长江航运科学研究所湖北武汉430014
摘要：绿色船舶是我国船舶工业转型升级的方向之一，在新市场形势下，提升我国船舶工业竞争力的重要手段。为促进我国绿色船舶技术发展，应加强协同，构建开放合作的协同创新体系，并主动参与国际新标准、新规范的制定，注重研发成果的推广应用，取得绿色船舶技术发展优势，助力造船强国建设。基于此，本文先对我国绿色船舶技术的发展现状及主要问题进行了分析，然后对于我国绿色船舶技术发展战略作了详细的阐述。
关键词：绿色船舶技术；发展战略；转型
1我国绿色船舶技术的发展现状及主要问题
1.1技术研发缺乏统一的战略规划
在国外经济、技术比较发达的国家，例如日本，面对造船工业普遍停滞不前的现状，但是他们还在一直努力研发造船技术。还有韩国、欧美一些国家与地区都很关注绿色船舶的技术问题。他们在国家或行业层面做了统筹规划，制定了研发的时间与研发进度。在投入实际的应用后，他们也标定了严格的减排措施，并且也大力支持研发的资金投入，放宽了扶持政策。日韩和欧美一些国家积极推进造船行业的新标准，同时也保持了他们在造船业的技术优势。针对越来越受人们重视的环境保护问题，船舶的绿色环保技术成为人们研究的重要课题，并对于研制出的新成果规定了相应的规范。我们国家在船舶技术的研发项目方面，统筹安排不够，常常会有重复建设、浪费资源、耗费严重的问题出现，大大影响了我们国家绿色船舶事业的发展。
1.2船舶的设计理念没有根本性的突破
我国的船舶技术的发展，与国外先进国家相比，还有一定的差距。日韩等国家提出了环保概念的船舶设计，突破了传统船舶的推进方式、外形特点、动力匹配、结构性能等范围。而我国在绿色船舶研究方面，一是受到国际上的新公约的束缚，还有是因为自身条件与发展的原因，设计绿色船舶的方法很难有耳目一新的思路。在现在已有的技术基础上，进行船舶技术的改进和优化，尽量符合新规范，但难以跟上先进国家绿色船舶技术的发展。
1.3船用配套技术基础性研究薄弱
船舶技术行业为了达到节能高效，完成优化设计，并符合绿色船舶的理念，改进了新的设计技术。这些节能技术的实现离不开配套设备的革新，例如推进系统效率的提高、优化材料、压载水减量等办法。这些新技术的应用，对于船体强度、载货的灵活性、船舶航行速度的保持，提高船舶效率、节约能源都有很大的改进，也尽可能实现绿色船舶的新理念。
1.4业界主动应对国际新规范的能力不强
我国的船舶工业，总体上看，数据的积累不够完善，缺乏研发经验，在国际上处于被动地位。这些年，国际的新规则、新的规范不断涌出，也促使我国的船舶工业加强了行业管理和研发。对于困难问题重点解决，共同规范的新准则施行中，也加大了各方的力量，并获得了一定的成效。面对我们与国外的一些差距，认识到我们和国际上海事界的事务参与的意识不够，对于国际规则的制定和变化缺乏主动权。
2我国绿色船舶技术发展战略
2.1发展思路
我们的总目标是：首先要满足经济、社会发展的需要，并且满足船舶工业的绿色环保需求。根据当前实际情况，抓住机遇，改革创新，努力改进绿色船舶的制造和使用技术，提高我国船舶行业的竞争力，为我国能成为造船强国与海洋强国而努力奋斗。
2.2发展重点
2.2.1绿色船舶设计技术
绿色船舶的数字化设计，过去研发重在详细设计与生产设计这些阶段，现在重在概念设计与初步设计这些阶段，现从需求、设计制造、产品报废整个过程的数字化；船舶设计全面应用人机工程方面的虚拟设计，帮助了设计人员在船舶工业详细的设计阶段，测试与验证它的各种设备适于操作与维修，工作空间能否满足要求，避免会出现的操作、布置、维修等问题；加大设计技术（DFP）的运用，优化各项设计流程，设计中思考制造因素，系统集成要加强，协同业务过程，让设计部门和工厂数据进行传递，让信息共享，让设计与制造实现一体化，同时使研制成本降低、研制周期缩短；构建综合集成设计平台，全面考虑计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助工程（CAE）、计算机辅助制造（CAM）以及维修等信息系统的需求，在基于共同产品数据模型的基础上，实现产品全生命期不同阶段信息系统的集成。
2.2.2绿色船舶的建造技术
绿色船舶技术应用一流的制造工艺和装备，如绿色的加工技术、绿色的焊接技术、绿色的涂装技术；还要发展智能的制造技术、它的基础是制造装备，通过加速互联网、云计算、大数据等技术的应用，及生产制造过程中（如切割、制作、焊接、物流等）的管理，从而提高效率，提高产品质量，减少能耗。
2.2.3绿色船舶营运技术
船型优化节能减排技术，包括低阻船体主尺度与线型设计技术、船体上层建筑空气阻力优化技术、船体航行纵倾优化技术、降低空船重量结构优化设计技术、少/无压载水船舶开发、船底空气润滑减阻技术等；动力系统节能减排技术，包括低油耗发动机技术、双燃料发动机技术、气体发动机技术、风能/太阳能助推技术、燃料电池应用技术、核能推进技术、氮氧化物/硫氧化物减排技术、高效螺旋桨优化设计技术、螺旋桨/舵一体化设计技术、螺旋桨/船艉优化匹配设计技术等；配套设备节能减排技术，包括新型高效节能发电机组、低功耗/安静型叶片泵与容积泵、高效低噪风机/空调与冷冻系统、余热余能回收利用装置、新型节能与清洁舱室设备、高效无污染压载水处理系统、新型高性能降阻涂料、船用垃圾与废水清洁处理等系统和设备研制技术。
2.2.4绿色船舶拆解技术
为了降低拆船工作中对环境的污染，发展了“完全坞内拆解法”“干、浮式绿色拆解法”等一些先进拆解技术，对产生的一些废油、废水等物质进行技术处理，使对环境和人们的危害降到最低。
3结束语
总而言之，我国的船舶行业开始转型的方向就是发展绿色船舶，在新形势的要求下，提高我国船舶行业在世界范围内的竞争力。因此我们努力抓住机遇，合作发展，积极参加国际新规范、新标准的修定，重视新技术的研发和应用，让绿色船舶技术在我国快速发展；并不断增强人们的环保意识，对船舶行业的各个方面入手，包括设计、制造、使用、运营、报废等，实现绿色环保，最终实现可持续发展，带来良好的经济效益和社会效益。
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