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摘要：道路和桥梁施工涉及到的因素和单位众多，因此其质量控制也比较困难。在道路桥梁施工过程中各单位应该严格控制施工质量，对施工标准严格把关，对出现的问题及时进行分析归纳和总结，采取有效的方法进行改进和处理，同时各个部门应该发挥优良的协同工作作风，使道路桥梁工程施工保质保量的按期完成。
关键词：道路桥梁；路基路面；施工质量
作为我国经济的重要枢纽,道路桥梁施工质量安全对于实现我国民生大计具有至关重要的作用,为了切实保障我国国民经济的可持续发展以及广大群众的出行方便,道路桥梁施工单位需要强化道路桥梁的施工管理理念,做好道路桥梁的设计工作,选择防震效果良好的地基,严格把控道路桥梁路基路面的施工质量,并及时做好后期防护工作,对于出现的质量问题及时进行妥善解决,保证道路桥梁的施工质量安全,提升道路桥梁的抗震性能以及稳定性。
1道路桥梁工程中的路基路面施工问题
1.1路基不完整
首先,路基施工时间没有把控好,随着市场竞争越来越激烈,施工单位总是在施工过程中不断压缩施工周期,而没有考虑到其给施工质量造成了非常严重的不良影响,大大降低了道路桥梁工程的承载力。如果不及时改善这种现象就会引发断裂现象的发生;其次,施工材料质量不合格,企业为了追求更大的经济利益,在施工过程中使用伪劣材料,再加上没有严格按照相关的固定和要求来配制施工材料,就很容易造成道路桥梁路面受力不均匀,进一步导致塌陷现象的发生;再次,没有对后期的养护工作引起足够的重视,尤其是在阴雨天气的时候路基很容易发生积水,如果没有及时处理就会渗入到路基引发断裂或者是塌陷。
1.2路基渗水能力较差
路基的涉水能力和路基的密实度及坚固性同等重要，共同影响路基的最终施工质量。当路基的渗水能力差时，会使得道路桥梁经受雨水的侵蚀，容易造成道路桥梁工程使用使命缩短。因此在日常道路桥梁建设过程中，应该将路基的渗水能力作为衡量道路桥梁路基工程建设的一项重要质量标准。
1.3结构层次的不合理问题
道路桥梁的建设中,要严格控制施工材料的质量,同时也要增强其施工层次结构,结构的层次性对整个工程的质量有影响。如果没有合理的结构层次,会对路基路面造成严重的影响,甚至会威胁到行人的生命财产安全。因此在进行道路桥梁的建设时,必须确保合理的层次结构,有效提高工程的质量。
2道路桥梁施工中路基路面施工质量控制措施
2.1道路桥梁工程设计基础
道路桥梁的设计工作是保证道路桥梁工程路基路面质量安全的重要措施,只有保证道路桥梁的选址设计较为合理,才能避免道路及桥梁受到自然因素的影响,提升道路桥梁的防震效果,避免道路桥梁的质量安全受到影响。为此施工单位在施工之前需要重点考虑防震性问题,确保道路桥梁所处位置地面坚硬,具有良好的抗震性能,避免因为地基软弱从而带来不良影响。桥梁的设计要着重结构对称性与整体性,通过对称性设计提升桥梁稳定性,通过整体性设计提升桥梁构建荷载能力。
2.2路基路面的填充及压实处理
在道路桥梁建设过程中,一定要选择最为科学合理的路基路面开挖方式,并不断加强路基的规整性,在不破坏路床的前提之下施工。在路基开挖作业之后应该对路床进行彻底的清理,清理完成之后还应该由相关工作人员对路基周围的植物生长情况和路基土质进行详细的检查和分析,同时还应该对地表是否存在出水现象引起足够的关注,一旦发现应该及时进行处理,对施工现场的排水问题引起关注。在对路基进行填筑的时候,一定要把控好填筑材料的质量,只有充分混合之后方可进行填筑,并对填筑的厚度做好把控,保证分层铺设的压实度和平整度,尽可能避免在施工过程中出现断裂或者是松塌现象。
2.3采用分层填筑和碾压施工方式
路基施工中,加强压实度控制是必要的。与此同时,为确保路基压实度合格,在重视填料质量控制,选用合适碾压设备的前提下,有必要采用分层填筑和碾压施工方式。每层厚度在20~30cm之间为宜,一层填筑和碾压完成后,经质量检测合格后,才能进行下一层施工。碾压要选用大吨位压路机,加强初压、复压和终压质量控制,速度在1.5~3.5km/h之间为宜。
2.4路面施工技术
路面施工技术即沥青混凝土的配置和铺设技术。在这其中,沥青混凝土的配比技术十分关键,是影响路面使用寿命的关键所在。当前在我国各地路桥工程建设中,各施工单位对沥青混凝土的配比设计各不相同,主要是因为各地天气情况不同,导致了沥青混凝土的配比不同。对沥青混凝土进行配置时,如果增加了其中的粗集料比例,就能极大地提升混合料抗高温的性能,但同时这样也会加大施工材料离析的几率;而提高其中细集料的比例,则能保障混合料的均匀性,降低其离析的风险,但同时这样配置也极大地降低了沥青混合料抗高温的性能。所以,在实际的路桥工程路面沥青混合料配置的过程中,施工单位必须根据本地区的具体情况,严格掌控好沥青混凝土的配比,根据本路段的实际情况,设计合理的材料配比,配置出合乎要求的沥青混合料。此外,施工单位还要对路面铺设施工人员的铺设技术进行培训,提升他们的技术水平,以保障工程施工的质量,延长路面的使用寿命。
2.5路面裂缝维护处理
为了减低路面裂缝的出现概率,首先在实际路面施工开始之前应对施工现场地质情况进行综合评估,结合施工设计方案对道路桥梁施工路基强度、平整度系数进行进一步细化,在保证道路桥梁路面平整度的同时,促使道路桥梁实际应用性能符合需求。其次在道路施工过程中应严格依据实际施工标准进行各项施工操作,保证道路桥梁路基施工强度及压实度符合施工规定,为道路桥梁施工效果的优化提供依据。最后在施工完毕之后,可根据路面裂缝出现情况采取适当的补助措施。如针对路面面层裂缝,由于混凝土路面面层裂缝与温度过低、材料疲劳性质具有较大的关系,在进行相关裂缝处理时可对沥青混凝土温度敏感性及针对度数进行合理控制。一般来说,沥青混凝土针对系数与温度敏感性成反比,且与沥青混凝土黏结度成正比,综合考虑各项因素,可对路面养护方案进行合理规划。而对于路面基层裂缝,其主要是由于混凝土收缩系数过小导致的水泥稳定性不符合要求,进而导致路面基层裂缝的出现。一般路面基层裂缝根据材料塑性指标、含水量的区别具有温缩、干缩两种类型,在实际施工过程中除了需要对路面施工材料含水量进行合理调控外,还可以通过缓凝减水剂的适量添加,保证混凝土拌和料含水量达到最佳比例,降低裂缝出现概率。
在实际施工维护过程中,道路桥梁工程管理人员可根据道路情况设置具体的质量控制方位,然后加强对相关方位的监督控制,结合实际管理情况见质量控制档案的记录,最后在一定的质量维护时间内可利用计算机技术进行质量控制数据的统计,便于下一步道路桥梁施工维护方案的有效制定。
结论
总而言之,在道路桥梁工程建设过程中,路基路面施工质量对整个工程的建设质量都起着决定性作用,只有不但提升其质量才能更好地满足工程的实际需求,这就需要不断创新以往传统的管理方法和施工技术,更好地促进我国道路桥梁工程行业的发展。
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