导读:本文包含了柴油机双燃料系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交流电传动矿车,大功率柴油机,柴油-LNG双燃料系统,柴油替代率
柴油机双燃料系统论文文献综述
马建勋,赵波,田海勇,乔红波[1]（2018）在《大功率柴油机的柴油-LNG双燃料系统节能试验研究》一文中研究指出以240 t交流电传动矿车MTU发动机为试验对象,进行了天然气替代柴油的节能试验,结果表明在保持原柴油机结构不变和输出特性不变的条件下,通过配备柴油-LNG双燃料系统,LNG替代柴油的平均替代率达55%,柴油成本节约比例为16.32%(替代率按30%估算),双燃料系统具有可观的柴油节能效果,并兼具减少氮氧化物排放等环保优势。(本文来源于《铁道机车与动车》期刊2018年09期）
张海平,何志琴[2]（2018）在《船用柴油机双燃料系统设计及其特性》一文中研究指出介绍一种新的船用柴油天然气双燃料系统,并为系统设计性能可靠、控气精准的组合喷射阀。为提高系统适应性,设计一型控制系统,通过T-S模糊控制算法处理油耗和转速信息得到系统的天然气喷入量。该系统不安装限油装置,最大限度地利用原柴油机的控制系统,通过发动机自身调节机构对引燃柴油量进行调节,且其安装简单方便。在台架试验中,双燃料发动机的替代率随着转速的升高逐渐增大,在额定转速(负荷)点工作时,替代率达到73%,费用节省率达到31%,运行可靠稳定。(本文来源于《船舶工程》期刊2018年06期）
陈超,彭育辉,陈剑雄,蔡成杨,蔡萍[3]（2015）在《机械泵式柴油机的双燃料系统电控单元研发》一文中研究指出以天然气为清洁替代燃料,研究目前市场存量较大的机械泵式柴油机的天然气-柴油双燃料技术改装.电控系统是柴油机进行双燃料应用技术的核心,基于双燃料系统的总体性能要求研发电控单元,包括:主控系统、模拟信号处理、执行器驱动等电路模块,并提出以燃油喷射压力的变化信号作为控制天然气喷气时刻的理论依据和控制方法.台架试验表明:研发的电控系统能够实现各传感器数据采集,满足天然气喷嘴和步进电机控制性能的要求,具有较好的可行性和可靠性.(本文来源于《福州大学学报(自然科学版)》期刊2015年05期）
游哲锐[4]（2015）在《柴油机双燃料系统风险分析与评估》一文中研究指出通过运用故障模式和影响分析法,对柴油机双燃料系统的风险进行分析和评估,来确定双燃料系统有关故障的风险程度,以便按照风险值的大小对相应故障采取有效的预防措施,以提高双燃料系统柴油机运行的安全性和可靠性。(本文来源于《船舶》期刊2015年02期）
单卓[5]（2008）在《MAN B&W ME-GI柴油机双燃料系统风险评估研究》一文中研究指出由于柴油机的高效率及日趋提高的可靠性,已经被越来越的LNG船舶作为主动力装置所采用。2003年MAN B&W公司提出ME-GI双燃料柴油机概念,航运界便开始探讨将其应用于LNG船舶的可行性。ME-GI柴油机可充分利用LNG液舱蒸发气(BOG),现今燃油价格高企,对航运界有着很强的吸引力。由于需要在机舱内使用天然气,故在LNG船舶上使用ME-GI柴油机的安全性值得深入探讨。MAN B&W公司在提出ME-GI双燃料柴油机的设计方案时,提出了运用故障模式和影响分析(FMEA)方法对其风险进行识别;在风险识别的过程中,又需要运用一种风险评估方法——风险顺序数(RPN)方法。但FMEA和RPN相结合的风险评估方法不能实现完全的定量,故此,还需在此基础上运用模糊综合评判方法,以精确评判ME-GI双燃料柴油机的整体风险程度。本文以MAN B&W6S70ME-GI柴油机为例,在对其双燃料柴油机进行深入研究的基础上,首先建立了该柴油机燃油系统和燃气系统的故障模式。对燃油系统,主要进行基于功能的故障模式和影响分析,并根据RPN方法制作专家调查表,得到各故障模式的RPN值;对于燃气系统,由于缺乏相应的使用经验,则主要进行基于燃气泄漏进而导致着火爆炸风险的故障模式和影响分析。其次,根据上述故障模式和影响分析的结果,结合专家调查结果,将调查所得数据转化为与各故障模式对应的模糊矩阵,从而对MAN B&W6S70ME-GI柴油机燃油系统的风险程度进行模糊综合评判。在进行上述风险评估之后,得出6S70ME-GI柴油机双燃料系统的整体状况良好,但亦存在一定的风险。燃油系统中高压油泵、喷油器和重油分油机的日常维护管理值得关注;燃气泄漏入机舱进而引起着火爆炸的风险也得到了详细识别,并为燃气系统的设计和日常管理提出若干建议,以期为其柴油机设计和管理人员提供参考,从而提高该柴油机双燃料系统的可靠性,确保LNG船舶的安全运行。(本文来源于《大连海事大学》期刊2008-05-01）
汪云,王春发,张幽彤[6]（2005）在《F6L912Q风冷柴油机双燃料系统方案研究》一文中研究指出探讨了F6L912Q风冷柴油机双燃料系统改装方式,研究了天然气燃料供给系统的组成、工作原理及电控系统设计方案,通过对F6L912Q发动机燃用纯柴油和柴油天然气双燃料的试验结果对比分析表明:双燃料发动机的动力性能得到改善,F6L912Q风冷柴油机改装成的双燃料系统方案设计是合理的。(本文来源于《内燃机》期刊2005年05期）
金锋,潘志翔[7]（2003）在《增压柴油机柴油/CNG双燃料系统电控装置的研制》一文中研究指出针对城市柴油机车辆的尾气排放问题 ,研制了一套基于 Intel1 6位单片机的柴油 /CNG双燃料系统 ,并给出系统软硬件解决方案(本文来源于《交通科技》期刊2003年01期）
柴油机双燃料系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍一种新的船用柴油天然气双燃料系统,并为系统设计性能可靠、控气精准的组合喷射阀。为提高系统适应性,设计一型控制系统,通过T-S模糊控制算法处理油耗和转速信息得到系统的天然气喷入量。该系统不安装限油装置,最大限度地利用原柴油机的控制系统,通过发动机自身调节机构对引燃柴油量进行调节,且其安装简单方便。在台架试验中,双燃料发动机的替代率随着转速的升高逐渐增大,在额定转速(负荷)点工作时,替代率达到73%,费用节省率达到31%,运行可靠稳定。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柴油机双燃料系统论文参考文献
[1].马建勋,赵波,田海勇,乔红波.大功率柴油机的柴油-LNG双燃料系统节能试验研究[J].铁道机车与动车.2018
[2].张海平,何志琴.船用柴油机双燃料系统设计及其特性[J].船舶工程.2018
[3].陈超,彭育辉,陈剑雄,蔡成杨,蔡萍.机械泵式柴油机的双燃料系统电控单元研发[J].福州大学学报(自然科学版).2015
[4].游哲锐.柴油机双燃料系统风险分析与评估[J].船舶.2015
[5].单卓.MANB&WME-GI柴油机双燃料系统风险评估研究[D].大连海事大学.2008
[6].汪云,王春发,张幽彤.F6L912Q风冷柴油机双燃料系统方案研究[J].内燃机.2005
[7].金锋,潘志翔.增压柴油机柴油/CNG双燃料系统电控装置的研制[J].交通科技.2003
标签：交流电传动矿车; 大功率柴油机; 柴油-LNG双燃料系统; 柴油替代率;