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摘要：城市轨道交通供电直流馈线开关故障跳闸，由于其复杂的故障现象及对运营造成的严重的危害都给应急故障处理带来巨大的难度，将故障造成的影响降至最低是地铁运营控制中心的重要职责。地铁控制中心在突发故障或事件处理中的正确操作及快速反应能力非常重要。通过持续规范地铁调度的安全行为习惯，减少判断和决策失误，有效提升地铁运营期间防范和处置突发事件能力，希望籍此能提高城市轨道交通供电连续安全运行。
关键词直流馈线开关；应对措施；跳闸；调度
一、直流1500V馈线开关故障常见类型概况：
直流1500V馈线开关故障常见故障类型一般有主跳所馈线电缆及上网电缆进线端、车辆故障、联跳所馈线开关及馈线电缆或上网电缆进线端、接触网故障等。直流1500V馈线开关设置大电流脱扣、△I、di/dt、Imax（DDL）、接触网热过负荷、定时限过流保护、双边联跳、框架保护。其中又分为重合闸成功和不能重合闸成功两种情况。下面通过案例就引起直流1500V馈线开关故障的这几种情况进行判断分析。
案例1：20014年2月17日14：00四号线电调发现主控显示：新官区间所214开关通信异常（该开关保护模块含保护及通信功能），开关显示未定义，联跳官桥所212开关分闸，造成4A10区失电，电调组织越区供电成功，受此影响四号线上下行线列车5分钟延误，2～3分钟延误8列，调整清客1列，故障期间最大行车间隔9分钟。故障初步判断为新官区间所214开关保护模块故障。
案例2：2012年07月25日8：11八号线东晓南212开关Imax保护跳闸、联跳洛溪214开关2B3区瞬间停电。轨电位无动作。受此故障及沿途客流影响，列车到达嘉禾望岗晚点253秒，上行2～3分钟延误36列。从现场情况调查及事后分析，本次事件主要原因是由于接触网分部管辖的洛溪2141隔离开关现场刀闸未闭合到位，但反馈了已合闸的信号，导致2B3区送电后始终处于单边供电的状态，高峰期负荷增加时，造成变电所开关跳闸。
二、直流1500V馈线开关故障处理基本原则
本着“先通后复”的原则。在运营期间电调必须尽快判断及恢复接触网供电，减少停电时间，恢复列车运营。非运营时段内直流馈线开关故障跳闸，则变电专业及接触网专业按照相应的应急处理程序对所辖相关设备、设施进行检查及抢修。
三、直流1500V馈线开关故障调度与现场追问要点的注意事项
1、询问行调故障供电区列车数量、车底号、位置及是否有列车故障？司机是否发现有爆炸声、火花、烟等异常信息。
2、询问故障供电区开关状态，是何种保护动作？询问故障所现场是否有烟、有烧焦味？开关本体是否有报警异常信息？保护信号是否复归？
3、登乘巡视是否发现接触网异常？接触网是否有断线、是否有弓网故障。
4、故障变电站高压室是否报火警？灭火系统是否喷气。
四、直流1500V馈线开关故障程序
（一）对于馈线断路器保护动作跳闸后，自动重合闸成功的：
1、变电专业在非运营时段对故障跳闸的开关进行相关的检查、处理，必要时检查相应直流馈线电缆。结合接触网专业、跳闸期间运行车辆的检查情况，对此次故障跳闸进行全面的、客观的分析。
2、在运营时段，可安排人员到变电所检查，确认保护信息，察看有无明火和明显烧伤痕迹，严重时可留人观察或提出列车限速的建议，同时安排接触网人员登乘检查，根据情况可安排接触网人员收车后检查接触网情况。
（二）对于馈线断路器保护动作跳闸，不能自动重合成功的：
1、若直流小车跳闸的所是无人值班所，且相邻牵引所也无人的，尽快通过其他方式对该区恢复供电。
2、如果在非运营时段，则变电专业及接触网专业应按照相关的应急程序对所辖相关设备进行检查、抢修。
3、若发生两个所框架保护动作，合一个越区隔离开关并限速，另一个单边供电。
4、对于本所发生的框架保护动作引起的直流开关跳闸，应快速向电力调度及分部调度汇报情况，建议退出本所运行，切断各直流馈线开关的联跳回路，并听从电力调度的指挥命令，协助电力调度对运行方式进行相应的调整。
5、在主跳所若出现试送一次不成功，则拉开主跳所跳闸开关侧上网隔离开关，试送主跳所和联跳所的开关。如果试送主跳所开关成功而联跳所开关不成功，则拉开联跳所跳闸开关侧上网刀闸后再试送联调所开关一次，试送成功则可判断为接触网（轨）有故障，此时立即安排人员进行抢修，在彻底检查接触网前，不再对接触网送电。如果试送联跳所开关成功主跳所开关不成功，则初步判断为主跳所上网电缆或上网开关本体故障，这时可对接触网进行单边供电或越区供电。
五、直流1500V馈线开关故障调度处理注意事项
（一）单边供电的接触网区，馈线开关跳闸，无保护动作信息（且无启动自动重合闸、自动重合闸不成功）
1、对开关进行试送电，试送电不成功的，视情况进行越区供电。
2、越区供电后注意全线牵引变压器负荷的情况，没有投入的正常整流变压器立即投入。
3、重点关注故障牵引变电所相邻的前一个牵引变电所馈线开关的运行情况。
4、故障排除后，及时恢复正常供电方式。向OCC各岗位报告相关情况。
（二）单边供电的接触网区，馈线开关跳闸，保护动作跳闸（且无启动自动重合闸、自动重合闸不成功）
1、对开关进行第一次试送电.试送电不成功的，通知电客车降弓。
2、拉开上网刀闸进行第二次试送电，如成功，故障点在接触网设备上，组织接触网人员故障抢修，如不成功，进行越区供电，组织变电人员检查变电设备。
3、故障排除后，及时恢复正常供电方式。
（三）双边供电的接触网区，其中一端开关保护动作跳闸，联跳另外一端，均自动重合闸成功
1、断开联跳信号回路。
2、通知供电值班员确认设备运行情况，并在现场值班，做好抢修准备。
3、运营结束后组织供电人员检查相关设备；故障处理后恢复正常运行方式。
（四）双边供电的接触网区，其中一端开关跳闸，无保护动作信息（含无启动自动重合闸、自动重合闸不成功）
1、通知供电值班人员断开联跳信号回路，检查故障设备运行情况。
2、视当时行车密度对开关进行试送电，如试送不成功视情况进行越区供电。
3、故障排除后，及时恢复正常供电方式。向OCC各岗位报告相关情况。
（五）双边供电的接触网区，两端开关均启动保护动作跳闸只有一端开关自动重合闸成功（含另一端没启动自动重合闸、自动重合闸不成功）
1、通知供电人员断开联跳信号回路；检查故障设备运行情况。
2、供电人员检查设备无异常后对未重合的开关进行试送电。如试送失败视情况进行越区供电。
3、越区供电后注意全线牵引变压器负荷的情况，没有投入的正常整流变压器立即投入。
4、重点关注故障牵引变电所相邻的前一个牵引变电所馈线开关的运行情况。
5、故障排除后，及时恢复正常供电方式。
（六）双边供电的接触网区，两端开关均启动保护动作跳闸，均自动重合闸成功
1、通知变电值班人员检查故障设备。
2、通知接触网值班人员前往故障区域登乘观察。
（七）双边供电的接触网区，两端开关均启动保护动作跳闸，自动重合闸均不成功
1、通知接触网值班人员前往故障区域待令。
2、要求行调通知故障区域内列车降弓。
3、根据故障点判断流程查找故障点隔离故障设备后尽快恢复送电。
4、如故障点在接触网上，组织接触网人员进行设备抢修。
六、结论
综上所述，维持并保证地铁供电系统的正常运行，不仅仅可以减少停电带来的损失，更主要的是可以为社会的稳定及健康发展保驾护航。电力供电系统是一个比较复杂的工程，直流馈线开关跳闸对地铁运营影响最大的思路，要求调度员对于故障处理流程、知识、操作、技术有清晰的思路，要求调度员故障处理保持冷静、果断处理以专业技能应对各种故障。
参考文献：
[1]广州地铁控制中心应急处理程序
[2]直流馈线开关跳闸后应急处理程序
[3]广州地铁控制中心电力调度手册