拉、新冠疫情的外交机制和外交行动为例[D]. 毕九川. 外交学院, 2021(10)
- [2]资讯、援助和规则 ——国际因素影响泰国卫生治理的三种途径[D]. 陈礼豪. 暨南大学, 2020(04)
- [3]经济类文本名词化结构的英汉翻译 ——《新兴市场大趋势》（节选）翻译实践报告[D]. 陈玉婷. 广东外语外贸大学, 2020(08)
- [4]社会学视域下的网络媒介素养及其代际嬗变研究[D]. 牛梦颖. 华东政法大学, 2020(04)
- [5]冷战后中国-东盟国家防务外交研究[D]. 詹子懿. 南京大学, 2020(05)
- [6]深圳机场航空物流发展战略研究[D]. 李娇. 南京航空航天大学, 2020(08)
- [7]世界邮轮旅游城市目的地建设比较及其对中国的启示[D]. 付英娟. 海南热带海洋学院, 2020(01)
- [8]自由贸易港背景下天津国际航空物流中心发展路径研究[D]. 张凯迪. 中国民航大学, 2019(02)
- [9]“一带一路”背景下中国与东南亚国家经济合作[D]. 郑昊庆. 中国社会科学院研究生院, 2019(09)
- [10]亚洲开发银行对大湄公河次区域国家的援助与投资研究[D]. 赵亚洲. 云南大学, 2018(08)