孙龙（黑龙江省八建建筑工程有限责任公司150000）
摘要：钢筋混凝土结构在建筑工程中得到了广泛地应用，主要是由于这种材料的耐久性以及稳定性相对较强。但是在实际的工程建设中往往会遇到影响钢筋混凝土结构耐久性的因素。本文主要以路桥工程为例，对影响因素进行深入分析，并且根据实际的工作特点提出科学合理的对策，希望能够给相关的工作人员提供相应的借鉴和参考。
关键词：筋混凝土；耐久性；破坏机理；预防措施
现如今，道路桥梁的施工中混凝土结构是比较常见的，其存在的形式较为多样。钢筋混凝土结构的强度和病害问题得到了相关技术人员的广泛关注。钢筋混凝土的抗腐蚀性和耐久性一直都受到人们的高度青睐，但是随着时间的流逝，钢筋混凝土材料所处的环境较为恶劣，因此，出现裂缝的现象较为严重。对于钢筋材料来说，出现锈蚀的可能性比较大。出现这种现象的结果就是建筑工程施工完毕之后的短时间内就需要进行二次维护，不仅提高的工作量，同时还提升了工程造价，造成资源的严重浪费。因此，对钢筋混凝土材料的耐久性进行深入研究具有一定的现实意义。
1、混凝土耐久性的影响因素及其破坏机理（1）混凝土的碳化。在建筑施工的过程中，混凝土出现碳化的现象较为明显，这也是人们常说的中性化。具体来说就是碱性物质在受到空气中碳元素的作用下使得混凝土表面的成分出现了严重的变化，直接影响到混凝土的耐久性。混凝土碳化问题严重的情况下，会导致钢筋从混凝土结构中脱落，同时出现锈蚀的现象。另外，碳化问题还加剧了混凝土的收缩，使得混凝土内部出现裂缝，各项指标无法达到标准。
（2）混凝土的冻融破坏。混凝土材料在施工的过程中要保证其和易性，因此，加入少量的水是必要的。但是如果施工环境比较恶劣就会使得混凝土中的水分结冻，导致混凝土结构的出现膨胀的现象。混凝土的冻融破坏是影响混凝土耐久性的重要因素，施工人员要对这一问题加强重视。
（3）腐蚀性介质的侵蚀。腐蚀性介质的侵蚀也是影响混凝土耐久性的一项重要的因素，在实际的施工过程中，混凝土结构的施工环境存在着诸多不确定因素，因此，受到腐蚀性的可能性很大，腐蚀性介质会严重影响到混凝土的使用寿命。
（4）碱集料反应。在实际的施工中，施工人员为了使混凝土能够达到一定的硬度和强度，会在其中添加适量的水泥成分，这样就造成混凝土的碱性增加。水泥成分和骨料之间会出现化学反应，对混凝土的内部结构产生一定的破坏作用。可见，在缓解这一现象的同时要尽量对混凝土的毛细孔率进行降低，这样可以有效的提升混凝土的耐久性。
（5）钢筋的锈蚀。在路桥的施工中，钢筋的锈蚀问题也比较常见，对于混凝土的耐久性也会产生一定的影响。如果混凝土出现裂缝或者是脱落的现象就会对内部的钢筋造成一定的损坏。由于缺乏安全保护，空气中的各种物质就会对其产生严重的影响，降低钢筋的抗拉伸性。可见，提升钢筋混凝土的耐久性需要从多个方面入手。
2、提升混凝土耐久性的措施和建议在建筑工程施工的过程中，对钢筋混凝土的耐久性进行控制是保证建筑结构稳定性的重点。具体来说可以从一下几个方面来进行分析：（1）提高混凝土碳化抵抗性。
由于混凝土的碳化问题对于其耐久性产生较为严重的影响，因此，需要从混凝土结构的自身出发，不断提升内部的碱性，通常情况下，提升混凝土的厚度可以对其碳化过程进行延缓，这种方式操作方便，而且施工工序复杂程度较低，因此，在实际的建筑施工中主要采用这种方式。除此之外，混凝土的抗渗能力也是提升耐久性的重要因素，混凝土的内部密度得到提升可以减少二氧化碳的渗漏，逐渐提升其耐久性。
（2）针对混凝土冻融破坏的预防一般情况下，在我国北方地区，由于室外温度相对较低，因此多发冻融破坏现象。解决这一问题的根本途径在于降低水灰比，当然，也可以根据施工环境的差异，适当的选择添加引气剂。不过这种处理方式容易造成混凝土整体强度的下降，因此必须慎用。
（3）防止腐蚀性介质的侵蚀氯盐对我国当前的钢筋混凝土结构建筑的侵蚀作用是最为明显的。针对这一问题，我们可以通过低水灰比的限制来加强混凝土抗氯离子侵蚀能力，同时还可以通过添加掺合料来增加混凝土的密实度。
（4）降低混凝土的碱集料反应混凝土碱集料反应同样是当前施工技术水平下，对路桥工程整体有着重要影响作用的因素。但是由于我国当前阶段的路桥施工过程中对混凝土强度等级尚未出现较高要求，因此混凝土的含碱量不高是普遍存在的现象。除此之外，在我国的混凝土建筑施工过程中，也往往使用大量的掺合料，有效的抑制了碱集料反应。在我国国内的路桥钢筋混凝土施工建筑中，由于碱集料反应而引起的开裂现象较为少见。
随着我国市场经济的发展，人民群众对于交通需求水平的进一步提升，路桥工程中对混凝土整体强度的要求也随之提升，这种情况下，针对碱集料反应问题做出相应的防范已经迫在眉睫。
具体来说，应从以下几个方面入手：a．采用有碱活性的骨料时，应通过科学合理的总碱量配比设计来保证混凝土的整体耐久性和工程强度。b．通过添加适当的粉煤灰，也可以一定程度上降低碱集料反应，但是由于过量添加会导致混凝土的膨胀，因此在实际的应用过程中应严格按照施工要求添加。C．在设计中应对外加剂的掺加做出明确要求，从而降低此种反应对工程整体耐久性造成的负面影响。
（5）预防钢筋的锈蚀通常情况下，针对路桥钢筋混凝土建筑中的钢筋锈蚀问题，可以通过如下几种方法加以解决：a．环氧涂层钢筋。静电喷涂环氧树脂粉末是当前应用范围最广的钢筋防腐方法，可以有效的提升钢筋的抗氧化水平，抵抗氯、氧离子等介质的长期侵入。b．优化表面混凝土保护层。此方法在传统钢筋混凝土建筑的施工中应用最为广泛，同时操作也较为简单。但是由于近年来对混凝土构件耐久度要求的进一步提升，混凝土保护层采用诸多新技术、新材料已经成为一种发展的主要潮流。针对我国当前阶段钢筋混凝土路桥工程的耐久性防范措施，除了上文中所介绍的，还有通过掺加高效减水剂的方式，降低水灰比，从而加强混凝土的密实度，为工程的整体耐久性水平的提升提供支持。
（6）使用方面1)构件的使用环境条件对构件的使用寿命有很大影响,因此,不能任意改变原构件适用条件,结构的安全度中是不考虑使用不合理所造成的不利影响的。
2)增设覆盖面材料。在混凝土表面上覆盖一层其它材料,使混凝土与空气隔离,这样可以延缓混凝土的碳化或减小混凝土碳化的速度。如喷涂聚合物乳液改性砂浆等。
3)构件因种种原因产生初始裂缝,要及时采取封闭措施,细微裂缝可以涂刷防水涂料,也可根据锈蚀程度用环氧树脂封闭,以形成阻止有害气体从混凝土缝隙中渗入扩散的物理障碍,阻止和延缓钢筋锈蚀的发展,减缓因钢筋锈蚀导致的混凝土构件的破坏。
3、结语多种因素共同导致了混凝土结构耐久性的问题，不仅仅关乎施工技术、材料选择以及外部环境等，同样也和施工人员的专业素质有一定的关联性。这就要求我们在实际的路桥钢筋混凝土建筑施工过程中，必须从实际的施工环境出发，采取与之相对应的综合性措施来提升建筑的耐久性，从而延长其工程的使用寿命，使其创造更多的经济价值和社会价值，真正意义上的实现我国建筑领域的可持续发展。
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