宁夏回族自治区交通学校宁夏银川市750200
【摘要】近年来，一体化课程的教学模式的探究工作已陆陆续续地在各职业学校开展起来。在2015年召开的全国技工院校一体化课程教学改革扩大试点工作启动会上，人力资源和社会保障部王晓初副部长做了重要讲话，要求深入实施一体化课程教学改革，推进技工院校走内涵发展之路。可见一体化教学无论从教学组织形式到教学实践等诸多环节均颠覆了传统的教育观，是一场名副其实的教学革命。本文分析了《公路工程造价》一体化教学模式。
【关键词】公路工程造价；一体化；教学模式；
“公路工程造价”是路桥专业学生一门重要的专业课，公路造价计算包含的内容多且复杂，如何将一门实践性很强的课程讲得深入浅出，让学生听得懂、记得住、用得上，一直是让教师头痛的问题。理实一体化教学以实际技能的训练为主导，以理论知识为铺垫，非常适合职业类院校的学生，边教、边学、边做，教学过程更加合理，教学效果更加明显。
一、重要作用
公路工程造价作为交通类高职院校工程造价专业的一门核心课程，实施一体化教学具有至关重要的作用。该课程要求学生在具备公路工程造价管理、公路工程定额、投资估算、概预算、招投标、费用结算、竣工决算、造价文件审查等理论知识的基础上，运用现行计价规范进行各阶段的造价文件编制。课程涉及内容广，所需基础宽，具有较强的理论性，学生往往对设计成果更感兴趣，因此，该课程更应遵循“任务引领、实践导向”的指导思想来编排教学内容，巧妙将知识、技能和职业素质的培养融为一体。实施一体化教学，能从根本上解决理论教学与实践教学相脱节的弊病，最大程度地加快学生把理论知识转化为职业技能的过程，达到学以致用、提高教育教学质量的目的。
二、《公路工程造价》一体化教学模式
1.专业定位。分析历年来服务对象和就业岗位，本专业主要招收初中毕业生，用5年的时间，为建筑、安装等施工企业以及工程造价中介机构，培养从事施工、造价、技术资料管理等技术工作的，“会施工、懂经济”的生产一线技术和管理人才。毕业后主要从事：一是造价员（土建、安装等方面的造价人员）；二是资料员（整理编制工程资料）；三是施工员、质检员（从事现场施工技术工作以及材料质检工作）；四是工程造价咨询（在工程造价中介机构、银行以及工程建设保险行业担任工程造价咨询工作）等工作。
2.课程体系调查。从造价行业专业需求和造价咨询类企业岗位设置分析，《公路工程造价》课程在具体的教学流程中必要的先修课程主要有《公路概论》《工程制图》《CAD》《工程招投标》。其后续课程应包括《施工组织》和《公路监理》。目前为止，其先修的课程安排不尽合理。如《制图及CAD》安排在第1学年第2学期，《招投标》在第2学年第1学期，而《造价》本身被安排在第2学年第4学期。系统上缺乏逻辑性，教学不连贯。在《造价》课程具体的实施中重复性教学占用的时间较多，学生动手机会减少，教学效果不佳。例如，我们可以将工程计量划分为路基路面工程计量、桥涵工程计量、隧道工程计量三个知识模块，每个模块里都可以确定相应的目标任务，以案例引出理论知识，比如以某一条路线工程的计量为例，引出相应的知识模块理论知识，对相应的理论知识进行讲解，然后再进行实际技能的训练，提出设计好的训练目标。如果要求学生写出实训报告，报告里，应在总结部分提及实训中可能存在的问题以及处理的措施。
3.理论课和实训课模式。传统的职业教育实训场地明显不足，理论课教室和实训室各自独立设置，且相距较远，教师和学生疲于各教学点的转换，造成了理论教学和实训教学不同程度的脱节。理实一体化的教室可以有效地整合各种教学资源，使理论教学和实训教学融为一体。“公路工程造价”课程理实一体化教室可分为教学区和实训区两个功能区，按标准班级50人为例，建筑面积需300平米。教学区配备多媒体投影、视频点播、仿真实训教室等，教室里可以配备相关目标任务的实训模型，增强学生的感性认识，使学生较好地学习工程造价的理论知识以及展示概预算的工作过程。实训区可以设置若干个工作台，工作台上配备教材、《公路工程预算定额》、《公路工程施工与计量》以及施工图。学生以真实的概预算工作为小组，担任不同的角色，模拟真实的概预算工作。这种仿真的工作环境可以让学生自觉地调整自身角色，更快地融入到实训的工作过程，完成实训的任务。学生根据所要完成的工作任务，查阅教材、专业资料、规范等，了解任务要求，确定实施方案。在实施任务的过程中，教师既要鼓励学生独立完成，也要引导学生互相交流讨论，对学生“学、做”中存在的问题及时纠正与指导，确保每位学生顺利完成工作任务。
4.理论知识考核和实践能力考核的一体化。“公路工程造价”课程的考核可以采取闭卷、开卷、口试、笔试、实训操作考核相结合的方法，重要的理论知识采用闭卷笔试，而对于实践能力考试，可以采取开卷、口试和实训操作考核相结合的方式。最好能结合实际工程项目，校企合作，通过评定学生的项目完成情况对学生进行考核。
5.一体化教学的教学保障
（1）“双师”教学团队。一体化教学的首要保障是建立“双师”型教学团队，他们是实现理论教学与实践教学有机结合的组织者与监督者，由校内专业教师与校外兼职教师组成。对于专业教师，第一，学校应主动创造条件，鼓励他们积极参加各部(委)组织的工程造价相关执业资格考试，获取住房建设部的全国注册造价工程师、交通运输部的甲级造价工程师等执业资格证书，在专业理论上进一步充实自我；第二，鼓励他们到行业企业挂职锻炼或到生产一线参与工程实践以提高其实践能力。对于校外兼职教师，学校应加大激励政策，从工程造价咨询、设计、施工、监理等单位聘请一批有丰富实践经验的专家或工程师到校授课、做学术报告及其他学术交流，将生产一线的新技术、新标准、新规范反馈学校，同时对课程建设和教学改革提出指导性意见。通过这样的内外建设，构建一支为一体化教学服务的优秀“双师”型教学团队。
（2）课程考核体系是一体化教学质量评价的重要手段，它不但要考核学生对理论知识的掌握情况，还要考核学生的职业技能水平及综合素质。学校应根据行业企业对毕业生的岗位需求并结合一体化教学的特点，确定多样化的考核办法，建立开放性的考核评价体系。例如，通过笔试来考核理论知识水平；通过抽查各学习情境的实训操作考核专业技能掌握程度；通过开展技能竞赛来考核学生的职业素养、逻辑思维及开拓创新能力。与此同时还要将学生职业资格证的获取及平时表现纳入课程考核之中。
对于“公路工程造价”课程理实一体化教学模式的实施，教师要充分利用理实一体化教室、理实一体化教材，利用多媒体演示实训目标的操作过程，使学生通过计算机模拟实训项目的操作，在模拟实训的过程中自主学习获得理论知识、掌握技能。采用一体化教学的目的，旨在通过互动性更强的边教边学的教学手段激发学生的学习兴趣，提高实践操作技能。
参考文献：
[1]冯文成.关于高职院校理实一体化课改中面临的问题及其对策[J].兰州石化职业技术学院学报，2012（03）．
[2]李娟.“理实一体化”实验室建设的探索与研究[J].中国成人教育，2015（12）.