本文主要研究内容
作者张必胜（2019）在《软土地区倒装路面结构的差异沉降控制标准研究》一文中研究指出：为得到软土地区典型倒装路面结构的差异沉降控制标准,采用数值分析方法,对路基双侧拼宽下倒装路面结构的差异沉降控制标准进行研究。结果表明,若底基层容许拉应力为0. 139 MPa,则容许差异工后沉降为2 cm、路拱横坡变坡率为0. 2%;若底基层容许拉应力为0. 35 MPa时,最大差异工后沉降的控制标准可提高到5 cm,容许的路拱横坡变坡率可提高到0. 5%。相对于倒装路面,半刚性路面对差异沉降的容忍性更高。
Abstract
wei de dao ruan tu de ou dian xing dao zhuang lu mian jie gou de cha yi chen jiang kong zhi biao zhun ,cai yong shu zhi fen xi fang fa ,dui lu ji shuang ce pin kuan xia dao zhuang lu mian jie gou de cha yi chen jiang kong zhi biao zhun jin hang yan jiu 。jie guo biao ming ,re de ji ceng rong hu la ying li wei 0. 139 MPa,ze rong hu cha yi gong hou chen jiang wei 2 cm、lu gong heng po bian po lv wei 0. 2%;re de ji ceng rong hu la ying li wei 0. 35 MPashi ,zui da cha yi gong hou chen jiang de kong zhi biao zhun ke di gao dao 5 cm,rong hu de lu gong heng po bian po lv ke di gao dao 0. 5%。xiang dui yu dao zhuang lu mian ,ban gang xing lu mian dui cha yi chen jiang de rong ren xing geng gao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自公路交通技术的张必胜，发表于刊物公路交通技术2019年02期论文，是一篇关于高速公路论文,倒装路面论文,新老路基论文,拓宽论文,差异沉降论文,数值分析论文,公路交通技术2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自公路交通技术2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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