导读:本文包含了焊轨车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:移动气压焊轨车,高纯气源,焊接试验,落锤试验
焊轨车论文文献综述
唐佑绵,刘涛,胡纪平,曾涛[1]（2019）在《YHGQ-1200焊轨车应用高纯气源焊接可行性分析》一文中研究指出综述乙炔、氧气提纯原理,分析乙炔生产现状与存在的不足。根据移动气压焊轨车使用现状调查,分析目前气体运用方面存在的问题。通过焊接试验对比普通气源与高纯气源的焊接效果,结果表明大多数焊接堵孔、回火问题与气体的纯度都有直接关联;通过落锤试验检测使用高纯乙炔、氧气焊接接头的质量,验证高纯气源作为移动焊轨车气源的可行性。(本文来源于《铁路工程技术与经济》期刊2019年05期）
[2]（2019）在《定制二维码在移动焊轨车远程管理中的应用》一文中研究指出1小组介绍上海局集团公司上海大修段二维码信息化管理小组基本概况见表1。2选题理由2.1背景介绍上海大修段现有移动焊轨车9辆,由南京综合车间负责使用及管理,日常采取二台车为一个车组配合一个线路车间施工作业的方式,分别承担线上焊及线下焊。经过几年运用,这种远离车间及段部的流动作业方式,在规范设备管用修方面存在着一些亟待解决的问题。2.2选题理由一是车组设备档案资料无法远程信息共享;二是车组(本文来源于《铁路采购与物流》期刊2019年09期）
唐佑绵,刘涛,刘书君,胡纪平[3]（2019）在《意外撞击下移动气压焊轨车火灾爆炸风险分析》一文中研究指出在综述乙炔技术指标和一般安全风险的基础上,运用蒸气云TNT当量爆炸效应分析模型和喷射火焰模型对4种不同乙炔泄漏场景的破坏效果进行计算与分析。分析表明:破裂口尺寸、乙炔压力、泄漏时间与泄漏量显着正相关;当泄漏量达到约5 kg时,对人员危害较大;当泄漏量达到约10 kg时,爆炸冲击波将危及邻线列车安全;热辐射强度随距离增加呈幂函数快速衰减;当乙炔气瓶裂口为50 mm时,重伤区最大半径为12 m;低压乙炔管阀压力较小,造成重伤、死亡事故的可能性极小,但要防范次生灾害。(本文来源于《消防科学与技术》期刊2019年08期）
曹移伟[4]（2019）在《MYH-1200地铁焊轨车移动式焊机间结构设计》一文中研究指出该设计构思主要是通过打开端门,滑移焊机间来改变焊机间与焊机的相对位置,进而实现焊机被完全保护在内和完全裸露在外的两种状态。(本文来源于《机械设计》期刊2019年S1期）
刘岩[5]（2019）在《气压焊轨车现场施工模式及应用研究》一文中研究指出在当前钢轨焊接工程中开始广泛应用气压焊轨车,其能够实现焊接一体化工程。铁路工务系统开始推广应用气压焊轨车,然而由于技术人员水平问题以及设备配置问题,极大影响了现场焊轨施工的模式与组织。因此,为了确保焊轨施工安全性,必须深入分析和研究气压焊轨车施工技术工艺,并且探索标准化施工模式,希望能够对今后换轨作业起到参考性价值。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年21期）
杨菊山[6]（2019）在《焊轨车乙炔间设计和安全防护措施的研究》一文中研究指出乙炔间作为铁路上焊轨车的一个关键部分,其设计的安全可靠直接关系到焊轨车的安全工作。本文对乙炔的特点、危险特性和乙炔间的换热计算进行分析,探讨乙炔间的设计要点和安全防护措施。(本文来源于《石化技术》期刊2019年04期）
张铭达[7]（2018）在《利用移动式气压焊轨车实施线上锁定焊的施工组织和技术要点》一文中研究指出锁定焊是铁路钢轨及焊接接头伤损切除重焊施工中的难点。移动式气压焊轨车投入使用以来,由于其焊机独特的悬伸方式、焊接过程不受轨道电路干扰等相对于移动闪光焊的独特优势,使其非常适合在锁定焊施工中使用。本文介绍利用移动式气压焊轨车完成钢轨锁定焊的施工组织和技术要点,以利于正确使用设备,保证焊接质量。(本文来源于《2018年铁路线路大修学术研讨会优秀论文》期刊2018-12-12）
张治棋[8]（2018）在《气压焊轨车线下焊接头平直度精准控制》一文中研究指出本文通过对YHGQ-1200型气压焊轨车的线下焊施工实践数据统计,对影响接头平直度的主要因素:钢轨母材的外观缺陷、长轨条在石碴上的放置状态、焊前垫轨和对轨、气压焊焊机的焊接精度、焊后温度变化、焊后打磨量进行了分析,总结出了一些气压焊轨车焊机的使用技巧。以大量的焊头平直度数据为依据,制定出焊缝平直度的综合性防治措施以及各项措施的标准范围数据。结果表明:焊机状态良好的条件下;焊前准备时须切除平直度超标的端部;垫轨和粗对轨时焊缝两轨端必须平顺;精对轨的起供量控制在0.10 mm-0.13mm范围内;粗打磨必须控制在以刚打磨完推凸余量为准,不允许打磨过量;焊后时效处的轨底石碴必须平整;精打磨时以刚消除倒马鞍形缺陷为准。按照该工艺措施开展线下焊工作,可以获得平直度优质的气压焊接头。(本文来源于《2018年铁路线路大修学术研讨会优秀论文》期刊2018-12-12）
彭鹏[9]（2018）在《槽型轨公铁两用焊轨车的研发》一文中研究指出城市有轨电车线路施工具有路轨共线、工作面零散、工况多样化等特点,适合采用机动性更强的公铁两用焊轨车进行焊接施工。在既有槽型轨闪光焊接技术的基础上,通过对焊机和卡车底盘的设计和改造,研制出新型槽型轨公铁两用焊轨车。该车能满足公路和轨道行驶的技术要求,也能满足钢轨焊接标准的质量要求,在城市有轨电车线路的焊接施工中具有良好的应用前景。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2018年10期）
孟维刚[10]（2018）在《气压焊轨车在大列换枕后焊复施工工艺及组织研究》一文中研究指出大列换枕后无缝线路焊复是恢复无缝线路结构的关键环节。通过铝热焊、气压焊、闪光焊等焊复作业质量、作业效率分析比较,探讨气压焊焊轨车线上焊复工艺及组织,高效地组织应力放散和焊复施工,缩短施工总时间。通过分析气压焊焊轨车施工组织和节点控制,确定气压焊焊轨车线上焊复施工组织及方法。(本文来源于《上海铁道科技》期刊2018年03期）
焊轨车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
1小组介绍上海局集团公司上海大修段二维码信息化管理小组基本概况见表1。2选题理由2.1背景介绍上海大修段现有移动焊轨车9辆,由南京综合车间负责使用及管理,日常采取二台车为一个车组配合一个线路车间施工作业的方式,分别承担线上焊及线下焊。经过几年运用,这种远离车间及段部的流动作业方式,在规范设备管用修方面存在着一些亟待解决的问题。2.2选题理由一是车组设备档案资料无法远程信息共享;二是车组
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
焊轨车论文参考文献
[1].唐佑绵,刘涛,胡纪平,曾涛.YHGQ-1200焊轨车应用高纯气源焊接可行性分析[J].铁路工程技术与经济.2019
[2]..定制二维码在移动焊轨车远程管理中的应用[J].铁路采购与物流.2019
[3].唐佑绵,刘涛,刘书君,胡纪平.意外撞击下移动气压焊轨车火灾爆炸风险分析[J].消防科学与技术.2019
[4].曹移伟.MYH-1200地铁焊轨车移动式焊机间结构设计[J].机械设计.2019
[5].刘岩.气压焊轨车现场施工模式及应用研究[J].科技资讯.2019
[6].杨菊山.焊轨车乙炔间设计和安全防护措施的研究[J].石化技术.2019
[7].张铭达.利用移动式气压焊轨车实施线上锁定焊的施工组织和技术要点[C].2018年铁路线路大修学术研讨会优秀论文.2018
[8].张治棋.气压焊轨车线下焊接头平直度精准控制[C].2018年铁路线路大修学术研讨会优秀论文.2018
[9].彭鹏.槽型轨公铁两用焊轨车的研发[J].现代城市轨道交通.2018
[10].孟维刚.气压焊轨车在大列换枕后焊复施工工艺及组织研究[J].上海铁道科技.2018