导读:本文包含了列车调整论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:衡阳,多趟,湛江,运行区间,张家界,西峡,郴州,车次,常德,萍乡
列车调整论文文献综述
,金明达,通讯员,王振[1]（2019）在《衡阳火车站多趟列车调整》一文中研究指出本报讯 （ 金明达 通讯员 王振）12月30日，全国铁路调整列车运行图。昨日，从衡阳火车站获悉，新图中，该站共有148趟列车到开时刻变化，12趟列车改变经由，10趟列车变更运行区段，17趟列车变更停站。148趟列车到开时刻变化，其中141(本文来源于《衡阳日报》期刊2019-12-12）
逯风暴[2]（2019）在《新疆铁路年底将调整列车运行图》一文中研究指出本报乌鲁木齐12月2日讯 逯风暴从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：新疆铁路将于12月30日零时起调整旅客列车运行图，届时，3对出疆旅客列车将提升运行等级、大幅压缩旅行时间，疆内增开8对旅客列车，部分出疆旅客列车优化调整运行区段、停站及时刻。(本文来源于《新疆日报(汉)》期刊2019-12-03）
于洋,李积英,海宁,付天烜[3]（2019）在《基于蚁群优化算法的高速列车运行调整研究》一文中研究指出高速列车在运行过程中不可避免地会受到各种各样因素的影响,导致大量的高速列车出现晚点状况,影响高速列车的运行效率。为了保证所有的高速列车能够按照正点运行,对蚁群算法进行改进,引入混沌序列,优化蚂蚁的选路策略,建立以加权后列车总晚点时间最少为目标的高速列车运行调整模型,并且按照相应的约束条件对高速列车运行调整模型进行求解,实现对晚点高速列车运行图的快速调整。最后,通过比较算例得出,该算法能够有效解决高速列车运行调整问题。(本文来源于《测控技术》期刊2019年10期）
盛昭,蔡伯根,上官伟,王剑[4]（2019）在《一种结合时刻表调整的列车节能驾驶优化方法》一文中研究指出为了降低高速列车在连续站间运行的能耗,以区间运行能耗和运行时间为目标建立列车驾驶策略优化模型,采用基于模拟退火的粒子群算法PSO-SA进行求解,得到每个运行区间的能耗-时间Pareto解集,并通过最小二乘法拟合得到每个区间相应的Pareto曲线。在此基础上,提出一种时刻表优化调整方法,在始发站至终点站总运行时分确定的前提下,基于KKT(Karush-Kuhn-Tucker)条件调整每个站间运行时分,给出最优的站间运行时分组合和最佳的区间运行策略。以CRH2A高速列车在镇江南—昆山南区间实际运行数据为基础进行仿真验证,结果表明:通过区间最优工况求解和多站间运行时分调整优化,列车在多站间的总运行能耗降低了17.6%,验证了模型和算法的有效性。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年10期）
本报,姜乾相,通讯员,肖宁,郭笑丞[5]（2019）在《今起淄博火车站调整列车运行图》一文中研究指出本报讯 昨日获悉,为适应客货运输市场需求和运力资源的变化,铁路部门于10月11日零时起调整旅客列车运行图。此次调图淄博火车站有部分旅客列车变化调整,调整后淄博火车站旅客列车增加至215列。具体调整变化为:齐齐哈尔南至青岛北G1247次旅客列车(本文来源于《淄博日报》期刊2019-10-11）
蒋毅[6]（2019）在《调整枢纽站场LKJ基础数据设置提升列车通过能力》一文中研究指出本文针对南宁局集团公司具有正进侧出、侧进正出、高速道岔等特殊情况的车站,提出在确保LKJ安全控制的情况下积极应用新LKJ 《编制规范》的编制要求对现有LKJ数据进行编制的思路和方法,旨在进一步提高列车运行安全和效率。(本文来源于《铁道运营技术》期刊2019年04期）
吴正琪[7]（2019）在《内六铁路水富至昭通段调整长途旅客列车运输组织》一文中研究指出本报成都8月8日电 （吴正琪）从中国铁路成都局集团有限公司获悉，8月3日至9月下旬，途经内江至六盘水铁路水富至昭通区段的长途旅客列车运输组织有所调整。该局集团公司通过采取主动防范等措施，确保地震、洪水多发区段的旅客列车运行安全。据了解，内(本文来源于《人民铁道》期刊2019-08-09）
宁正,牛宏侠,张肇鑫[8]（2019）在《基于排队论的地铁列车运行自动调整优化模型》一文中研究指出针对乘客到达时间分布不均衡对列车晚点调整的影响,既有研究中的列车自动调整模型未涉及在动态变化的客流输入下,对行车间隔和停站时间进行优化的问题,通过引入排队理论研究客流变化和行车间隔与停站时间的关系。基于休假排队模型获得调整过程中候车乘客平均排队长,并以此为基础建立以减少列车晚点时间和提高列车运输量为目标函数的优化模型。根据候车排队长优化停站时间,运用线性递减权重粒子群算法进行求解。研究结果表明:与仅减小晚点时间的模型相比,本文提出的方法可以能在吸收晚点的过程中提高交通系统的运行效率。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年07期）
何占元,阴佳腾,王明主[9]（2019）在《基于线性规划模型的城轨列车运行图调整策略》一文中研究指出随着我国城市轨道交通系统"密集化"与"网络化"趋势的凸显,如何完善应急条件下的列车运行管理方案已成为当前亟待解决的问题。从应急条件下的列车运行调整出发,提出一种考虑跳停和加开备车策略的城轨列车运行图调整方法,通过结合多种行车调度策略使线路尽快恢复行车秩序,保障应急条件下的线路运力。通过将列车运行过程转化为相应的状态约束,构建了混合整数线性规划模型(Mixed-integer linear programming),并使用分支定界和CPLEX平台进行求解。最后设计仿真实验验证了该方法的有效性。(本文来源于《太原科技大学学报》期刊2019年04期）
方素菊,曹周旋,张辉[10]（2019）在《石家庄将首开直达珠海高铁》一文中研究指出本报讯(方素菊 通讯员曹周旋、张辉)从石家庄火车站获悉，铁路部门7月10日起调整列车运行图。本次调图后，石家庄站将办理客运业务列车508列（较旧图增加3列，增加的线路为京广高铁）。此次调图后，石家庄将首开直达珠海的高铁，车次为G65次，开往(本文来源于《河北日报》期刊2019-07-05）
列车调整论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报乌鲁木齐12月2日讯 逯风暴从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：新疆铁路将于12月30日零时起调整旅客列车运行图，届时，3对出疆旅客列车将提升运行等级、大幅压缩旅行时间，疆内增开8对旅客列车，部分出疆旅客列车优化调整运行区段、停站及时刻。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
列车调整论文参考文献
[1].,金明达,通讯员,王振.衡阳火车站多趟列车调整[N].衡阳日报.2019
[2].逯风暴.新疆铁路年底将调整列车运行图[N].新疆日报(汉).2019
[3].于洋,李积英,海宁,付天烜.基于蚁群优化算法的高速列车运行调整研究[J].测控技术.2019
[4].盛昭,蔡伯根,上官伟,王剑.一种结合时刻表调整的列车节能驾驶优化方法[J].铁道学报.2019
[5].本报,姜乾相,通讯员,肖宁,郭笑丞.今起淄博火车站调整列车运行图[N].淄博日报.2019
[6].蒋毅.调整枢纽站场LKJ基础数据设置提升列车通过能力[J].铁道运营技术.2019
[7].吴正琪.内六铁路水富至昭通段调整长途旅客列车运输组织[N].人民铁道.2019
[8].宁正,牛宏侠,张肇鑫.基于排队论的地铁列车运行自动调整优化模型[J].铁道科学与工程学报.2019
[9].何占元,阴佳腾,王明主.基于线性规划模型的城轨列车运行图调整策略[J].太原科技大学学报.2019
[10].方素菊,曹周旋,张辉.石家庄将首开直达珠海高铁[N].河北日报.2019