导读:本文包含了板桁结合梁论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:斜拉桥,板桁结合,气动特性,涡振
板桁结合梁论文文献综述
王景奇,王雷,华旭刚,杨钻,黄智文[1]（2019）在《板桁结合梁涡振性能及抑振措施研究》一文中研究指出为研究板桁结合梁的涡振性能及抑振措施,以国内某拟建公轨两用斜拉桥为研究对象,通过1:60缩尺比节段模型风洞试验,在低阻尼条件下研究主梁的涡振性能及涡振主要诱因,进一步探究检修道栏杆形式、安装水平翼板以及间隔封闭检修道栏杆对板桁结合梁涡振性能的影响。研究结果表明:该板桁结合梁在成桥状态+3°风攻角下会发生大幅竖向及扭转涡振,而且桥面检修道栏杆和防撞栏杆是引起涡振的主要原因。改变检修道栏杆外形对竖向和扭转涡振的控制效果都不理想;安装水平翼板能够有效抑制竖向涡振,但是对扭转涡振的控制效果不佳;间隔封闭检修道栏杆对主梁竖向及扭转涡振均有较好的控制效果,而且其控制效果与封闭栏杆的方式有关,而非仅取决于透风率的改变。从机理上看,这可能是因为间隔封闭检修道栏杆不仅改变了涡脱方式,而且削弱了涡激力沿跨向的相关性。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年08期）
张明闪[2]（2018）在《千米级大吨位缆索吊安装悬索桥板桁结合梁施工技术》一文中研究指出山区修建大跨径悬索桥时,主梁安装是最大的难题,由于可利用地形狭小,峡谷难以穿越,主梁无法到达吊装位置。清水河大桥建设过程中在国内首次采用千米级大吨位缆索吊,其特点有:实现对板桁结合梁节段的整体运输,减少了空中作业,节省了工期,降低了施工成本,更易于控制质量,降低施工风险;缆索吊安装板桁结合梁的施工技术,可以为其他类似工程提供借鉴。(本文来源于《公路》期刊2018年07期）
胡洪亮,易克勤[3]（2016）在《板桁结合梁的传力规律与应用》一文中研究指出阐述了中国山区高速公路的建设特点及钢板桁结合梁桥在山区高速公路建设中的重要地位,阐明对钢桁梁斜拉桥板桁构造受力规律进行研究具有重要现实意义;总结了板桁结合梁桥的起源及其发展历程,介绍了钢板桁斜拉桥有限元分析模型的建立方法;分析了板桁结合斜拉桥中桁架上弦、中纵梁、小纵梁、桥面板的轴力分配情况,并对正交异性桥面系的有限元模型优化方法及板桁传力规律进行了归纳总结。(本文来源于《公路与汽运》期刊2016年02期）
李元松,李新平,姜天华[4]（2008）在《板桁结合梁斜拉桥3D-ANSYS建模技术研究》一文中研究指出以天兴洲大桥为背景,分析大跨度板桁结合梁公铁两用斜拉桥的结构特点.给出有限元法模型的假设条件与相关问题的处理技术.基于ANSYS平台,利用APDL开发工具,实现了大跨度斜拉桥的3D有限元程序化建模.并详尽介绍了建模程序框架与功能模块的实现方法,其成果可供桥梁设计与结构分析时参考.(本文来源于《武汉工程大学学报》期刊2008年04期）
李元松[5]（2008）在《板桁结合梁斜拉桥空间结构分析与施工控制技术研究》一文中研究指出斜拉桥是一种由索、塔、梁叁种基本构件组成的组合体系,属高次超静定结构,所采用的施工方法和安装顺序与成桥后的主梁线型及内力状念密切相关。斜拉桥建设过程中,受各种因素的影响,实际桥梁状态与设计状态必定产生误差,施工中这种误差的逐步积累,最终导致成桥后的状态与设计理想应力和线型状态相差较大,甚至危及结构安全。因此,大跨度斜拉桥的施工监控越来越受到业界人士的广泛关注。本文以天兴洲大桥工程为背景,就大跨度板桁给合钢桁梁斜拉桥的空间结构分析与施工控制技术进行系统的研究,其主要工作与研究成果如下:(1)基于非线性连续介质力学的基本原理,详细论述了杆系结构几何非线性分析理论,给出T.L.列式法和U.L.列式法的显式有限元公式,推演了Newton-Raphson迭代方程,讨论了U.L.列式与T.L.列式的区别。研究发现T.L.列式法与U.L.列式法在某些实际问题计算时结果相差甚微,由此可以理解很多文献在实际计算时,将两者中的应力与变形物理量相互混用的原因。(2)以天兴洲大桥工程为背景,重点讨论了斜拉桥结构计算参数化建模的方法、步骤与实施过程,利用ANSYS的二次开发工具APDL,实现了天兴洲大桥的参数化建模;利用已建模型,分析了大跨度钢斜拉桥几何非线性因素的影响。研究结果表明:非线性因素对不同受力构件的影响程度不同,主塔的纵向位移及主梁杆件的内力受几何非线性影响较大;几种非线性因素中,斜拉索垂度效应的影响最为显着,大位移效应次之,梁柱效应的影响最小。(3)在分析比较现有斜拉桥施工控制方法的基础上,提出BP神经网络法运用到桥梁施工控制的思想;系统讨论了斜拉桥的控制准则、精度目标和实施步骤;建立了天兴洲大桥施工控制体系,提交了施工监测方案。(4)分析了大跨度钢斜拉桥施工中各种误差产生的原因和对结构的影响程度。研究结果表明:对大跨度钢斜拉桥而言,由于工期长、施工期间季节温差大,而且钢材导热性能好,温度对其施工阶段的影响不容忽视;钢梁重量误差对结构成桥后的累计位移与内力影响也很显着;索力张拉误差是一种小范围误差。(5)在详细介绍神经网络原理与应用现状的基础之上,重点做了如下几方面的工作:讨论神经网络的收敛特性,非线性逼近能力和预测输出功能,从而为BP神经网络应用于大跨度斜拉桥施工控制中参数识别与预测预报找到理论依据;推演了BP神经网络训练与误差校验的计算公式,并归纳出实际应用时的详绌步骤;针对现有BP算法存在的缺陷与不足提出相应的改进措施与处理方法;设计了具有自适应调整功能的BP神经网络计算程序ABPNN;利用该程序分析了学习因子α、β和惯性系数η与学习速率的关系。结果表明:学习因子α、β的取值对收敛速度的影响较慢,其取值范围较宽,也因问题不同而异,通常α=β,且在0.2～5.0之间取值;惯性因子η的取值较为复杂,很易引起振荡,一般η在0.2～0.5之间取值较为合适。(6)运用BP神经网络的参数识别功能,实现天兴洲大桥施工过程中设计参数的识别;运用BP神经网络的预测预报功能,实现天兴洲大桥施工控制过程中的拼装标高和初始索力预测。实际结果表明,BP网络预测值与实测值吻合程度很好,完全满足工程及控制的要求。(7)首次利用BP神经网络的非线性逼近能力和逆向控制模型,实现天兴洲大桥施工过程中控制变量误差调整中的索力调整量计算和全桥合拢后的索力调整量计算。通过神经网络的实例分析与工程应用,结果表明了该方法的有效性和合理性,具有很好的理论和应用价值,是对传统方法新的补充。(8)文章最后总结几年的研究经验与体会,参照国内外发展趋势,并结合相关领域的研究成果,提出智能化大跨度斜拉桥施工控制体系的构想,为进一步的研究明确了方向。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2008-05-01）
荆杨轶,阳升,张举兵,宁平华,吴坚如[6]（2006）在《板桁结合梁桥剪力连接件空间布置的研究》一文中研究指出板桁结合梁桥是一种新形式的桥梁,其优点是充分利用混凝土材料的抗压能力,提高结构的刚度,目前的研究和工程实践还很少。为了研究抗剪连接件的合理布置形式,本文对跨径为50m的板桁结合梁城市高架桥进行了叁维有限元分析,采用Solid65单元模拟混凝土,Shell63单元和Beam188单元模拟桁架和纵横梁,Combin39单元模拟栓钉。利用非线性弹簧单元模拟栓钉的剪力-滑移作用,得出了栓钉集中布置时的受力规律,对栓钉在空间范围内的合理布置给出了建议。(本文来源于《首届全国钢结构施工技术交流会论文集》期刊2006-12-09）
魏保立,苏木标,陈士通,司瑞军[7]（2005）在《芜湖长江大桥连续板桁结合梁的动力特性研究》一文中研究指出简要论述了振动模态分析方法,并指出有限元分析模型在结构整体监测中的重要性。根据芜湖长江大桥连续板桁结合梁的结构特点,建立了桥梁的叁维空间有限元分析模型,然后采用ANSYS有限元分析程序对大桥的动力特性进行了分析,获得了连续梁桥的自振频率和振型;并与实测结果进行了对比。(本文来源于《国防交通工程与技术》期刊2005年01期）
陈玉骥,叶梅新[8]（2004）在《高速铁路下承式板桁结合梁的受力分析》一文中研究指出为了了解下承式板桁结合梁的受力性能,根据京沪高速铁路上的1座简支下承式板桁结合梁桥,设计制作了1个4节间下承式板桁结合梁模型,并分3个阶段10种荷载工况进行了模型试验,对主桁和纵梁的挠度,横梁的竖向、水平位移,纵、横梁、主桁各杆的应力,混凝土板上的应力、裂缝分布及宽度进行了分析,研究了混凝土板与主桁结点是否直接相连以及制动撑对结构的影响。试验结果表明:主桁的挠度和内力与按平面桁架计算的结果相比相差不大;在桥面系中,最大应力发生在横梁2上,混凝土的受力状态以竖向荷载作用下的弯曲为主;在竖向荷载作用下,制动撑的作用不大,但在水平荷载作用下,制动撑的作用明显;设计时可不考虑各种偏载的影响。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2004年05期）
王军文,梁志广,苏木标[9]（2001）在《芜湖长江大桥连续板桁结合梁的空间结构分析》一文中研究指出采用空间梁单元和板单元的组合空间模型 ,对芜湖长江大桥正桥第叁联 3× 1 44 m板桁结合连续钢桁梁施工过程中主桁杆件和桥面板的应力变化及结构的自振特性进行了较为详细的分析。(本文来源于《石家庄铁道学院学报》期刊2001年02期）
韦成龙,曾庆元,刘小燕[10]（2000）在《板桁结合梁剪滞效应分析的有限段法》一文中研究指出提出一种板桁结合梁剪滞效应分析的有限段单元模型 ,避免了常规计算方法中的某些不足。利用势能驻值原理和“对号入座”法则建立了单元刚度矩阵 ,对芜湖长江大桥斜拉桥部分进行了实桥分析 ,得出了一些可供此类桥设计时参考的结论(本文来源于《桥梁建设》期刊2000年03期）
板桁结合梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
山区修建大跨径悬索桥时,主梁安装是最大的难题,由于可利用地形狭小,峡谷难以穿越,主梁无法到达吊装位置。清水河大桥建设过程中在国内首次采用千米级大吨位缆索吊,其特点有:实现对板桁结合梁节段的整体运输,减少了空中作业,节省了工期,降低了施工成本,更易于控制质量,降低施工风险;缆索吊安装板桁结合梁的施工技术,可以为其他类似工程提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
板桁结合梁论文参考文献
[1].王景奇,王雷,华旭刚,杨钻,黄智文.板桁结合梁涡振性能及抑振措施研究[J].铁道科学与工程学报.2019
[2].张明闪.千米级大吨位缆索吊安装悬索桥板桁结合梁施工技术[J].公路.2018
[3].胡洪亮,易克勤.板桁结合梁的传力规律与应用[J].公路与汽运.2016
[4].李元松,李新平,姜天华.板桁结合梁斜拉桥3D-ANSYS建模技术研究[J].武汉工程大学学报.2008
[5].李元松.板桁结合梁斜拉桥空间结构分析与施工控制技术研究[D].武汉理工大学.2008
[6].荆杨轶,阳升,张举兵,宁平华,吴坚如.板桁结合梁桥剪力连接件空间布置的研究[C].首届全国钢结构施工技术交流会论文集.2006
[7].魏保立,苏木标,陈士通,司瑞军.芜湖长江大桥连续板桁结合梁的动力特性研究[J].国防交通工程与技术.2005
[8].陈玉骥,叶梅新.高速铁路下承式板桁结合梁的受力分析[J].中南大学学报(自然科学版).2004
[9].王军文,梁志广,苏木标.芜湖长江大桥连续板桁结合梁的空间结构分析[J].石家庄铁道学院学报.2001
[10].韦成龙,曾庆元,刘小燕.板桁结合梁剪滞效应分析的有限段法[J].桥梁建设.2000