本文主要研究内容
作者李新鹏,连俊义,郭世辉,王臣（2019）在《某SUV车型起步异响原因分析及优化》一文中研究指出：针对某SUV AT车型起步工况"哼棱"异响问题,通过问题噪声频谱分析、模态/结构灵敏度验证等分析手段,系统的排查了异响问题的激励源、传递路径及振动体,得出异响产生机理是发动机轮系激励引起发动机悬置支架共振。借助有限元分析评估发动机悬置优化方案,通过优化悬置主簧结构,悬置支架模态避开轮系激励频率,解决起步异响问题。
Abstract
zhen dui mou SUV ATche xing qi bu gong kuang "heng leng "yi xiang wen ti ,tong guo wen ti zao sheng pin pu fen xi 、mo tai /jie gou ling min du yan zheng deng fen xi shou duan ,ji tong de pai cha le yi xiang wen ti de ji li yuan 、chuan di lu jing ji zhen dong ti ,de chu yi xiang chan sheng ji li shi fa dong ji lun ji ji li yin qi fa dong ji xuan zhi zhi jia gong zhen 。jie zhu you xian yuan fen xi ping gu fa dong ji xuan zhi you hua fang an ,tong guo you hua xuan zhi zhu huang jie gou ,xuan zhi zhi jia mo tai bi kai lun ji ji li pin lv ,jie jue qi bu yi xiang wen ti 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的李新鹏,连俊义,郭世辉,王臣，发表于刊物汽车实用技术2019年01期论文，是一篇关于异响论文,起步工况论文,发动机悬置支架论文,模态论文,汽车实用技术2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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