导读:本文包含了交叉口通行能力论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:港区,交叉口,通行能力
交叉口通行能力论文文献综述
张怡然[1]（2019）在《港区集疏运交叉口通行能力研究》一文中研究指出在港区集疏运交通系统规划中,针对大型车辆混入率较高的情况,当前道路交叉口规划规范存在不适用性。因此,本文通过无人机航拍等手段,获取港区集疏运交叉口的交通特征,并通过统计分析和微观仿真的方法,建立了基于大车率的交叉口通行能力计算方法,对现行规范进行修正,能够用于评价交叉口的交通承受能力,支撑港区集疏运道路规划方案,并为其他货运枢纽及集疏港交通设计提供参考。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
朱海峰,刘畅,刘彦斌,温熙华,韦学武[2]（2019）在《基于通行能力系数优化的道路交叉口单点动态控制研究》一文中研究指出为提升城市交叉口在动态交通条件下的通行效率,提出一种单点控制方法。首先依据交叉口及相邻上下游路口信息计算真实交通需求及相关时长约束,并依据交通需求进行相序选择,依据过车信息更新饱和车头时距及饱和流量;然后结合相关约束构建模型求解路口通行能力系数,依据通行能力系数区分不同交通状态,并依据所取的状态采用相应策略进行信号控制;最后通过仿真实验和真实应用对该方法的有效性进行验证。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年05期）
张盎然[3]（2019）在《公交专用道的设置方式对信号控制交叉口通行能力影响》一文中研究指出为了加强对信号控制交叉口通行能力研究,着重分析公交专属车道叁种不设置方式对其产生的影响。先对叁种不同设置的公交专用属车道形式与其相关特点进行论述,以此提出假设理论模型,接着通过使用VISSM软件仿真计算出到各专用道交叉口在不同影响原因之下的通行能力,最后采用MATLAB软件对交织区的长度、交织流量比、公交车辆转向比例等不同影响因素所形成交叉口通行能折减系进行仿真,并建立折减系数模型,通过模型能够为公交专用道设置条件与选择形式提供理论参考依据。(本文来源于《华东公路》期刊2019年04期）
胡尧,韦维,商明菊,李丽,李扬[4]（2019）在《基于交通流生存函数的交叉口通行能力计算模型》一文中研究指出针对基本通行能力不能全面反映道路交通状况的缺点,提出了城市道路随机化通行能力概念;依据评价体系定义交通中断与持续中断,量化了城市道路交通拥堵程度;研究了现有通行能力估计方法,利用乘积限与寿命分布列构造并估计了交通流分布函数;结合交叉口各入口交通流数据特性改进传统连续交通流参数模型,提出了基于交通流生存函数的交叉口通行能力计算模型;将该模型估计结果与道路通行能力手册HCM2010中的模型估计结果和交叉口实测流量进行误差对比。分析结果表明:生存函数模型计算出的中断、持续中断交叉口通行能力与HCM2010中的模型计算结果误差均值分别为0.162 1与0.116 4,方差分别为0.029 0与0.015 2,两者误差波动均较小;提出的计算模型结果与实测较大流量相对误差分别为9.720%、3.822%和4.936%、4.779%,统计意义下提出的计算模型相对误差为5.871%,估计效果稳健;城市道路交通中断次数、可接受中断概率、交通流、速度与道路通行能力之间存在生存函数乘积限对应关系,研究交叉口的通行能力为7 632 pcu·h~(-1),提出的计算模型估计结果更具有可靠性。可见,提出的计算模型适用性较好,特别在不同拥堵程度的城市道路交通区域,通过可接受中断概率估计通行能力,可为城市道路交通组织与管理部门提供优化目标、科学决策和易于接受的理论依据。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2019年04期）
黄翔月,马书红[5]（2019）在《渠化形式对设有客流集散点的交叉口通行能力的影响》一文中研究指出文景路-凤城七路交叉路口段是通往西安北客运站、城际客运站、机场、西安高铁站的必经之路,基于此提出渠化改进方案,利用VISSIM对方案进行对比评价得知:其中环岛渠化方案将交叉口的最差的南进口最大排队长度从原来的162 m缩至71 m,使路口总体平均延误减少至25.61 s,平均停车延误减少为19.89 s,让路口服务水平最低维持在C或D,是渠化改进的最佳选择.其研究方法和手段可以为该类问题的解决提供经验.(本文来源于《广州航海学院学报》期刊2019年02期）
李颖,李兆嘉[6]（2019）在《平面信号交叉口通行能力计算分析》一文中研究指出平面交叉是交通网络中极其重要的节点,同时也是交通事故频发的地点。平面交叉设计的合理与否,直接影响到道路的通行能力及行车的安全。通过工程设计实践经验以及具体工程实例,根据交通量计算确定各个方向车道数,进行交叉口渠化。(本文来源于《山东交通科技》期刊2019年03期）
张方圆[7]（2019）在《灯控平面交叉口通行能力及几何控制设计研究》一文中研究指出从交通、道路和信号条件下对进口道单位时间内所能通过的最大交通流量进行了分析,总结了城市道路灯控平面交叉的功能特点以及设置的依据,阐述了采用平均延误指标来表征服务水平的基本原理和标准。通过探讨几何设计对交叉口通行能力的影响,推导了交叉口识别距离的计算公式和不同转弯半径的速度适应条件。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年11期）
周亚平,周巧琪[8]（2019）在《左转绕行的联合叁交叉口通行能力优化研究》一文中研究指出以某一联合叁交叉口区域为例,以经济有效的手段挖掘已有交叉口的潜在通行能力,研究在"叁角形"结构的主次交叉口资源利用不均衡的联合交叉口区域中,组织部分左转车流在次交叉口绕行对区域交叉口通行能力和车均延误的影响。文章提出以最大车流通过量为目标,使每股流向在新旧控制方案下极限通行能力比值最小值最大化的模型思想,得出每股车流向通行能力可提高最大比例和同一周期时长下的最优信号配时方案,并对联合叁交叉口区域进行实例仿真分析。分别对交叉口区域在绕行前后不同控制方案下的行程时间、平均排队长度、平均延误等进行对比分析,并仿真每股流向交通量增加20%后的平均延误情况。结果表明,左转绕行下新的控制方案,尤其是单口控制方案2有效提高了交叉口通行能力,交叉口车均延误明显降低。(本文来源于《交通科技与经济》期刊2019年02期）
旦增平措[9]（2019）在《拉萨市信号交叉口通行能力分析——以夺底中路与藏热北路信号交叉口为例》一文中研究指出城市道路信号交叉口把城市道路紧密连接起来,是城市道路的重要节点。交叉口的通行能力水平,直接影响整个城市道路运行状况,所以如何提高交叉口通行能力、减少交叉口停车延误是城市交通管理者需要解决的新问题。文章以信号交叉口为研究对象,通过拉萨市夺底中路与藏热北路信号交叉口交通调查,计算此交叉口的通行能力,分析交叉口的运行状况,发现其存在的问题,在此基础上提出提高了信号交叉口通行能力的改善方案。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年03期）
张华,杨芬[10]（2019）在《平面交叉口城市化改造通行能力及几何设计研究》一文中研究指出总结和分析了车流运行特性对交叉口改造类型的选择及通行能力的影响,阐述了改造中设计指标的选取原则。提出在考虑信号周期、绿灯周期、直行车道车辆排队等候长度等因素下右转专用车道展宽段长度、过渡渐变段长度以及出口道长度的几何设计计算方法。通过研究汽车列车右转弯行车轨迹特点的基础上推导了简单型复曲线线形的曲线要素指标,并计算了不同主、副曲线半径下右转车道宽度。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年01期）
交叉口通行能力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为提升城市交叉口在动态交通条件下的通行效率,提出一种单点控制方法。首先依据交叉口及相邻上下游路口信息计算真实交通需求及相关时长约束,并依据交通需求进行相序选择,依据过车信息更新饱和车头时距及饱和流量;然后结合相关约束构建模型求解路口通行能力系数,依据通行能力系数区分不同交通状态,并依据所取的状态采用相应策略进行信号控制;最后通过仿真实验和真实应用对该方法的有效性进行验证。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交叉口通行能力论文参考文献
[1].张怡然.港区集疏运交叉口通行能力研究[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[2].朱海峰,刘畅,刘彦斌,温熙华,韦学武.基于通行能力系数优化的道路交叉口单点动态控制研究[J].公路与汽运.2019
[3].张盎然.公交专用道的设置方式对信号控制交叉口通行能力影响[J].华东公路.2019
[4].胡尧,韦维,商明菊,李丽,李扬.基于交通流生存函数的交叉口通行能力计算模型[J].交通运输工程学报.2019
[5].黄翔月,马书红.渠化形式对设有客流集散点的交叉口通行能力的影响[J].广州航海学院学报.2019
[6].李颖,李兆嘉.平面信号交叉口通行能力计算分析[J].山东交通科技.2019
[7].张方圆.灯控平面交叉口通行能力及几何控制设计研究[J].工程建设与设计.2019
[8].周亚平,周巧琪.左转绕行的联合叁交叉口通行能力优化研究[J].交通科技与经济.2019
[9].旦增平措.拉萨市信号交叉口通行能力分析——以夺底中路与藏热北路信号交叉口为例[J].科技创新与应用.2019
[10].张华,杨芬.平面交叉口城市化改造通行能力及几何设计研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019