导读:本文包含了雷达系统误差论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:雷达航迹,误差修正,雷达测向系统误差,单雷达加权直线航迹线估计模型
雷达系统误差论文文献综述
方维华,高效,董光波[1]（2019）在《基于航迹参数估计的雷达测向相对系统误差修正方法》一文中研究指出采用单雷达加权直线航迹线参数估计模型,计算主、副站雷达观测到的目标航向以及副站相对于主站的测向相对系统误差,并以此结果修正副站其他测量中的方位值。试验结果表明,该方法航迹修正效果理想,对于提高多雷达目标状态估计的一致性和准确性具有重要意义。(本文来源于《现代雷达》期刊2019年10期）
原常弘,郭文明,范恩,李鹏飞,李晓斌[2]（2019）在《联合ADS-B的最小二乘雷达系统误差估计方法》一文中研究指出为了解决两坐标雷达系统误差估计问题,提出一种联合ADS-B的最小二乘雷达系统误差估计方法.提出方法首先将ADS-B量测从地理坐标系转换到雷达局部直角坐标系,建立统一的配准空间;其次以雷达航迹的采样时间为基准,对ADS-B航迹进行插值,构造新的ADS-B航迹;然后采用直线拟合算法分别计算雷达航迹和ADS-B航迹的直线方程,并计算两条直线的夹角,再利用该夹角补偿雷达航迹的航向角数据;最后采用最小二乘算法估计雷达系统误差.实测数据实验结果表明,与传统直线拟合方法和最小二乘方法相比,提出方法能够更有效地估计雷达系统误差;经过提出方法配准处理后,雷达航迹数据的平均斜距离误差和方位角误差分别降低71.7%和52.7%.(本文来源于《计算机系统应用》期刊2019年09期）
周文辉,闵柏成[3]（2019）在《舰载雷达对抗设备测向精度试验系统误差分析及修正方法》一文中研究指出在对舰载雷达对抗设备进行外场测向精度试验时,受试验条件的影响,会产生一定的系统误差,影响整个雷达对抗设备测向精度性能指标的考核结果。分析了产生系统误差的主要原因,通过全站仪进行测量计算,同时采用综合处理的方法,对试验数据进行误差修正。(本文来源于《舰船电子对抗》期刊2019年03期）
张炜[4]（2019）在《X波段频率步进雷达系统误差校正》一文中研究指出X波段雷达已越来越多的在机场场面监视领域得到应用。X波段雷达较红外、光学、KU波段雷达等探测手段受天气环境等外界因素影响较小,可以实现全天时、全天候对目标进行探测。目前我国各大机场都部署了SCANTER5000系列X场面监视雷达。本文将对X波段频率步进雷达系统误差的校正方法进行分析,并提出一种可能应用于机场场面监视雷达的系统误差校正方法。(本文来源于《数字技术与应用》期刊2019年04期）
尚娟,姚远[5]（2019）在《一种针对非合作目标的双站固定两坐标雷达系统误差修正方法》一文中研究指出针对双站固定雷达探测区域内的非合作目标,采用精确极大似然空间配准算法(EML)实现对两坐标雷达的距离维和方位维的系统误差修正。基于非合作目标,提出了共视目标的匹配方法,并完成共视目标航迹数据的时间配准,给出了EML算法在工程应用中输入数据的编排方法。考虑到EML算法在目标位置真值和雷达系统误差迭代求解中容易陷入局部最小值的缺陷,采用基于最小二乘理论的数据检查方法,进一步提高了估计结果的准确性。经过EML算法的空间配准处理,可以有效提高融合航迹的位置精度。在所述的两部同型雷达以相同的扫描策略对共视区内目标进行探测的条件下,通过试验数据的分析,双站雷达的点迹融合航迹的位置精度不低于单部雷达航迹的位置精度。(本文来源于《雷达与对抗》期刊2019年01期）
陈小霞,李玉钊,安建波,朱建平,张伟[6]（2019）在《太赫兹近场成像雷达系统误差补偿方法》一文中研究指出太赫兹成像雷达具有合成孔径时间短、分辨力高的优点,适用于近场探测,但由于器件成熟度相对不高,雷达系统常存在较大的系统失真,会降低信号质量;同时,系统固有延时的存在会引起距离测量误差,二者均会恶化雷达成像的质量。针对系统失真和固有延时,提出了最小二乘法估计的幅相误差补偿方法和固有延时补偿方法,并给出了系统误差的测量方法。试验测试结果表明,用该方法对系统进行补偿后能有效提高图像空间分辨力,改善图像质量。(本文来源于《太赫兹科学与电子信息学报》期刊2019年01期）
王欢,高乾,宫健,冯坤菊[7]（2019）在《临近空间双基地雷达系统误差对定位精度的影响》一文中研究指出针对地发空收临近空间双基地雷达站址波动造成目标定位误差的问题,建立了叁坐标临近空间双基地雷达目标叁维定位的数学模型,采用解析几何法推导了定位精度的几何分布(Geometrical Dilution of Precision,GDOP),仿真分析了站址误差对目标叁维定位精度的影响。研究表明,站址误差对目标叁维定位精度的影响较小,不同坐标轴坐标的误差对目标定位精度影响大小不同。另外,系统对相对站址方向侧向低空来袭目标叁维定位精度较差,对于相对站址方向正向来袭目标叁维定位精度较高。(本文来源于《电讯技术》期刊2019年01期）
曹毅[8]（2018）在《基于雷达系统误差的模糊双门限融合方法》一文中研究指出针对岸海监视系统中雷达数据的系统误差,提出一种基于雷达系统误差的模糊双门限融合方法。首先进行AIS与雷达最新数据的模糊粗关联,其次校正系统误差,最后进行模糊双门限精关联。该方法既去掉了雷达系统误差,又融合处理了雷达和AIS数据。(本文来源于《信息与电脑(理论版)》期刊2018年21期）
李双霖[9]（2018）在《舰载雷达系统误差模型分析》一文中研究指出通过分析舰载雷达系统误差模型,得出影响雷达系统误差的因素和舰载雷达常用坐标系,然后通过仿真分析雷达安装角误差及舰艇姿态误差对舰载雷达系统误差的影响。仿真结果显示,舰艇姿态及雷达安装角误差较大时,舰艇雷达系统误差呈非均匀分布的特性,为舰载雷达系统误差建模提供参考。(本文来源于《现代工业经济和信息化》期刊2018年07期）
林盛,刘军伟,徐伟[10]（2018）在《一种基于ADS-B的雷达系统误差标定方法》一文中研究指出广播式自动相关监视(ADS-B)系统采用一种空中交通监视技术,它基于卫星定位数据,对外广播自身的位置和速度等状态信息。提出了一种基于ADS-B的雷达系统误差标定方法。该方法通过匹配雷达点迹和ADS-B信息,然后对匹配成功的点迹位置进行插值计算得到点迹真值位置,最后进行误差分析得到雷达系统误差。实验结果表明本文提出的方法可以对雷达系统误差进行准确标定,该方法具很好的鲁棒性,便于工程实现。(本文来源于《舰船电子对抗》期刊2018年02期）
雷达系统误差论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了解决两坐标雷达系统误差估计问题,提出一种联合ADS-B的最小二乘雷达系统误差估计方法.提出方法首先将ADS-B量测从地理坐标系转换到雷达局部直角坐标系,建立统一的配准空间;其次以雷达航迹的采样时间为基准,对ADS-B航迹进行插值,构造新的ADS-B航迹;然后采用直线拟合算法分别计算雷达航迹和ADS-B航迹的直线方程,并计算两条直线的夹角,再利用该夹角补偿雷达航迹的航向角数据;最后采用最小二乘算法估计雷达系统误差.实测数据实验结果表明,与传统直线拟合方法和最小二乘方法相比,提出方法能够更有效地估计雷达系统误差;经过提出方法配准处理后,雷达航迹数据的平均斜距离误差和方位角误差分别降低71.7%和52.7%.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
雷达系统误差论文参考文献
[1].方维华,高效,董光波.基于航迹参数估计的雷达测向相对系统误差修正方法[J].现代雷达.2019
[2].原常弘,郭文明,范恩,李鹏飞,李晓斌.联合ADS-B的最小二乘雷达系统误差估计方法[J].计算机系统应用.2019
[3].周文辉,闵柏成.舰载雷达对抗设备测向精度试验系统误差分析及修正方法[J].舰船电子对抗.2019
[4].张炜.X波段频率步进雷达系统误差校正[J].数字技术与应用.2019
[5].尚娟,姚远.一种针对非合作目标的双站固定两坐标雷达系统误差修正方法[J].雷达与对抗.2019
[6].陈小霞,李玉钊,安建波,朱建平,张伟.太赫兹近场成像雷达系统误差补偿方法[J].太赫兹科学与电子信息学报.2019
[7].王欢,高乾,宫健,冯坤菊.临近空间双基地雷达系统误差对定位精度的影响[J].电讯技术.2019
[8].曹毅.基于雷达系统误差的模糊双门限融合方法[J].信息与电脑(理论版).2018
[9].李双霖.舰载雷达系统误差模型分析[J].现代工业经济和信息化.2018
[10].林盛,刘军伟,徐伟.一种基于ADS-B的雷达系统误差标定方法[J].舰船电子对抗.2018
标签：雷达航迹; 误差修正; 雷达测向系统误差; 单雷达加权直线航迹线估计模型;