导读:本文包含了超深开挖论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:基坑工程,控制爆破,电子雷管,复杂地层
超深开挖论文文献综述
李玉景,赵文,赵光荣,张宝亮,王付景[1]（2019）在《闹市区超深基坑开挖的控制爆破技术》一文中研究指出采取控制爆破技术,可解决闹市区地层复杂的大方量超深岩质基坑开挖的问题,有效缩短工期,降低成本。主爆区使用较大孔径(φ90 mm)爆破孔控制成本,提高效率;临边区采用小孔径静态破碎辅助机械破岩,减弱围护结构上的动荷载;重点保护文物建筑侧面钻多排超深大孔径减振孔(φ165 mm),严格控制爆破振动。主爆区炮孔使用电子雷管长、短延时结合,控制药量、逐孔起爆的同时控制单次振动持续时间,降低对附近居民区的影响。居民区、重点文物保护处振动值均在国家安全规程允许范围,未因爆破施工产生"扰民"与"民扰"纠纷。(本文来源于《工程爆破》期刊2019年05期）
张仲行[2]（2019）在《复杂施工环境下超深基坑土方开挖施工要点》一文中研究指出随着建筑行业的不断发展,基坑开挖作为土木工程中的重点,其施工质量的好坏直接影响着整个工程的质量与安全。城市超高层建筑的不断增多,超深基坑工程大量涌现,而在城市中,各项工程密集,施工条件的复杂性增大了超深基坑的施工困难度。为保障基坑工程的施工质量,应全面掌握复杂施工环境,采用科学施工技术,保障基坑施工的顺利进行。文章基于紧邻地铁这一复杂施工环境,探讨了超深基坑土方开发施工技术,以供参考。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年19期）
沈雯,沈蓉,孙廉威[3]（2019）在《超深基坑分区开挖对侧方地铁影响的实测分析》一文中研究指出结合上海地区某近邻地铁车站及区间隧道超深基坑工程,通过现场监测的手段获取了地铁车站及区间隧道在邻近超深基坑分区开挖下的变形响应数据,并对该监测数据展开了深入的分析和研究。研究结果表明:地铁车站在基坑开挖期间呈现出隆起变形,而邻近地铁车站的两侧区间隧道则呈现出沉降变形;同时地铁车站及区间隧道会产生朝向基坑方向的水平位移,区间隧道会在横向上产生水平拉伸;基坑开挖竖向卸荷对地铁车站及区间隧道的影响要大于基坑开挖侧向卸荷对于地铁车站及区间隧道的影响;基坑开挖期间地铁车站上行区间隆起大于下行区间从而导致地铁车站整体向远离基坑方向产生倾斜。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2019年S1期）
陈标[4]（2019）在《超深地下连续墙开挖前接缝预加固RJP工法桩应用与建议》一文中研究指出城市中心地区车站周边环境复杂,车站主体围护为超深地下连续墙,地墙采用铣接头工艺,基坑开挖深度超过30 m,开挖风险大,对地墙接缝质量要求高。为减少基坑开挖风险,确保工程安全,对易出现渗漏的地下墙接缝,在开挖前采取预加强措施,采用对环境影响较小的RJP工法进行地下墙接缝进行预加强,通过实地试验总结一些超深地下连续墙围护结构在开挖前采用RJP工法对接缝预加固的施工经验和特点。(本文来源于《工程质量》期刊2019年08期）
唐雄,代强[5]（2019）在《500 m级超深竖井开挖方案的比选与施工》一文中研究指出在水电工程领域,500 m级超深竖井工程极为少见,而对于500 m级超深竖井的开挖施工,目前还没有一个完全成熟的施工技术和经验可供借鉴。通常竖井可选的开挖方案主要有反井法、正井法、正反井相结合开挖法等。因此,如何合理地选择竖井开挖方案是保证竖井施工安全、施工质量、施工进度的重要前提之一。以中东抽水蓄能电站500 m级竖井工程为例,介绍了超深竖井开挖方案的比选与施工,可为今后类似竖井工程施工提供参考。(本文来源于《四川水力发电》期刊2019年03期）
冯亚丽[6]（2019）在《城市综合管廊超深基坑开挖支护技术探讨》一文中研究指出深基坑开挖支护施工技术是城市综合管廊核心技术之一。基坑支护技术包括土钉墙支护技术、灌注桩支护技术和地下连续墙支护技术及其组合形式。文章根据赤峰市中心城区综合管廊PPP项目施工案例。探讨深基坑开挖支护技术的应用情况,从作业开挖深度及特殊地质条件等对支护技术方案的选择与应用做出了详细的分析。(本文来源于《安徽建筑》期刊2019年05期）
穆耀茂[7]（2019）在《管廊工程建设中的超深基坑开挖施工技术与防护措施》一文中研究指出本文以超深基坑开挖施工为背景展开探讨,对钢筋混凝土冠梁施工、降水施工等技术展开了探讨,在已有方法的基础上进行调整,制定出了可行的挖土方案,以起到高效降水的效果,进一步加快施工进度,确保基坑具有高度的稳定性。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年12期）
于俊彬,王明[8]（2019）在《紧邻地铁的超深基坑土方开挖施工技术》一文中研究指出针对软土地区基坑开挖深度大于20 m,且处于密集建筑群中并紧邻地铁线路等地下设施的超高层建筑工程项目,通过采取沉降控制、围护体系创新及信息化监测等措施,为超深基坑的土方开挖创造了条件。尤其是在复杂环境下地铁上盖进行安全施工的实践,为类似项目的开发建造提供了借鉴。(本文来源于《建筑施工》期刊2019年03期）
陈亮[9]（2019）在《试论地铁隧道上盖超深基坑土方开挖施工技术》一文中研究指出地铁隧道上盖超深基坑土方开挖施工是地铁建设的重点工作内容,这一部分的施工难度较高,对于施工人员的技术要求十分严格。如何在狭小的隧道空间内,完成土方开挖施工,已经成为施工单位急需解决的问题。本文通过结合实际工程案例,对地铁隧道上盖超深基坑土方开挖施工技术进行分析,并提出合理建议,希望对提高地铁隧道施工质量有所帮助。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年02期）
康长波[10]（2018）在《闹市中心管廊超深基坑开挖施工技术与防护措施》一文中研究指出针对西安市北辰大道地下综合管廊在位于凤城八路部分互通立交中心且下穿凤城八路隧道处的管廊基坑开挖为背景,阐述了闹市中心复杂环境下超深基坑开挖施工中的技术难点,充分考虑时空效应,制定出科学合理的挖土方案,并采用"先支后挖、分层分步、限时支撑"的基础上,采用了针对性技术措施,调整土方开挖方案,合理降水,从而加快施工进度,从而确保基坑及周边环境的稳定,使得基坑顺利开挖完成,取得了较好的施工效果。基于此,本文将对基坑开挖工程进行简单的介绍,并对开挖技术与防护措施进行分析和研究。(本文来源于《中国标准化》期刊2018年24期）
超深开挖论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着建筑行业的不断发展,基坑开挖作为土木工程中的重点,其施工质量的好坏直接影响着整个工程的质量与安全。城市超高层建筑的不断增多,超深基坑工程大量涌现,而在城市中,各项工程密集,施工条件的复杂性增大了超深基坑的施工困难度。为保障基坑工程的施工质量,应全面掌握复杂施工环境,采用科学施工技术,保障基坑施工的顺利进行。文章基于紧邻地铁这一复杂施工环境,探讨了超深基坑土方开发施工技术,以供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
超深开挖论文参考文献
[1].李玉景,赵文,赵光荣,张宝亮,王付景.闹市区超深基坑开挖的控制爆破技术[J].工程爆破.2019
[2].张仲行.复杂施工环境下超深基坑土方开挖施工要点[J].工程技术研究.2019
[3].沈雯,沈蓉,孙廉威.超深基坑分区开挖对侧方地铁影响的实测分析[J].地下空间与工程学报.2019
[4].陈标.超深地下连续墙开挖前接缝预加固RJP工法桩应用与建议[J].工程质量.2019
[5].唐雄,代强.500m级超深竖井开挖方案的比选与施工[J].四川水力发电.2019
[6].冯亚丽.城市综合管廊超深基坑开挖支护技术探讨[J].安徽建筑.2019
[7].穆耀茂.管廊工程建设中的超深基坑开挖施工技术与防护措施[J].建材与装饰.2019
[8].于俊彬,王明.紧邻地铁的超深基坑土方开挖施工技术[J].建筑施工.2019
[9].陈亮.试论地铁隧道上盖超深基坑土方开挖施工技术[J].低碳世界.2019
[10].康长波.闹市中心管廊超深基坑开挖施工技术与防护措施[J].中国标准化.2018