导读:本文包含了牵引力直接控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:横向磁场直线开关磁阻电机,直接牵引力控制,直接法向力控制
牵引力直接控制论文文献综述
张瑞芳,葛宝明,毕大强[1]（2010）在《半磁浮式城轨TFLSRM牵引力与法向力直接控制》一文中研究指出有效地控制横向磁场直线开关磁阻电机(TFLSRM)的牵引力和法向力,使两者的脉动均减小,是实现半磁悬浮式城轨交通车辆TFLSRM牵引系统必须要解决的难点。文章基于开关磁阻电机(SRM)的直接转矩控制(DTC)理论,提出了同时控制TFLSRM牵引力和法向力的方法。仿真结果表明,该控制方法合理、有效。(本文来源于《高速铁路技术》期刊2010年05期）
史黎明,王珂,李耀华[2]（2008）在《基于改进磁链观测器的直线异步电动机直接牵引力控制》一文中研究指出在考虑动静态边缘效应及运行工况对直线异步电动机参数的影响的情况下,建立了直线异步电动机动态数学模型。利用直接转矩控制参数鲁棒性好的优点,提出了与之相应的基于电压型磁链观测器的直线异步电动机直接牵引力控制策略。针对传统的电压型磁链观测器存在的幅值和相位误差,引入了相应的与低通滤波器和高通滤波器串联的补偿环节。仿真和实验结果表明,电机电磁推力的观测值与实际值基本一致,系统具有良好的动静态性能。本文所提出的方案在直线异步电动机牵引控制中具有良好的应用前景。(本文来源于《电工技术学报》期刊2008年09期）
芦冰,王英,吴志友,李海峰[3]（2007）在《直线同步电机的直接牵引力控制系统仿真》一文中研究指出直线同步电机是直线电机牵引中最常采用的类型,目前德国、日本所建造磁悬浮列车采用的是直线同步电机。文章在其数学模型的基础上建立了同步直线电机的直接牵引力控制系统模型,并阐述了电压空间矢量脉宽调制方法(SVPWM)的原理及算法,并以永磁同步直线电机为例,利用MATLAB/SIMULINK进行仿真。仿真结果表明控制系统具有较好的动态特性。(本文来源于《通信电源技术》期刊2007年06期）
陈忠松[4]（2006）在《TFLSRM牵引力直接控制》一文中研究指出横向磁场直线开关磁阻电机(transverse flux linear switched reluctance motor,简称TFLSRM)是近年来开始研究的一种新型直线电机,它同时兼有直线电机、横向磁场电机和开关磁阻电机的优点,其磁通与电机运动方向垂直,实现了磁路与电路在几何结构上的解耦,可以根据系统需要灵活设计电机,具有模块化特点。由TFLSRM构成的直线电机车辆不但坚固、可靠,成本低廉,维护简单,而且能充分发挥直线电机车辆在城市轨道交通中的优势。本文针对TFLSRM牵引力脉动和使用位置传感器时带来的问题,采用牵引力直接控制和神经网络技术,从理论层面研究了其牵引力脉动最小化和无传感器控制方法。本文先就国内外开关磁阻电机位置检测技术的研究动态进行了总结,在直接位置检测、间接位置检测两方面做了分析。然后在介绍TFLSRM结构和工作原理的基础上,针对TFLSRM牵引力脉动较大的特点,分析了造成TFLSRM脉动较大的原因,总结了国内外解决这一问题的主要方法及其优缺点。本文将在交流电机领域已经比较成熟的直接转矩控制(DTC)思想应用于TFLSRM,建立了牵引力直接控制系统。同时引进神经网络,将其用于TFLSRM电机位移的估计,实现TFLSRM的无位置传感器运行。构建了TFLSRM的直接牵引力仿真系统,在系统中运用误差反向传播算法神经网络(简称B-P神经网络)估计电机的位移。针对此系统,利用Matlab/Simulink进行了系统仿真,结果证明了所提位移估计方案的可行性、有效性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2006-11-30）
蹇林旎[5]（2006）在《永磁直线同步电动机直接牵引力控制及无机械位置传感器研究》一文中研究指出直线同步电动机是磁浮交通中被广泛采用的一种电机型式。速度、路程闭环可控的直线电机电力牵引技术是磁浮系统的核心技术之一。本论文的主要工作在于,将目前应用于旋转电机驱动的直接转矩控制(Direct Torque Control)应用到直线电机牵引当中,称为直接牵引力控制(Direct Thrust Control)。直接牵引力控制对电气参数有一定的依赖性。本文首先在分析了本中心研制的永磁直线同步电动机的机械结构的基础上,设计并完成了系统电气参数测定。然后,对直接牵引力控制进行了理论分析、建立了系统数学模型,完成了计算机仿真研究。最后,在系统硬件平台上,实现了基于DSP的全数字化永磁同步电动机的直接牵引力控制,达到了路程、速度闭环可控。无机械位置传感器的电气驱动技术是目前电工领域的研究热点。在磁浮交通系统中,机械位置传感器意味着庞大的成本开销,并成为系统潜在的不稳定因素,所以积极开展无机械位置传感器技术的研究具有很现实的意义。本文分析比较了现有的多种速度、位置观测方法,并对反电动势积分法、滑模观测器法以及高频小信号注入法进行了深入的理论仿真研究,并做了适当的改进提高。(本文来源于《中国科学院研究生院（电工研究所）》期刊2006-04-01）
蹇林旎,杨劼,史黎明[6]（2005）在《直线同步电动机直接牵引力控制及无速度传感器运行研究》一文中研究指出直线电动机在直线传动领域得到越来越广泛的应用。本文以常见的直线同步电动机为例,给出了其基本结构及数学模型,然后阐述了直接牵引力控制的原理及实现时应注意的细节问题,最后讨论了无速度传感器运行的问题。仿真实验表明,直接牵引力控制具有响应迅速,实现简单的特点;基于功角计算的速度观测算法在高速段具有很好的效果。(本文来源于《自动化技术与应用》期刊2005年11期）
牵引力直接控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在考虑动静态边缘效应及运行工况对直线异步电动机参数的影响的情况下,建立了直线异步电动机动态数学模型。利用直接转矩控制参数鲁棒性好的优点,提出了与之相应的基于电压型磁链观测器的直线异步电动机直接牵引力控制策略。针对传统的电压型磁链观测器存在的幅值和相位误差,引入了相应的与低通滤波器和高通滤波器串联的补偿环节。仿真和实验结果表明,电机电磁推力的观测值与实际值基本一致,系统具有良好的动静态性能。本文所提出的方案在直线异步电动机牵引控制中具有良好的应用前景。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
牵引力直接控制论文参考文献
[1].张瑞芳,葛宝明,毕大强.半磁浮式城轨TFLSRM牵引力与法向力直接控制[J].高速铁路技术.2010
[2].史黎明,王珂,李耀华.基于改进磁链观测器的直线异步电动机直接牵引力控制[J].电工技术学报.2008
[3].芦冰,王英,吴志友,李海峰.直线同步电机的直接牵引力控制系统仿真[J].通信电源技术.2007
[4].陈忠松.TFLSRM牵引力直接控制[D].北京交通大学.2006
[5].蹇林旎.永磁直线同步电动机直接牵引力控制及无机械位置传感器研究[D].中国科学院研究生院（电工研究所）.2006
[6].蹇林旎,杨劼,史黎明.直线同步电动机直接牵引力控制及无速度传感器运行研究[J].自动化技术与应用.2005
标签：横向磁场直线开关磁阻电机; 直接牵引力控制; 直接法向力控制;