本文主要研究内容
作者梁海云,尹中保（2019）在《某卡车上车踏板支座结构拓扑优化案例》一文中研究指出：本案例基于HyperWorks有限元分析软件,成功对某卡车上车踏板支座结构进行拓扑优化设计,将零件重量降低了19.5%。因零件连接了车架系统、上车踏板护板和侧护裙系统、后处理器系统、油箱系统、蓄电池系统,受力非常复杂。本案例通过建立系统动应力CAE分析模型和零件静应力C AE分析模型对计算进行简化,并形成分析方法和操作流程,实践验证该方法有效提高复杂系统下的零件结构拓扑优化效率。
Abstract
ben an li ji yu HyperWorksyou xian yuan fen xi ruan jian ,cheng gong dui mou ka che shang che ta ban zhi zuo jie gou jin hang ta pu you hua she ji ,jiang ling jian chong liang jiang di le 19.5%。yin ling jian lian jie le che jia ji tong 、shang che ta ban hu ban he ce hu qun ji tong 、hou chu li qi ji tong 、you xiang ji tong 、xu dian chi ji tong ,shou li fei chang fu za 。ben an li tong guo jian li ji tong dong ying li CAEfen xi mo xing he ling jian jing ying li C AEfen xi mo xing dui ji suan jin hang jian hua ,bing xing cheng fen xi fang fa he cao zuo liu cheng ,shi jian yan zheng gai fang fa you xiao di gao fu za ji tong xia de ling jian jie gou ta pu you hua xiao lv 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车科技的梁海云,尹中保，发表于刊物汽车科技2019年02期论文，是一篇关于卡车论文,支座论文,有限元分析论文,拓扑优化论文,汽车科技2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车科技2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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