本文主要研究内容
作者高朋博,朱泓澄,单鸿煊,林玲（2019）在《进气歧管数值仿真及其优化设计》一文中研究指出：进气歧管是研究四缸机进气均匀性的一个重要方面.本文以CBR600发动机为研究对象,通过CATIA建立了进气歧管模型,采用FLUENT对进气歧管内部流场进行了数值仿真,分析了不同长度和结构的进气歧管对发动机动力性的影响.结果表明:限流阀上锥角为15°时入口质量流量最大,下锥角为7°时出口质量流量最大.进气歧管缩放口的设计可以使发动机有最大的进气量,而不等长进气歧管的补偿设计可以使发动机各缸有一个更均匀的动力输出.计算结果为进气歧管设计提供了理论依据.
Abstract
jin qi qi guan shi yan jiu si gang ji jin qi jun yun xing de yi ge chong yao fang mian .ben wen yi CBR600fa dong ji wei yan jiu dui xiang ,tong guo CATIAjian li le jin qi qi guan mo xing ,cai yong FLUENTdui jin qi qi guan nei bu liu chang jin hang le shu zhi fang zhen ,fen xi le bu tong chang du he jie gou de jin qi qi guan dui fa dong ji dong li xing de ying xiang .jie guo biao ming :xian liu fa shang zhui jiao wei 15°shi ru kou zhi liang liu liang zui da ,xia zhui jiao wei 7°shi chu kou zhi liang liu liang zui da .jin qi qi guan su fang kou de she ji ke yi shi fa dong ji you zui da de jin qi liang ,er bu deng chang jin qi qi guan de bu chang she ji ke yi shi fa dong ji ge gang you yi ge geng jun yun de dong li shu chu .ji suan jie guo wei jin qi qi guan she ji di gong le li lun yi ju .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自常熟理工学院学报的高朋博,朱泓澄,单鸿煊,林玲，发表于刊物常熟理工学院学报2019年05期论文，是一篇关于进气歧管论文,数值仿真论文,优化设计论文,常熟理工学院学报2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自常熟理工学院学报2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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