导读:本文包含了双质量双弹簧论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:扭振特性,周向长弧形弹簧式双质量飞轮,动力传动系统,固有特性
双质量双弹簧论文文献综述
黄可婧,曾荣,杨清旭[1]（2019）在《周向长弧形弹簧式双质量飞轮扭振特性分析》一文中研究指出发动机扭转振动是影响汽车NVH特性的主要因素之一。双质量飞轮具有优异的扭振减振效果,使用越来越广泛。扭转弹簧与阻尼元件作为双质量飞轮(简称DMF)的主要减振单元,决定了其减振性能。本文以周向长弧形弹簧式双质量飞轮(DMF-CS)为研究对象,对其扭振特性进行了研究,建立了DMF-CS的结构与动力学模型,并对VM发动机动力传动系统扭振特性进行了分析与研究。首先,分析双质量飞轮的组成结构特征,将怠速工况下匹配双质量飞轮的汽车动力传动系统简化成二自由度扭振系统,分析了不同转动惯量比和不同扭转刚度时的系统幅频响应特性。其次,建立匹配DMF-CS的VM发动机动力传动系统的扭振动力学模型,对怠速工况下和行驶工况下动力传动系统扭振的固有特性进行分析。最后,通过MATLAB软件计算,分析了DMF-CS对怠速扭振的影响,并得出了行驶工况的固有扭振特性。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年24期）
夏长高,陈思达,何刘鹏,吴花军[2]（2019）在《周向短弹簧型双质量飞轮参数匹配》一文中研究指出为了研究周向短弹簧型双质量飞轮的扭转减振特性参数匹配,以某一商用车辆为对象,遵循模型简化前后动力传动系统的动能和势能不变原则,建立了目标车型的传动系统集中质量分析模型。并基于模型分析了双质量飞轮的主要参数(惯量比、扭转刚度和阻尼系数)对其减振性能的影响。结合目标车型的传动系统参数,进行了双质量飞轮参数匹配设计,确定了主要参数的数值。通过整车试验对本次设计的双质量飞轮的减振效果进行了验证,结果表明,在怠速工况下,本次设计的双质量飞轮对发动机角加速度幅值的衰减约为71.4%,效果显着;在行驶工况下,加速过程中的最大衰减达到78.6%,同时减速过程中也具有较好衰减效果,达到设计要求,为双质量飞轮参数匹配提供了参考。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
王小铭[3]（2019）在《周向短弹簧式双质量飞轮的匹配设计研究》一文中研究指出汽车动力传动系统产生的扭振是汽车振动的主要来源之一,而发动机产生的扭矩波动是传动系统扭振激励的主要原因。控制传动系统扭振的传统方法是在离合器从动盘上加装扭转减振器,但此种减振器安装空间有限,减振效果差,而双质量飞轮具有良好的减振性能,在国内外得到广泛的应用。本文以周向短弹簧式双质量飞轮为研究对象,对双质量飞轮的初次级飞轮转动惯量比、叁级扭转刚度以及阻尼系数等性能参数进行匹配设计,并通过台架试验探索了双质量飞轮的扭转刚度和阻尼随发动机转速变化的动态规律。首先,根据动力传动系统的扭振当量简化原则,分别建立样车在怠速工况和行驶工况下的扭振模型。通过AMESim软件建立各挡位下的自由振动和强迫振动仿真模型,并在整车半消声室内的轮毂上对样车进行扭振试验,通过对比仿真结果与测试数据,验证了仿真模型的有效性,为双质量飞轮动力学仿真奠定基础。其次,在系统扭振模型的基础上,建立了双质量飞轮设计模型。利用怠速工况下系统的第1、2阶扭振频率公式,得到初次级飞轮转动惯量比系数和第1级扭转刚度的取值范围;根据飞轮传递的极限扭矩和极限扭转角,确定第2、3级扭转刚度的取值,并对双质量飞轮的叁级扭转刚度进行优化。第叁,利用以上匹配方法,为某前置后驱样车匹配周向短弹簧式双质量飞轮。通过对比匹配双质量飞轮前后的动力学仿真,验证了双质量飞轮的减振性能。根据匹配的性能参数,通过Pro/E软件设计叁维结构图,并确定了主要零部件的加工工艺要求。然后,利用AMESim软件中批次处理功能,仿真分析了初次级飞轮惯量比系数、扭转刚度以及阻尼系数等参数对双质量飞轮性能的影响规律。最后,基于五电机试验室,搭建台架试验,模拟周向短弹簧式双质量飞轮的实际工作状况,研究双质量飞轮的扭转刚度和阻尼随发动机转速变化过程中的动态规律。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
何冠侯,尹大乐,方楷[4]（2019）在《某车型弧形弹簧双质量飞轮的设计》一文中研究指出双质量飞轮与普通飞轮的不同点在于双质量飞轮采用初级飞轮与次级飞轮共同储能的结构,初级飞轮与连接法兰盘之间的弧形腔内装有弧形弹簧,起到减震器的作用。结合双质量飞轮的工作原理专门设计适用于某车型的双质量飞轮结构及扭转特性。为优化扭转特性,设计了双质量飞轮的内、外弧形弹簧,并利用CATIA建立了其3D模型。最后对设计的内、外弧形弹簧传扭能力及双质量飞轮工作时的温升进行了校核,结构能满足设计要求。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年03期）
陈海键[5]（2019）在《双质量飞轮用大小圈弧形弹簧设计分析》一文中研究指出本文主要介绍双质量飞轮的工作原理及大小圈弧形弹簧的作用。结合压缩弹簧的原理和大小圈弧形弹簧的特殊性推导出设计计算公式和设计方法,并生产弹簧进行验证。对弧形弹簧和非弹簧行业的设计人员提高设计效率和设计准确性具有较大的帮助。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年04期）
原兴国[6]（2018）在《双质量飞轮式减振器中长弧形弹簧的设计方法及性能测试》一文中研究指出在汽车行驶过程中,发动机与传动系统之间会产生混乱的扭转振动并随之带来了各种噪声问题。这些问题直接影响了驾驶的乐趣和舒适性,而且由于动力传动系统产生的共振会使汽车零部件的损坏或失效,对汽车行驶的安全性带来隐患。双质量飞轮式减振器在传动系统中的应用能够有效缓解汽车动力系统传递给传动系统的扭转振动以及汽车行驶过程中的噪声等问题。在双质量飞轮式减振器衰减振动的过程中长弧形弹簧的扭转特性至关重要。长弧形弹簧设计与加工的好坏直接影响了双质量飞轮的减振性能。本文通过企业自主研发“双质量飞轮式减振器”项目为基础,结合对双质量飞轮式减振器的结构与原理、设计计算、生产工艺、试验验证等方面的技术,对长弧形弹簧的设计方法及性能检测等方面的技术如参数设计、理论计算、材料选择以及加工工艺等方面进行研究,同时对企业建设“双质量飞轮式减振器”标准化的研发平台提供参考。(1)本文通过整车参数和原铸铁飞轮尺寸设计的双质量飞轮式减振器的叁维数模,对长弧形弹簧进行叁维数模设计。完整的叁维数模设计对于之后长弧形弹簧的仿真有重要的作用。通过设计系数的选取和叁维模型设计参数进行长弧形弹簧的尺寸、刚度、频率等各项数值的详细计算。(2)本文通过一维仿真软件AMEsim建立整车仿真系统模型来模拟双质量飞轮式减振器的减振效果。同时结合双质量飞轮式减振器的性能检测和耐久试验数据等,验证的双质量飞轮式减振器的设计结果满足设计要求。双质量飞轮式减振器的动刚度稳定,减震效果明显,疲劳耐久性能均满足双质量飞轮的使用要求。(3)用整车NVH测试方法,通过对比两种刚度的双质量飞轮式减振器在不同行驶状态下的减振与隔振效果,并在试验测试数据和主观评价分析结果的基础上,确定双质量飞轮式减振器设计与加工满足整车NVH的匹配要求。按照本文设计流程设计的弧形弹簧,通过了双质量飞轮式减振器整车匹配测试,在隔振效果和耐久性能等方面均能满足使用要求。本文提出的设计开发方法已应用于新产品的设计与制造过程中。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-06-01）
吕豪,喻春光[7]（2018）在《双质量飞轮周向扭转减振弹簧特性设计研究》一文中研究指出伴随汽车行业发展步伐的加快,对汽车传动系统部件的整体性能提出更高的要求。然而从大多汽车系统零部件应用情况看,受扭转振动影响出现受损的可能性极高,即便传统设计中取橡胶减振器应用,使发动机扭转振动改善,但无法将传动系统、振源彻底隔离,使振动影响难以消除。在此背景下,考虑引入双质量飞轮周向扭转减振器,其在解决振动问题上效果明显。本次研究将以双质量飞轮周向扭转减振器为例,分析减振器的结构与原理以及弹簧特性,在此基础上提出具体的弹簧特性设计方法。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年07期）
李俊,龚虞翔,闾坚强[8]（2017）在《人体背包行走双质量弹簧模型能量损耗分析》一文中研究指出研究目的人在背包行走过程中的能量消耗可分为人体本身的消耗和背包的消耗。人们很关心人背包行走时的各个参数是如何影响行走过程中的能量消耗。Jeffrey提出了人背包行走的双质量弹簧模型,该模型被用来计算背包行走过程中的总能量损耗,用该模型计算的总能量损耗值与之前实验测得的总能量损耗数据相一致。双质量弹簧模型可方便地计算悬挂刚度、负重质量、行走速(本文来源于《第十九届全国运动生物力学学术交流大会论文摘要汇编》期刊2017-10-13）
刘海峰[9]（2016）在《双质量飞轮弧形弹簧数字化设计分析研究及其应用》一文中研究指出汽车的动力传动系是具有多个自由度的扭转振动系统,扭转振动及其所产生的噪音对汽车使用性能产生重要影响。双质量飞轮(DMF, Dual Mass Flywheel),是应用在汽车动力传动系中的一种新型减振器结构,它有利于隔离和吸纳来自发动机的扭转振动,同时也有利于传动系中变速箱的减载、曲轴的减振并提高汽车换挡性能。双质量飞轮弧形弹簧是DMF的核心零件。弧形弹簧作为主要的减振体,工作时不但要承担扭转振动,更要承受来自弹簧轨道的摩擦力。同时汽车正常运转时会有不同的工况,诸如怠速行驶、正常行驶、加减速行驶等,这对减振关键部件DMF弧形弹簧设计提出了更高的要求。本文在综述DMF弧形弹簧的国内外相关发展研究现状的基础上,围绕弧形弹簧数字化设计、数字化分析、生产工艺、性能试验等方面展开分析和研究,具体内容如下：第一章,概述了弧形弹簧及应用弧形弹簧的DMF国内外的发展情况及研究现状,分析了目前研究存在的问题,提出了数字化设计分析和工艺与试验相关的技术和研究方向,给出了本文的研究内容。第二章,介绍了以弧形弹簧为主的减振技术和减振工作原理,重点介绍了周向长弧形弹簧的DMF结构。建立了弧形弹簧的数学模型及DMF系统动力学模型,分别基于离散化方法和相似形变法对弧形弹簧进行特性分析。第叁章,研究了弧形弹簧数字化设计技术,对弧形弹簧的数字化设计需求进行分析,并提出了应用于弧形弹簧数字化设计的模块化方案,对不同弹簧数字化设计流程进行分析。对基于动态刚度的弧形弹簧进行数字化参数设计,分析了数字化设计技术有效性。第四章,研究了弧形弹簧的数字化分析技术,分析了弧形弹簧数字化分析需求,结合数字化设计技术并基于平台集成思想建立了弧形弹簧设计分析平台系统,利用平台系统可实现对弧形弹簧的数字化分析工作,并实现设计分析的一体化和自动化。同时对弧形弹簧进行有限元静力学分析,定性地分析其应力和位移情况。第五章,分析了弧形弹簧生产工艺,研究了不同弹簧工艺流程,生产设备及试验设备。设计了应用于弧形弹簧的静态特性试验方法,最后对试验的结果进行了具体分析。第六章,总结归纳了全文的主要工作内容和创新点,并对今后的工作和研究方向作了进一步展望。(本文来源于《浙江大学》期刊2016-03-01）
曾荣,左厅,江征风,陈雷,胡伟[10]（2015）在《周向长弧形弹簧式双质量飞轮迟滞非线性扭转特性模型研究》一文中研究指出周向长弧形弹簧式双质量飞轮(DMF-CS)的扭转特性是扭转刚度及阻尼作用的综合效果,能更贴切地反映DMF-CS的隔振、阻振特性。对DMF-CS的扭转特性进行仿真分析,获得了不同摩擦因数下的扭转特性迟滞非线性曲线。仿真结果表明其滞回面积随摩擦因数的增大而增大,且以无摩擦时的扭矩曲线为基架。根据仿真分析结果建立了该DMF-CS的迟滞非线性扭转特性模型。进行了该DMF-CS扭转特性试验,应用试验数据对建立的模型进行了参数识别,模型识别结果与试验结果较接近,从而验证了模型的可靠性。(本文来源于《中国机械工程》期刊2015年16期）
双质量双弹簧论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究周向短弹簧型双质量飞轮的扭转减振特性参数匹配,以某一商用车辆为对象,遵循模型简化前后动力传动系统的动能和势能不变原则,建立了目标车型的传动系统集中质量分析模型。并基于模型分析了双质量飞轮的主要参数(惯量比、扭转刚度和阻尼系数)对其减振性能的影响。结合目标车型的传动系统参数,进行了双质量飞轮参数匹配设计,确定了主要参数的数值。通过整车试验对本次设计的双质量飞轮的减振效果进行了验证,结果表明,在怠速工况下,本次设计的双质量飞轮对发动机角加速度幅值的衰减约为71.4%,效果显着;在行驶工况下,加速过程中的最大衰减达到78.6%,同时减速过程中也具有较好衰减效果,达到设计要求,为双质量飞轮参数匹配提供了参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
双质量双弹簧论文参考文献
[1].黄可婧,曾荣,杨清旭.周向长弧形弹簧式双质量飞轮扭振特性分析[J].科学技术创新.2019
[2].夏长高,陈思达,何刘鹏,吴花军.周向短弹簧型双质量飞轮参数匹配[J].广西大学学报(自然科学版).2019
[3].王小铭.周向短弹簧式双质量飞轮的匹配设计研究[D].吉林大学.2019
[4].何冠侯,尹大乐,方楷.某车型弧形弹簧双质量飞轮的设计[J].机械工程师.2019
[5].陈海键.双质量飞轮用大小圈弧形弹簧设计分析[J].内燃机与配件.2019
[6].原兴国.双质量飞轮式减振器中长弧形弹簧的设计方法及性能测试[D].吉林大学.2018
[7].吕豪,喻春光.双质量飞轮周向扭转减振弹簧特性设计研究[J].内燃机与配件.2018
[8].李俊,龚虞翔,闾坚强.人体背包行走双质量弹簧模型能量损耗分析[C].第十九届全国运动生物力学学术交流大会论文摘要汇编.2017
[9].刘海峰.双质量飞轮弧形弹簧数字化设计分析研究及其应用[D].浙江大学.2016
[10].曾荣,左厅,江征风,陈雷,胡伟.周向长弧形弹簧式双质量飞轮迟滞非线性扭转特性模型研究[J].中国机械工程.2015
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