广东鸿高建设集团有限公司广东东莞523000
摘要：本文以高等级公路路基为研究对象，对其路基边坡的稳定性病害作出分析。通过对边坡损坏形式的介绍，说明造成路基损坏的影响因素，并在设计数据、坡型坡率、防水措施、稳定防护这四个方面展开方法论证。在分析高等级公路路基建设病害防治的过程中，为相关研究实践工作提供理论交流空间。
关键词：公路路基；边坡稳定；道路病害
引言：公路是社会发展建设的基础设施，作为公路结构的基础，边坡稳定性是控制其使用质量的核心。尤其在高等级公路的建设应用条件上，对于边坡稳定性病害的防治，是相关工作人员关系的重点内容。为了对此类问题作出详细的说明，应从高等级公路路基边坡的病害形式入手展开分析，以此保证问题处理的针对性。
一、高等级公路路基边坡损坏形式概述
高等级公路的边坡在建设与使用过程中，其损坏的形式大致可以总结为以下三种类型。其一，滑坡问题。结构上，公路路基的部分岩体，受到软弱面的影响，缓慢性的整体向下移动，是滑坡显现的主要表现。在变化条件上，又可将这一整体过程分为变形蠕动、滑动损坏、趋向稳定这三个阶段，且在三个阶段的变化中表现出明显的连续性。其二，崩塌损坏。路基的整体岩土与母体脱离，突然从较为陡峭的边坡上滑落，并带有明显的翻动与错位下落。这一现象中，存在静态与动态的突然转变，而沿坡面出现的塑性变形，又可被称作倾倒。其三，剥落问题的产生，主要是公路路基长时间受到自然环境的影响，在风化、冲刷、侵蚀、重力等条件的影响下，出现表层结构脱落的现象。严重时，可以转变为滚石，并形成边坡底部的结构堆积。
二、造成高等级公路路基损坏的原因分析
高等级公路路基结构产生病害问题，其成因条件可以大致总结为以下四点内容。第一，路基地质结构。在基础地质条件上，由于受到软弱岩土层的影响，会在使用过程中，增加病害风险，尤其是未被勘察工作侦测到，且未采取相应防治措施的结构。第二，地下水因素的影响。公路路基结构之下，如果存在季节性变化的地下水文条件，就会在其变量的影响下，造成岩土膨胀与不均匀胀缩，对岩土层的剪力强度等造成损害[1]。第三，断面基础设计不合理。在进行路基挡土墙设计的过程中，必须保证其基础的预埋深度，并在强度上对整体结构进行防护，以此才能保证对于边坡病害的防护水平。尤其在高等级公路建设中，其嵌入基岩的深度必须在0.15m-0.6m的区间内，并根据地质条件与结构水平做出调整，防止增加病害发生风险。第四，工程建设活动也会对边坡稳定性造成影响。尤其是在公路旁的绿化、管线、排水沟渠等项目，如果没有进行系统性的管理，就会降低公路路基边坡的稳定性维系参数。
三、高等级公路路基稳定性维护的方法策略
（一）加强数据管理，优化设计方案针对性
高级公路路基建设的稳定性管理，务必以前期的勘探工作作为指导，为结构与施工设计提供详细且全面的地质参数信息，以此才能保证设计方案的针对性，加强对于公路路基边坡稳定性病害的防治效果。在对此项内容进行优化的过程中，不仅要保证前期勘测的投入力度，也要持续性的优化沟通效果，在勘测与设计的工程环节中，应保证两部门的协作状态，以此缩减经验型的施工建设空间。通过对准确建设数据的应用，优化公路路基设计与地质条件的对接效果。而执行这种管理方案，也可以保证勘测数据与设计参数保持在统一的执行标准下，对相关结构的设计数值进行控制，提高勘测数据的指导深度。
例如，在对挡土墙进行设计的过程中，工作人员通常会采用模糊计算的方式，对其具体数值作出估算。在执行统一化的标准后，可以交互式的推荐勘测与设计工作，并将这种模糊计算的内容作为指导方案，引导到具体的勘探工作中。由此，是勘探工作人员在采集数据的过程中，可以形成更加明确的指导数据，保证公路基础设计的有效性，减少模糊分析下的不确定条件。
（二）调整处理方案，升级坡型坡率合理性
控制高级公路边坡稳定性病害问题的过程中，坡型与坡率的适应性状态，有明显的控制效果，是保证设计与应用条件适应性的关键内容，应当得到相关设计工作人员的重视，并在保证其合理性的条件下，完成相应的加护设计内容。
实际操作中，将地形条件与地质特征作为基础条件，通过对系统数据的有效性分析，完成边坡坡型与坡率的参数控制。设计过程中，尤其要针对地质条件中的变质砂岩、泥粉质砂岩等结构进行控制处理[2]。这一类的地形结构中，带有明显的软质性特征，需采用台阶式的设计方案，进行放坡处理。方法上，按其结构分布进行调整，将每级边坡的平台宽度，设置在1m-3m的区间范围内，并按照行业内部的管理规范，保证其建设有效性。而在特殊性的陡峭地带，如果无法展开正常放坡处理，需在“弱削方、强支护”的建设原则指导下，完成路基坡型与坡率的控制。
（三）整合施工措施，制定稳定性防水措施
地下水是影响路基稳定的重要条件，必须加以严格的控制管理，才能保证对于路基边坡稳定性的控制，以此降低病害问题的发生概率。在进行管理过程中，可以采用截水沟结构，加强对于地下水患的防护。技术原理上，通过截水沟的设置，可以将路基结构之下的水体向两侧排泄，削减并控制水条件对于路基表面的冲刷。同时，在块石衬砌的方法下完成修复处理，保证路基边坡的稳定性，维持公路的正常使用条件。
另外，在配套方案中，为了防止环境降雨对边坡造成渗入与冲刷，可以在边坡结构之上，设置一定条件绿化草皮。在不影响结构强度的同时，利用植物根系的固土作用，加强抗冲刷能力。
（四）补充建设条件，刚柔相济补充稳定性
高等级公路路基建设施工的过程中，可以通过柔性防护系统与刚性防护系统的结合，形成稳定性控制空间，保证结构基础的抗病害条件。柔性系统中，可以发挥生物防护措施的优势，通过三维植被网络的应用，配合以立体化的钢绳网结构，为边坡结构中，设置一定的弹性空间，增加其韧性条件，降低出现崩塌与剥落问题的概率[3]。但在进行独立生物防护措施的过程中，工程建设者务必要在生物生长初期进行控制，保证根系生长与土层结构的结合状态，防止缝隙过大造成的结构松动。而在处理上，可以借鉴停车场的绿化铺装结构，形成如图1所示的生物防护结构，在设置绿化网络覆盖条件的同时，通过工程手段对其建设强度作出补充，以此保证路基边坡的强度状态。
图1边坡稳定性的生物防护
同样如上图1所示结构，在建设刚性结构的过程中，可以通过混凝土砌筑的形式，在生物防护层中，设置以菱形、六边形为基础的护坡结构。通过在结构中的引水渠，将自然降水引导出边坡结构，并在植物根系的吸收作用下，削弱剩余下渗水的影响效果。另外，在边坡的基底位置，设置护脚墙，可以对整体刚性结构进行支撑，以此形成刚柔相济的边坡防护空间，保证高水平的病害防治效果。
总结：综上，高等级公路的建设过程中，必须对其边坡稳定性进行控制，并将其中的病害防治工作作为重点内容展开相应的管理措施。方法上，应从设计方案的数据选择入手，通过对坡型坡率的选择、防水措施控制、结构稳定性补充的内容，保证执行工作的有效性，为实现我国高等级公路的建设升级创造条件。
参考文献：
[1]杨金智.新疆高等级公路天然砂砾路基压实质量控制快速检测技术[J].交通世界，2019（Z2）：110-111+113.
[2]鱼燕萍，肖建华，屈建军，等.两种典型高等级公路路基断面风沙过程的风洞模拟[J].中国沙漠，2019，39（01）：68-79.
[3]韩风雷，张学富，喻文兵，等.风积沙环境下高等级公路冻土块石路基降温性能分析[J].冰川冻土，2018，40（03）：528-538.