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摘要：交通运输行业，是国民经济的重要组成部分。当前社会交通运输经济能否平稳发展，已成为物质经济发展的重要决定因素。社会经济的持续发展以及城镇化发展策略的持续推进，使得区域之间的交流活动越来越频繁，这也为交通运输经济创造了较大的发展空间。然而，在看到发展机遇的同时，也应该清晰地意识到当前交通运输经济发展的现状及存在问题，并积极地制定有针对性的发展策略，这具有较强的实用价值与现实意义。结合自身实际的工作经验，探讨交通运输经济发展中所存在的问题，并提出具有建设性的发展策略，希望能够推动交通运输经济的稳健发展。本文就交通运输经济发展现状、面临的问题和改革进行了研究。
关键词：交通运输；经济发展；现状研究；改革对策
交通经济的发展是促进全面经济发展的动力。因此，交通运输经济的发展必须牢固树立创新、协调、绿色、开放共享的发展理念，深化体制创新、科技创新，推进交通一体化率先突破，拓展交通发展空间，走可持续发展之路。
1发展现状的不足和问题
1.1经营管理体制存在的问题
交通运输经济在发展中经历了计划经济、商品经济、市场经济等经济体制的转换，在转换经营机制的过程中，有进行了政企分开、多元化经营等多项改革，一些传统的经营管理制度在市场发展中虽然失去活力和红利，由于改革力度不大，仍在广泛的沿用，致使交通经济的发展难以适应日益暴增的交通运输量；许多机构和部门仍然存在职能闲置和人浮于事现象，经济发展的要求向交通运输的经营管理体制提出了巨大的挑战。
1.2容易形成交通拥堵现象
我国经济在经过高速发展后，群众生活水平得到了很大的提升，人们群众对于交通工具的要求不断提高，各类交通工具数量持续攀升，目前我国交通运输运网增长速度远远落后与交通运输工具的增长速度，加上我国是人口大国，自身交通密度本来就比较大。在这种情况下，我国交通运输很容易出现道路拥堵等情况。这对交通运输经济发展极为不利，甚至还可能影响我国社会经济发展。因为原有基础运网底子薄，尽管近年来我国大力推进交通基础建设，但相对于交通工具的增加，运网规模的增长速度依然明显落后。
1.3城市运网结构不够合理
我国大中城市在发展的过程中，原有城市运网架构不合理现象被凸显出来。随着我国经济的发展，大中城市人口越来越多，城市规划理念落后、运输设备陈旧、交通管理技术落后等现象越来越突出，这种情况严重制约了城市交通行业的发展。当前经济结构中，城市消费是经济形式中重要的力量，而城市道路拥堵情况势必影响交通运输的效率，进而影响交通运输经济。比较明显的例子就是城市交通对于物流行业运输效率的影响。交通行业与生产工业运输有关，也与消费行业有关，城市交通规划的不合理，也影响城市旅游业，甚至可能影响正常消费行为。
2交通运输经济未来发展策略
2.1增加交通运输投资
交通运网规模不足，还需要交通资金的不断投入。因此，为了更好地促进我国交通运输经济的发展，还需要继续增加交通运输投资，从而保证交通运输经济快速发展。在经济体制改革的背景下，相关部门在资金投入过程中可以通过各种手段和措施吸取社会资金，从而最大程度地增加交通运输投资，提高政府投入资源的利用效率。当然，在交通运输基础建设的过程中，相关部门还应该加强管理。
2.2明确交通运输经济发展目标，建立适合的发展规划
为了适应当前经济体制发展，服务于社会经济发展，更为实现交通运输经济快速发展，首先需要明确交通运输经济的发展目标，然后才能按照相关目标开展相应的工作。因此，交通运输行业主管部门应该根据我国的实际情况，科学统筹规划，制定出适合我国交通运输行业发展的整体目标，并且将目标分解后加以政策辅助；优先处理急迫的问题，对已经改善的问题进行固化和制度化并推广实施，对于未来需要解决的问题进行合理布局、统筹安排，最大程度地优化交通运输经济发展，从而切实促使我国交通运输经济得到更好的发展。
2.3深化改革，克难攻坚
在建设中牢牢把握改革的主动权，深化体制改革、机制改革和参与市场竞争的改革，把一些不合时宜的理念、方式和体系，全部打破，促进交通运输业发展；不断加大社会资金参与交通项目建设的力度，从政策上降低社会资本参与运营建设的门槛，充分调动民间资本参与交通基础设施建设的积极性和活跃性，割除现行制度中的各种障碍，积极推进市场经济条件下的社会经济元素在交通项目建设的步伐，逐步提高民间资本在交通项目建设中的地位。
2.4加快推荐综合交通基础设施网络建设
借助国家发展对外经济发展的各种优势，大力发展交通基础设施建设，使公路、铁路、高速路、国道和地方道路形成网络，发展港口交通、拓展国际运输纵横干线，逐步使平面的公路铁路网向航空和水运综合立体的交通网络发展，进公路、铁路、航空优势互补的一体化，不断扩大经济带综合立体交通走廊的建设规模，使整个建设现状转型升级。
2.4大力推进交通运输服务转型升级
根据经济发展的需要，加强交通运输体系的优化改造，在不同地区设立建设多方式运输范工程，把铁路、公路、水路的各种交通网络，归纳起来，实施综合管理，实施优势互补，先建重点项目，做大重点项目，依托龙头带动，形成服务功能完备，各种服务施设健全的综合体系。积极打造城乡一体化工程建设，取消限制客运企业自主发展的条条框框，进一步扩大经营自主权，优先发展公共交通企业做大做强，提高城乡公交能力，逐步增强公交服务功能，与蓬勃发展的物流业，形成发展合力，推动交通经济跨越发展，建立交通云数据基地载体，有力的提高车站、港口、机场的信息共享能力。
2.5增加科技投入，实施创新驱动发展
鼓励全民性参与交通运输建设的创业活动，不断增加科技投入，多方位利用国家的信息资源，提高交通运输发展的信息化建设水平，在项目建设过程中，注重重点项目和大规模项目的建设，要整体的效益和规模效益。推进智能交通建设，深入推进“互联网+交通运输”的系列行动。
2.6走绿色发展之路
建立一批生态交通示范项目，把环境保护理念落实到交通基础设施建设的各个环节，包括目标的确定，监管体系和评价评估等，注重绿色体系建设，做到纲目协调，纲举目张，在交通经济发展中推广绿色能源的利用，始终把节能放在发展的重要位置，大力开展生态文明建设，完善生态环境保护体系，引导大型交通基础设施工程建设注重环境保护和污染的修复，把高速公路服务区的节能改造项目打捆建设，增加投入，添置环保服务设施，力促环境污染状况有极大改善，提高环保设施的使用效率。
2.7提高安全生产能力，打造安全交通平台
在整个交通系统全面推行安全生产第一的项目建设理念，无论是基础设施施工还是运输工程，打造平安项目，平安路段，实施平安工程、安全工程；逐步提升交通基础设施建设安全生产经营和管理水平。
3结语
虽然当前交通运输经济在发展中面对着各种各样的问题，但是相信在国家及地方各级政府的支持下，以及在交通运输相关管理机构的领导下，交通运输经济仍然将成为未来国民经济发展的核心力量。对于交通运输经济的各个参与者，应该清晰、深入地分析发展现状，并在资金保障、资金费用控制以及信息检索等方面下功夫，确保交通运输经济平稳发展，在国民经济发展中扮演更重要的角色。
参考文献：
[1]叶爱文.我国交通运输经济发展策略思考[J].时代汽车，2016.
[2]李国臣.交通运输发展策略探析[J].科学之友，2012.