本文主要研究内容
作者肖漓境（2019）在《牙轮钻配合冲击钻在汕头海湾隧道地下连续墙施工中的应用》一文中研究指出：汕头市海湾隧道地下连续墙基岩最高强度高达177 MPa,为解决施工过程中出现的冲击钻效率低、偏孔、对冲击锤损坏等问题,以地连墙施工为工程背景,有针对性地研究解决方法。实践表明,利用牙轮钻引孔配合冲击钻可大幅提高冲孔效率及质量控制,相比单纯的冲击钻能加快进度与节约费用。
Abstract
shan tou shi hai wan sui dao de xia lian xu qiang ji yan zui gao jiang du gao da 177 MPa,wei jie jue shi gong guo cheng zhong chu xian de chong ji zuan xiao lv di 、pian kong 、dui chong ji chui sun huai deng wen ti ,yi de lian qiang shi gong wei gong cheng bei jing ,you zhen dui xing de yan jiu jie jue fang fa 。shi jian biao ming ,li yong ya lun zuan yin kong pei ge chong ji zuan ke da fu di gao chong kong xiao lv ji zhi liang kong zhi ,xiang bi chan chun de chong ji zuan neng jia kuai jin du yu jie yao fei yong 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自广东公路交通的肖漓境，发表于刊物广东公路交通2019年02期论文，是一篇关于地下连续墙论文,牙轮钻论文,引孔论文,广东公路交通2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自广东公路交通2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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