本文主要研究内容
作者李本怀,李成林,郑育龙（2019）在《缺口导向分级触发吸能结构研究》一文中研究指出：以轨道客车司机室端吸能结构为研究对象,提出一种基于缺口导向分级触发的吸能结构,并采用三维仿真分析方法对该吸能区结构进行优化分析。另外,对优化后的吸能区结构进行全尺寸冲击试验验证。试验结果表明,仿真分析在能量吸收、压溃行程和平台力方面的误差可保持在10%以内。
Abstract
yi gui dao ke che si ji shi duan xi neng jie gou wei yan jiu dui xiang ,di chu yi chong ji yu que kou dao xiang fen ji chu fa de xi neng jie gou ,bing cai yong san wei fang zhen fen xi fang fa dui gai xi neng ou jie gou jin hang you hua fen xi 。ling wai ,dui you hua hou de xi neng ou jie gou jin hang quan che cun chong ji shi yan yan zheng 。shi yan jie guo biao ming ,fang zhen fen xi zai neng liang xi shou 、ya hui hang cheng he ping tai li fang mian de wu cha ke bao chi zai 10%yi nei 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的李本怀,李成林,郑育龙，发表于刊物城市轨道交通研究2019年02期论文，是一篇关于轨道客车论文,耐撞性论文,吸能结构论文,能量吸收论文,城市轨道交通研究2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：轨道客车论文; 耐撞性论文; 吸能结构论文; 能量吸收论文; 城市轨道交通研究2019年02期论文;