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摘要：随着国家发展越来越好，铁路高速发展及大量新技术、新设备的使用，其岗位需求和能力结构发生了较大的变化。当前高职院校培养出来的学生与企业的实际需求存在一定的偏差，无法满足企业的岗位用人需求。
关键词：工学结合模式；铁道交通；运营管理；课程体系建设
引言
铁道交通运营管理专业主要培养面向铁路、城市轨道交通、物流运输企业，在铁路运输生产、管理、服务第一线从事铁路行车、铁路旅客运输、铁路货物运输组织工作，具有铁路行车、客货运组织等专业技术理论知识和实践技能，具有良好职业道德和职业生涯发展基础，德、智、体、美全面发展的高素质技能型专门人才，因此，研究铁道交通运营管理专业课程体系具有重要的实践意义。
1优化铁道交通运营管理专业课程体系的必要性
铁道交通运营管理专业主要是以培养从事铁路运输生产经营、组织指挥及运输管理实用型、技能型人才为目标的专业。该专业要求知识面宽，综合管理能力强，既涵盖车务、机务、工务、电务、车辆等工种的理论知识，又要求较强的实践动手能力，是理论与实践兼有、专业与技能齐备的铁路职业类主要专业，用人需求量大。特别是近年来，铁路大力发展高速、重载、信息化等高新技术，铁路设备的科技含量在迅速提升，因而对用人标准也提出新的要求。为了更好地适应铁路大发展形势，对铁道交通运营管理专业课程体系进行优化，积极探索适合铁路运输业需要的人才培养模式，培养更多更好的高素质、技能型铁路运输专业人才，显得尤为迫切和必要。
2铁道交通运营管理专业目前课程体系存在的问题
目前高职院校铁道交通运营管理专业在课程设置上存在诸多问题，具体表现在以下几方面:第一，课程设置上没有结合企业岗位需求，课程内容多为理论教学，忽略实践技能的训练。第二，理论知识较难，学生学习起来很吃力，特别是行车和货运方面的课程，由于缺乏相应的实训环境，很对学生对现场完全不了解，因此理解起来相当费劲。第三，课程设置不能体现与时俱进的精神，部分课程教学内容陈旧，未能体现铁路运输的发展现状和发展趋势。第四，课程设置不能满足学生相关职业技能资格认证的需求，职业技能资格认证考试所需知识点和专业课教学内容融合不够，很多知识点在专业课程教学内容中未涉及，需要学生花费很多的精力进行额外学习。第五，缺乏实训。目前的课程体系存在理论学习和现场实训设置不合理的情况，有些课程的理论学时过多;有些课程虽然设置了实践学时，但由于实训设备的欠缺，使得实训学时形同虚设，没有真正落实。
3工学结合模式下的铁道交通运营管理专业课程体系构建
本文以铁道交通运营管理专业为例，通过对在校学生、毕业生以及用人单位进行调查，分析专业现有的课程体系设置存在的问题及原因，并结合岗位分析，构建工学结合模式下的新型课程体系，旨在建立一套企业需求与学生能力培养相适应的课程体系。
3.1铁道交通运营管理专业课程体系调查结果分析。
本文主要对四川管理职业学院铁道交通运营管理的在校学生、近几年的毕业生以及铁道交通运营管理专业用人单位进行了调查，调查主要采用了面谈、问卷调查、座谈等形式。通过分别对这三个群体进行调查，来分析铁道交通运营管理专业课程体系存在的问题。（1）通过对在校学生进行座谈。第一，目前在校学生认为现有课程设置中最突出的问题就是理论和实践脱节，觉得多数同学认为理论课时太多，实践课时太少，甚至有些课程由于没有实训设备，导致实践课形同虚设。第二，理论课程难度较大，特别是行车组织，这门课几乎是专业课中挂科率最高，也是挂科最多的一门课程。第三，授课过程中缺乏情景教学，不能很好地理解所学的知识。（2）通过对毕业后的学生进行跟踪调查。第一，毕业学生对专业课程设置反映最突出的问题就是课本上学的跟现场所需要的有很大的差别，学校学的很多知识在现场完全用不上，很多现场需要的知识和技能又必须从现场开始学起;第二，就业岗位与职业技能资格证书对口率不高，很多学生在就业后因为岗、证不对口问题，在学校考过的职业资格证书又用不上，需要重新进行考证，造成了一定的资源浪费。第三，感觉在学校学的东西大而全，而且太偏向于理论。（3）通过用人单位对近几年铁道交通运营管理专业学生的评价。了解到企业对学生的专业实践能力和专业理论知识的评价在逐年降低，对学生吃苦耐劳、敬业精神以及学习能力、表达能力以及交际能力的评价也在逐步降低。在与企业的交流中发现几个比较突出的问题:一是现在的学生跟以前的学生相比，吃苦耐劳这一方面大不如前，能很好地完成自己分内事情的学生就已经很不错了，更别提主动承当其他的事务;二是现在学生不太愿意和车站的同事交流，不论是上班还是下班，与同事的交流都很少，特别是下班后，都是窝在寝室玩手机或者打游戏;三是现在的学生表达和书写能力差，经常一件事情表达不清楚;四是学生的自学意识差，很多学生的空余时间都奉献给手机和游戏了，没有想过主动去学习专业技能方面的知识。另外，通过与企业的交流发现，企业的用人标准也在发生变化，由以前注重学生的专业能力到现在更加看重学生的吃苦耐劳和自学能力。
3.2基于岗位需求的铁道交通运营管理专业课程体系。
（1）铁道交通运营管理专业典型工作岗位分析。通过对近几年的毕业生跟踪调查，了解到企业最初提供给应届高职铁道交通运营管理专业学生的技术性岗位主要有三块，一是车站客运方向，主要是客运员、售票员等工种;二是车站货运方向，包括货运员、货运核算员等工种;三是车站行车(接发列车、调车、调度指挥)方向，包括制动员、连结员、调车员、信号员、助理值班员等工种。毕业生工作2-3年后，就业岗位发生了变化，从事技术含量低的熟练工种岗位比如制动员、连结员等比率下降，而从是技术含量较高的工种岗位如车站值班员、调车长、车站调度员等比率上升。从学生岗位的变化伴随这职业能力的提升，每个阶段对职业能力的需求是不相同的。通过对每一个岗位群进行了详细的分析，确定了各岗位群的能力要求，为专业课程设置分析奠定了基础。本文选取接发列车工作岗位进行典型工作内容和岗位技能、专业知识分析，结果如表1所示。（2）构建基于铁路运输生产过程的工学结合课程体系。按照“始发———运行———到达”的铁路运输生产过程，从客运和货运不同工作岗位入手，确定《铁路客运组织》《铁路货运组织》《铁路行车组织》等核心课程，搭建铁道交通运营管理专业课程和教学框架，构建基于铁路运输生产过程的工学结合课程体系，如图1所示。
结语
针对当前高职铁道交通运营管理专业课程体系存在理论与实践相脱节、重理论轻实践等问题，从而导致培养出来的学生不能满足企业的需求，本文通过对铁道交通运营管理专业岗位能力需求分析，构建了铁道交通运营管理专业工学结合课程体系。新的课程体系注重理论和实践的结合，对教学目标也提出了更为明确的指导，这将有利于铁道交通运营管理专业实用型人才的培养。
参考文献
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