导读:本文包含了变速箱试验系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:变速箱,系统变形,Romax,刚度
变速箱试验系统论文文献综述
李丹,陈伟,卢金星,寇仁杰[1]（2018）在《变速箱系统变形试验与仿真分析》一文中研究指出文章主要阐述了一种测试变速箱系统变形的试验方法,由于变速箱在受载状态下壳体、轴、轴承、齿轮等零部件刚度不同,刚度耦合后会产生不同变形,综合作用导致零件偏离未受载状态的形状和位置,影响齿轮啮合性能和强度,为了验证变速箱的变形计算是否准确,采用试验与Romax仿真对比的方法提高模型的准确度,校正模型后对齿轮强度、微观参数设计有很大帮助。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年23期）
鲁凤明,谭晓东[2]（2018）在《动力换挡变速箱试验台测控系统的研究》一文中研究指出在对某型号动力换挡试验台深入研究后,从变速箱的技术要求、功能参数、对外接口及现场实际着手,完成了测控系统方案的设计,实现了装置的测控功能。通过现场试验,证明了测控系统可以准确的测量变速箱运行过程中的各项参数,为变速箱能否正常工作提供了依据。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2018年29期）
马渝翔[3]（2017）在《汽车变速箱加载试验台电控系统设计》一文中研究指出变速箱加载试验台是变速箱下线检测的关键设备,试验台电控系统是试验台完成试验任务的重要基础,一直是试验台开发领域的重要课题之一,随着试验台性能的提升,对其电控系统提出了更高的要求,电控系统的好坏将直接决定试验台研制是否成功。依托于某新能源汽车试验台,结合国内外研究成果并根据客户要求搭建一套变速箱试验台电控系统,并以其为研究对象,设计了系统组成、控制结构和控制策略。针对生产线快节奏的要求通过全自动辊道将试验台同生产线对接,将试验台纳入装配线体系中,在试验台系统内部,通过辊道将各工位串联起来,提高了系统的自动化率与生产效率。通过直流电机与异步电机数学模型对比了两种驱动加载方式的优缺点,然后推导了异步电机在定子坐标系下的电磁转矩模型,分析了电压空间矢量对电磁转矩的影响,给出一种DTC控制结构,提高了动态加载精度。对传统的直流母线结构进行了优化使系统更加紧凑,采用独立整流器布置并进行了响应与负载分析,分析了工作状态中直流母线的变化特性,计算了系统反馈率,经测试直流母线反馈率达到65%。采用交叉耦合控制方法,建立传动系统理想动力学模型,针对转动惯量不同、负载扰动的问题提出控制轮间转速差的控制策略,然后借鉴"主—从控制"的优点提出了一种改进的反向交叉耦合控制方法解决了差速器两端转速不匹配的问题,设计了模糊PID控制器实现了控制参数的自整定,提高了系统对环境的适应性。最后对文中反向交叉耦合控制方法进行测试,测试了系统的同步性与追随性,试验效果达到了设计要求,现已随新能源汽车变速箱试验台一同交付业主使用,并已通过了现场验收证明了本套系统设计的可行性,相较该企业老式试验台,提高了设备性能,为企业节省了成本,创造了良好效益。(本文来源于《北方工业大学》期刊2017-05-27）
臧怀泉,王学飞,赵保军[4]（2016）在《基于交流伺服系统的变速箱电封闭加载试验台》一文中研究指出研究了交流电封闭加载技术,设计了FF系列手动变速箱加载交检试验台。构建基于西门子S7-317控制器、S120驱动器及3台交流永磁同步电机的伺服系统,实现扭矩平稳加载及转速的快速调节,从而模拟变速箱的实际工况。基于Win CC组态软件环境开发的监控系统,通过参数设置满足交检不同品种的变速箱的需求。结果表明,试验台满足设计要求,提高了变速箱试验的试验效率和自动化程度。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2016年07期）
王硕,王幼民,张航[5]（2015）在《某新型变速箱在线交检试验台液压系统的研制》一文中研究指出目前国内关于乘用车变速箱在线交检试验台的研究很少,且生产的变速箱在线交检试验台存在自动化程度低、变速箱换型需要手工操作、设备运行不稳定等诸多问题。针对于此,研制了一种与某新型乘用车变速箱在线交检试验台相匹配的试验台液压系统,包括推动线体轨道偏移、推动输入主轴箱移动、控制输入主轴箱夹紧等七个回路,使在线校检试验台具有自动化程度高、适应多种不同型号变速箱、设备运行稳定、故障率低等效果。研制出的设备性能良好,不仅能满足实际生产要求,而且可有效地提升产能。(本文来源于《荆楚理工学院学报》期刊2015年04期）
孔鹏,李俊[6]（2015）在《某型坦克变速箱试验用液压系统原理设计》一文中研究指出变速箱作为坦克的一个主要部件,为坦克提供了安全、可靠的变速功能。液压系统是坦克变速箱能够正常运转的重要组成部分,通过对当下液压系统的理解,提出了某型坦克变速箱试验用液压系统原理的设计。(本文来源于《科技与创新》期刊2015年14期）
李宏,冯立艳,刘涛,谷建生[7]（2014）在《汽车变速箱总成下线检测试验台电气控制系统的研发》一文中研究指出设计了汽车变速箱总成下线检测试验台。由机械传动系统、液压传动系统和电气控制系统协调工作,有效完成手动汽车变速箱组装完成后的加载检测及各项测试。其中的电气控制系统主要完成在正向拖动、反向拖动时控制输入端电机、输出端电机的交替启动。变频控制器控制输入端电机的转速调节,伺服控制系统调控输出端电机转速及扭矩。该试验台实现了模拟汽车的实际工作状况。(本文来源于《机械工程师》期刊2014年11期）
陈苏欣,李世乐,李旭[8]（2014）在《变速箱试验台主轴系统的热-应力耦合场分析》一文中研究指出分析汽车变速箱试验台主轴系统的热源和散热,建立了基于热-应力耦合分析的试验台主轴系统有限元模型,按设计要求与工作实际情况计算出发热率和热交换系数,利用ANSYS的热接触有限元分析方法对主轴系统的温度耦合场进行了分析。分析结果表明,主轴系统的散热结构存在缺陷,达不到散热要求,造成轴承座的形变过大而影响实验精度。针对设计实例,提出改进主轴系统热态特性的措施,并对改进后的结构重新进行有限元分析,在合理的分析结果的基础上对设备进行改进,实际测量发现改进后的主轴系统散热效果良好。研究结果为主轴系统的散热结构设计提供了参考和依据。(本文来源于《机床与液压》期刊2014年07期）
郜可峰,张祥平,刘芳[9]（2014）在《汽车自动变速箱过滤系统设计方法与试验研究》一文中研究指出液压控制系统是电液控制自动变速箱的核心,而油液过滤系统正常工作是自动变速箱电液系统能够正常工作的基本保证。以某款自动变速箱为例,对比了不同油液环境下的自动变速箱电磁阀控制曲线,说明了油液污染带来的危害;分析了自动变速箱不同类型的过滤系统,阐明了过滤系统的设计过程及应重点注意事项,同时结合过滤试验方法和试验结果,说明了自动变速箱过滤系统的开发和试验过程。同时,针对自动变速箱的零件清洁度控制提出有效的辅助控制手段。(本文来源于《汽车零部件》期刊2014年03期）
江宏勇[10]（2013）在《变速箱试验台夹具系统设计及其CAE分析》一文中研究指出变速箱试验台是变速箱性能测试的关键设备,其质量的优劣对于变速箱的测试结果至关重要。作为变速箱试验台的组成部分,试验台夹具系统也因而显得非常重要。在变速箱试验台中,夹具系统起着保证变速箱牢固稳定地安装在试验台上的作用,同时还要保证变速箱测试件能够准确、快速的安装到位。对变速箱试验台夹具系统进行相关设计和分析不仅能够提升试验台的质量,而且对于提高生产效率有着显着的实际意义。本文针对变速箱自动化装夹、定位误差等一系列问题,对变速箱试验台夹具系统进行了相关的设计和分析工作。首先阐述了夹具系统的研究意义与发展背景,对国内外夹具设计的发展状况进行了探讨,并概述了夹具的分类组成、主要设计步骤以及性能评价标准等。其次,分析了试验台夹具系统的工作过程,提出对夹具系统的设计要求,并对夹具系统进行设计,给出了夹具系统的定位方案、夹紧方案和初步结构方案。其中在定位方案设计中,通过对不同方式的定位误差比较分析,计算出了不同定位方式下的变速箱定位误差,变实际项目中常用的两圆柱销定位方式为一圆柱销一菱形销的定位方式,解决了实际中变速箱定位误差较大的问题；在夹紧方案中对变速箱试验台中所需的夹紧力进行了计算,并进行了液压元件的选型工作。最后,针对初步设计的夹具结构,基于ANSYS Workbench有限元软件对夹具系统中的夹具体模型进行静态结构分析和模态分析。通过分析夹具系统变形云图和应力云图找出夹具体中受力较小和不受力的部分,并在满足传动轴同轴度和抗振性能的条件下对其进行尺寸修改和调整,进行减轻减重。然后利用Workbench中Design Explorer模块对夹具体进行结构优化,使优化后的夹具系统各项性能得到提高,满足实际运行需要。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2013-04-01）
变速箱试验系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在对某型号动力换挡试验台深入研究后,从变速箱的技术要求、功能参数、对外接口及现场实际着手,完成了测控系统方案的设计,实现了装置的测控功能。通过现场试验,证明了测控系统可以准确的测量变速箱运行过程中的各项参数,为变速箱能否正常工作提供了依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
变速箱试验系统论文参考文献
[1].李丹,陈伟,卢金星,寇仁杰.变速箱系统变形试验与仿真分析[J].汽车实用技术.2018
[2].鲁凤明,谭晓东.动力换挡变速箱试验台测控系统的研究[J].科技创新与应用.2018
[3].马渝翔.汽车变速箱加载试验台电控系统设计[D].北方工业大学.2017
[4].臧怀泉,王学飞,赵保军.基于交流伺服系统的变速箱电封闭加载试验台[J].工业控制计算机.2016
[5].王硕,王幼民,张航.某新型变速箱在线交检试验台液压系统的研制[J].荆楚理工学院学报.2015
[6].孔鹏,李俊.某型坦克变速箱试验用液压系统原理设计[J].科技与创新.2015
[7].李宏,冯立艳,刘涛,谷建生.汽车变速箱总成下线检测试验台电气控制系统的研发[J].机械工程师.2014
[8].陈苏欣,李世乐,李旭.变速箱试验台主轴系统的热-应力耦合场分析[J].机床与液压.2014
[9].郜可峰,张祥平,刘芳.汽车自动变速箱过滤系统设计方法与试验研究[J].汽车零部件.2014
[10].江宏勇.变速箱试验台夹具系统设计及其CAE分析[D].合肥工业大学.2013