导读:本文包含了线路构造物论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:线路构造物,数据信息库,多维空间相似理论,属性匹配
线路构造物论文文献综述
高玉祥,韩峰,郭海东[1]（2018）在《基于多维空间相似理论的线路构造物单价估算方法研究》一文中研究指出线路构造物单价是影响构造物优化分布结果的重要指标,估算的准确性是提高选线设计智能化水平的重要支撑。目前,对线路构造物单价估算方法的研究还不够成熟。通过建立基于GIS的路基、桥梁、隧道和涵洞等线路构造物信息库,输入各构造物对应的属性单元资料及造价信息,采用多维空间相似理论,利用建立的信息库和GIS强大的分析功能,可以实现新建线路中各构造物的属性匹配及单价估算,并应用于基于GIS的线路构造物优化分布中。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2018年06期）
曹琨[2]（2016）在《铁路线路构造物模型（RLBIM）参数化建模方法研究》一文中研究指出随着中国铁路大发展,特别是近年来中国高速铁路迅猛发展,带动全球掀起了新的一波铁路建设潮流。目前,铁路选线设计还是采用传统的二维平面设计模式,大大限制了铁路工程师的创造力,生产效率不高,急需提高生产效率。地理信息系统(Geographic Information System, GIS)的发展,铁路工程师已经可以获得较为精确的叁维数字地形,再通过虚拟现实技术(Virtual Reality, VR),铁路工程师可以身临其境,在虚拟现实的环境中选择铁路线路的方向并布置铁路构造物。BIM技术的发展,更是推进铁路信息化大发展,铁路选线设计正在往实体选线概念方向发展,即直接将铁路线路的路基、桥梁和隧道等构造物布置在叁维数字地形上,而布置这些基本结构单元的构造物的前提条件就是建立铁路线路构造物的RLBIM模型。所以,研究铁路线路构造物模型RLBIM建立理论以及实现方法具有很大的意义。本文在参数化技术和几何造型技术的理论基础上,对于如何实现铁路线路构造物模型RLBIM建立理论及实现方法做了深入研究,主要研究内容和成果如下：(1)使用参数化技术和几何造型技术实现叁维模型的参数化建模方法,实现了参数化的建立叁维实体模型,再将模型信息输入建立RLBIM模型。(2)以Autodesk Revit软件作为平台,在Visual Studio中编写程序代码对Revit进行二次开发,编写了参数化的建立RLBIM模型的功能函数及程序,实现了在Autodesk Revit软件中使用模型几何参数和模型信息来建立RLBIM模型。(3)建立铁路线路中路基、桥梁、隧道和其他典型的结构物的RLBIM模型,用实例验证本论文参数化建模理论和方法以及程序设计编写的正确合理性。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-05-01）
周小平,吕希奎,刘博航[3]（2010）在《线路构造物叁维景观仿真方法研究》一文中研究指出线路是由诸多构造物组成,构造物的叁维景观仿真是线路整体叁维景观仿真的重要组成部分。针对OpenGL建模能力不强的特点,提出了基于外部3DS模型的线路构造物建模方法。基于Visual C++和Oracle数据库建立了构造物模型库,实现了对模型的有效管理。解决了构造物模型与线路叁维场景精确匹配与控制问题,实现了构造物模型在线路叁维景观仿真中的应用,建立了具有较高真实度的线路叁维景观。(本文来源于《工程图学学报》期刊2010年03期）
何莉[4]（2007）在《铁路线路构造物叁维模型库的研究》一文中研究指出在虚拟环境选线系统中，铁路构造物建模是实现叁维选线设计的重要环节之一，因此研究构造物的建模方法并建立和管理模型具有很重要的意义。本论文从虚拟环境选线系统的结构物选择决策和叁维设计的需求出发，研究和探讨了建立铁路线路构造物叁维模型库所涉及的关键技术和理论方法，定义了铁路线路构造物叁维模型库的概念。在建立了模型库的体系结构的基础上，采用AutoCAD、3ds max和Oracle相结合，研究了一个铁路构造物叁维模型库结构。通过对铁路支挡结构物、桥梁结构物和隧道结构物中的大多数类型进行基元建模，建立了一个铁路构造物叁维模型基本库。结合虚拟环境选线系统中的应用要求，探讨了铁路构造物叁维模型库的访问、再现和利用技术。为了对所建立的模型库和文中提出的理论方法进行验证，采用Visual C++6.0作为系统开发平台并利用OpenGL进行系统开发的，Oracle 9i则作为数据管理工具相结合，编制了一个铁路构造物叁维模型库管理系统。系统应用表明，所构建的铁路构造物叁维模型库结构合理、访问快捷，应用方便；论文提出的模型库访问与应用技术是可行而有效的。本论文成果表明，采用构建模型库来管理铁路线路构造物叁维模型资源可有效辅助工程师在铁路虚拟环境选线系统中进行结构物选型决策，提高叁维实时选线设计的效率。(本文来源于《西南交通大学》期刊2007-01-01）
何莉,易思蓉[5]（2006）在《铁路线路视景仿真中构造物叁维模型库的研究》一文中研究指出铁路线路是由诸多构造物组成,研究构造物的建模方法并建立模型具有很重要的意义。提出建立铁路线路构造物的叁维模型库,以便将各种构造物与地形模型、地物模型相拼合,有效地简化视景仿真中景观模型的建立过程。(本文来源于《铁道勘察》期刊2006年06期）
线路构造物论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着中国铁路大发展,特别是近年来中国高速铁路迅猛发展,带动全球掀起了新的一波铁路建设潮流。目前,铁路选线设计还是采用传统的二维平面设计模式,大大限制了铁路工程师的创造力,生产效率不高,急需提高生产效率。地理信息系统(Geographic Information System, GIS)的发展,铁路工程师已经可以获得较为精确的叁维数字地形,再通过虚拟现实技术(Virtual Reality, VR),铁路工程师可以身临其境,在虚拟现实的环境中选择铁路线路的方向并布置铁路构造物。BIM技术的发展,更是推进铁路信息化大发展,铁路选线设计正在往实体选线概念方向发展,即直接将铁路线路的路基、桥梁和隧道等构造物布置在叁维数字地形上,而布置这些基本结构单元的构造物的前提条件就是建立铁路线路构造物的RLBIM模型。所以,研究铁路线路构造物模型RLBIM建立理论以及实现方法具有很大的意义。本文在参数化技术和几何造型技术的理论基础上,对于如何实现铁路线路构造物模型RLBIM建立理论及实现方法做了深入研究,主要研究内容和成果如下：(1)使用参数化技术和几何造型技术实现叁维模型的参数化建模方法,实现了参数化的建立叁维实体模型,再将模型信息输入建立RLBIM模型。(2)以Autodesk Revit软件作为平台,在Visual Studio中编写程序代码对Revit进行二次开发,编写了参数化的建立RLBIM模型的功能函数及程序,实现了在Autodesk Revit软件中使用模型几何参数和模型信息来建立RLBIM模型。(3)建立铁路线路中路基、桥梁、隧道和其他典型的结构物的RLBIM模型,用实例验证本论文参数化建模理论和方法以及程序设计编写的正确合理性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
线路构造物论文参考文献
[1].高玉祥,韩峰,郭海东.基于多维空间相似理论的线路构造物单价估算方法研究[J].铁道科学与工程学报.2018
[2].曹琨.铁路线路构造物模型（RLBIM）参数化建模方法研究[D].西南交通大学.2016
[3].周小平,吕希奎,刘博航.线路构造物叁维景观仿真方法研究[J].工程图学学报.2010
[4].何莉.铁路线路构造物叁维模型库的研究[D].西南交通大学.2007
[5].何莉,易思蓉.铁路线路视景仿真中构造物叁维模型库的研究[J].铁道勘察.2006