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摘要：经济建设的发展离不开基础设施的建设，桥梁道路工程就是基础设施建设之一，是我国经济发展的基础，对经济发展有重要的影响。我国的道路桥梁在近些年内得到了快速的发展，但是在使用的过程中，由于施工或者是设计等问题，路桥存在着安全性和耐久性的隐患，对我国的经济发展造成了重要的影响。
关键词：路桥设计；耐久性安全性；项目施工管理
前言：随着我国经济的不断快速发展，路桥施工业也迎来了更广阔的发展空间。面对日益激烈的市场竞争，如何搞好路桥施工项目的管理成了业界的关注焦点之一。在分析路桥施工项目管理特殊性的基础上，阐述了我国路桥项目管理的基本现状与存在的问题，提出了精益思想对路桥施工项目管理的一些启示，旨在为我国路桥施工项目管理探索新的发展方向。
1.路桥安全性、耐久性差的主要原因
1.1施工和管理水平低。通过多起事故的调查发现主要是路桥在施工
阶段的不合理造成的，主要表现如下：对于路桥的施工要严格按照施工规范严格执行，但是很多的施工单位在施工的过程中没有按照施工规范执行，对于原材料的质量没有严格控制，致使很多质量低劣的材料应用到工程中，为工程的质量留下了隐患。施工工艺不规范，每一个施工环节都对工程质量有很大的影响，但是实际施工中却达不到施工标准，在后期的使用过程中，出现了耐久性和安全性质量事故。现在的很多施工单位都是农民工自发组织，施工技术不专业，没有合理的组织管理制度，施工人员素质参差不齐，对工程的质量有很大影响，造成路桥的安全性和耐久性无法得到保障。
1.2设计理论和结构构造体系不够完善，设计人员要不断的学习国外的先进设计理念，不断的丰富自己的专业知识，同时还要具有大量的实践经验，然后结合我国的实际情况制定出合理的设计方案。设计人员的设计思维要不断的更新，不要总是用同一种思维方式去考虑问题，因为时代是发展的，任何事情都是在不断的变化，那么对于桥梁也是一样，处于不同化境下的桥梁在设计时需考虑的问题也不一样。并且随着科学技术的发展，各项新技术，新材料都不断的创新，那么设计人员就要对这些新鲜事物都要及时的了解，在工程建设中使用新技术，新材料可以有效的提高工程的质量。
2.路桥安全性、耐久性差需要改进和努力的方向
2.1应该更加重视结构的耐久性问题，一直以来我国对于桥梁的设计方面都是比较注重在整体结构上的计算，却忽略了细节方面的考虑，并且对于桥梁的后期使用和维护没有考虑到设计因素中。在设计环节，设计人员应该全面的考虑问题，多从施工人员和维护人员的角度考虑，这样的话有利于最大程度的体现出设计成果。结构耐久性设计与常规的结构设计有着本质区别，目前需要努力将耐久性的研究从定性分析向定量分析方向发展。另外，除强调结构设计和建造时期的安全性、耐久性、整体牢固性的要求外，利用在使用期间的检测、维修、加固的新技术，对不同工程结构物的灾害和可接受的危险水平和评估进行了深入研究，提出了耐久性设计的概念。
2.2重视对疲劳损伤的研究，桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载，会在结构内产生循环变化的应力，不但会引起结构的振动，还会引起结构的累积疲劳损伤。由于桥梁所采用的材料并非是均匀和连续的，实际上存在许多微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微小缺陷会逐渐发展、合并形成损伤，并逐步在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹得不到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果是灾难性的。对疲劳损伤的研究不仅仅指对整个结构而言，事实上桥梁结构常常由于某些关键部位的局部疲劳失效而导致整个结构的失效，例如斜拉桥拉索锚固端的疲劳损害。
2.3重视材料工艺水平设计，国内桥梁设计存在的主要问题是结构正常使用性能差（指与设计期望相比，可归结为适用性能差，包括桥梁的过大振动、线形不平顺、接头跳车、结构开裂和过大的变形等)、耐久性和安全性差（包括使用寿命短、维护费用高、安全事故较频繁等)。这些问题的产生固然与目前国内施工质量和管理水平较低有关，但平心而论，既然这种现状不能在短期内得到解决，那么作为程设计人员就应该在正视这一问题的前提，充分考虑到现阶段的施工和管理水平和材料工艺水平，采用适当的安全度、适当的设计方法来保证桥梁使用性能的达到，这才是更为主动和有效的方法。
3.我国路桥施工项目管理存在的问题
3.1施工现场管理混乱，施工现场管理混乱的现象还是比较严重，距离创建文明施工现场还比较远。尽管国家有关部门对施工现场文明施工要求多年，施工现场管理的“脏、乱、差”现象依然存在，是个普遍的共性问题。简单的说，脏是指建筑现场不整洁，设备仪容不美观，建筑垃圾堆积较多；乱是指材料乱堆乱放，机械不按规定停放，占用施工场地道路；差是既指现场工作人员面貌差，工作没积极性，作业效率不高。
3.2施工流程存在较多的浪费，指施工的各个过程，即多组连续活动。根据价值流的定义，价值流是指企业运转从开始到结束的多组连续活动，这些活动共同为顾客创造价值。顾客可能是外部的顾客，也可能是价值流内部的最终使用者。如果流程中的某个活动没有为外部或内部顾客创造价值，则被视为浪费。在目前的路桥施工中，施工流程存在着较多的这种浪费。
3.3项目采购管理落后，项目采购管理是路桥项目管理的重要组成部分，与项目建设全过程有着密切的联系，是保证项目顺利进行的物质基础。采购管理涉及的物资品种极多、技术性强、工作量大，同时对其质量、价格和进度都有着严格的要求，并具有较大的风险性。稍有失误，不仅影响工程的质量、进度和费用，甚至会导致承包单位的亏损。路桥施工项目的采购管理普遍落后，制约了项目利润的提高。
4.对路桥施工项目管理的启示
通过实施精益思想理念，可以使工作场所干净而整洁，使员工具有很强的品质意识，使材料库存量减少，使设备的故障发生率降低，使施工能够正常顺利地进行，结果是降低了成本，提高了效率，缩短了施工周期。通过施工流程设计，杜绝各种浪费，降低施工成本；通过把施工流程改造成“一个流”，实行及时生产制，并尽量把工作均衡化，加快施工速度，改善进度管理；把工作标准化，追求正确便捷的工作通道，减少低级的、重复的工作失误，持续改善施工流程，改进工作方法，提高工程产品质量，加快施工进度，减少工程成本，使项目达到满意的目标。
结束语：不管是路桥安全性和耐久性技术还是路桥项目施工管理，作为路桥设计管理人员，应综合考虑才使得设计真正的合理、经济、安全、耐久，这些不仅要积极借鉴国外成功的经验和做法，还必须认真的总结找出更适合国情的一套设计方法和管理经验，从公路桥梁设计以及结构体系和构造的角度等；做好耐久性和安全性。
参考文献：
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