一、利用GPS城市控制网准动态模式拟合高程精度分析（论文文献综述）
孙漳林[1]（2020）在《基于区域似大地水准面格网模型的高程异常插值系统开发研究》文中研究指明高程异常很难用一个确定的公式进行表达,人们通常是在测区范围内建立等间距的格网,再根据测区内的已知高程异常点数据,通过合适的插值手段获得格网交点的高程异常,形成测区似大地水准面格网模型,然后利用该格网模型再采用某种插值方法来获取测区内任意点的高程异常。本研究的主要内容包括似大地水准面格网模型建立的方法、利用格网模型插值的方法、格网边界点插值有效性的判定、格网插值系统的程序设计与实现等关键技术,并结合香港似大地水准面拟合实例进行了验证。本研究获得了如下成果:（1）基于Microsoft Visual Studio 2008开发平台,采用面向对象的C#编程语言,开发了一套基于区域似大地水准面格网模型的高程异常插值系统。（2）依据香港地区的实测GNSS/水准数据,利用有截距的多面函数模型和移去-恢复法拟合了香港地区似大地水准面,其内符合精度为1.1cm,外符合精度为2.3cm。（3）利用香港地区格网模型和所开发的插值系统进行高程异常差值精度测试,结果为双线性插值法、反距离加权插值法和最近邻点插值法格网插值的中误差分别为1.2cm、1.3cm和2.7cm。本研究得出如下结论:（1）本研究开发的基于区域似大地水准面格网模型的高程异常插值系统,可以在区域大地水准面精化中直接应用,具有界面友好、插值高效、应用稳定等特点。（2）对任意点的高程异常插值应尽量选择双线性内插法,若提取格网交点的高程异常则应采用最近邻点插值法。（3）本研究建立的香港地区似大地水准面,达到了我国城市大地水准面精化的精度（5cm）要求。
任洁[2]（2020）在《GPS-RTK技术在既有铁路高程勘测中的应用方法研究》文中提出既有铁路的养护维修需要高效、高精度的测量技术支持,GPS-RTK技术以其高精度、高效率、全天候的测量优势已在铁路设计、施工及运营的各个阶段广泛使用。但受制于其水准测量精度,在既有轨面高程测量过程中还不能得到充分应用,如何将动态RTK技术与周边水准点的分布相结合,设计相应的空间拟合算法,实现其在既有线测量中的应用对于提高既有轨道的测量效率具有十分重要的作用。为此,论文主要进行以下几个方面的研究工作。1)设计不同作业模式的现场施测方案,分析不同作业模式的数据吻合性选取某专用线作为试验线路,分别采用全站仪、水准仪、GPS及三维激光扫描设备进行线路测量,并对不同作业模式获取的线路测量数据进行对比分析。可以发现,GPS测量数据与全站仪、三维激光测量获取的线路平面位置具有较好的吻合度,但在高程测量方面与水准测量结果的吻合性不足。2)研究不同控制条件下GPS-RTK测量高程数据的拟合精度问题以实测的线路左右股GPS-RTK测量高程数据为研究对象,对应点位的水准测量数据作为基准,研究不同控制条件下的高程拟合精度问题。分别采用平面拟合及二次曲面拟合模型,引入14个控制点,进行高程拟合精度分析。通过残差和内外符合精度对比分析发现,在引入一定的控制条件下,采用二次曲面模型进行GPS高程数据拟合可满足既有铁路高程勘测要求。3)研究GPS-RTK与无人机配合的既有轨道复测方法以敦格铁路作为试验段,设计全站仪、GPS-RTK与无人机相互配合的既有铁路勘测方法,以GPS-RTK技术获取主要控制点的平面及高程信息（全站仪测量数据作为参考基准）,结合提取的实景三维和轨道特征数据,采用一种自动选取不等间隔控制点算法,研究不同控制点数条件下的无人机测设精度,对综合应用无人机与GPS-RTK技术进行既有轨道测量提供一定的参考建议。
钟磊[3]（2018）在《常用GNSS数据处理软件在山区工程控制网中的应用研究》文中指出自20世纪70年代以来,全球定位系统GPS（Global Positioning System）逐渐发展到今天的全球卫星导航系统GNSS（Global Navigation Satellite System）,其成长过程非常迅速,用途也十分广泛。其中,对于测绘而言,以GPS的静态测量和实时载波相位差分（RTK）定位系统尤为突出,针对GPS的静态相对定位,高精度的GNSS数据处理软件纷纷问世。对于GPS的静态相对定位,要提高GPS控制网的精度,除了方案设计和外业实施外,内业数据处理尤其重要,而基线处理又是内业数据处理中的重中之重。针对GPS控制网的建立和静态数据的处理,本研究通过选取不同边长和不同地势条件的点位建立控制网,变换不同的研究区域,对不同研究区域选取的控制点进行GPS的静态观测。运用国内外的不同GNSS数据处理软件进行基线解算,分析在基线解算过程中需注意的处理方法。以往的研究表明,大多数GNSS数据处理软件都只用于解算自己产品的静态数据。一是软件不够成熟,二是人们操作比较困难,从而导致基线解算速度慢、精度低等问题。而如今的GNSS数据处理软件发展迅速,支持多种格式数据的解算。为了提高GPS的工作时效,此次研究的主要内容分为以下几点:分析了针对山区地形如何建立合适的GPS控制网;选用不同的卫星高度截止角和历元间隔组合,对基线解算结果进行分析,最终得出比较适合基线处理的高度截止角和历元间隔组合;对不同时段的数据进行处理,分析不同观测时间段对基线解算精度的影响;通过改变引入的已知控制点个数及分布位置,分析对GPS网平差和拟合高程精度的影响;分析了加载广播星历和精密星历数据两种不同卫星星历下的基线解算精度及网平差和高程拟合精度。本文通过实测数据综合计算分析验证,得出控制网在布设时应注意的原则;观测时段、网中已知点个数对平差和高程拟合精度的影响;各常用GNSS数据处理软件的处理方法及特点,为进一步提高今后地理信息工作的效率及精度奠定基础。
邓利平[4]（2017）在《基于GNSS技术的矿区控制测量及其应用研究 ——以广东省粤北矿区为例》文中进行了进一步梳理由于受限于测量技术条件,传统的工程控制网一般采用经纬仪、全站仪、水准仪、测距仪等常规测量设备建立测边网、边角网或测角网等形式的测量控制网,从而导致工作量大、作业时间长、受气候和环境等条件影响显着。随着GNSS卫星定位技术的发展,测绘行业也进行了一场深刻的技术革命。GNSS测量运用于大范围高精度控制网、城市控制网、工程控制网的建立中越来越普遍,已逐步替代传统的导线测量和三角测量建立控制网的方法,尤其在山区矿区测绘、河道测图、管线测量和隧道贯通测量方面越来越广泛。由于受地形限制,山区矿区测绘、河道测图、管线测量和隧道贯通测量控制网大多以非常规形式布设,并且很多穿过山川河流,且附近给定的已知点比较少,给控制网布设,误差控制和测区作业带来很大问题,因此如何提高成果精度和经济效益就成为人们关注的焦点。本文结合广东省粤北矿区GNSS控制网测量工程项目,阐述了如何利用GNSS定位技术来建立矿区工程控制测量网,阐述了矿区工程控制测量网布设中的GNSS系统使用过程中存在的误差,并进行了相应的分析;同时本文结合处理科学分析软件——HGO数据处理软件着重对数据采集与处理过程进行了详细分析,研究的内容和成果具体包括:矿区GNSS工程控制测量网的设计、选择坐标系统、起始数据检验、数据采集、数据格式及其转换、基线解算及网平差。最后结合工程实例进行详细剖析,进一步论证了研究成果以及继续研究的方向。
崔居峰[5]（2015）在《长距离线性工程点位控制的应用研究》文中指出GPS作为当今测绘发展阶段中的主要技术手段,从地球参数和运动状态的测定,监测六大板块的运动,到全国性的大地控制网及大地基准的建立,再到中华大地上的测绘工作者所测的每一份成果中,都能见到GPS的身影。水利工程中,特别是淄博河道工程,淄博区域呈现南北长、东西短的特点,除去沂源属于另外一个水系外,其他河流都是属于小清河水系,汇入从济南发源的小清河,最终流入渤海。淄河和孝妇河是淄博两大母亲河,淄河最宽处能达到800米,长度为155公里；而孝妇河的宽度最大才仅仅200米,长度达到136公里,两条河流全是贯穿淄博南部山区和小清河的河流。淄博市河流大体流向为从南向北,所以流经淄博市的主要河流基本是南北方向,而且长宽比极大,对于长距离的带状地形,通过传统三角网的方法布设控制网工程量十分巨大,在以往的水利工程中,都是以局部为主,主要依靠向国土系统购买控制点资料。但是淄博市内存在的坐标系有1980西安坐标系,1954北京坐标系,还有1994淄博坐标系。复杂而且控制点存量较少,无法满足淄博水利的整体测量需要。本文是对“淄河干流河道（淄博段）进行1：2000比例尺地形测量”四等GPS控制网布设的经验总结,针对淄博水利工程的距离长、宽度小的特点,详细阐述了从控制网设计中如何解决长距离带状控制网的布设要点,再从四等GPS控制网的基础上加密布设一级GPS导线网,最终得到了精度合格的淄河淄博市境内全线河道控制点,解决了以往淄河无整体控制的局面。针对GPS控制网中外业观测和内业处理中容易出现的问题,从点位布设中如何选取最佳的点位,保证后续工作的顺利进行、外业观测中点位对中,仪器高测量等细节的误差分析以及内业处理中需要注意的事项,做了一些研究,得到一些技术经验,使得控制网能够顺利建成。也为今后布设类似控制网能够更加顺利、快捷提供了技术保障。
张云龙[6]（2013）在《冻土区铁路路基GPS一机多天线远程监测系统的研究与设计》文中提出摘要：青藏铁路线路所经过的550km多年的冻土区,自然环境恶劣,冻胀、融沉等工程地质问题突出,且列车的运行密度的大,传统的监测手段已经不能保证列车的安全运行,给冻土区铁路路基的变形监测提出了新的要求。GPS一机多天线技术的在变形监测方面的应用研究是监测研究领域的研究重点,在冻土区铁路路基变形监测方面具有广泛的应用前景。本文简单介绍了GPS一机多天线技术的基本原理,系统研究了GPS一机多天线监测系统的组成部分、监测原理及其在冻土区铁路路基监测中的应用,通过模拟现场测试,对监测系统反应出形变的灵敏度和监测数据的精度进行了计算分析,验证了GPS一机多天线监测系统在冻土区铁路路基变形监测方面应用的可行性。同时得出了一些结论,及今后GPS一机多天线技术在冻土区铁路路基监测方面的发展方向。本文重点针对GPSensor的缺点,利用Microsoft Visual C++6.0开发平台建立了WGS-84坐标转换到北京54坐标七参数转换数学模型,并利用实地已知数据对软件转换的精度进行了验证,然后对三差扩展Kalman滤波算法解算原理及步骤进行了研究分析,利用Matlab开发平台编程实现了卡尔曼滤波数学模型。另外,还将三差扩展Kalman滤波算法解算结果与RTK模式及静态模式的监测结果进行了对比分析,证明了三差扩展Kalman滤波算法在数据处理精度方面的优越性。
陈衍德[7]（2009）在《GPS技术在水利工程勘察中的应用研究》文中研究表明水是生命之源,众所周知我国是一个缺水国家,特别是南北水资源不均衡,西部由于缺水,荒漠化程度不断增加,同时水资源又关系到我国的农业发展和人民群众的生命安全,因此水利工程对我国来说尤为重要。全球定位系统（GlobalPositioning System）卫星定位技术正日益广泛地应用于测绘、导航、天文、通讯和其他许多领域。从其发展趋势看,GPS卫星定位技术还将更加深入和普及到我国的经济和国防建设乃至人们的日常生活中,GPS新技术必将而且一定深入的影响水利工程建设。工程建设,勘察是基础,设计是灵魂。优质工程和精品工程离不开高质量的勘测设计。地形图是水利工程规划设计和施工中的重要地形资料。特别是在规划设计阶段,不仅要以地形图为底图,进行总平面的布设,而且还要根据需要,在地形图上进行一定的量算工作,以便因地制宜地进行合理的规划和设计。水利工程从准备到最后的运营管理大体可分为几个阶段:工程项目策划和决策、项目准备、工程项目实施、项目竣工验收和总结评价以至最后的运营管理。在工程的各个阶段具有大量的信息,空间位置作为这些信息的载体具有非常重要的作用。每个水利工程都有其特定的空间位置,为了确定其空间位置,GPS的空间定位技术显得尤为重要。项目的策划实施都离不开空间位置,位置的确定由测绘技术来实施。GPS技术作为测绘技术的一个重要分支发挥了极其重要的作用。GPS给定位技术带来了一场革命,但是GPS技术也不是完美无缺的,在GPS测量工作中,同样也会遇到很多问题。电离层折射,对流层折射,多路径效应,卫星星历误差,卫星钟的钟误差,收机钟误差,接收机的位置误差等问题越来越受到重视。本文就上述问题作简要分析并提出一定的解决办法。
肖远平[8]（2009）在《GPS高程拟合及其在公路勘察中的应用研究》文中指出GPS（全球卫星定位系统）是随着现代科学的发展而兴起的先进导航定位技术。由于该技术所具有的全天候、高精度和自动测量的特点,GPS技术已在大范围高精度测量控制网、城市控制网、工程控制网、测图控制网中起到了越来越重要的作用。特别是在具有跨越区域长、沿线地形变化复杂等特点的工程中,该技术显示了常规测量无可比拟的优越性,大大减轻了劳动强度,提高了工作效率和测量精度。目前GPS技术测量的平面位置的精度已相当高,可以满足许多平面控制的要求,但是GPS测量的高程由于其高程系统不能直接应用于生产实践,需进行高程转换,因此,GPS高程拟合系统的研究对GPS技术的推广应用具有重要意义。本文主要对几种常用的GPS高程拟合模型进行了研究;从GPS测量的基本原理出发,分析了影响GPS高程转换精度的因素,论述了GPS高程转换的过程与常用方法,特别对二次曲面模型、多面函数模型、神经网络模型、正交函数模型等进行了较深入研究;然后采用稳健估计的方法,对GPS高程数据的筛选预处理工作进行了分析,提高了高程拟合的可靠性;最后结合醴陵至茶陵高速公路实例,对几种拟合模型进行分析比较,得出正交函数模型在特定狭长带状区域的拟合精度最理想的结论。此外在炎陵至汝城高速公路直接利用华东、华中大地水准面精化GPS点成果进行高程拟合,取得了很好的效果,并且进一步验证了正交函数模型在狭长带状区域高程拟合中的有效性,同时在其它几个不同地形的项目中进行了验证,正交函数法是狭长带状区域高程拟合最有效的高程拟合方法。根据实例分析的需要,就以上几种常用的高程拟合方法编制了具有数据输入、编辑、计算、分析与输出功能的GPS高程拟合系统,并在多个公路勘察项目中进行了实例计算和分析,验证了该系统的可靠性与可行性。
谢忠俍[9]（2009）在《GPS水准拟合模型及其优选理论的研究》文中研究说明全球定位系统（GPS）能为用户提供精确的三维坐标、速度和时间信息。然而,GPS提供的高程是以参考椭球为基准的大地高,而在实际工程应用中的高程是以似大地水准面为基准的正常高;大地高与正常高之间的差值称为高程异常,如何有效地利用已知信息计算高程异常是目前测绘界研究的一个热点。目前,国内外用于高程异常计算的方法主要有数学模型拟合法（GPS水准）、重力法和几何与重力混合转化法,由于一般的工程机构很难获得精确的重力数据,所以现在最常用的方法还是通过GPS水准来计算高程异常。本文首先简介了GPS测量的基本原理、三种常用高程系统及其相互关系、影响GPS水准的误差因素和拟合模型的精度评定,研究了稳健估计用于GPS水准的方法;其次,研究了曲线拟合法、曲面拟合法、多面函数法、移动曲面法、协方差推估法、最小二乘配置法、BP神经网络法的算法;重点研究了拟合模型的优选,包括多项式阶次模型检验法、AIC准则、多面函数法核函数的优选原理和基于均方误差的函数模型优选准则;然后,应用MATLAB语言对本文涉及的所有算法进行了编程并进行了实例分析、比较和研究。另外,本文设计并改进了一种用于GPS高程异常拟合的BP神经网络算法——“基于加权平均的改进BP神经网络法”。最后,本文得出了一些结论,以及对该研究方向下一步工作进行了展望。
马腾[10]（2008）在《BP神经网络在GPS高程拟合中的应用》文中认为GPS获得垂直分量是基于参考椭球的大地高,它与工程中需要的正常高有一差值,即高程异常。而由于大地水准面的不规则性,使GPS获得的垂直信息使用受到了限制。进行GPS高程拟合,通过已知点的高程异常值推求未知点的高程异常值,进而求得未知点的正常高是目前转换GPS高程的主要方法。BP网络由于其自组织、自适应的特点被广泛应用于GPS高程拟合中。本文在对高程及高程系统进行系统的分析介绍并详细论述大地高、正常高、高程异常三者之间的关系的基础上,探讨了应用BP神经网络进行GPS高程拟合的基本方法及其局限性。针对BP网络的一些局限性提出了改进措施,并采用遗传算法优化BP网络拓扑结构及权值阈值,力图提高高程拟合精度。通过对实测资料的试验分析,总结出BP网络拓扑结构、运行参数的选取规则;对遗传算法的遗传操作参数及进化效果进了试验分析评价。对BP网络的不同激励函数及数据预处理效果进行分析比较,得出了利用神经网络进行GPS高程转换的一些有益的结论。
二、利用GPS城市控制网准动态模式拟合高程精度分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、利用GPS城市控制网准动态模式拟合高程精度分析（论文提纲范文）
（1）基于区域似大地水准面格网模型的高程异常插值系统开发研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Absrtact |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 GNSS高程拟合 |
| 1.2.2 格网插值方法 |
| 1.2.3 插值系统设计 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 |
| 2 基于高程异常格网模型插值的理论基础 |
| 2.1 移去-恢复法的原理 |
| 2.2 似大地水准面拟合 |
| 2.2.1 多项式拟合法 |
| 2.2.2 多面函数拟合法 |
| 2.3 区域似大地水准面格网模型的建立 |
| 2.4 基于高程异常格网模型插值的原理 |
| 2.4.1 最近邻点插值法 |
| 2.4.2 反距离加权插值法 |
| 2.4.3 双线性插值法 |
| 2.5 由空间直角坐标求大地坐标的方法 |
| 2.6 边界点插值有效性判定的方法 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 基于C#的高程异常插值系统设计 |
| 3.1 高程异常插值系统设计概述 |
| 3.1.1 系统设计的内容 |
| 3.1.2 系统设计的原则 |
| 3.2 系统需求分析 |
| 3.2.1 系统功能需求分析 |
| 3.2.2 系统性能需求分析 |
| 3.3 系统功能设计 |
| 3.3.1 系统高程异常插值功能设计 |
| 3.3.2 系统输入输出功能设计 |
| 3.4 系统界面设计 |
| 3.4.1 登录界面设计 |
| 3.4.2 主界面设计 |
| 3.4.3 帮助界面设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于C#的高程异常插值系统实现 |
| 4.1 系统开发环境 |
| 4.1.1 环境配置 |
| 4.1.2 Visual Studio2008 简介 |
| 4.2 C#语言简介 |
| 4.2.1C#概念及特点 |
| 4.2.2 C#与C++、Java的比较 |
| 4.3 系统界面实现 |
| 4.3.1 登录界面实现 |
| 4.3.2 高程异常插值系统主界面实现 |
| 4.3.3 帮助界面实现 |
| 4.4 系统高程异常插值功能实现 |
| 4.4.1 利用横向格数和纵向格数确定点的位置 |
| 4.4.2 单点插值实现 |
| 4.4.3 批量点插值实现 |
| 4.5 文件输入输出功能实现 |
| 4.5.1 基于流的文件操作 |
| 4.5.2 用流读写文本文件 |
| 4.5.3 文件输入输出功能程序实现 |
| 4.6 系统测试 |
| 4.6.1 模块测试 |
| 4.6.2 集成测试 |
| 4.6.3 性能测试 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 实例分析 |
| 5.1 测区概况 |
| 5.2 有截距的多面函数拟合法 |
| 5.2.1 选取多面函数拟合模型 |
| 5.2.2 绘制研究区高程异常等值线图 |
| 5.2.3 选取核心点及一般控制点 |
| 5.2.4 拟合似大地水准面 |
| 5.2.5 精度评定 |
| 5.3 香港似大地水准面格网模型的建立 |
| 5.4 基于高程异常插值系统计算 |
| 5.5 结果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附表 格网模型节点的拟合高程异常值 |
| 在学期间发表的学术论文及其他成果 |
| 在学期间参加专业实践及工程项目研究工作 |
| 致谢 |
（2）GPS-RTK技术在既有铁路高程勘测中的应用方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 论文结构 |
| 2 高程系统的基本理论 |
| 2.1 有关水准面的概念 |
| 2.1.1 水准面 |
| 2.1.2 大地水准面 |
| 2.1.3 似大地水准面 |
| 2.1.4 参考椭球面 |
| 2.2 高程系统 |
| 2.2.1 正高系统 |
| 2.2.2 正常高系统 |
| 2.2.3 大地高系统 |
| 2.2.4 正高、正常高、大地高之间的转换 |
| 2.3 国家高程基准 |
| 2.3.1 高程基准面 |
| 2.3.2 水准原点 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 GPS测高原理 |
| 3.1 传统测量原理 |
| 3.1.1 水准测量 |
| 3.1.2 三角高程测量 |
| 3.1.3 重力高程测量 |
| 3.2 GPS测量原理 |
| 3.2.1 GPS定位基本原理 |
| 3.2.2 GPS测高原理 |
| 3.3 实验数据采集 |
| 3.3.1 GPS-RTK坐标数据采集 |
| 3.3.2 全站仪坐标数据采集 |
| 3.3.3 水准仪坐标数据采集 |
| 3.3.4 三维激光坐标数据采集 |
| 3.4 数据对比分析 |
| 3.4.1 GPS-RTK坐标数据与全站仪坐标数据对比分析 |
| 3.4.2 GPS-RTK数据与三维激光扫描仪数据对比分析 |
| 3.4.3 GPS-RTK数据与水准仪数据对比分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 GPS高程拟合模型在工程中的应用 |
| 4.1 测区概况 |
| 4.2 GPS控制点布设方案 |
| 4.3 高程拟合模型 |
| 4.3.1 平面拟合模型 |
| 4.3.2 二次曲面拟合模型 |
| 4.4 平面拟合模型控制点数量影响分析 |
| 4.4.1 自动选取结点 |
| 4.4.2 引入一个控制点 |
| 4.4.3 引入两个控制点 |
| 4.4.4 引入三个控制点 |
| 4.4.5 引入四个控制点 |
| 4.5 曲面拟合模型控制点数量影响分析 |
| 4.5.1 自动选取结点 |
| 4.5.2 引入一个控制点 |
| 4.5.3 引入两个控制点 |
| 4.5.4 引入三个控制点 |
| 4.5.5 引入四个控制点 |
| 4.6 GPS高程精度评定 |
| 4.6.1 内符合精度 |
| 4.6.2 外符合精度 |
| 4.6.3 GPS水准高程精度评定 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 GPS-RTK与无人机配合的既有轨道复测应用 |
| 5.1 试验段概况 |
| 5.2 施测方案设计 |
| 5.2.1 无人机系统构成 |
| 5.2.2 航线规划 |
| 5.2.3 航带设置 |
| 5.2.4 地面控制点布设 |
| 5.2.5 数据处理 |
| 5.2.6 模型成果展示 |
| 5.3 不同GNSS控制点的无人机测量精度分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（3）常用GNSS数据处理软件在山区工程控制网中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 第二章 GPS静态定位原理 |
| 2.1 GPS静态绝对定位 |
| 2.2 GPS静态相对定位 |
| 2.3 GPS特点 |
| 2.4 影响GPS定位精度的因素及改进措施 |
| 2.4.1 影响GPS定位精度的主要因素 |
| 2.4.2 提高GPS定位精度的措施 |
| 第三章 GPS控制网建立 |
| 3.1 控制网等级及网型分布 |
| 3.1.1 控制网等级 |
| 3.1.2 控制网网型 |
| 3.2 研究区介绍 |
| 3.2.1 研究区概况 |
| 3.2.2 研究区选址 |
| 第四章 D等级控制网的处理分析 |
| 4.1 GNSS数据处理软件类型 |
| 4.2 研究数据来源概述 |
| 4.3 研究区一广播星历数据下的GPS基线解算 |
| 4.3.1 多时段GPS静态观测数据解算 |
| 4.3.2 单个时段GPS静态观测数据解算 |
| 4.3.3 研究区一基线解算总结 |
| 4.3.4 不合格基线和环的处理分析 |
| 4.4 研究区一基线向量平差分析 |
| 4.4.1 常见几种坐标系统 |
| 4.4.2 GPS网平差原理 |
| 4.4.3 研究区一的GPS网平差计算 |
| 4.4.4 研究区一平差总结 |
| 4.5 研究区一GPS高程拟合分析 |
| 4.5.1 我国常用高程系统 |
| 4.5.2 GPS高程拟合理论及方法 |
| 4.5.3 研究区一的GPS高程拟合计算 |
| 4.5.4 研究区一高程拟合总结 |
| 4.6 研究区一加载GPS精密星历数据的计算分析 |
| 4.6.1 研究区一加载精密星历数据的基线解算 |
| 4.6.2 精密星历下研究区一的网平差分析 |
| 4.6.3 精密星历下研究区一的高程拟合分析 |
| 4.7 研究区一分析总结 |
| 4.7.1 不同星历类型下的数据分析 |
| 4.7.2 研究区一总结 |
| 第五章 C级网点联测的处理分析 |
| 5.2 研究区二基线解算 |
| 5.2.1 研究区二广播星历数据下的基线解算 |
| 5.2.2 研究区二加载精密星历数据的基线解算 |
| 5.3 研究区二网平差分析 |
| 5.3.1 研究区二广播星历下的平差 |
| 5.3.2 研究区二精密星历下的平差 |
| 5.4 研究区二高程拟合分析 |
| 5.4.1 研究区二广播星历解算下的高程拟合 |
| 5.4.2 研究区二加载精密星历解算的高程拟合 |
| 5.5 研究区二分析总结 |
| 第六章 道路工程控制网的处理分析 |
| 6.1 研究区三基线解算分析 |
| 6.2 研究区三的网平差分析 |
| 6.3 研究区三的高程拟合分析 |
| 6.4 研究区三总结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 本文主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
（4）基于GNSS技术的矿区控制测量及其应用研究 ——以广东省粤北矿区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2 GNSS测量原理及误差分析 |
| 2.1 GNSS技术简介 |
| 2.2 GNSS定位原理 |
| 2.2.1 测距码伪距测量定位 |
| 2.2.2 载波相位测量定位 |
| 2.3 GNSS静态定位 |
| 2.3.1 GNSS静态绝对定位 |
| 2.3.2 GNSS静态相对定位 |
| 2.4 GNSS RTK技术 |
| 2.5 GNSS控制测量误差分析 |
| 3 GNSS 控制网在粤北矿区的布设与施测 |
| 3.1 研究区域概况 |
| 3.2 前期资料整理 |
| 3.3 GNSS控制网设计 |
| 3.4 选点和埋石 |
| 3.5 GNSS控制网的施测 |
| 3.5.1 作业要求 |
| 3.5.2 GNSS控制网观测技术指标 |
| 3.5.3 观测质量评定指标 |
| 4 数据处理与结果分析 |
| 4.1 基线向量解算 |
| 4.1.1 基线向量解算指标 |
| 4.1.2 基线质量评定指标 |
| 4.1.3 基线处理流程 |
| 4.1.4 基线解算结果 |
| 4.2 网平差 |
| 4.2.1 网平差的流程 |
| 4.2.2 网平差指标 |
| 4.2.3 网平差参数设置 |
| 4.2.4 网平差注意事项 |
| 4.2.5 三维无约束平差及结果分析 |
| 4.2.6 三维约束平差结果与分析 |
| 4.3 高程拟合方法及对比分析 |
| 4.3.1 二次曲面拟合法 |
| 4.3.2 BP神经网络法 |
| 4.3.3 高程拟合结果分析 |
| 4.4 数据处理结果分析与评价 |
| 5 基于GNSS技术的矿山监测实例 |
| 5.1 露天矿地表监测 |
| 5.2 地下矿山监测 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A |
（5）长距离线性工程点位控制的应用研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 GPS卫星定位系统简介 |
| 1.2 项目背景 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究意义 |
| 第二章 控制网设计 |
| 2.1 GPS定位误差分析 |
| 2.2 信号传播中产生的误差 |
| 2.3 静态GPS控制网的布设形式 |
| 2.4 项目采用的布设形式 |
| 2.5 控制测量的基本要求 |
| 第三章 选点和埋石 |
| 3.1 选点 |
| 3.2 标志埋设 |
| 第四章 数据处理 |
| 4.1 静态GPS平面控制网数据处理 |
| 4.2 四等水准高程控制 |
| 第五章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（6）冻土区铁路路基GPS一机多天线远程监测系统的研究与设计（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 变形监测技术及其发展 |
| 1.3 变形分析方法及其研究进展 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 1.4.1 课题的来源 |
| 1.4.2 论文的主要内容 |
| 2 基于GPS多天线技术的GPSensor监测系统的设计 |
| 2.1 数据采集系统的设计 |
| 2.1.1 数据采集仪器(硬件部分) |
| 2.1.2 数据采集软件设计 |
| 2.2 数据传输系统设计 |
| 2.3 数据解算软件GPSensor的研究 |
| 2.3.1 GPSensor的特点 |
| 2.3.2 GPSensor的基线处理过程 |
| 2.3.3 GNSS独立环网平差 |
| 2.3.4 质量检验 |
| 2.4 坐标转换软件设计 |
| 2.4.1 布尔萨七参数转换模型 |
| 2.4.2 编程实现 |
| 2.4.3 实测数据计算分析 |
| 2.4.4 结论 |
| 2.5 数据的管理分析系统 |
| 2.5.1 数据库的选择 |
| 2.5.2 数据录入模块 |
| 2.6 数据分析发布软件 |
| 2.6.1 C/S架构数据分析软件 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 GPSensor软件数据解算模型的研究与设计 |
| 3.1 电离层延迟消除模型 |
| 3.2 三差扩展Kalman滤波算法 |
| 3.3 Matlab仿真 |
| 3.3.1 Matlab程序设计 |
| 3.3.2 测试结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 GPS多天线监测系统试验及分析 |
| 4.1 测试的具体方案 |
| 4.1.1 坐标系统 |
| 4.1.2 坐标系统的相互转换 |
| 4.1.3 计算坐标的初始值 |
| 4.1.4 计算监测点的偏移量 |
| 4.1.5 高程转换 |
| 4.1.6 测试数据的分析 |
| 4.2 解算结果实时性分析 |
| 4.3 监测结果精度分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 未来工作的展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（7）GPS技术在水利工程勘察中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 引言 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 第三节 本文研究内容及技术路线 |
| 第二章 GPS技术在平面控制测量中的应用研究 |
| 第一节 工程背景 |
| 第二节 GPS平面控制测量的技术设计 |
| 第三节 外业选点埋石观测 |
| 第四节 GPS数据分析整理平差 |
| 第五节 应用的效果和存在的问题分析 |
| 第三章 GPS高程拟合技术在水准测量中的应用研究 |
| 第一节 工程背景 |
| 第二节 GPS高程拟合准备 |
| 第三节 外业观测 |
| 第四节 测量成果对比分析 |
| 第五节 成果评价和注意问题 |
| 第四章 GPS在特殊环境下的应用 |
| 第五章 GPS技术应用中存在的问题分析及改进措施 |
| 第一节 引言 |
| 第二节 存在的问题分析 |
| 第三节 改进方法 |
| 第六章 全文总结与展望 |
| 第一节 总结 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况 |
（8）GPS高程拟合及其在公路勘察中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 GPS高程拟合的研究现状 |
| 1.3 本文研究目的和主要内容 |
| 1.4 本文的组织结构 |
| 第二章 GPS高程拟合精度分析 |
| 2.1 GPS高程测量的基本原理 |
| 2.1.1 高程系统 |
| 2.1.2 GPS高程转换的基本原理与方法 |
| 2.2 GPS高程转换的误差源 |
| 2.2.1 GPS测量及数据处理误差 |
| 2.2.2 已知水准点引起的误差 |
| 2.2.3 拟合模型引起的误差 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 GPS高程拟合方法的研究 |
| 3.1 GPS高程拟合方法概述 |
| 3.2 加权平均法 |
| 3.3 二次曲面函数法 |
| 3.4 多面函数法 |
| 3.5 神经网络法 |
| 3.5.1 概述 |
| 3.5.2 神经网络模型 |
| 3.5.3 典型 BP网络方法 |
| 3.5.4 单参数 BP算法 |
| 3.5.5 基于单参数快速搜索 BP算法的GPS高程拟合模型 |
| 3.6 移去恢复法 |
| 3.7 正交函数法 |
| 3.8 动态拟合法 |
| 3.9 球冠谐分析法 |
| 3.9.1 概述 |
| 3.9.2 运用球冠谐分析的方法和步骤 |
| 3.10 GPS高程拟合精度评定指标 |
| 3.10.1 内符合精度 |
| 3.10.2 外符合精度 |
| 3.10.3 水准测量精度 |
| 3.11 小结 |
| 第四章 基于稳健估计的数据预处理方法 |
| 4.1 稳健估计原理 |
| 4.2 稳健估计在高程拟合中的应用 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 公路勘察中GPS高程拟合实例分析 |
| 5.1 带状区域 GPS高程转换概述 |
| 5.2 在醴陵至茶陵高速公路 GPS控制网中的应用实例分析 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 模型比较 |
| 5.2.3 结论 |
| 5.3 直接采用大地水准面精化 GPS点进行高程拟合 |
| 5.3.1 应用背景 |
| 5.3.2 工程概况 |
| 5.3.3 联测大地水准面精化 GPS点情况 |
| 5.3.4 高程拟合 |
| 5.3.5 结论 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 GPS高程拟合系统的研制 |
| 6.1 概述 |
| 6.1.1 Visual Basic 6.0简介 |
| 6.1.2 系统模块分解 |
| 6.2 系统的总体设计及数据组织 |
| 6.2.1 系统设计要求 |
| 6.2.2 建立系统的技术路线 |
| 6.2.3 系统总体结构 |
| 6.2.4 系统功能 |
| 6.2.5 系统的数据流程 |
| 6.3 系统的实现 |
| 6.3.1 数据库的建立及其数据预处理 |
| 6.3.2 VB调用 Access数据库 |
| 6.3.3 数据的编辑和查询 |
| 6.3.4 系统的运算模块 |
| 6.3.5 基于 OLE技术的系统输出模块 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 本次研究总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 硕士期间发表的论文及参与的项目 |
（9）GPS水准拟合模型及其优选理论的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文研究的意义及主要内容 |
| 1.3.1 论文研究的意义 |
| 1.3.2 本论文的主要内容 |
| 第二章 GPS 水准相关理论基础 |
| 2.1 GPS 测量原理 |
| 2.1.1 GPS 系统组成 |
| 2.1.2 GPS 绝对定位 |
| 2.1.3 GPS 相对定位 |
| 2.2 高程系统 |
| 2.2.1 大地高系统 |
| 2.2.2 正高系统 |
| 2.2.3 正常高系统 |
| 2.2.4 大地高、正高和正常高之间的关系 |
| 2.3 影响GPS 水准的误差影响因素 |
| 2.3.1 与卫星有关的误差 |
| 2.3.2 与信号传播有关的误差 |
| 2.3.3 与接收机有关的误差 |
| 2.3.4 与拟合有关的误差 |
| 2.4 拟合模型精度评定 |
| 2.4.1 内符合精度 |
| 2.4.2 外符合精度 |
| 2.4.3 GPS 水准精度评定 |
| 2.4.4 外围点精度估算 |
| 2.5 GPS 水准粗差探测 |
| 2.5.1 概述 |
| 2.5.2 M 估计原理 |
| 2.5.3 几种常用的选权迭代法 |
| 2.6 本论文使用数据介绍 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 常用拟合模型研究及实例分析 |
| 3.1 数学内插法 |
| 3.1.1 多项式曲线内插法 |
| 3.1.2 三次样条内插法 |
| 3.1.3 实例分析 |
| 3.2 曲面拟合法 |
| 3.2.1 多项式曲面拟合法 |
| 3.2.2 多面函数法 |
| 3.2.3 移动曲面法 |
| 3.2.4 实例分析 |
| 3.3 协方差拟合推估法及最小二乘配置法 |
| 3.3.1 协方差拟合推估法 |
| 3.3.2 最小二乘配置法 |
| 3.3.3 实例分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 BP 神经网络在高程异常拟合中的应用及MATLAB 实现 |
| 4.1 神经网络概述 |
| 4.2 人工神经网络结构组成 |
| 4.2.1 人工神经元的模型 |
| 4.2.2 单层与多层神经网络 |
| 4.2.3 神经网络结构 |
| 4.2.4 神经网络的自学习过程 |
| 4.3 BP 神经网络算法原理 |
| 4.3.1 BP 神经网络概述 |
| 4.3.2 BP 神经网络的结构 |
| 4.3.3 BP 神经网络算法学习过程 |
| 4.4 BP 神经网络在高程拟合中的应用 |
| 4.4.1 输入层和输出层神经元的设计 |
| 4.4.2 隐含层神经元的设计 |
| 4.4.3 BP 网络用于高程异常拟合的MATLAB 实现 |
| 4.4.4 基于加权平均的改进BP 神经网络方法 |
| 4.4.5 实例分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 拟合模型的优选 |
| 5.1 多项式阶数的确定 |
| 5.1.1 多项式阶次模型检验法 |
| 5.1.2 AIC 准则 |
| 5.2 多面函数法不同核函数的优选 |
| 5.2.1 各种常用核函数 |
| 5.2.2 基于权的核函数优选准则 |
| 5.2.3 实例分析 |
| 5.3 基于均方误差的函数模型优选 |
| 5.3.1 模型优选标准及相关理论 |
| 5.3.2 实例分析 |
| 5.4 拟合模型的适应性分析 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 论文发表情况 |
| 研究成果 |
（10）BP神经网络在GPS高程拟合中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 概述 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 高程及高程系统 |
| 1.2 GPS 高程转换国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2 BP 神经网络及遗传算法 |
| 2.1 神经元的基本结构与特征 |
| 2.1.1 人工神经元的基本概念 |
| 2.1.2 简化的神经元数学模型 |
| 2.1.3 人工神经元网络的基本特征 |
| 2.2 BP 神经网络原理 |
| 2.2.1 BP 网络拓扑结构 |
| 2.2.2 BP 学习公式推导 |
| 2.2.3 BP 网络神经元激励函数 |
| 2.2.4 BP 网络的局限性及解决措施 |
| 2.3 遗传算法原理 |
| 2.3.1 遗传算法的基本概念 |
| 2.3.2 遗传算法的编码 |
| 2.3.3 遗传算法算子及控制参数 |
| 2.4 用遗传算法进化神经网络 |
| 2.4.1 染色体编码原则 |
| 2.4.2 控制参数 |
| 2.4.3 遗传算法进化神经网络步骤 |
| 3 用遗传 BP 网络进行 GPS 高程拟合 |
| 3.1 输入向量的扩展 |
| 3.2 BP 网络参数选取 |
| 3.3 遗传算法的编码 |
| 3.4 GPS 高程拟合精度分析 |
| 4 试验分析 |
| 4.1 遗传神经网络拟合 GPS 高程分析 |
| 4.1.1 试验1 |
| 4.1.2 试验2 |
| 4.2 数据归一化处理与使用不同激励函数效果分析 |
| 4.3 遗传神经网络与曲面拟合比较分析 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
四、利用GPS城市控制网准动态模式拟合高程精度分析（论文参考文献）
- [1]基于区域似大地水准面格网模型的高程异常插值系统开发研究[D]. 孙漳林. 长春工程学院, 2020(04)
- [2]GPS-RTK技术在既有铁路高程勘测中的应用方法研究[D]. 任洁. 兰州交通大学, 2020(01)
- [3]常用GNSS数据处理软件在山区工程控制网中的应用研究[D]. 钟磊. 贵州师范大学, 2018(01)
- [4]基于GNSS技术的矿区控制测量及其应用研究 ——以广东省粤北矿区为例[D]. 邓利平. 东华理工大学, 2017(01)
- [5]长距离线性工程点位控制的应用研究[D]. 崔居峰. 山东大学, 2015(04)
- [6]冻土区铁路路基GPS一机多天线远程监测系统的研究与设计[D]. 张云龙. 北京交通大学, 2013(S2)
- [7]GPS技术在水利工程勘察中的应用研究[D]. 陈衍德. 山东大学, 2009(S1)
- [8]GPS高程拟合及其在公路勘察中的应用研究[D]. 肖远平. 中南大学, 2009(04)
- [9]GPS水准拟合模型及其优选理论的研究[D]. 谢忠俍. 江西理工大学, 2009(S2)
- [10]BP神经网络在GPS高程拟合中的应用[D]. 马腾. 内蒙古农业大学, 2008(11)