导读:本文包含了机车传动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交流传动,客运电力机车,网络控制系统
机车传动论文文献综述
朱慧勇[1]（2019）在《交流传动快速客运电力机车的网络控制系统设计及应用》一文中研究指出为了能够使交流传动快速客运电力机车网络控制系统设计合理性及准确性得到提高,通过传统经验及现代技术相互结合的方法实现设计。将IEC国际标准TCN总线作为基础,实现系统主要部件的自主化设计,并且对交流传动快速客运电力机车网络控制系统的构成进行分析,详细说明关键部件,对网络控制系统功能进行介绍。(本文来源于《河北农机》期刊2019年12期）
谭香玲,张骁,陈清化,颜毅斌[2]（2019）在《电力电子技术在电力机车牵引电传动系统中的应用与发展》一文中研究指出本文通过分析电力电子技术的发展状况,再结合电力电子技术在我国电力机车牵引电传动系统中的应用情况,指出了宽禁带半导体技术是今后从事电力电子技术研究的重要方向,并提出了继续探究优化改型IGBT和SiC功率器件在电力机车上的应用研究,对促进我国电力机车的发展具有重大意义。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年22期）
郭文芳,范永兴,聂敏,霍肖伟[3]（2019）在《出口白俄罗斯六轴宽轨交流传动电力机车总体设计》一文中研究指出出口白俄罗斯六轴宽轨交流传动电力机车(以下简称中白2型机车)是中车大同公司严格遵循欧洲标准及俄罗斯GOST标准进行设计研发,是继中白1型机车之后再次出口到欧洲高端市场的主产品。主要对该型机车的总体设计进行概述,包含机车主要技术参数、设备布置、通风系统、电气系统、机械系统、制动系统等。(本文来源于《铁道机车与动车》期刊2019年11期）
杨健,梁镇中,常健,李慧[4]（2019）在《重载铁路FX_D2B型30t大轴重交流传动电力机车ECP制动技术研究与应用》一文中研究指出主要介绍FX_D2B型30 t轴重电力机车ECP制动系统,并对ECP制动技术进行了详细阐述,通过线路试验数据的对比,论证ECP制动系统相对于普通制动系统的卓越性能以及在中国重载铁路发展ECP技术的重要性。(本文来源于《铁道机车与动车》期刊2019年11期）
王自超,陈再刚,翟婉明,张杰,王开云[5]（2019）在《考虑齿轮传动系统的重载电力机车轴重转移研究》一文中研究指出基于刚体多体动力学理论,考虑含牵引电机与齿轮传动系统的动力传递系统的功能与特点,建立某型HX重载电力机车叁维动力学模型。同时,推导了该型采用抱轴式对称布置牵引传动装置的重载电力机车的轴重转移理论解析计算公式,计算获得了准静态工况下该型重载电力机车轴重转移结果。通过对比两种方法计算结果表明,解析计算公式能够比较准确地获得2(B_0-B_0)轴式机车抱轴式对称布置牵引传动装置的轴重转移结果;此外,在考虑齿轮传动系统的影响后,机车多体动力学模型与理论解析方法计算结果吻合较好,能够反映实际运行过程中机车的动态轴重转移情况。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年10期）
张晓芳,杨帆[6]（2019）在《窄轨交流传动机车新型通风系统性能匹配研究》一文中研究指出针对某型窄轨交流传动内燃机车前转向架牵引电机/牵引变流器提出的新型通风系统进行分析与研究,结合新型冷却部件的性能要求、结构特点和车架风道结构的设计难点,采用叁维定常、可压缩N-S方程和k-ε湍流模型对系统风道内流场进行了模拟计算,通过对该新型通风系统风道结构的优化设计,实现风道内3个出口流量分配不均匀度小于10%的目标,且各电机进口流量均满足1.69kg/s的设计要求,在有限的机车空间内达到系统性能的最佳匹配。该成果为后续新型冷却模式的推广使用,进一步优化机车布局,提高机车效率奠定基础。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年10期）
刘玮,李志南[7]（2019）在《机车牵引传动装置滚动轴承故障容错控制系统设计》一文中研究指出传统容错控制系统受到机车轴承振动信号非平稳因素影响,导致控制效果较差,为了改善该问题,提出了基于故障补偿的机车牵引传动装置滚动轴承故障容错控制系统设计。采用多个通用同步异步串行接口的多余度姿态传感器,测量滚动轴承姿态。设计DSP/微控制器的混合结构,处理测量结果信息,通过电机驱动切换所需旋转方向,为容错控制提供标准相位线路。重构电路,根据目标变化调整容错控制器,保证系统容错控制在一定范围内。依据轴承振动造成内环、外环、滚柱故障频率分析结果,对故障进行检测与诊断,获取故障信息,保证控制器结构不变,采用故障补偿技术实现故障容错控制。实验测试结果表明,该系统控制效果良好,为机车牵引传动装置高效运行奠定基础。(本文来源于《电子设计工程》期刊2019年19期）
张涛,陈再刚,翟婉明,王开云,李振华[8]（2019）在《车轮扁疤冲击下重载机车齿轮传动系统动态特性分析》一文中研究指出利用基于车辆-轨道耦合动力学与齿轮动力学理论建立的考虑齿轮传动系统动态耦合效应的机车-轨道耦合动力学模型,同时考虑车轮扁疤冲击激励和齿轮传动时变啮合刚度激励,仿真分析了机车以60 km/h的速度匀速运行时不同尺寸车轮扁疤诱发的附加轮轨冲击力,研究了扁疤尺寸对重载机车齿轮传动系统动态性能的影响.结果表明:(1)新扁疤长度的不断增大,齿轮副的啮合力和动态传递误差(dynamic transmission error, DTE)的最大值随之增大,特别是当新扁疤长度超过60 mm时,啮合力和DTE的最大值急剧增大;(2)旧扁疤深度一定时,轮轨力最大值随扁疤长度的增大而逐渐减小,啮合力和DTE的最大值变化趋势与轮轨力最大值的变化趋势基本一致;(3)当旧扁疤长度一定时,轮轨力最大值随扁疤深度的增加而逐渐增大;当扁疤深度超过0.5 mm后,轮轨力最大值增长速率减缓,而啮合力和DTE的最大值增长速率反而增大.本文研究工作对铁路机车齿轮副的设计参数选取、动态特性评估、疲劳寿命估算以及轮对维护具有一定的理论参考价值.(本文来源于《科学通报》期刊2019年25期）
[9]（2019）在《《机车电传动》编辑部声明》一文中研究指出为顺应网络环境下期刊出版的新要求,推进期刊网络出版传播,凡向本刊投稿并被本刊录用,在着作权法的框架内,该论文的复制权、发行权、信息网络传播权、翻译权、汇编权等权利在全世界范围内转让给本刊及本刊授权的相关数据库。凡被本刊录用的稿件将同时通过因特网、手机等进行网络出版或提供信息服务,根据本刊编辑部稿酬标准一次性支付作者着作权使用报酬(即稿费,包含印刷版、光盘版和网络版等各种使用方式的报酬)。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年05期）
[10]（2019）在《欢迎订阅《机车电传动》》一文中研究指出《机车电传动》期刊国内通过邮局发行,欢迎读者到当地邮局订阅。国内定价每册15元,全年90元。国内邮发代号42-17,国外发行代号BM353。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年05期）
机车传动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文通过分析电力电子技术的发展状况,再结合电力电子技术在我国电力机车牵引电传动系统中的应用情况,指出了宽禁带半导体技术是今后从事电力电子技术研究的重要方向,并提出了继续探究优化改型IGBT和SiC功率器件在电力机车上的应用研究,对促进我国电力机车的发展具有重大意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
机车传动论文参考文献
[1].朱慧勇.交流传动快速客运电力机车的网络控制系统设计及应用[J].河北农机.2019
[2].谭香玲,张骁,陈清化,颜毅斌.电力电子技术在电力机车牵引电传动系统中的应用与发展[J].内燃机与配件.2019
[3].郭文芳,范永兴,聂敏,霍肖伟.出口白俄罗斯六轴宽轨交流传动电力机车总体设计[J].铁道机车与动车.2019
[4].杨健,梁镇中,常健,李慧.重载铁路FX_D2B型30t大轴重交流传动电力机车ECP制动技术研究与应用[J].铁道机车与动车.2019
[5].王自超,陈再刚,翟婉明,张杰,王开云.考虑齿轮传动系统的重载电力机车轴重转移研究[J].铁道学报.2019
[6].张晓芳,杨帆.窄轨交流传动机车新型通风系统性能匹配研究[J].铁道科学与工程学报.2019
[7].刘玮,李志南.机车牵引传动装置滚动轴承故障容错控制系统设计[J].电子设计工程.2019
[8].张涛,陈再刚,翟婉明,王开云,李振华.车轮扁疤冲击下重载机车齿轮传动系统动态特性分析[J].科学通报.2019
[9]..《机车电传动》编辑部声明[J].机车电传动.2019
[10]..欢迎订阅《机车电传动》[J].机车电传动.2019