导读:本文包含了多轴摆动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:摆动从动件,圆柱凸轮,参数化建模,多轴加工
多轴摆动论文文献综述
金敦水[1]（2015）在《摆动从动件槽形圆柱凸轮机构参数化建模及多轴铣削加工研究》一文中研究指出基于摆动从动件槽形圆柱凸轮机构的运动过程和规律进行研究,完成了圆柱凸轮轮廓曲线和轮廓曲面的数字化分析,实现了凸轮机构参数化数学模型的建立和多轴加工工艺的设计。针对具体应用实例,完成了圆柱凸轮的实际加工,提升了加工效率和精度,产品能保证凸轮机构的工作性能,传动精度满足要求。(本文来源于《煤矿机械》期刊2015年12期）
王叁武,张银银,王晓军[2]（2009）在《多轴摆动减速器的设计》一文中研究指出渐开线少齿差行星齿轮传动受到世界各国的广泛关注,成为世界各国在机械传动方面的重点研究方向之一。多轴摆动减速器是为了达到机械传动技术提出的新要求而改进的一种新型传动装置,结构简单、紧凑。对现有的叁环减速器结构进行了分析和讨论,充分利用了少齿差传动的原理,采用了多轴旋转带动内齿轮高速平动以便输入动力、外齿轮轴低速自转直接将转矩输出的结构方式。通过相对角速度法和虚位移原理分别计算出传动比和外齿轮的输出转矩,得出该减少器可以实现降低转速,增加转矩的功能,是符合现代机械对传动技术的新要求的一种新型传动装置。(本文来源于《机械》期刊2009年08期）
尤强,王叁武[3]（2008）在《综合运用Pro/E和ANSYS对多轴摆动减速器的内齿圈进行模态分析》一文中研究指出应用Pro/E的强大建模功能,建立了多轴摆动减速器内齿圈的实体模型,采用通用的文件格式IGES将实体模型导入ANSYS中,然后,应用ANSYS强大的分析功能,对该内齿圈进行了有限元模态分析,得出了其前十阶固有频率和振型。(本文来源于《科技创业月刊》期刊2008年06期）
尤强[4]（2008）在《多轴摆动减速器的性能分析》一文中研究指出齿轮传动是机械传动中最重要的,也是应用最广泛的一种机械传动形式。齿轮和齿轮装置的质量,直接影响着机械产品的质量、寿命和性能。齿轮技术在一定程度上标志着机械工程技术的水平,被认为是工业和工业化的象征。该新型多轴摆动减速器是“少齿差齿轮减速机”的变种机型,利用原有的空间,将传统“少齿差齿轮减速机”的动力机构的中心曲轴取消,输出机构之多根销轴由直轴变为曲轴;用多根曲轴来代替单曲轴作动力机构,将两机构合二为一,这样既解决了输出机构受力大的问题,也解决了单转臂上轴承受力大的问题,输出力矩可大大提高,体积也可大大减小,制造成本也相应降低。对多轴摆动减速器进行性能分析,有利于提高多轴摆动减速器的工作性能和设计水平,充分发挥多轴摆动减速器的优越性,对其进行结构参数的优化具有重要的理论和实际意义。本文基于此目的对多轴摆动减速器进行性能分析。其主要内容如下:1.根据运动分析原理,计算了多轴摆动减速器的传动比。传动比是减速器的主要参数,也是设计时要考虑的重要参数。本文在分析多轴摆动减速器的结构特点的基础上,采用不同的计算方法分别对一、二级减速传动的传动比进行计算,然后得出多轴摆动减速器总的传动比。2.根据力学分析原理,对该新型多轴摆动减速器齿轮传动部件进行了受力分析。齿轮传动部件是减速器中的关键部件,在对其设计时,人们对齿轮的受力情况十分关注,对其进行受力分析,为减速器的设计提供了可靠的依据。也为接下来的轮齿强度校核作准备。3.对减速器的轮齿进行强度校核。减速器的齿轮传动是传动中的关键环节,轮齿是传动过程中的薄弱环节,齿轮的主要失效形式有齿面的点蚀、磨损和轮齿的折断,根据实际情况,本文分别对一、二级减速传动的齿轮轮齿进行齿轮的齿面接触强度和弯曲强度校核。4.对多轴摆动减速器进行了效率计算。机械效率的高低是机械的一个重要指标,本文主要根据齿轮啮合的基本理论,应用啮合功率法,对该新型多轴摆动减速器进行了效率计算。5.综合运用Pro/engineer和ANSYS软件对多轴摆动减速器二级减速传动的传动部件进行了有限元分析。用Pro/engineer建立了内齿圈和输出齿轮的实体模型,并将实体模型导入ANSYS里面,对输出齿轮和内齿圈进行静力分析,并对内齿圈进行模态分析。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2008-04-01）
余虹波[5]（2008）在《多轴摆动减速器的设计与优化》一文中研究指出渐开线少齿差行星齿轮传动因适用功率、速度范围广和复杂的工作条件,受到世界各国的广泛关注,成为世界各国在机械传动方面的重点研究方向之一。故在设计阶段对其进行结构分析和优化设计,对提高产品质量、降低生产成本具有十分重要的意义。本文在介绍课题研究背景及意义的基础上,分析和讨论了现有的叁环减速器结构,采用了外平动少齿差内啮合方案。该方案充分利用了少齿差传动的原理,采用多轴旋转带动内齿轮高速平动以便输入动力、外齿轮轴低速自转直接将转矩输出的结构方式,偏心轴承外径不受限制,而且省掉了W输出机构,因而使得其结构简单、紧凑。力图减轻振动、噪声、发热等带来的不利影响,是符合现代机械对传动技术的新要求的一种新型传动装置。综合利用模糊可靠性优化技术、参数化建模技术、虚拟装配与仿真技术,对渐开线少齿差行星传动机构设计参数进行优化,以期提高少齿差行星传动的现代化设计水平,对机械设计具有一定的理论价值。首先,本文介绍了渐开线少齿差行星传动机构及其结构设计,分析了少齿差行星传动机构的参数确定原则、内啮合传动的限制条件和变位系数的选择,为后续的优化设计、CAD/CAE分析奠定理论基础。在设计少齿差齿轮副时,考虑到重合度及齿廓重迭干涉等限制条件,本文采用了齿廓重迭干涉系数G_S向不发生齿廓重迭干涉的临界值e逼近的方法求出内、外齿轮的变位系数,从而增大了重合度,减小了机构尺寸,提高了传动质量。其次,在传统设计的基础上,根据少齿差行星传动机构的工作特点和设计要求,运用模糊数学理论对其进行模糊可靠性分析,建立了外齿轮的模糊可靠性数学模型,将模糊优化模型转化为常规优化模型,并运用相应的工程软件MATLAB进行优化计算,得出了少齿差行星传动优化设计的最优结果。最后,在Pro/ENGINEER软件中建立渐开线少齿差行星传动内啮合齿轮模型,进行了虚拟装配和运动仿真,效果比较好。通过运用Pro/Engineer的参数化设计强大功能,设定齿轮、轴承座、盖板等的几何关系,形成系列化产品,提高了叁维模型的生成速度。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2008-04-01）
多轴摆动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
渐开线少齿差行星齿轮传动受到世界各国的广泛关注,成为世界各国在机械传动方面的重点研究方向之一。多轴摆动减速器是为了达到机械传动技术提出的新要求而改进的一种新型传动装置,结构简单、紧凑。对现有的叁环减速器结构进行了分析和讨论,充分利用了少齿差传动的原理,采用了多轴旋转带动内齿轮高速平动以便输入动力、外齿轮轴低速自转直接将转矩输出的结构方式。通过相对角速度法和虚位移原理分别计算出传动比和外齿轮的输出转矩,得出该减少器可以实现降低转速,增加转矩的功能,是符合现代机械对传动技术的新要求的一种新型传动装置。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多轴摆动论文参考文献
[1].金敦水.摆动从动件槽形圆柱凸轮机构参数化建模及多轴铣削加工研究[J].煤矿机械.2015
[2].王叁武,张银银,王晓军.多轴摆动减速器的设计[J].机械.2009
[3].尤强,王叁武.综合运用Pro/E和ANSYS对多轴摆动减速器的内齿圈进行模态分析[J].科技创业月刊.2008
[4].尤强.多轴摆动减速器的性能分析[D].武汉理工大学.2008
[5].余虹波.多轴摆动减速器的设计与优化[D].武汉理工大学.2008