本文主要研究内容
作者李洪珍（2019）在《厂拌热再生沥青混合料目标配合比设计》一文中研究指出：厂拌热再生沥青混合料是一种由新旧集料、新旧沥青、矿粉及外加剂组成的多相混合物,材料组成的差异导致再生沥青混合料在配合比设计与新拌沥青混合料有较大区别。为了改善再生沥青混合料性能,基于马歇尔试验方法和美国沥青协会维姆混合料设计方法,结合工程实践经验,以体积参数和马歇尔试验参数为配合比设计的主要指标,并通过劈裂试验、冻融劈裂试验以及浸水马歇尔试验验证目标配合比低温抗裂性和水稳定性。
Abstract
an ban re zai sheng li qing hun ge liao shi yi chong you xin jiu ji liao 、xin jiu li qing 、kuang fen ji wai jia ji zu cheng de duo xiang hun ge wu ,cai liao zu cheng de cha yi dao zhi zai sheng li qing hun ge liao zai pei ge bi she ji yu xin ban li qing hun ge liao you jiao da ou bie 。wei le gai shan zai sheng li qing hun ge liao xing neng ,ji yu ma xie er shi yan fang fa he mei guo li qing xie hui wei mu hun ge liao she ji fang fa ,jie ge gong cheng shi jian jing yan ,yi ti ji can shu he ma xie er shi yan can shu wei pei ge bi she ji de zhu yao zhi biao ,bing tong guo pi lie shi yan 、dong rong pi lie shi yan yi ji jin shui ma xie er shi yan yan zheng mu biao pei ge bi di wen kang lie xing he shui wen ding xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自公路交通科技(应用技术版)的李洪珍，发表于刊物公路交通科技(应用技术版)2019年05期论文，是一篇关于沥青路面论文,厂拌热再生论文,沥青混合料论文,配合比论文,路用性能论文,公路交通科技(应用技术版)2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自公路交通科技(应用技术版)2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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