（天津轨道交通集团有限公司，天津市300000）
摘要：在城市轨道交通企业中，每个岗位的责任都不同，但是在交通运输的过程中起着至关重要的作用，所以定期对城市轨道交通工作人员进行培训是非常有必要的，这样才能保证交通运输过程中运营安全和周到的服务。企业在提高工作人员个人素质的同时，也能够为城市的发展服务。
关键词：城市轨道交通车站；人员培训；工作
1城市轨道交通的出现对我们生活的影响
社会在发展，科技在进步。城市交通轨道慢慢走进我们的生活，城市交通压力不断增大是我们在进行城市化过程中必然要经历的阶段。交通堵塞，为快节奏生活的人们带来了不少麻烦。
1.1避免交通堵塞
在马路上自驾或乘公共汽车，都存在一定的交通堵塞问题，上下班以及上下学的高峰期，都是人们最着急的时候，但同时也是交通最容易堵塞的时候。城市轨道交通的出现解决了交通堵塞问题。
1.2安全性提高
公民驾照的考取，在一定程度上不具有可肯定性。同时近几年的车辆数量不断增加。交通事故发生的概率也不断增大，而城市交通轨道的出现，大大提高了交通的安全性。
1.3快捷方便
我国各大城市交通轨道站点的建设都在人群密集的地方，交通线路的设置也是在人群密集的地方。而且，不存在堵车延误的问题。所以相较于开车或者公交车方便快捷。
2城市轨道交通行业人才培养的必要性
2.1人才供需间存在矛盾
当今时代，社会经济不断发展，城市交通轨道行业也不断兴起。因而，对人才的需求也不断增多。但是从目前发展情况来看，人才供需间存在矛盾。人才培养在数量、能力、素质等方面，不能满足城市交通轨道行业对人才发展的需求。因而，解决人才供需间的矛盾，对城市轨道交通行业的发展具有重要的现实意义。
2.2城市轨道交通行业发展的必然要求
城市轨道交通行业有利于解决城市人口流动压力大、人流量多等问题，是城市交通发展的主动脉。当然，也是城市的生命线工程，在很大程度上关系到居民的出行、工作、购物等。因而，城市轨道交通行业发展具有重要的社会效益，在很大程度上使得城市的布局和城市发展结构产生变化。因而，城市轨道交通行业的发展，对社会发展具有深远持久的影响。
3城市轨道交通行业人才培养的现状
3.1人才培养需求与资源供需间存在的矛盾
从目前发展情况来看，城市轨道交通行业在人才培养方面，需求与资源供需间存在矛盾。也就是说，各个地区经济发展情况不同，资源配置方面也存在差异。在教学硬件设施、师资力量等方面存在差别，从而使地区发展间存在不平衡的现象。人才培养需求与资源供需间的矛盾，在很大程度上阻碍了城市轨道交通行业的发展，在人才供需方面存在不足。
3.2人才培养质量与培养方式陈旧存在矛盾
城市交通轨道行业的发展，对人才培养质量也提出新的要求。但是从现实状况来看，情况不容乐观。人才培养模式与人才培养质量不匹配，部分老师思想观念相对陈旧，不能与时俱进，在教学中依旧沿用传统的教学模式，从而使教学质量不能得以有效提升。此外，在教学过程中，注重于课内教学和书本教学，忽视了课外训练和社会生活实践，从而使学生社会实践能力不能得到有效提升，不利于学生综合素质的提高，当然，也就不能为城市交通轨道行业发展输送高质量的人才。
3.3专业化师资力量欠缺
目前，很多城轨企业主要依靠行业力量开展内部培训来培养人才，但行业内部培训师资主要来自一线优秀员工，而一线人员本身就比较紧缺，造成培训师资的紧缺。随着新技术、新装备在城市轨道行业的应用，培训师原有的技术知识也急需进行大量的技术知识更新，掌握新技术、新知识的高水平师资短缺，制约了城市轨道交通人才师资队伍的壮大。
3.4行业人才教育培训力量薄弱
由于我国城市轨道交通发展快速，行业人才培养缺少统筹规划，高等学校、职业学校，企业内部培训机构的培训资源存在重复性建设、共享度差等问题，城轨企业和院校、培训机构之间合作还不够，从业人员的职前教育和在职培训上跟不上发展需要。职前教育方面，行业内高等院校、职业学校的教育和城轨企业合作的力度薄弱，无法满足快速上岗需求，从学校招聘的从业人员仍需进行较长时间的上岗培训才能上岗。在职培训方面，目前国内成熟的城轨企业之间培训标准、课程体系差异性大，培训经验沟通不足，造成行业培训重复性工作量大，培训成本高，资源共享率较低。
4城市轨道交通车站人员培训工作策略
4.1战略性思路
1）精确的培训。在对城市交通站点工作人员进行培训的过程中应该针对某一岗位的特性进行准确的培训，尽量培养专业性人才[2]。例如：在对交通站点的值班人员进行培训时，应该尽量培训突发事件发生时应如何采取应对措施，以保证每一位乘客的安全。2）及时沟通。在培训过程中，会出现很多方面的问题。所以城市轨道交通中在面临问题时应及时做好和各领导层的沟通以确保大家做到基本的统一，同时针对问题积极的讨论，一人的思维难免受到环境，知识的禁锢，及时的沟通能够防止培训过程中出现培训缺失。3）注意培训技巧。任何事情都是需要一定的技巧，在进行站点工作人员培训时也是需要一定的技巧，只有这样才能创造出高效率的培训，同时加强对被培训人员的考核评估，采取淘汰制度能够在一定程度上激励被培训人员的积极性。
4.2在互联网+的背景下拓展培训手段
1）采取网上授课的形式。由于我国现在该行业内在岗人数少，无法抽调人手进行集中培训，可以将培训的内容及任务移至网络平台，在岗人员利用业余时间通过网上培训既可以完成工作，也可以提高自身的职业素质。2）考核工作通过网络完成。考核工作网络上完成，在我看来大概有两点原因：其一，在岗人员培训后，可以在网络上通过不同方式进行考核，减少在考核岗位上的人员，一定程度上节省了人力资源；其二，具有公正性，网络考核所有成绩都是公开透明的，减少人为做手脚事件的发生，一定程度上能保证了该行业员工的整体素质。
4.3强化校企合作，创新培养模式
随着城市轨道交通行业的迅速发展，社会对通信系统运行管理(城市轨道交通方向)专业人才的需求量增。因而，高校要培养实践性较强的服务型技能人才。为了使培养的人才适应社会发展需求，满足城市轨道交通行业对人才质量的要求。学校在人才培养方面要创新培养模式，强化校企合作，与企业签订合同，从而为学生能力的提升提供良好的平台。当然，校企合作便意味着学生具有双重身份，既是在校的学生，也是企业的员工，可以提早了解企业的运行模式。同时，学校和企业双方都要对学生负责，在理论方面，社会实践方面，与人沟通方面，团队协作等都要对学生进行培养，从而使学生综合能力不断提升。
结束语
近年来，环境污染成为了一个世界性的问题，每个国家都针对环境污染提出了不少有效可行的措施。我国自改革开放以后，发展速度不断提高，各大城市的交通压力也不断增加。为了缓解交通压力的增加和环境污染的问题，我国政府屡次提出低碳生活，绿色出行。因此，城市轨道交通在二十一世纪以来不断在各大城市兴起，成为人们重要的交通方式之一。与此同时，城市轨道交通车站人员培训就尤为重要。
参考文献
[1]李瑞荣.走校企合作之路,助轨道交通前行[J].城市轨道交通,2017(08):32.
[2]刘述芳.城市轨道交通新员工培训体系[J].科技与创新,2017(20):106+109.
[3]王青海.城市轨道交通乘务培训管理剖析与研究[J].科技经济导刊,2017(27):208.