导读:本文包含了系统航迹论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:多无人机组,组网雷达系统,航迹欺骗,分段曲线拟合
系统航迹论文文献综述
陈保亮[1]（2019）在《多无人机对组网雷达系统的航迹欺骗干扰研究》一文中研究指出针对限定虚假目标航迹条件下,搜索法对于无人机组模型的建立以及求解难度都较大的问题,采用分段拟合的思想来求解无人机组的运动规律和协同策略。首先,建立了曲率分段准则,对虚假目标航迹进行合理分段;其次,在每段上建立无人机运动参数方程,利用无人机、雷达、虚假目标航迹叁者共线特性得到冗余线性方程组,采用最小二乘法拟合法,建立目标优化函数;最后通过凸优化方法进行求解,得出无人机的运动轨迹参数方程。实验结果验证了该方法的合理性及实用性。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2019年11期）
李佳[2]（2019）在《AirNet空管自动化系统航迹数据处理故障浅析》一文中研究指出AirNet空管自动化系统采用动态加权方法融合多路监视源数据,计算出接近于真实情况的航迹数据。随着空中交通流量的飞速上升和监视源数据质量的变化,AirNet空管自动化系统在运行过程中遇到了新的问题。基于此,笔者针对高度跳变、速度跳变和特殊代码误告警3个故障,分析其原因并提出合理的改进方法。(本文来源于《信息与电脑(理论版)》期刊2019年21期）
方维华,高效,董光波[3]（2019）在《基于航迹参数估计的雷达测向相对系统误差修正方法》一文中研究指出采用单雷达加权直线航迹线参数估计模型,计算主、副站雷达观测到的目标航向以及副站相对于主站的测向相对系统误差,并以此结果修正副站其他测量中的方位值。试验结果表明,该方法航迹修正效果理想,对于提高多雷达目标状态估计的一致性和准确性具有重要意义。(本文来源于《现代雷达》期刊2019年10期）
王江卓,徐文聪,李建勋,贺丰收,曹兰英[4]（2019）在《基于支持向量机的雷达电子支援措施系统点迹-航迹关联算法》一文中研究指出概率数据关联是多源信息融合算法中的关键问题,本文主要对基于雷达和电子支援措施(ESM)双传感器融合的数据关联问题展开研究.由于雷达和ESM传感器方位角数据分布近似相同,可以通过对ESM数据的分析得到判别函数,使用相应的判决规则对点迹和航迹进行关联,这本质上可以看作是一个模式识别问题.本文考虑到支持向量机(SVM)模型在模式分类中的良好表现,建立了基于SVM的雷达ESM系统的点迹-航迹关联模型,使用ESM传感器航迹数据训练SVM模型,对雷达点迹数据进行分类,获得关联结果.最终模拟结果表明:与经典的多假设跟踪算法相比,所提出的算法可有效提高关联准确率.(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2019年09期）
蒋晓霜[5]（2019）在《空管自动化系统飞行计划航迹错相关问题研究》一文中研究指出伴随着中国经济的可持续发展和航空技术的不断完善,中国航空工业的航空自动化也越来越重要。飞行计划处理是民航空中交通管理自动化系统的一个重要组成部分。研究飞行计划与航迹之间的关系,是十分有必要的。本文主要针对空管自动化系统及飞行计划航迹错相关问题进行研究分析,解析空管自动化系统中的飞行计划处理,并给出减少雷达航迹与飞行计划错相关的有效措施。(本文来源于《电声技术》期刊2019年09期）
张子军,卢长谦,刘泽石,刘云飞[6]（2019）在《高精度、全局优化的无人机Bingo航迹导航系统》一文中研究指出Bingo航迹导航系统是保证飞机返航安全的重要组件,大型无人机对于Bingo航迹导航系统在高续航能力、高精度计算等方面提出了更高的需求;根据大型无人机特点,设计了一种高精度、全局优化的Bingo航迹导航系统;嵌入地面控制站内,解决了Bingo航迹导航系统受机上计算机计算能力制约的问题;采用完整的无人机气动力和发动机模型,使计算具有更高精度;采用庞特里亚金方法进行整个剖面寻优以获得全局优化结果;在系统测试中,通过比较实际试飞与Bingo航迹导航系统计算结果,验证该系统的有效性,测试结果表明,采用该系统进行Bingo航迹导航计算,对飞机返航所需油量计算精度高,并对无人机操作员及时提示,且系统的稳定性较好。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2019年08期）
王志恩,苏珍莉[7]（2019）在《浅谈航迹控制系统(TCS)设计》一文中研究指出本文收集各国船级社对航迹控制系统的配置要求,介绍航迹控制系统的组成配置、接口设计、功能要求、系统报警及系统设计中需要注意的事项,分析航迹控制系统未来的发展前景。(本文来源于《广东造船》期刊2019年04期）
刘俊妧,张少莉[8]（2019）在《捷联惯性导航系统下运载体典型作战动作的航迹仿真》一文中研究指出随着机载精确制导武器的迅速发展,现役装备在使用条件下的精度和使用攻击包线已不能满足战场对抗态势的升级。本文基于实际作战使用条件,用Matlab搭建捷联惯导模型,对捷联惯性导航系统下运载体典型作战动作的航迹进行仿真。通过模型仿真,评估现役装备使用条件下各种机动动作对载机惯导精度的影响,研究在不同机动条件下惯导系统精度是否满足实际作战要求。(本文来源于《现代导航》期刊2019年04期）
代笠,张翔龙[9]（2019）在《海洋油田平台水下安防系统航迹融合与报警技术》一文中研究指出多传感器信息融合技术是对各个传感器的观测数据进行综合处理的过程,是多学科、多领域的高层次共性关键技术。以多源信息融合技术为基础,对AIS、雷达与声呐多源探测信息融合算法进行了较为深入地研究,提出适应水下安防系统的多源信息融合与报警技术的工程化应用方案,对实际应用情况做了简要总结,经验证该技术能够较好应用于水下安防系统的数据分析和分级报警中。(本文来源于《数字海洋与水下攻防》期刊2019年03期）
马博敏[10]（2019）在《主备同步模式下的空管自动化系统航迹相关纠正方法》一文中研究指出本文提出了主备空管自动化系统同步模式下,备用系统通过分析处理接收到的主用系统发送的飞行计划数据和综合航迹等信息对本系统内的飞行计划数据和航迹相关信息进行修正和补充的方法,实现了主备系统间的飞行数据同步和备用系统航迹相关信息的纠正。(本文来源于《数字技术与应用》期刊2019年07期）
系统航迹论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
AirNet空管自动化系统采用动态加权方法融合多路监视源数据,计算出接近于真实情况的航迹数据。随着空中交通流量的飞速上升和监视源数据质量的变化,AirNet空管自动化系统在运行过程中遇到了新的问题。基于此,笔者针对高度跳变、速度跳变和特殊代码误告警3个故障,分析其原因并提出合理的改进方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
系统航迹论文参考文献
[1].陈保亮.多无人机对组网雷达系统的航迹欺骗干扰研究[J].舰船电子工程.2019
[2].李佳.AirNet空管自动化系统航迹数据处理故障浅析[J].信息与电脑(理论版).2019
[3].方维华,高效,董光波.基于航迹参数估计的雷达测向相对系统误差修正方法[J].现代雷达.2019
[4].王江卓,徐文聪,李建勋,贺丰收,曹兰英.基于支持向量机的雷达电子支援措施系统点迹-航迹关联算法[J].上海交通大学学报.2019
[5].蒋晓霜.空管自动化系统飞行计划航迹错相关问题研究[J].电声技术.2019
[6].张子军,卢长谦,刘泽石,刘云飞.高精度、全局优化的无人机Bingo航迹导航系统[J].计算机测量与控制.2019
[7].王志恩,苏珍莉.浅谈航迹控制系统(TCS)设计[J].广东造船.2019
[8].刘俊妧,张少莉.捷联惯性导航系统下运载体典型作战动作的航迹仿真[J].现代导航.2019
[9].代笠,张翔龙.海洋油田平台水下安防系统航迹融合与报警技术[J].数字海洋与水下攻防.2019
[10].马博敏.主备同步模式下的空管自动化系统航迹相关纠正方法[J].数字技术与应用.2019