导读:本文包含了电能变换器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电动汽车,充电桩,AC-DC转换,MATLAB仿真
电能变换器论文文献综述
印治涛,潘江如,何龙,佟灵茹[1]（2019）在《电动汽车AC-DC电能变换器整流方式介绍及仿真》一文中研究指出首先对电动汽车的充电装置和其电能变换部分进行了介绍,并分析了半波整流、全波整流和桥式整流3种整流方式各自的原理和优缺点,重点介绍了桥式整流这种在汽车充电装置上应用较多的整流方式,最后运用MATLAB软件对功率较大的直流和交流充电桩桥式整流过程进行了仿真模拟。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2019年09期）
贾贺祥,艾永乐,刘群峰,李星[2]（2019）在《双电源电能变换器转换模型和性能研究》一文中研究指出非隔离式四象限变换器能够实现四象限的运行,即电池可以向负载电机系统供电,也可以在车辆减速和制动时反馈能量,实现对功率双向流动的控制。研究论述了双电源DC/DC变换器叁种拓扑结构并推导各自工作方式的特性方程,最后仿真分析其稳态特性,为理解和掌握DC-DC变换器高效的拓扑特性和高效率工作模式提供理论基础。(本文来源于《自动化应用》期刊2019年03期）
肖洒,张锋,李德骏,杨灿军,金波[3]（2019）在《水下电能传输网络高密度直流变换器设计及实现》一文中研究指出为提高海底观测网络的稳定性,提出一种海底观测网络的直流高中压变换器电路结构并讨论其动态特性。针对高中压电源变换器输入电压高,输出功率大的特点,采用串联输入串联输出和串联输入并联输出相结合的多模块复合结构,来减小体积并实现模块化设计;控制上采用提前引入补偿值的电压型PWM控制技术,实现抗干扰能力强和响应速度快等特性;采用继电反馈法整定误差放大器的PI参数,减小系统的输出超调电压和稳态波动幅值,使得该电源变换系统在大负载阶跃下的动态稳定性有所提高。为后续分析系统在启动和负载变化等大信号下的瞬态响应,建立高中压电源变换器仿真模型。仿真和试验结果表明,所采用得模块化设计能实现极小体积,并能达到散热需求,采用无超调整定规则整定的PI参数能极大地减小系统输出超调电压和稳态波动幅值,使得高中压电源变换器的稳态特性得到提升,在启动和负载切变过程中均表现出了良好的动态特性。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年04期）
祝贺[4]（2018）在《基于模块化多电平变换器的统一电能质量控制器的控制策略研究》一文中研究指出统一电能质量控制器(UPQC)作为一种能同时补偿电压和电流的复合装置,主要应用于低压配电网中。为了提高UPQC运用的电压和功率等级,将模块化多电平变换器(MMC)引入到UPQC中,弥补了UPQC在高电压、大功率场合应用的空白。当MMC-UPQC拓扑确定之后,其补偿效果主要取决于控制策略,所以对其开展控制策略的研究还是很有必要的。无源控制作为一种从能量角度出发的非线性控制,通过对系统能量的重新分配,使系统误差能量函数趋近于零,达到被控量实际值跟踪期望值的目的,具有可调参数少、鲁棒性强和能保证系统全局稳定的优点。本文深入地研究了UPQC的无源控制。第1章讲述了课题的研究背景和意义,介绍了当前主要的电能质量控制技术以及UPQC发展状况,并分析了MMC运用于UPQC的优势;第2章详细地分析了MMC-UPQC的工作原理,给出了其dq0坐标系的数学模型,并介绍了适用于MMC的载波移相调制和最近电平逼近调制;第3章基于park变换给出了一种无需锁相环的补偿量检测方法,并设计了子模块电容电压均衡控制器;第4章将无源控制运用于UPQC串、并联环节的内环控制器设计中,外环先采用PI控制提供所需期望电流,为解决系统的精确数学模型无法获得的问题,外环再用鲁棒性更强的自抗扰控制代替PI控制,并对比了这两种外环控制的补偿效果;第5章对光伏储能型UPQC的控制进行了研究,使UPQC具备了光伏并网发电和中断补偿的功能,增加了装置的经济性和实用性;第6章对全文进行了总结和展望。(本文来源于《北京信息科技大学》期刊2018-05-29）
杜立天[5]（2018）在《间歇式脉冲大电流电能变换器功率模块结构研究》一文中研究指出随着大功率变换技术快速发展及电力器件制造工艺的日益成熟,世界各国争先向脉冲功率变换技术领域投入科研力量。针对脉冲功率变换技术中出现的换流回路瞬态冲击电压、脉冲电磁瞬态过程、急速散热等问题,本文依托一款大功率脉冲电能变换装置设计项目,从结构上对其关键技术问题进行研究。本文对间歇式脉冲大电流电能变换器功率模块主回路进行设计,进行了IGBT选型、直流支撑电容容量计算选择以及IGBT功率损耗分析计算,分析了功率器件IGBT热阻模型,推导出散热器设计要求。以上述分析为基础,依据功率模块结构布局设计要点,运用Pro/E设计普通平铺结构、水平对称结构、垂直对称结构叁种布局方式,比较综合性能,确定采用垂直对称结构。针对垂直对称结构,依据迭层母排基本设计原理及要点对功率模块中用于电气连接的迭层母排进行研究,设计了杂散电感较低的“Y”形迭层母排,并利用Ansoft Q3D对其仿真分析;基于遗传算法多目标优化理论对功率模块散热器结构进行研究,以肋片散热器基板厚度、肋片长度、肋片间隙、肋片厚度为变量建立多目标优化函数,运用MATLAB优秀的程序编译能力进行遗传算法程序设计、改善、运行,得到散热器最优尺寸组合。最后,进行单脉冲测试实验,验证“Y”形迭层母排设计的合理性;进行单周期功率试验,验证功率设计的正确性;在额定工况下利用ANSYS Workbench对设计的散热器进行热瞬态仿真分析,验证其良好的散热性能。论文主要创新点在于:设计出了一种垂直对称结构布局方式,具有对称性好、紧凑性高和散热性能优异等特点;设计了一种“Y”形对称的迭层母排,极大的降低了逆变换流回路杂散电感。(本文来源于《中国舰船研究院》期刊2018-04-01）
高键鑫,吴旭升,高嵬,胡风革,李广义[6]（2018）在《基于LCL谐振变换器的电磁感应式非接触电能传输系统动态调压控制方法》一文中研究指出为了解决电磁感应式非接触电能传输(ICPT)系统输出电压的可控动态调节问题,提出一种基于LCL谐振变换器的动态调压控制方法。发射端采用具有恒流输出特性的LCL谐振结构,使得流过发射端耦合线圈的电流呈现恒流特性。在接收端LCL谐振变换器输出侧并联一个用于调节电能输出的可控开关管,通过控制开关管的开关状态,实现电能的可控输出。当开关管关断时,接收端LCL谐振变换器输出电能给负载,输出电压上升;当开关管开通时,负载侧电能输出被切断,输出电压下降。通过检测输出电压,对可控开关管进行负反馈控制,可以动态调节电能输出功率,实现输出电压的动态调节。该方法只调节接收端,无需使用无线信道与发射端通信,电路结构及控制方法较为简单、易于实现,且适用于一个发射端对多个接收端无线供电。最后,搭建了2k W ICPT系统原理样机。通过实验验证了所提方法的可行性和正确性。(本文来源于《电工技术学报》期刊2018年18期）
杜立天,彭俊荣,尹斌传[7]（2017）在《大功率脉冲电能变换器功率模块迭层母排设计与优化研究》一文中研究指出通过分析迭层母排设计的基本原理,对大功率脉冲电能变换器功率模块迭层母排的设计要点进行了研究。论文依据母排结构对杂散电感的影响,明确了迭层母排设计和优化的原则,并运用到大功率脉冲电能变换器的迭层母排设计中。最后通过软件仿真分析,验证了母排设计原则的可行性及大功率脉冲电能变换器迭层母排设计的合理性。(本文来源于《船电技术》期刊2017年11期）
吕静亮[8]（2017）在《二极管箝位模块化多电平变换器及其在电能质量控制中的应用研究》一文中研究指出多电平变换器具有低电压应力、高效率和低谐波输出等优势,在新能源并网、高压输电和电能质量控制等领域具有广阔应用前景。模块化多电平变换器(Modular Multilevel Converter,MMC)以简洁的拓扑和模块化的结构等优势成为近年来发展最为迅速的一种多电平变换器。与大多数多电平变换器拓扑类似,电容电压不均衡是MMC的关键问题。本文针对模块化电容自均压多电平变换器拓扑、控制及其在电能质量控制中的应用进行深入研究,具体内容包括以下几个方面:首先,本文开展了一种二极管箝位MMC拓扑(Diode-clamped MMC,DCM2C)的研究。该拓扑在MMC的基础上利用二极管和电感串联构成的支路实现相邻模块电容电压的箝位,使桥臂模块电压由上至下按大小依次排列;研究了与载波移相调制相结合的电容电压均衡控制策略,通过调节第一个模块的电压使之跟随模块平均电压值,实现整个桥臂电容电压的均衡;研究了该新型拓扑中针对模块故障的冗余设计方法;分析了箝位二极管和主开关管参数、箝位支路电感量以及模块给定电压等因素对模块均压性能的影响,给出了电路参数的计算方法;搭建了DCM2C实验平台。其次,在DCM2C拓扑的基础上开展了一种并联DCM2C拓扑研究。该拓扑的桥臂由两个带有箝位支路的级联串并联构成,箝位支路将桥臂内将所有模块的电容电压进行闭环箝位,实现了电压的自动均衡,同时该结构具有较强的电流输出能力;建立并分析了桥臂电容电压波动模型,根据桥臂回路的电压方程,研究了桥臂电流平衡控制机理;研究了并联二极管箝位MMC拓扑逆变控制方法;再次,研究了一种基于DCM2C的无功补偿系统。采用静止同步补偿方式向电网注入电流以达到无功补偿目的;分析了无功补偿中负序分量对桥臂有功功率的影响,建立了预充电过程中不可控阶段变换器的等效模型,研究了可控阶段电容充电控制方法;研究了基于DCM2C的无功补偿系统控制策略,该策略根据瞬时无功功率理论对电网中的正、负序电流进行解耦,结合电压均衡控制方法和载波移相调制策略分别对正序无功电流和负序电流进行跟踪控制;最后,研究了一种基于DCM2C的电网电压调节系统。并联DCM2C作为储能型动态电压调节器的逆变装置,以超级电容作为模块的储能单元,并联DCM2C电容自均压特性使超级电容在充放电过程中始终保持电压均衡;研究了动态电压调节系统的叁种基本补偿策略,建立了补偿时间与模块数量、电容容量、输出电压幅值以及输出有功功率之间的数学关系模型,研究了一种新型的综合补偿策略,该策略根据电压跌落深度选择不同的方式进行补偿,在保证电压补偿效果的同时,延长了补偿时间。(本文来源于《北京理工大学》期刊2017-06-01）
刘恩东[9]（2017）在《基于矩阵变换器的船舶电力推进系统的电能质量研究》一文中研究指出船舶电力推进系统中,交流变换器有交-交变换器与交-直-交变换器两种,但二者都存在谐波污染严重和功率因数低的缺点。矩阵变换器具有输入输出特性好、不需要直流储能元件、对任意负载输入功率因数为1等一些优良特性,在船舶推进电机的变频调速系统中具有良好的应用前景,因此,以推进电机的变频调速系统为研究对象,从矩阵变换器的原理、调制策略、电机矢量控制和电能质量分析等方面研究矩阵变换器的工作原理及其应用是非常重要的。论文的主要研究工作如下:1)研究矩阵变换器的工作原理,分析双空间矢量调制(双SVPWM-Space Vector Pulse Width Modulation)理论,在Matlab/Simulink中搭建了矩阵变换器及其调制电路的仿真模型,进行仿真分析,仿真结果表明矩阵变换器具有良好的输入输出特性和功率因数可调性。2)研究永磁同步电机(PMSM-Permanent Magnet Synchronous Motor)矢量控制原理,分别建立了基于交-直-交变换器和矩阵变换器的船舶永磁同步电机矢量控制系统,进行了仿真与对比分析,结果表明两系统电机的电磁转矩与负载转矩保持良好的跟随性,系统的响应快速平稳,矢量控制特性良好。3)以中铁渤海铁路轮渡班轮为母型船,分别建立了基于交-直-交变换器和矩阵变换器的船舶电力推进系统的仿真模型。在不同工况条件下,运用PMSM矢量控制方法,分别对两种变换器的谐波问题进行了对比分析,结果表明在电推系统中矩阵变换器和交-直-交变换器均满足矢量控制要求,但矩阵变换器具有更好的输入输出特性,输入电压谐波畸变率更低。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2017-03-01）
叶尚斌,刘帅,韦莉,张逸成,姚勇涛[10]（2016）在《电能存储装置测试系统中Boost软开关变换器研究》一文中研究指出提出一种应用于电能存储装置测试系统中的新型交错并联Boost软开关变换器。该变换器采用一组部分复用的辅助网络,令主开关管实现了零电压(zero-voltage-transition,ZVT)开通与关断,辅助开关管实现了零电流(zero-current-transition,ZCT)开通与部分零电压关断,降低了开关损耗,提升了电路效率。开关过程中的dv/dt、di/dt得以降低,从噪声源上改善了变换器电磁兼容(electromagnetic compatibility,EMC)性能,对高频段噪声抑制效果明显。对拓扑结构、工作过程进行了分析,对宽范围工作的有效性与EMC性能的改善进行了论证,并搭建了1.5 k W原理样机进行试验研究,试验结果验证了理论分析的正确性。(本文来源于《电子测量与仪器学报》期刊2016年04期）
电能变换器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
非隔离式四象限变换器能够实现四象限的运行,即电池可以向负载电机系统供电,也可以在车辆减速和制动时反馈能量,实现对功率双向流动的控制。研究论述了双电源DC/DC变换器叁种拓扑结构并推导各自工作方式的特性方程,最后仿真分析其稳态特性,为理解和掌握DC-DC变换器高效的拓扑特性和高效率工作模式提供理论基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电能变换器论文参考文献
[1].印治涛,潘江如,何龙,佟灵茹.电动汽车AC-DC电能变换器整流方式介绍及仿真[J].中国新技术新产品.2019
[2].贾贺祥,艾永乐,刘群峰,李星.双电源电能变换器转换模型和性能研究[J].自动化应用.2019
[3].肖洒,张锋,李德骏,杨灿军,金波.水下电能传输网络高密度直流变换器设计及实现[J].机械工程学报.2019
[4].祝贺.基于模块化多电平变换器的统一电能质量控制器的控制策略研究[D].北京信息科技大学.2018
[5].杜立天.间歇式脉冲大电流电能变换器功率模块结构研究[D].中国舰船研究院.2018
[6].高键鑫,吴旭升,高嵬,胡风革,李广义.基于LCL谐振变换器的电磁感应式非接触电能传输系统动态调压控制方法[J].电工技术学报.2018
[7].杜立天,彭俊荣,尹斌传.大功率脉冲电能变换器功率模块迭层母排设计与优化研究[J].船电技术.2017
[8].吕静亮.二极管箝位模块化多电平变换器及其在电能质量控制中的应用研究[D].北京理工大学.2017
[9].刘恩东.基于矩阵变换器的船舶电力推进系统的电能质量研究[D].武汉理工大学.2017
[10].叶尚斌,刘帅,韦莉,张逸成,姚勇涛.电能存储装置测试系统中Boost软开关变换器研究[J].电子测量与仪器学报.2016