导读:本文包含了港口技术效率论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:随机前沿分析,技术效率,投入要素,外生性因素
港口技术效率论文文献综述
邓蕾,唐沙沙[1]（2014）在《中国集装箱港口企业技术效率影响要素研究》一文中研究指出采用柯布-道格拉斯随机前沿生产函数模型,测度国内主要集装箱港口企业技术效率变化,研究集装箱港口设备、泊位、人力等主要投入要素的产出弹性以及港口所有权结构、经营规模、人才比例及港口所在地外贸发展等外生性因素对集装箱港口相对技术效率的影响。研究结果表明:设备投入对港口效率的提升作用明显高于泊位、人力等其他投入要素;港口企业股权结构、经营规模、外贸依存度等外生性因素对港口技术效率具有正向影响。其中国有性质的集装箱港口企业平均技术效率明显低于合资和外资集装箱港口,而港口企业高素质人才没有表现出对技术效率的推动作用。(本文来源于《重庆大学学报(社会科学版)》期刊2014年01期）
刘涛,张广兴,霍静娟[2]（2013）在《我国环渤海地区主要港口技术效率的时空差异分析》一文中研究指出将DEA方法与Malmquist生产率指数法相结合,测度了2007—2010年我国环渤海地区9大港口的投入-产出效率。结果表明:研究期间,受金融危机的影响,我国环渤海地区主要港口总体的技术效率不佳,但庞大内需使其技术效率呈上升趋势,规模效率过低是导致其技术效率不佳的主要原因,港口的投入-产出效率在很大程度上与港口规模有关;从动态效率来看,9大港口的Malmquist生产率指数整体上呈上升趋势且其增长率为正,但个别港口的Malmquist生产率指数受金融危机的影响明显且有不同程度的下降;不同省份港口的Malmquist生产率指数存在明显差距;技术进步迟滞和规模效率不高是制约我国环渤海地区主要港口的Malmquist生产率指数进一步提高的主要因素。(本文来源于《技术经济》期刊2013年08期）
张宇[3]（2013）在《基于DEA模型的港口技术效率探析》一文中研究指出本文从投入产出视角出发,以我国港口作为研究对象,构建了一套融合货运量等因素影响的港口技术效率指标评价体系,完善了我国在港口技术效率评价领域的不足。并以该指标评价体系为基础,构建了港口技术效率评价模型,应该该模型对我国主要港口进行实证研究。最后,针对如何提高我国港口技术效率提出政策建议。(本文来源于《电子测试》期刊2013年11期）
钟祖昌[4]（2013）在《考虑环境效应和随机误差的中国港口技术效率分析——基于叁阶段DEA模型的测度》一文中研究指出本文针对经典DEA模型所固有的缺陷,采取叁阶段DEA方法,实证分析2008年和2009年我国14家港口上市公司运营效率。实证结果显示:(1)如果对外生环境变量和随机冲击的影响不加以控制,将会低估港口上市公司的纯技术效率值和综合技术效率值,而对各纯技术效率值和规模效率值的变动率也将出现低估;(2)如果剔除环境效应和随机误差的作用,港口上市企业的综合技术效率值为0.415,而出现低效率主要原因是由于规模效率不足引起的。(本文来源于《福建师范大学学报(哲学社会科学版)》期刊2013年02期）
齐艳[5]（2012）在《利用DEA方法对渤海区域港口技术效率现状研究》一文中研究指出技术效率是度量港口实现投入最小化或产出最大化有效程度的指标,如何提高港口的技术效率是港口经营者面临的重大问题。渤海地区是我国北方的经济中心,其港口在区域经济中扮演重要角色。港口技术效率是港口竞争力定量分析指标中最重要的一项。本文利用DEA研究技术方法实证分析与计算了环渤海地区七个港口的相对技术效率,进行横向比较,对其技术效率现状进行了分析。(本文来源于《现代商业》期刊2012年07期）
常征[6]（2010）在《体制改革对我国集装箱港口技术效率影响研究》一文中研究指出从2002年开始的港口管理体制改革是我国港口业影响最大、意义最深远的一次改革。通过转变港口管理模式,将港口权限下放给地方政府,积极地促进了港口的发展,港口投资主体实现了多元化,运作水平有了明显的提升。这些积极的影响无疑会改善原来港口发展的困境,提升港口的营运绩效,但是同时我们也应该注意到由此引发的一些问题,例如地方保护主义的形成以及港口的无序恶性竞争等,而这些消极的作用也必然会影响港口的效率、服务水平及竞争力。技术效率是可以测度在现有的技术水平条件下,生产单位的生产要素投入有效利用程度的一个重要的经济指标。为衡量管理体制改革对我国港口资源有效利用水平,即对技术效率是否存在影响,本文利用定性和定量分析结合的方法,分析了港口权限下放地方政府对港口技术效率水平的影响机理和影响程度,同时分析了产生技术效率损失的影响因素,为港口提升资源有效利用程度提供理论依据。本文的主体分析分为叁部分：首先介绍了效率的基本概念及理论,在此基础上引入技术效率的概念,同时介绍了生产前沿面方法及非生产前沿面方法在技术效率测度中的应用。其次,本文介绍了我国港口管理体制改革历史沿革及现状,总结了港口管理体制改革对港口的积极以及消极的影响,并从理论层次分析了管理体制改革对港口技术效率的影响机理。最后,本文采用随机前沿分析(SFA)的方法,对管理体制改革对我国集装箱港口影响进行了实证分析。结果表明,港口权利下放对港口的技术效率有十分明显的正向作用,十个样本港口的效率在过去的十年间都有显着的提升。(本文来源于《大连海事大学》期刊2010-05-01）
金汉信,彭纪生,霍焱[7]（2009）在《基于超效率CCR-DEA的韩国贸易港口技术效率研究》一文中研究指出文章选取码头泊位长度、堆场面积、装卸能力和泊位数量作投入指标,货物吞吐量为产出指标,使用超效率CCR-DEA法研究1998—2007年韩国23个主要贸易港口技术效率及有效率港口效率的高低。研究表明:韩国主要贸易港口技术效率属中下水准,这是韩国港口的投资拥挤、资源浪费和专用码头处理能力不足的混合效应。(本文来源于《华东经济管理》期刊2009年09期）
匡海波,陈树文[8]（2007）在《基于神经网络的技术效率研究——对中国港口的实证分析》一文中研究指出构建符合中国国情的港口技术效率评价指标体系,并在此基础上,建立基于神经网络的港口技术效率评价模型,通过对大连港等8个国内主要港口技术效率进行的实证研究,分析影响中国港口技术效率的主要因素,并计算得出各港口的技术效率评价结果与相对排序。最后为中国港口技术效率的提高提出有针对性的政策建议。(本文来源于《科学学研究》期刊2007年04期）
港口技术效率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
将DEA方法与Malmquist生产率指数法相结合,测度了2007—2010年我国环渤海地区9大港口的投入-产出效率。结果表明:研究期间,受金融危机的影响,我国环渤海地区主要港口总体的技术效率不佳,但庞大内需使其技术效率呈上升趋势,规模效率过低是导致其技术效率不佳的主要原因,港口的投入-产出效率在很大程度上与港口规模有关;从动态效率来看,9大港口的Malmquist生产率指数整体上呈上升趋势且其增长率为正,但个别港口的Malmquist生产率指数受金融危机的影响明显且有不同程度的下降;不同省份港口的Malmquist生产率指数存在明显差距;技术进步迟滞和规模效率不高是制约我国环渤海地区主要港口的Malmquist生产率指数进一步提高的主要因素。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
港口技术效率论文参考文献
[1].邓蕾,唐沙沙.中国集装箱港口企业技术效率影响要素研究[J].重庆大学学报(社会科学版).2014
[2].刘涛,张广兴,霍静娟.我国环渤海地区主要港口技术效率的时空差异分析[J].技术经济.2013
[3].张宇.基于DEA模型的港口技术效率探析[J].电子测试.2013
[4].钟祖昌.考虑环境效应和随机误差的中国港口技术效率分析——基于叁阶段DEA模型的测度[J].福建师范大学学报(哲学社会科学版).2013
[5].齐艳.利用DEA方法对渤海区域港口技术效率现状研究[J].现代商业.2012
[6].常征.体制改革对我国集装箱港口技术效率影响研究[D].大连海事大学.2010
[7].金汉信,彭纪生,霍焱.基于超效率CCR-DEA的韩国贸易港口技术效率研究[J].华东经济管理.2009
[8].匡海波,陈树文.基于神经网络的技术效率研究——对中国港口的实证分析[J].科学学研究.2007