导读:本文包含了精冲模具论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:信息齿板,精冲,工艺参数,数值模拟
精冲模具论文文献综述
邓和平[1]（2019）在《信息齿板精冲成形工艺优化及模具研发》一文中研究指出信息齿板是测量轿车发动机曲轴上的发动机的转速,采集发动机的相位、油门位置等,为发动机正常工作时序提供基础信息的重要零件。其批量大,零件形状复杂,精度要求高,制造困难。前两年,这种齿形零件的精冲级进模需依靠国外进口。本课题研究信息齿板精冲成形的关键技术,并提出精冲该零件的最佳工艺参数,最后与企业联合开发精冲级进模具,实现信息齿板的精冲成形。本文首先从信息齿板结构特点入手,理清其成形难点,并运用Deform-3D模拟软件,分析外轮廓精冲过程中不同压入量下变形区的应力应变、静水压应力,同时建立了效率高的六分之一模拟模型,在此基础上,研究了变形区在不同压下量时的材料流动规律和外轮廓精冲过程中塌角形成原因。其次,确定以压边力、凹模圆角、凸凹模间隙以及V型压边圈齿距4个参数作为正交试验模拟的参数,进行精冲工艺参数优化。对模拟结果进行了极差分析,分析了这4个参数对断面光洁度影响规律,得到了精冲信息齿板的最佳工艺参数。最后,对齿形零件精冲级进模设计要点进行剖析,制定了合理的信息齿板精冲级进模工步方案。为解决精冲外轮廓时工件变形、推件和维修调节等问题,对精冲级进模结构进行了优化,设计出了完整的信息齿板精冲级进模具。进行了企业试模与试制,样件通过检测,达到了合格的要求。本文对信息齿板进行的精冲工艺参数优化和模具研发,解决了信息齿板的国产化问题,也为同类精冲零件工艺开发提供了参考。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2019-03-25）
张祥林,张丽筠[2]（2018）在《精冲模具崩刃失效演变及机理分析》一文中研究指出从精冲模具崩刃失效的观测出发,利用体式显微镜、光学显微镜、环境扫描电子显微镜等设备,清晰显示了薄壁冲头和齿形冲头崩刃刃口附近侧面和底部的微裂纹、凹坑和变形形貌;结合文献理论、生产体验和形貌图分析了崩刃失效的演变规律、崩刃失效机制等。结果表明:冲头应力集中的重载导致的塑性变形是侧面主裂纹萌生的主要根源,挤压和拉拔力促进了裂纹的扩展,主裂纹汇合引起崩刃失效。最后根据影响精冲模具崩刃失效的因素,由生产现场实用化的角度,从被加工零件材料及形状、模具材料及结构、模具受力平衡性等方面给出了延缓模具崩刃失效的有效措施。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2018年05期）
李琳[3]（2018）在《基于有限元技术的刹车片钢背精冲模具磨损分析》一文中研究指出本文以汽车刹车片的加工为例,研究分析了精冲成形过程中模具的磨损情况,探讨了模具材料硬度、摩擦因数及反顶力对磨损量的影响规律。在冲裁力的影响下,板材与模具的接触应力急剧增大,从而引起模具表面的磨损。采用金属塑性变形的磨损计算模型Archard模型分析可得,模具磨损深度与法向载荷、模具与板料工件间的摩擦磨损系数及模具和板料间的移动量成正比,与模具材料的硬度成反比。(本文来源于《智库时代》期刊2018年42期）
丁振文,庄新村,向华,赵震[4]（2018）在《近精冲工况下的模具磨损测试装置设计与分析》一文中研究指出精冲模具对精密性要求很高,研究模具磨损实验过程中需要多次拆卸,影响装配精度,从而影响磨损实验结果。基于精冲模具磨损分析,提出采用板料挤压模具的方式来研究精冲模具磨损。将板料挤压模具与目前市场上常用的磨损试验机进行对比发现,板料挤压模具更接近精冲模具磨损条件,测得的数据量更为丰富。基于有限元模拟软件对板料挤压与精冲模具在成形过程中的受力情况进行模拟比较发现,一定挤压截面比下,板料挤压模具与精冲模具磨损受力近似相同,可以用板料挤压实验来等效精冲模具磨损的研究。在此基础上,给出了带压边的挤压模具结构设计,可用于精冲模具磨损机理的进一步研究。(本文来源于《锻压技术》期刊2018年06期）
张丽筠[5]（2018）在《精冲模具刃口变形及失效分析》一文中研究指出精冲,作为一种具有非常优越冲裁质量的近净成型工艺,在汽车行业应用非常广泛。提升模具寿命是当前精冲行业普遍面临的问题。工业上采取了多种方式试图提升精冲模具寿命,然而与国外模具寿命相比仍有提升的空间。本文以延缓崩刃失效为目的,总结崩刃裂纹萌生的主要原因,揭示刃口服役过程中材料性能、几何形状的演变规律,提供了多个可能延缓崩刃失效的方法。本文以QHZ薄壁落料冲头为例,采用有限元仿真、扫描电镜观察等手段,分析崩刃失效演变规律,找出刃口裂纹萌生的主要原因是塑性变形。刃口在服役时的演变主要表现在材料性能、刃口形状两方面。当模具的刚度大、韧性大、抗疲劳性能更佳、刃口形状更优时,模具的寿命更高。从材料性能的角度,随着冲裁或修模次数增多,会出现晶粒粗化、Σ3共格晶界含量减少、晶粒取向转变、弹性模量降低等现象。并且,在平行于冲裁方向的截面上,材料的性能演变是影响模具寿命的因素之一。本文针对上述微观演变提供了材料优化的建议。本文建立的最终刃口变形仿真估算模型是基于刃口塑性变形和磨损的累加方法,计算结果与实际吻合。结果表明,塑性变形比磨损对刃口形状的影响更大。随着冲裁次数的增多,冲裁力、圆角塑性变形及刃口等效应力均逐渐减小。塑性变形有向材料内部扩展的趋势,圆角的变形趋势为,中间部分向内凹,上、下两端向外膨胀,膨胀的材料会被逐渐磨损掉。稳定后的圆角形状类似于11°倒角。本文设计一种椭圆形圆角,使模具刃口受到的应力减小了18.87%,冲裁力减小23.21%,塑性变形减小65.77%,,使模具从第5次冲裁后进入稳定状态,有利于提高模具寿命。(本文来源于《华中科技大学》期刊2018-05-01）
陈春,周星源,王伟,端武治[6]（2016）在《一种精冲压力机智能化模具保护装置》一文中研究指出通过对精冲过程分析,以及对智能化模具保护装置机械、液压系统设计、电气控制程序设计等方面的研究,介绍了目前一种精冲压力机智能化模具保护装置技术。(本文来源于《锻压装备与制造技术》期刊2016年04期）
文璃,吕琳[7]（2016）在《正时齿轮精冲成形工艺及模具优化设计》一文中研究指出提出采用精冲工艺进行正时齿轮生产的方法。针对正时齿轮零件结构特点进行了精冲工艺分析,制定了正时齿轮精冲工艺方案,介绍了正时齿轮精冲复合模具结构、工作原理,阐述了精冲复合模具设计的关键点。生产实践结果表明:正时齿轮精冲复合模具结构合理,能制造出符合质量要求的精冲件,生产效率高,产品质量好。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2016年05期）
熊妮[8]（2016）在《普通液压机精冲模具凹模早期开裂分析》一文中研究指出精冲作为一种近净成型工艺,有优越的冲裁质量,在工业领域尤其是汽车行业应用广泛。随着工业现代化进程的加快,全自动精冲机得到了越来越广泛地应用,但是以经济性为优势的普通压力机在中小型精冲企业依然保持着较高的占有率,普通压力机加装带油缸的液压模架可为零件冲裁提供叁向压力,该方式广泛地应用于试模和生产4毫米以下批量不大的多品种小型精冲零件。本文以企业调研为导向,针对在四柱液压机上使用的精冲模具模芯凹模普遍出现严重早期开裂的现象展开研究。裂纹的形成取决于模具的材料强度和某点的应力状态两个因素综合作用的效果。通过对失效模具的断口和断面进行显微观察,发现失效凹模的材料存在明显的冶金缺陷,表现为组织中存在着大量的网状碳化物结构,断裂形式为脆性断裂;通过过对失效模具进行成分检测,发现与ASSAB88标准成分相比,Cr含量偏高,Mo、Si含量偏低;失效模具硬度测试的结果表明材料的硬度分布不均匀而且达不到技术要求。结构静力学有限元对比分析结果表明,引起失效开裂的直接原因是凹模背面发生了较大的挠曲,结构上应力集中的部位受到的局部应力超出抗拉强度,凹模背面承力强度对凹模的变形有着重要影响。在模具结构设计时,应该尽量避免锥面定位方式,加大凹模背面的承力强度,同时应该尽量使用专用模架生产中厚精冲件。本文的研究表明,凹模早期开裂失效是金属材料冶金缺陷、组织缺陷和凹模、模架结构刚度不足综合作用的结果,其中模架结构引起的支撑强度不足和装配精度难以保证是造成凹模易产生早期开裂失效的主要原因。企业所使用的通用模架结构,并不适用于3 mm以上的零件进行一模多件生产。(本文来源于《华中科技大学》期刊2016-05-01）
叶超[9]（2016）在《行星齿轮式汽车座椅调角器精冲成形工艺研究及模具CAE/CAD》一文中研究指出调角器是汽车座椅的核心部件,它的作用是实现座椅靠背角度的调节,给驾车人带来舒适感。随着中国经济的不断发展,国人生活条件的提升,汽车逐渐成为了个人交通出行的工具。调角器作为汽车座椅的一个安全件,其质量的优劣直接关系到乘员的人身安全。因此调角器的加工精度和质量就显的特别重要,传统加工方法是普通冲裁再加上后续的二次加工。精密冲裁能在一次冲压中获得比普通冲裁零件尺寸公差小,形位精度高,冲裁面光洁,表面平整,垂直度和互换性好的优质精冲零件,提高了生产效率降低成本。从而,在实际的生产过程中,行星式汽车座椅调角器也逐渐的采用精密冲裁来生产。本课题研究对象是德国奥迪汽车的座椅调角器精冲件,它的形状复杂,精度要求高,其中重点和难点是半冲内齿形孔。前人对于精冲圆形孔和落料件做了大量的研究,具体研究了凸凹模间隙、凸凹模圆角、压边力、反顶力、V形压边圈尺寸等对于精密冲裁的影响,本文就不再对这些参数进行详细的讨论。本文重点研究的是凸凹模倒圆角和倒角(45°)的区别,同一模拟过程中冲孔和落料光洁面不同的原因,以及压边力、反顶力对半冲内齿形孔塌角和毛刺的影响。通过CATIA对零件进行叁维建模,再导入到DEFORM-3D中进行数值模拟。在研究间隙对精密冲裁影响的时候发现孔断面和落料面的光洁面比例不同,从受力情况分析了这一现象的原因。传统的凸凹模都是倒圆角的,本文通过对凸凹模倒角(45°)和倒圆角的对比,得出凹模倒角没有倒圆角好,但是凸模倒角比倒圆角得到更大的光洁面比例,同时毛刺也会增加,当倒角半径小于0.03mm时两种毛刺都在可接受范围。接着按照工艺分析步骤冲中心孔、翻边、半冲内形齿、落料,对调角器进行成形模拟,从应力、应变、物料流动、光洁面比例等参数来分析成形的好坏。最后根据上述数据设计出一套级进模具用来生产该调角器。本文研究调角器精密成形工艺中的半冲孔属于精密冲裁中的新颖点和难点,具有一定的先进性,它对于成形复杂带齿轮的零件和非圆齿轮有一定的借鉴意义。(本文来源于《吉林大学》期刊2016-05-01）
何志兴[10]（2016）在《链轮精冲工艺及模具设计》一文中研究指出根据链轮的材料、精度、形状和结构,对链轮冲压工艺及有关计算进行了分析,全面、系统地介绍了模具的结构、设计过程及有关操作要点,以期为相关单位提供参考。(本文来源于《科技与创新》期刊2016年08期）
精冲模具论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
从精冲模具崩刃失效的观测出发,利用体式显微镜、光学显微镜、环境扫描电子显微镜等设备,清晰显示了薄壁冲头和齿形冲头崩刃刃口附近侧面和底部的微裂纹、凹坑和变形形貌;结合文献理论、生产体验和形貌图分析了崩刃失效的演变规律、崩刃失效机制等。结果表明:冲头应力集中的重载导致的塑性变形是侧面主裂纹萌生的主要根源,挤压和拉拔力促进了裂纹的扩展,主裂纹汇合引起崩刃失效。最后根据影响精冲模具崩刃失效的因素,由生产现场实用化的角度,从被加工零件材料及形状、模具材料及结构、模具受力平衡性等方面给出了延缓模具崩刃失效的有效措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
精冲模具论文参考文献
[1].邓和平.信息齿板精冲成形工艺优化及模具研发[D].重庆理工大学.2019
[2].张祥林,张丽筠.精冲模具崩刃失效演变及机理分析[J].塑性工程学报.2018
[3].李琳.基于有限元技术的刹车片钢背精冲模具磨损分析[J].智库时代.2018
[4].丁振文,庄新村,向华,赵震.近精冲工况下的模具磨损测试装置设计与分析[J].锻压技术.2018
[5].张丽筠.精冲模具刃口变形及失效分析[D].华中科技大学.2018
[6].陈春,周星源,王伟,端武治.一种精冲压力机智能化模具保护装置[J].锻压装备与制造技术.2016
[7].文璃,吕琳.正时齿轮精冲成形工艺及模具优化设计[J].重庆理工大学学报(自然科学).2016
[8].熊妮.普通液压机精冲模具凹模早期开裂分析[D].华中科技大学.2016
[9].叶超.行星齿轮式汽车座椅调角器精冲成形工艺研究及模具CAE/CAD[D].吉林大学.2016
[10].何志兴.链轮精冲工艺及模具设计[J].科技与创新.2016